محمد مهدی تفضلی
۳ آذر ۱۳۹۶ | ۲۱:۰۰
فصل سوم |ویدیو ها
در قسمت یازدهم اسب بخار شما شاهدتست و بررسی نیسان ایکس تریل هستید. این قسمت با محتوایی متفاوت است که تست آن بر مبنای شرایط فشار سنجیده میشود.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
x-trail ایکس تریل تست و بررسی خودرو نیسان نیسان ایکس تریل ویدیوی تست و بررسیمطالب مرتبط
نامی خودرو با سه وارداتی از نیسان در اتو اکسپو تهران حضور یافت
هفتمین عرضه وارداتی ها با حضور کیا، سوزوکی و نیسان + قیمت
تکمیل شاهکار وارداتی وزارت صمت با ششمین مدعی نیسان
پارس خودرو پنجمین مدعی واردات نیسان به ایران
مقایسه نیسان ایکس تریل و تیگو ۸ پرو مکس ؛ اصالت یا آپشن؟
رونمایی از سه محصول نیسان توسط نامی خودرو
نیسان های وارداتی به شوروم معین خودرو اروند رسیدند
سلام. دمتون گرم. عالی بودش
سلام. با تشکر از سایت خوب و توضیحات کاربردی شما، می خواستم بپرسم با توجه به اینکه یکی از ایرادات ایکس تریل دید نامناسب در شب به علت فرم چراغهای جلو ذکر شده است تجربه شما چگونه بود و این را تایید می فرمایید یا خیر؟
شما بهترینیددددد
بسیار زیبا بود
و تشکر ویژه از تیم اسب بخار
در ضمن اهنگ هایی که استفاده میکنید بسیار زیبا و مناسب ویدیو هاتون هستند
واقعا خسته نباشید
با سلام خیلی خوب فقط اگه ممکنه یه تست و بررسی از دنا پلاس توربو بکنین تشکر
با تشکر از تست فوق العاده تون
فقط جای سوبارو خالی که بیاد همه رو مغلوب خودش بکنه.
سلام
خسته نباشید . باز هم مثل همیشه عالی . ولی اینبار شروع ویدیو سلام و احوال پرسی نداشتید . به امید دیدارتون در نمایشگاه تهران
دمتون گرم ویدیو عالی بود
موزیک ایرانی تهش عالی بود
ایکس تریل ماشین خیلی خوبیه
فقط کاشکی تمز چراغ عقبش اسپرت تر بود
عالی مثل همیشه! موفق باشید
سلام بر اساتید عزیز
مثل همیشه عالی خسته نباشید لطفا بسترن b30روهم تست وبررسی کنید باتشکر و سپاس فراوان
دستتون دردنکنه . عالی بود
ماشین خوب و گرونیه تقریبا از لحاظ کاربردی درحد ویتارا و داستر هست فقط کمی لوکستر و ۱۰۰ ملیون و خورده ای گرونتر!!!ماشینی تو این رنج قیمت باید راحت ۲۵۰ اسب بخار قدرت تولید کنه نه اینکه از لحاظ فنی در حد و اندازه ماشین هایی باشه که نصف این قیمت دارن.
ایا واقعا به این قیمت می ارزه …
عالی بود
کلی منتظر بررسی لنسر ۱/۸ فول هستیم خیلی هم قبلا گفتن
یسترون بی۳۰ رو هم بررسی کنید خیلی ها میخوان بخرن منتظر بررسی سایت شما هستند
نسخه بالاتر موجود ه تو ایران بخاطر ۲۵۰۰ccممنوع بد دیگه ماشینی که تقریبا به درد بیرون از جاده بخوره رو گشتاور مانور میدن
سلام و خسته نباشید،واقعا تست و بررسی خوبی بود، ممنون از زحمات شما. این کراس اور عالیه و رقیب سرسختی برای هوندا سی آر وی و راو فور خواهد بود.
سلام
خسته نباشید واقعا
بررسی خیلی خوبی بود
فقط یکم یکدفعه شروع شد و سلام اینا نداشتید
ولی درکل عالی بود
لطفا سورنتو ۲۰۱۷ هم بررسی کنید چون فقط این ماشینو تو این رنج قیمتی بررسی نکردید
سلام.واقعا دمتون گرم خیلی کارتون عالیه.میخواستم خواهش کنم اگ میشه اکتیون یا کوراندو را در مورد مسایل آفرودی تست و بررسی کنید.با تشکر
سلام؛عالی…این روند اموزشی (نکات اموزش off road یا on road حین فیلم برداری و تهیه برنامه) رو حتما در برنامه های اتی هم ادامه بدین خیلی کاربردی هست
۱سوال؛کلاچ گیری حین انتقال قدرت این خودرو یا خودرو های مشابه با همین عملکرد به چرخ ها(اونجایی که چرخ هرز میگرده نیرو به چرخ مخالف منتقل میشه) چقدر استهلاک به همراه داره (منظورم اینه که مثل صفحه کلاچ چیزی باید تعویض بشه؟)و یک خواهش!اگه مقدوره با توجه به تب و حال (مثلا) طبیعت گردی برنامه مجزا از انواع گیربکس ها ؛ قابلیت های انها و نحوه استفاده از انها در خودرو تهیه کنین (مثل اینکه کجا و کی از ۴H-4L حرکت با کدوم دنده؛ ایرادات استفاده از دنده اشتباه و یا دنده کمک اشتباه تهیه کنین—با شما جذاب تره!)
ضمنا انتخاب موزیک بجا بود ؛ یاد چستر بنینگتون گرامی !!!!
سلام. توی فیلم چندبار تکرار شد که انتخاب حالت انتقال نیروی ۵۰-۵۰فشار زیادی روی ماشین میاره دلیلی هم برای این نظر اعلام نشد.
به نظرم این نظر اشتباهه، احتمالا آزمون گرها سیستم ۵۰-۵۰ رو با قفل دیفرانسیل اشتباه گرفته اند. انتخاب سیستم قفل دیفرانسیل روی خودروهایی که اون رو دارن باعث فشار روی مجموعه انتقال قدرت میشه و برای همین هیچ وقت روی جاده و مسیرهای متعارف استفاده نمیشه. چون قفل دیفرانسیل نیروی مساوی رو به چرخ چپ و راست انتقال میده.
انتخاب حالت ۵۰-۵۰ نباید فشار خاصی روی ماشین بیاره، فقط ممکنه مصرف سوخت کمی بالا بره.
در مورد این سیستم و نحوه استفاده اون میتونید در سایت های رسمی خارجی مقالاتی رو بخونید
سلام.اگه ممکنه لیست جاده های و جاهایی که برای فیلمبرداری رفتید رو بگید.چه این قسمت و چه قسمت های قبلی
مناظر بسیار زیبایی داره
ممنون میشم اگه زودتر پاسخ بدید
سلام،این قسمت رو دوست داشتم مناظر و بررسیتون از لحاظ کیفیتی عالی بود.
ممنون
سلام خسته نباشید
فعلا داره دانلود میشه ولی پیشاپیش ازتون بابت بررسی ها تشکر میکنم
لطفا یه بررسی در مورد سایپا کوییک بکند چون نسبت به اپشنا یکم حوس بر انگیزه
و یه مقایسه ای بین کوییک و برلیانس اچ ۲۰۰ بکنید چون ابعاد و قیمتشون نزدیک به همه
به نظرم برای ماشین دوم و داخل شهری گزینه مناسبی برای جایگزینی ۲۰۶ هست
موفق و پیروز باشید
دیگه زدین به صحرای لینکین پارک
ممنون خوب بود
تو شهرستان ها نمایندگی نداره (رشت)
سلام ممنون از زحماتون
چه اهنگ های قشنگی تو فیلم میزارید
اسم اهنگارو بگید یا لینکشو بزارید
اقا دستتون درد نکنه خسته نباشید خیلی ویدیوی خوب و کاملی بود
با سلام.. تقریبا میشه گفت خوب بود.. ولی پیشرفت خاصی توی تست نبود.. بهتره تست هاتون رو حداقل با یه ((((رقیب))))(مثلا راوفور یا اوتلندر یا سی آر وی یا کولئوس یا حداقل یه چینی) باور کنید جذابیتش خیلی بیشتر میشه
و همراه یه سفرنامه یا داستانی که جذابتر باشه… و درمورد اون روستا یا مکان توضیحات بیشتری بدید..
سلام
فقط یک کلمه : عالی
اینقدر این قسمت برنامه تون عالی تدوین شده بود، از موسیقی از متنهای بررسی و از همه مهمتر ماشین انتخابی همه چیز عالی
از اول تا آخرش میخکوب وار نشسته بودم
خسته نباشید
مثل همیشه عالی
روز به روز بهتر و حرفه ای تر نسبت به گذشته
خیلی ممنون. هر روز بهتر میشه.
امیدوارم که بتونیم در نمایشگاه از نزدیک هم ببینیمتون
خیلی ممنون بابت معرفی نیسسان و همچنین تمام فیلم هایی که تهیه میکنید.خسه نباشید دمتون گرم.
واقعا بهترینید .انشالا که به اون چیزی که میخواین برسین اقای دلاور اقا مهدی عشقید
خیلی عالی بود آقای تفضلی و آقای دلاور
جناب آقای تفضلی میگم شما که این همه جنگل میرید با لندکروز یه برنامه هم درباره لندکروز و پرادو و اف جی کروز درست کنید بسیار متشکر
ماشین خوبیه ولی ای کاش ۶ سیلندر بود
خیلی خوب می شد که جوک را هم تست می کردید البته با موتور تنفس طبیعی.
مرسی
عالی بود
سلام
متاسفانه گویا که لینک دانلود نسخه کیفیت بالای این بررسی غیرفعال شده! لطفا بررسی کنید.
ممنون بابت زحمات و کیفیت کار بالای تیم اسب بخار