بررسی ام جی ۶ و ام جی ۶ نیو فیس MG۶
در قسمت پانزدهم اسب بخار شاهد حضور ام جی ۵۵۰، ۶ مگنت، ۶ جی تی و ام جی ۶ فیس لیفت خواهید بود. این قسمت با حضور مالکین ام جی صورت گرفته است که در مورد مشکلات و محاسن ام جی بدون تعصب صحبت میکنند.
محمد مهدی تفضلی در این قسمت به بررسی نسخه فیس لیفت می پردازد و حسین دلاور هم نسخه جی تی ۲۰۱۳ را کالبد شکافی میکند. اصلی ترین تفاوت نسخه ۲۰۱۵ فیس لیفت و نسخه های قبلی GT، قرارگیری گیربکس ۶ دنده اتوماتیک TST به جای ۵ دنده اتوماتیک است. حال TST چیست؟ این شنانسه اشاره به دو کلاچه بودن گیربکس به روزش ام جی دارد که با نام TST از آن یاد می کند. برخی منابع این گیربکس را ۷ دنده اتوماتیک دو کلاچه معرفی می کنند که در اصلی ۶ دنده جلو و ۱ دنده عقب است. در برداشت یکی مانده به آخر این کلیپ، شاهد بخش پایانی شتابگیری نسخه ۶ دنده و ۵ دنده هستید که به علت سرعت بالای تعویض دنده در نسخه فیس لیفت، ماشین محمدمهدی تفضلی است که در جدال پیشی می گیرد.
شما را به دید این قسمت از برنامه دعوت می کنیم.

فونیکس تیگو 7 پلاگین هیبرید فونیکس تیگو 7 پلاگین هیبرید

در صورت تمایل برای شرکت در ضبط برنامه، به بخش ارتباط با ما مراجعه کنید.

به این مطلب رای دهید

تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید.