کارمانیا
مدیران خودرو
کرمان موتور
تبلیغات

ویدیو : تست و بررسی پژو ۲۰۰۸

ویدیو : تست و بررسی پژو 2008
در این قسمت از فصل چهارم اسب بخار، به سراغ تست و بررسی پژو ۲۰۰۸ رفته ایم. خودرویی که حدود ۴ هزار دستگاه از آن در جاده های کشور حضور دارد و با خروج پژو از ایران، بیش از ۷ هزار نفر منتظر تحویل گرفتن ۲۰۰۸ از جانب ایکاپ هستند.
برنامه شتاب هفته آینده نیز به بررسی پارامترهای عددی پژو ۲۰۰۸ می پردازد و اطلاعات صفر تا ۱۰۰ این کراس اوور در آن برنامه اعلام می شود.
پژو ۲۰۰۸ به عنوان یک کراس اوور کوچک و یا همان کراس اوور شهری شناخته می شود که از سال ۱۳۹۶ با ظاهر فیس لیفت در خط تولید ایران خودرو مونتاژ شد. این خودرو با پیشرانه ۱٫۶ لیتری توربو ۱۶۳ اسب بخار و ۲۴۰ نیوتون متر و گیربکس شش سرعته اتوماتیک آیسین به بازار ایران آمده و تنها ایکاپ است که ۲۰۰۸ را با این چیدمان فنی عرضه می کند. پیشرانه ۱٫۶ لیتری توربو پژو ۲۰۰۸ با همکاری کمپانی ب ام و ساخته شده و امروزه در اکثر محصولات پژو، سیتروئن و دی اس نصب است. گیربکس شش سرعته اتوماتیک پژو ۲۰۰۸ با نشان آیسین بر روی خودرو نصب می شود که در ژاپن به صورت مستقیم و یکپارچه تولید می شود. با اینکه همیشه به امکانات پژو ۲۰۰۸ انتقادهایی از جانب مردم وارد است، اما این خودرو کراس اوور به شش کیسه هوای ۱۰ نقطه ای، سیستم کنترل پایداری، سنسور نور و باران، سنسور و دوربین عقب، فرمان کمکی برقی، کروزکنترل و محدود کننده سرعت، آینه تاشو برقی، سیستم تهویه دوگانه اتوماتیک، مانیتور، حالت رانندگی اسپرت و برفی، کامپیوتر سفر، شیشه های برقی اتوماتیک، خلاص شدن اتوماتیک گیربکس در توقف کامل و… مجهز است.
در قسمت تست و بررسی پژو ۲۰۰۸ هم نتایج تست نفوذ صدا به کابین پژو ۲۰۰۸ موجود است و شما می توانید در لیست زیر، وضعیت صدا داخل کابین این کراس اوور را با رقبا مقایسه کنید.
نکته: چیدمان جدول بر مبنا میزان صدای داخل کابین در حالت تخت گاز (از کم به زیاد)

نام خودرو

حالت سکون (دسی بل)

دور موتور ۲۰۰۰RPM (دسی بل)

تخت گاز(دسی بل)

فولکس واگن پاسات

۴۰٫۴

۴۷

۶۹٫۴

نیسان ماکسیما

۴۵

۵۲٫۷

۸۲٫۸

نیسان تیانا

۴۳٫۱

۴۹٫۸

۸۴٫۶

بی وای دی S7

۶۲٫۶

۷۰٫۱

۸۸٫۲

سیتروئن C3

۵۶

۷۴٫۳

۸۸٫۴

پژو ۲۰۶ TU5

۶۷٫۶

۸۱٫۸

۹۱٫۱

بی وای دی S6

۶۷٫۲

۷۵٫۲

۹۳٫۸

بی وای دی F3 دنده ای

۶۷٫۳

۷۴٫۴

۹۵٫۹

پژو ۲۰۰۸

۵۷

۷۷٫۷

۹۶٫۶

پژو پارس XU7

۷۳٫۸

۸۵٫۴

۹۸٫۳

پژو ۴۰۵ XU7

۷۴٫۴

۸۶٫۲

۱۰۰

سورن EF7

۷۴٫۸

۸۸٫۹

۱۰۲٫۹

زمان ارسال پست: ۱۴ تیر ۱۳۹۷ | ۹:۰۰ ب.ظ | دسته بندی: پیشنهاد سردبیر, فصل چهارم, ویدیو ها | تگ ها: ، ،

62 Responses to “ویدیو : تست و بررسی پژو ۲۰۰۸”

  1. رضا گفت:

    ویدیو رو الان تماشا کردم.خیلی خوب بود.ممنون از زحمات تیم اسب بخار.فقط ای کاش لوکیشن به جای خیابان های معمولی تهران جاده های زیبایی که تعدادش هم تو کشور زیاده انتخاب میشد و بازم پیشنهاد میکنم تو تست هاتون فقط یه خودرو نیارید و مثلا تو این تست کنار ۲۰۰۸ تیولی یا کپچر هم قرار میدادین تا تست جذاب تر بشه.خدا قوت

  2. مهرداد گفت:

    خیلی قیمت ماشینا بیخودی رفته بالا واقعا.مردم اگه همکاری کنن نخرن نترسن ک وای گرونتر نشه بدوم برم بخرم ! بازار به ارامش میرسه

  3. محمد گفت:

    چرا اینقد خوبین شماها
    موفق باشید

  4. مجید گفت:

    انتظار بیش از این بود از شما خیلی سطحی و فکر میکنم کمی هم مغرضانه بود… حتی با یک رقیب شتاب گیری نکردید و…

  5. آرمین گفت:

    برنامه عالی بود، موزیک ویدیو آخر برنامه رو قدیما دیده بودم اما اسمشو فراموش کردم…

  6. محمد حسین پورمنصوری گفت:

    با عرض سلام و خسته نباشید خدمت اعضای گروه مستند اسب بخار.واقعا دستتون درد نکنه به خاطر تهیه این فیلم تست خوب؛ولی حیف که خیلی دیر این خودرو به اسب بخار اومد.اگر این تست و بررسی در قالب فصل سومتون پخش می شد خیلی خیلی بهتر و تاثیر گذار تر بود.باز هم ممنون

  7. امین گفت:

    خیلی کوچکه. خیلی خیلی !!!

  8. مهدی گفت:

    سلام خسته نباشید ، لطفا تست هایما اس ۵ و همچنین بی وای دی اس ۷ و اگه امکانش هست مقایسه تفاوتی کیفیتی و اپشن های سراتو سایپا با وارداتی بگزارید با تشکر

  9. معراج گفت:

    تو این بسته اروپا حتی ۵ تا پژو ۲۰۰۸ هم نبوده! فکر نکنم دیگه بیاد باید حقیقت خودروهای چینی رو بپذیریم شک ندارم تا بازگشت بعدی پژو به ایران قطعا سطح کیفی محصولات چینی از فرانسوی ها بالاتر خواهد بود ….. خودروی پسا برجامی!!! تاریخ قطعا بخاطر این دستاوردهای برجامی به ریش ما خواهد خندید

  10. حامدویتو گفت:

    ۲۰۰۸ ایرانخودرو تنها چیز جذابی که داره موتور قویشه کاشکی حداقل یه تست شتاب رو میگرفتید…هرچند سایتای همسایه انجام دادن:/

  11. حامدویتو گفت:

    آهان الان دیدم که تو متن نوشتید تست شتاب واسه مستند شتاب پخش میشه.:)

  12. حسینی گفت:

    خسته نباشید. خودرو خوبیه ولی قیمتش خیلی بالاست از نظر امکانات خیلی پایینه تقریبا کراس هستش واقعا به چیه این تبلیغ میشه وقتی حتی تولید نمیشه.
    هاوال اچ۲ از این یک سطح بالاتره.

  13. حسی گفت:

    برنامه خوبی دارین توش هم اطلاعات خوب میدین هم طنز جالبی داره و خسته کننده نیست، موزیکای وسط برنامه و آخرش هم خیلی خوب بود
    فقط کاش ماشینایی که بیشتر مردم قدرت خریدشون رو دارن هم بررسی کنین مثل دنا، برلیانس با موتور جدید یا سراتو و …
    در کل ممنون از برنامه خوبتون

  14. اژدر گفت:

    دمتون گرم ویدیو کامل،با کیفیت و حرفه ای بود . ماشینم خوب بود و فک کنم بزرگترین مزیتش طراحیشه در آخرم امان امان از قیمت ها

  15. مهدی گفت:

    طنز تو کلماتتون عالی بود منتها اخراش کم شد.مثلا این شاسیش بلنده خیلی خندیدم خدا خیرت بده.شما با طنز بیشتر موفق ترتر میشوید.عالی بود.همیشه سمت مردم باشید

  16. مانی گفت:

    با سلام خدمت آقای دلاور ببخشید میخواستم بدونم آیا شما اطلاعی از میزان نفوذ صدای موتور در هاوال h2 دارید

    • حسین دلاور گفت:

      سلام. در حال حاضر جدول صدا در دست تکمیل شدن هست و احتمالا تا ۳ ماه آینده اطلاعات خودروهای تست شده قبلی وارد جدول میشه

  17. صادق گفت:

    سلام و تشکر از این که هستین. البته از مجریان چنین برنامه ایی انتظار میره قبل از برنامه مطالعه ایی در مورد نحوه نشستن پشت فرمون داشته باشن تا موقع تنظیم فرمون اینجوری دچار مشکل نشن. طراحی داخل این ماشین به گونه ایی هست که فرمون باید پایین تر از آمپر قرار بگیره.

  18. عماد گفت:

    خدا قوت . دمتون گرم .

  19. مهران گفت:

    سلام
    ضمن تشکر بابت ویدئوی پژو ۲۰۰۸
    شما در مورد خشکی ماشین اشاره کردین چقدر خشکه و میکوبه
    دوستانی که رنو تالیسمان دارن هم ازین ماشین راضی نیستن و میگن خشکه و تو دست اندازها آدم راحت نیست
    اما در ویدئوی بررسی تالیسمان که در فرانسه انجام دادین آیا مشکل خشکی فنر بندی و کوبیدن رو حس کردین؟
    چون در ویدئو اشاره ای بش نکردید
    لطفا نظرات رو منتشر کنید
    باتشکر

    • حسین دلاور گفت:

      خشکی پژو ۲۰۰۸ برای کسانی قابل احساس هست که شاید از پشت تیوولی و نیسان جوک و کپچر پشت این ماشین اومدن و برای کسانی که تجربه رانندگی با خودروهایی مثل سراتو سایپا دارن آنچنان قابل احساس نیست.

  20. حسین گفت:

    حتی ارزونترین خودروی چینی سانروف داره اونوقت چرا یک ماشین ۲۰۰ میلیونی نباید سانروف داشته باشه! یعنی در آوردن یک سانروف برای شرکت معظم پژو اینهمه هزینه داشته!

  21. سجاد گفت:

    پژو بود بود نبود هم نبود -به درک

  22. علیرضا گفت:

    بابا چرا شما این جوری هستید.حسین عزیز که میگی در اوردن سانروف برای پژو خیلی هزینه بر بوده.گلم یه اپسیلون مطالعه و سرچ درباره ی یه خودرو به قران سخت نیست.این ماشین سانروف داره.ایران خودرو معظم زاده اونو برداششششششته.

    • حسین دلاور گفت:

      پژو ۲۰۰۸ به عنوان عضو PF1 به هیچ وجه سانروف نداره و تنها قابلیت سفارش گلسروف و مونروف برای اون موجوده. متاسفانه خیلی ها وقتی یه تیکه شیشه روی سقف می بینین فقط بلدن بگن که سانروفه. ولی تعریف سانروف با گلسروف و مونروف و پانارومیک کاملا متفاوته. در مورد این قضیه راحت می تونید تحقیق کنید.

  23. علیرضا گفت:

    حسین جان من خودمم با پژو مشکل دارم.از این شرکت و محصولاتش خوشم نمیاد و بین محصولات فرانسوی رنو رو قبول دارم.ولی میگم این که شما با این همه اطلاعاتی که در دسترس هست حول یک خودرو نباید بی اطلاع دربارش حرف زد.در اخر هم بشناس ایران خودرو رو.

  24. وحید گفت:

    مثل همیشه عالی
    روزی ۲-۳ بار به سایت سر میزنم همیشه
    موفق باشید

  25. محسن گفت:

    درود ، آیا برنامه ای برای تست و بررسی دقیق و کامل مثل همیشه از ماشین بی وای دی اس ۷ هم دارید ؟
    سپاس از حرفه ای بودنتون

  26. حسین گفت:

    مثل همیشه عالی

  27. علیرضا گفت:

    اقای دلاور عزیز فکر کنم یه خورده اشتباه شد.من با شما نبودم با اون دوستمون حسین بودم که تو نظرات گفته بود ماشین های چینی هم سانروف دارن ولی این نداره.درباره ی سانروف هم ممنون که یاداوری کردید بله میدونم منروف هست و تفاوت سانروف مونروف و پاناروما هم میدونم و برای این ماشین و اشتباهی سانروف گفتم.مرسی که گوشزد کردید.

  28. کامران گفت:

    با سلام . خسته نباشین ..
    اقا فیلم برداری این قسمت افتضاح بود .سرم درد گرفت از تکون و حرکت بی خودی و اینکه
    هنوز ماشینا ی قیمت مناسب ترم منونده … ما منتظریم
    مرسی
    خدا قوت

  29. علی گفت:

    سلام و خسته نباشید، مثل همیشه عالی
    البته در قالب طنز، حقیقت های تلخ و جدی را مطرح فرمودید که به نوبه خودم از شما تشکر می کنم و “امیدوارم” روزی فرا برسد که “دوباره” به صنعت خودروسازی ایران افتخار کنیم.

  30. احسان گفت:

    معراج جان

    تا چند سال دیگه چینی ها جای فرانسوی ها رو میگیرن؟ دقت کن هیچ خودروساز چینی هنوز نمیتونه خودش موتور و پلتفرم بسازه.. هرکدوم از یه جا میگیرن!
    کار دارن حالا حالا ها!

  31. حامد گفت:

    سلام کارتون خیلی خوبه
    پیشنهاد میکنم برنامه درگ هم بسازید و ماشینهای هم رده رو مقایسه کنید حتی میشه در قالب جمع بندی برنامه شتاب هم ساخته بشه

  32. آرمین گفت:

    توی این ویدیو اشاره شد که یک اصلاح گیربکس این ماشین داره که توی ایست خودش دنده رو N میکنه. ایا این حالت توی این ماشین برای هر توقفی روی میده یا نه بعد از اینکه مدت زیاری میگذره و هنوز ماشین درجا در D باقی مونده؟
    من خیلی تحقیق کردم واقعا روی این مسئله اتفاق نظر نیست، لیکن اکثرا میگن که بهتره در توقف های کوتاه زیر ۲ دقیقه دنده در D بمونه و استهلاک تغیر اون بین D و N بیشتره
    لطفا شما هم اگر اطلاعاتی دارید و نظر کارشناسی خودتون رو بگید، چون بهرحال سالم نگهداشتن گیربکس اتومات باتوجه به تعمیرات سخت اون تو ایران برای بسیاری مهم و حیاتیه.

  33. حسین گفت:

    با سلام اگر ممکنه هیوندا اکسنت کرمان موتورم بررسی کنید،ممنون از ویدیوهای خوبتون

  34. شهاب گفت:

    خسته نباشید دمتون گرم خیلی عالی بود

  35. مجيد گفت:

    متن كاملا درسته حسين جان … فرموديد ببينم و ديدم. اما تو آپارات كسي متن رو نمي بينه. به نظر مياد شما رفتارتون با توليدات شركتهاي خصوصي متفاوته. شما توضيح در مورد صندوق و شتاب و كيفيت موتور نداديد. اگر به متن بود خوب متن كه زياده…. ما علاقمند به كار كارشناسي شما بوديم و تست و مقايسه ويديويي شما…..ضمنا من مورد هندلينگ اصلا نفهميدم چرا همكارتون اون صحبت رو كرد شايد بهتر بود به ويدئوهاي اروپايي مختلف يك نگاهي مي انداخت.

  36. حامد گفت:

    عالی بود، خسته نباشید.

  37. حمیدرضا گفت:

    اون رفتن و اومدن پژو خیلی قشنگ بود انتقاد به اپشن های حذف شده مخصوصا اون بخشی که حذفشون منطقی نبود خیلی خوب بود
    صد حیف که شما و خیلی از اصحاب رسانه که واقعا دلسوز هستن انتقاد می کنن ولی کو گوش شنوا
    راستی اگر اشتباه نکنم برند پژو در امارات بعد از جیلی و میتسوبیشی و یکی دو برند دیگه جزو ارزون ترین خودروهاست در حالی که در کشور ما جزو دست نیافتنی ترین هاست
    میکس ways و یاس اخرش عالی بود بی نهایت متشکرم

  38. محمد گفت:

    جالبه , ایرانیا به یه موتور ۱٫۶ توربو میگن قوی و قدرتمند , البته حق هم دارن تا حالا موتور قوی تجربه نکردن

  39. مجيد گفت:

    محمدجان باشه شما موتور قوي تجربه كردي كافيه! سورن توربو نبوده احيانا

  40. امیر سلماسی گفت:

    سلام. من همیشه شما رو دنبال میکنم و از تست و برسی کردن ماشین ها توست شما لذت میبرم…..ولی فیلم برداری ویدیو پژو ۲۰۰۸ بدرد نمیخورد
    لطفا درست فیلم برداری کنید

  41. کوروش گفت:

    سلام . بسیار متشکرم از بابت برنامه های خوب و مفید و کارشناسیتون . اگه میشه در خصوص هایما اس ۵ برنامه ای درست کنید . ممنونم از اینکه با این همه مشکلات و تازه انتقادات را هم گوش میکنید و…. به هرحال از تمام کسانی که در برنامه جامع اسب بخارفعالیت دارن تشکر و خدا قوت میگم . کوروش

  42. بهرام گفت:

    با سلام خسته نباشید
    انتقاد ها عالی و خیلی بجا بود

  43. بهرام گفت:

    دستتون درد نکنه. برنامتون عالی بود. مثل همیشه جذاب

  44. رضا گفت:

    در جدول میزان نفوذ صدا سانتافه جدید نیست آیا می‌تونید منتشر کنید؟

  45. رضا گفت:

    می‌خواستم بدونم که می توانید میزان صدای وارد شده به کابین رنو ساندرو و یا استپ وی رو تست کنید؟

  46. رضا گفت:

    خیلی خوب بود اما کاش اسم آهنگ های فیلمو بگید آهنگ های شما به نحوه ای هستند که شازم(برنامه آهنگ یاب)هم نمی تونه تشخیص بده

  47. سعید گفت:

    یک انتقاد از فیلمبردار و کارگردان اسب بخار؛ وقتی مجریای اسب بخار یه قسمت از ماشینو دارن توضیح میدن فیلمبردار عزیز لدف کنه و اون قسمت رو داخل کادر قرار بده، نمونه اش دقیقه ۶ همین ویدئو آقای تفضلی داره شکل چراغ ماشین رو توضیح میده حتی با دست اشاره میکنه به چراغ خودرو ولی متاسفانه چراغ ماشین اصلا داخل کادر دیده نمیشع.

  48. علی گفت:

    چه فایده وقتی دلار ثانیه به ثانیه داره گرون میشه و اصلا فکر برگشتن هم نمیکنه

  49. احسان گفت:

    آقای دلاور
    این جدول تست صدایی که گذاشتین مشکل جدی داره خواهشا برطرف کنید، مثلا داخل ۲۰۶ در حالت درجا ۴۵ دسیبل هست و بی‌وای‌دی ها رو هم معلوم هست اشتباه زدین، من خودم تست مردم..

    • حسین دلاور گفت:

      جدول تست صدا با توجه به دستگاه ها خروجی مختلفی داره. قطعا خودرویی که لایه نفوذ صداش توی این سال ها کاهش پیدا کرده نمیتونه مثل نمونه خارجی ظاهر بشه. در ضمن طبق فرم تماس سایت ذکر شده برای انجام تست، مبنا شرایط آزمایشگاهی و اتاق خلع صوتی هست که توی این تست، تیبا در سال ۸۴ تونسته حالت سکون رو با عددی کمتر از ۵۸ دسی بل پاس کنه. به جزئیات منابع حتما دقت کنید.

  50. علی گفت:

    منم با نظر آقا سعید موافقم.

  51. محمد گفت:

    سلام آقای پلاور خدا قوت ٬ ممنون بابت تست مفهومی این ماشین پژو دوباره سر همه کلاه گزاشت رفت ٬ من هم ثبت نام کردم و متاسفانه هنوز تحویل نگرفتم این ماشین تقریبا با ۷ ماه تاخیر داره ارايه میشه واقعا فاجعه هست همش تقصر هاشمه

  52. حسن گفت:

    سلام و خدا قوت
    عالی بود متشکر
    یادمه تو اذر ماه ۹۶ یه مقاله از پژو ۵۰۸ تو سایت گذاشتین
    اگه امکانش باشه یه تست و بررسی پژو ۵۰۸ رو هم انجام بدین واقعا عالی میشه.
    ممنون

  53. محمد صابر گفت:

    سلام خسته نباشید:
    لطفا دنا پلاس توربو رو هم مورد تست و بررسی قرار بدید.
    باتشکر.

  54. محمد گفت:

    سلام آقای دلاور عزیز بنده دو کامنت قبل تر کامنت نوشتم ببخشید یکم سریع نوشتم و غلط املایی داشت لطفا اگه ممکنه اصلاح بفرما‍ئید ، و یک خواهش از شما دارم و اون اینه لطفا تو اتاق خبر بعدی و یا مقاله و یا هرجور خودتون صللاح میدونید یه گزارش از سرنوشت حواله به دستان ۲۰۰۸ منتشر کنید سرنوشت ما چی میشه با این بد قولی پژو و برخی مدیران نا کار آمد ، از شما و همه همکاران شما سپاسگزارم

  55. مرتضی گفت:

    می رسیم به رینگ،
    رینگ ماشین دو رنگ هست،
    به نظر خیلی جذاب و اسپرت میاد؟!!
    این بررسی رینگ بود الان ؟

  56. امیر خندان گفت:

    با سلام و خسته نباشید لطفا بی وای دی اس ۷ رو بررسی کنید . ممنون

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.