نحوه تعیین قیمت پایه خودروهای داخلی مشخص شد
نایب رییس شورای رقابت نحوه تعیین قیمت پایه خودروهای داخلی را اعلام کرد.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از ایسنا، محمود دودانگه در مورد اعلام قیمت نهایی خودروهای داخلی توضیح داد: طبق دستورالعملی که در شورای رقابت مصوب شده است، برای اعلام نهایی قیمتها باید قیمتهای محاسباتی سازمان حمایت اخذ شود که اخذ شده است، همچنین باید قیمتهای پایه رقابتی را اخذ کنیم.
وی ادامه داد: همچنین طبق مصوبه بنا بر این بود که سه خودروی مشابه خارجی شناسایی شوند و یک نهاد بی طرف داخلی یا خارجی بعد از انجام بررسیهای لازم، به شورای رقابت قیمت پایه رقابتی را اعلام کند تا شورا متناسب با آن بتواند قیمت نهایی را محاسبه کند.
نایب رییس شورای رقابت از برگزاری جلساتی با دانشکده مهندسی خودروی دانشگاه علم و صنعت خبر داد و افزود: طبق جلساتی که با این دانشکده داشتیم، این دانشکده جمعبندی اولیه را برای تعیین قیمت پایه رقابتی ارائه کرد و به محض اینکه قیمت نهایی مشخص شود، شورا می تواند قیمت را نهایی و اعلام کند.
دودانگه ادامه داد: بنابراین برای تعیین قیمت پایه، برای هر خودرویی که در داخل کشور تولید میشود باید سه خودروی مشابه خارجی شناسایی و میانگین قیمت سه خودروی خارجی به دلار مشخص شود. سپس قیمت با نرخ ارز مرکز مبادله به ریال تبدیل و با قیمت سازمان حمایت مقایسه شود، این خودروها درجهبندی شده و از A تا F طبقهبندی میشوند. متناسب با این رتبهبندی یا قیمت سازمان حمایت انتخاب میشود یا متناسب با شرایطی که قیمت پایه رقابتی مشخص میشود، شورای رقابت تصمیم بگیرد قیمت دیگری را مبتنا قرار دهد. این فرایند شامل همه خودروهای داخلی میشود.
بر اساس این گزارش، ۱۶ بهمن بود که شورای رقابت، به دنبال اعتقاد این سازمان بر انحصاری بودن بازار خودروهای سواری، دستورالعمل تنظیم بازار خودرو را ابلاغ و منتشر کرده و فرمول قیمتگذاری خودروهای سواری را مشخص کرد.
به همین راحتی قیمت کارخانه ماشین های اشغال ایرانی سه برابر می شود….
امیدوارم کارشناسی شده باشه و وضعیت بازار و واقعیتهای اقتصاد مملکت در نظر بگیرن. انشاا.. که قیمتها نه تخیلی باشه و دور از توان مصرف کننده و نه خیلی پایین که برای افراد خاص و سهمیه های ویژه عرضه بشه و منه مصرف کننده ، ۴ برابر از بازار مجبور نباشم، بخرم!
امیدتو دوست داااارم
نمیخوام روحیهت رو خراب کنم دوست عزیز ولی با انشاا… و ماشاا… گفتن چیزی درست نمیشه
به ریال تولید میکنه، به دلار میفروشه
کلا اگر بنا بر فروش بر اساس دلاره پس کلا واحد پول کشور رو هم دلار کنید و حقوق کارمند و بازاری رو هم به دلار بدید هرچند همین الانش هم دیگه کسی با ریال کار ننیکنه تو بازار. مثلا الان ملک یا فرش و… با دلار خرید و فروش ارزش گذاری میشه در بازار. این وسط فقط کارگر و کارمندا دارن به ریال حقوق میگیرن و با دلار خرج میکنن. کلاه ازین گشاد تر ؟ از طرفی خودرو مشابه خودروهای ایرانی اونم سه نمونه اونم با این کیفیت افتضاح هم کجا میخوان پیدا بکنند و این همسان پنداری با چه معیارهایی انجام میشه هم در نوع خودش جالبه. مثلا نوع فولادی که تو خودروهای ایرانی استفاده میشه از نوع استحکام بالا نیست در صورتی که نمونه های خارجی فقط استحکام بالا استفاده میشه یا مثلا کیفیت لاستیک ایرانی بشدت ضعیفه که نمونشو هیچ کجا نمیتونید پیدا کنید و این در مورد کیفیت و متریال اکثر قطعات هم صدق میکنه. مثلا شما همین رنو کویید رو در نظر بگیرید که فکر کنم قیمتش زیر ده هزار دلاره و جزو ارزانترین خودرو های دنیا محسوب میشه ولی همین ماشین کیفیت متریال بسیار بالا و استهلاک پایینی داره حالا این رو میان معیار قیاس برای کوییک قرار میدن که کلا گاریه تا خودرو. خلاصه که این آقایون تهش به فکر درامد خودشونن تا بهبود وضعیت اقتصادی من و شما