افزایش قیمت کارخانه هایما 8S ؛ ایران خودرو پیگیر گرانی مونتاژی ها
ایران خودرو امروز قیمت کارخانه هایما ۸S را حدود ۱۰۰ میلیون افزایش داد و ثابت کرد که بیشتر از دیگر مونتاژ کنندگان پیگیر گرانی است.
افزایش قیمت خودروهای مونتاژی برای اولین بار در تاریخ ۲۶ اردیبهشت ماه توسط ایران خودرو صورت گرفت و ۲ محصول هایما S7 و S5 حدود ۱۰۰ میلیون برای خریدار از کارخانه گران تر تمام شدند. حال اما پس از گذشت حدود ۲ هفته، این شرکت اعلام کرد که قیمت نهایی هایما ۸S را نیز تغییر داده و به حدود ۱ میلیارد و ۳۷۰ میلیون رسانده.
این تغییرات در قیمت نهایی نشان می دهد که شرکت ایران خودرو بیشتر از دیگر مونتاژکاران پیگیر به روز شدن بهای نهایی محصولات خود است و در این راستا نیز موفق شده تا قیمت ۳ محصول ۸S، S7 و S5 را نسبت به سال گذشته بیشتر کند.
به این ترتیب در روزها و هفته های آتی باید منتظر افزایش قیمت هایما ۷X نیز باشیم و ببینیم که از حدود ۱ میلیارد و ۵۴۷ میلیون به چه عددی خواهد رسید.
بیشتر بخوانید : افزایش قیمت کارخانه ای هایما S7 و S5 ؛ موج جدید گرانی مونتاژی ها آغاز شد
قیمت جدید هایما ۸S
هایما ۸S، لوکس ترین و پرآپشن ترین کراس اوور مونتاژی ایران خودرو حدود ۱۰۰ میلیون افزایش قیمت را در کارخانه تجربه کرده و به ۱ میلیارد و ۳۷۱ میلیون تومان رسیده است.
نام خودرو | قیمت قدیم | قیمت جدید | میزان افزایش قیمت |
هایما ۸S | ۱.۲۷۸.۰۰۰.۰۰۰ | ۱.۳۷۱.۰۰۰.۰۰۰ | ۹۳.۰۰۰.۰۰۰ |
مشخصات فنی هایما ۸S
هایما ۸S به پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژر TGDi مجهز است. این پیشرانه ۱۹۵ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۲۹۳ نیوتن متر تولید می کند. حداکثر گشتاور این پیشرانه در ۱۵۰۰ تا ۴۵۰۰ دور در دقیقه تولید می شود و از طریق جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک AT به چرخ های جلوی ۸S منتقل می شود. جعبه دنده هایما ۸S ساخت کمپانی DAE چین است و فناوری HPT یا همان هیوندای پاورتک را دارد.
امکانات ایمنی و رفاهی هایما ۸S
هایما ۸S مونتاژی در ایران در جایگاه فول آپشن ترین نسخه موجود از این کراس اوور قرار دارد و نسبت به نسخه چینی، با حذف و یا تغییر آپشنی مواجه نشده است. این کراس اوور جدید به شش کیسه هوای ۱۰ نقطه ای، سقف پانورامای برقی، درِ صندوق عقب برقی با سنسور حرکتی پا، صندلی های جلوی برقی با گرمکن، پشتی صندلی های جلو و عقب به صورت یکپارچه، تریم داخلی چرم، ترمز پارک برقی و اتوهلد، تنظیم حالت رانندگی، فرمان کمکی برقی، جلوآمپر دیجیتال، تهویه اتوماتیک دوکاناله با فناوری پاکسازی هوای کابین، جلوآمپر دیجیتال با قابلیت تنظیم طرح گرافیکی، فناوری LED چراغ ها و نوردهی با چرخاندن فرمان، چراغ روز، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، نمایشگر لمسی، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین ثبت وقایع، رادار خطی، رادار نقطه کور، سیستم رانندگی خودکار بین خطوط، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، سامانه کنترل حرکت در سراشیبی، کروز کنترل تطبیقی، اخطار پیشگیری از تصادف، سامانه ترمز اضطراری هوشمند، رینگ آلومینیومی ۱۹ اینچی و… مجهز است.
آشغال چینی
با سلام خدمت دوستان
به نظر من برای انتخاب و مقایسه هر خودرویی ابتدا بایست از نظر قیمت و سپس از نظر موتور گیربکس هندلینگ و آپشن های واقعی. خودروها با هم مقایسه شوند بحث قیافه و رنگ کاملا سلیقه ای میباشد
هایما ۸ از نظر موتور گیربکس و هندلینگ واقعا نسبت به رقبا)تیگو ۷ فونیکس دیگنتی بهتر عمل کرده جوری که شتاب واقعی این ماشین با بنزین خوب زیر ۹ ثانیه میباشد و در سربالایی واقعا عملکرد عالی دارد در سر پیچها هندلینگ این ماشین بسیار هوشمندانه تر ار رقبایش کار میکند جوری که شما با ۱۲۰ تا سرعت براحتی میپیچید و ماشین منحرف نمیشود که در تصادفات بسیار بحث هندلینگ مهم میباشد آپشنهای بسیار کاربردی دز این ماشین وجود دارد کروز کنترل تطبیقی و را دار بین خطوط و نقطه کورش بسیار به دقت و عالی عمل میکند و یک آپشن کاربردی میباشد سیستم اتو هلدش در ترافیک خوب عمل میکند در کل تو رنج قیمتی ۱۸۵۰ به نظر من از فونیکس دیگنتی تیگو ۷ بهتر میباشد