ایسوزو دی مکس 2025؛ پیکاپ جذاب و مناسب برای بازار ایران
ایسوزو برای سال میلادی جدید محبوب ترین پیکاپ خود یعنی دی مکس را زیر تیغ جراحی برد. این پیکاپ ژاپنی می تواند گزینه بسیار جذابی برای بازار داخل باشد.
دی مکس ایسوزو یکی از پیکاپ های ژاپنی در بازارهای مختلف است که خصوصا در کشورهای آسیایی توانسته از زمان تولد تاکنون به فروش بالایی دست پیدا کند. ایسوزو دی مکس در برههای وارد ایران شد اما بنا به دلایل مختلفی چندان نتوانست موفق ظاهر شود و عموما به ناوگان انتظامی کشور واگذار شد.
ایسوزو اکنون این پیکاپ با کیفیت و جذاب خود را فیس لیفت کرده و قصد دارد تا با نام D-MAX 2025 آن را روانه بازار کند. این محصول حالا از تمام جهات بسیار بهتر از قبل شده و در واقع ایسوزو آن را برای رقابت با دیگر هموطنان خوشنامش تجهیز کرده است.
طراحی ظاهری
ایسوزو دی مکس جدید از نظر طراحی ظاهری بسیار جذابتر از قبل شده و در نمای جلوی آن چراغ های اصلی در ترکیب با جلو پنجره بزرگ و چند ضلعیاش فرم خشنی را به آن دادهاند. در نمای عقب نیز تمام تلاش ایسوزو این بوده تا چراغ های اصلی را جذاب طراحی کرده و همچنین سپر عقب را به صورت دو رنگ در آورد، که انصافا هم موفق عمل کرده است.
ایسوزو دی مکس فیس لیفت در بخش داخلی نیز متحمل تغییرات بزرگ و مثبتی بوده اما نکته مثبت داشبورد آن وجود کلیدهای فیزیکی زیاد است. همچنین تریم داخلی به صورت تمام مشکی بوده و ارگونومی اتاق هم در هر دو ردیف بهبود چشمگیری پیدا کرده است.
مشخصات فنی ایسوزو دی مکس ۲۰۲۵
دی مکس ۲۰۲۵ در بخش فنی و قوای محرکه اما نسبت به قبل تغییری تجربه نکرده و همچنان به صورت دیزل وارد بازار خواهد شد. نسخه پایه این پیکاپ ژاپنی مجهز به یک پیشرانه ۱.۹ لیتر ۴ سیلندر توربو دیزل بوده که توان تولید حداکثر ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. البته نسخه قوی تر هم قلب تپندهای ۳ لیتری توربو دیزل دارد که می تواند ۱۹۰ اسب بخار قدرت و ۴۵۰ نیوتن متر گشتاور را تولید کند.
گیربکس دی مکس جدید در هر دو نسخه از نوع ۶ سرعته دستی و یا ۶ سرعته اتوماتیک است که توان را در صورت نیاز به هر چهار چرخ می رساند. البته سیستم انتقال قدرت این پیکاپ بهتر از قبل شده و حالا قفل دیفرانسیل عقب برقی به همراه کنترل کشش به کمک راننده در مسیرهای صعب العبور می آیند.
امکانات
دی مکس ایسوزو از نظر سطح آپشنی هم نسخه ها و تیپ های مختلفی دارد که فول ترین نسخه آن آپشن هایی نظیر سیستم مالتی مدیا ۹ اینچی، دوربین های مجهز به گرمکن، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو کاناله، کروز کنترل تطبیقی، رینگ های ۱۸ اینچی مشکی رنگ، قطعات آفرودی در بدنه، حالات رانندگی مختلف، سیستم کنترل هرزگردی و کنترل کشش، ۶ ایربگ و …. را داراست.
موتور پیکاپ باید بالای ۲۰۰۰ باشه تا پاسخگو انتظارات و عملکردش باشه
دوست عزیز قدرت پیکاپ اسب بخار هست۱۹۰اسب بخار مثال یگ پژو یا ماشین ۲۰۰۰که داخل ایران هست از۹۵اسب بخار استاندارد تا۱۰۵اسب بخار هست بعد این ۱۹۰اسب بخار موتور نسبتاً قدرت خوبیه چون تکنولوژی پایش سوخت و سیستم کنترل دریچه گاز سوپاپ . گیربکس ساخت zf آلمان مخصوص پیکاپ ها ساخته شده سیستم گیربکس بصورت هست که تو تمام شرایط گل .شن .سخره شیب . سینه ای .حالت یا دستی یا اتومات گذاشته بشه و واقعا تکنولوژی های خوبیه اون موتور و قدرت و گیربکس هیچوقت با گیربکس و موتور که تو ایران زیر پا مشما هست قابل مقایسه نیست چون موتور گیربکس هیچ تکنولوژی ندارن مال نیم قرن پیش هست دوست عزیز . الان تمام سازندگان بزرگ رو به موتور کم حجم با قدرت بالا بردن مثل موتور چهار سیلندر سه سیلندر . از چهار سیلندر تا ۴۰۰.۵۰۰اسب قدرت میگیرن بعضی شرکتها بزرگ مثل مرسدس بنز . مک لارن .و حتی فراری .لامبورگینی . پورشه وو خیلی شرکتها دیگه شرکتها آمریکایی . روی به موتورهای چهارسیلند و شش سیلندر آوردن خیلی از این شرکتها برا مشتری هاشون حجم از ۸سیلندر کم تر نداشتن تا ۱۲سیلندر الان عصر نوآوری هست ارتقا موتور گرفتن قدرت بالا از حجم کم پس نتیجه میگیرم حجم موتور ملاک نمیشه این کار با استاندارد جهانی اروپا برابری میکنه و هم برا استعلاک .و آلایندگی .هم سوخت کم خیلی عالی هست شرکتها خارجی همیشه ملاک کیفیت ساخت و سوخت کم با قدرت بالا و تکنولوژی برا مشتری هاشون الوییت اولشون هست و در آخر سود خودشون ولی ایرانخودرو سایپا بی کیفیت ترین موتور بدنه میده با قیمت چند برابر ارزش مال که مثل قیمت های چند سال پیش از ۳۰میلیون براشون زیاد بود نه با قیمت نجومی الان . الان اگه همین واردات آزاد هست بازم چند برابر قیمت ارزش خودرو اروپایی میاد اونجا بهترین خودرو پیکاپ از ۲۰هزار دلار تا۴۰هزار خریداری کنی کشور مشما اگه آسایش امکانات و آلایندگی براش مهم باشه باید تعرفه گمرکی رو صفر کنه و از صرفه جویی سوخت سود که در روز ضرب بر ماه ضربدر در سال کنه خیلی از این پول گمرکی که میگیره میشه هم مردم ایران امکانات میره بالا هم آدم معمولی میتونه وارد کنه و خودرو های اشغال فرسوده عامل آلودگی و تمام مشکلات رفع میشه دولت باید بر این نتیجه خیلی فکر کنه و استثنا قایل بشه چون تمام مردم شریف ایران حق حقوق لا اقل یگ خودرو با کیفیت و آلایندگی صفر بروز دارن به امید آن روز .. لطفا تایید کنید ممنون از سایت خوبتون . بعضی جاها خطا املایی و اشتباهات وغیره داشت صرفا در حد اطلاعات عمومی هست ممنون
🤣🤣
باعرض سلام
آنچه فرمودید عین واقعیت هست که متاسفانه عمر ما جوانی ما تمام شد اما مشکل خودرو حل نشد
باعرض سلام
آنچه فرمودید عین واقعیت هست که متاسفانه عمر ما جوانی ما تمام شد اما مشکل خودرو حل نشد وآرزوی داشتن یک ماشین خوب به دل همه ایرانیان ماند
هر بار چنین اخباری رو میخونم و دریغ از سوار شدن بر این ماشین ها…!!!