گروه مستند اسب بخار

کرمان موتور
کارمانیا
مدیران خودرو
رامک خودرو
ویدیو: تست و بررسی DS3

ویدیو: تست و بررسی DS3
دی اس ۳ به عنوان یک هاچبک پرمیوم و اسپرت فرانسوی شناخته می شود که این روزها فروش به نسبت خوبی را در بازار اروپا دارد. همچنین از این خودرو در بازار آسیا نیز استقبال شده و پیش بینی می شود که بازار ایران هم به حضور این خودرو پاسخ مثبت دهد. در این قسمت از برنامه اسب بخار، DS3 می خواهد توان موتور ۱۱۰ اسب بخار و ۲۱۵ نیوتون متر گشتاور خود را نشان دهد و شتاب کمتر از ۹ ثانیه را به ثبت رساند.

زمان ارسال پست: ۲۶ مرداد ۱۳۹۶ | ۹:۰۰ ب.ظ | دسته بندی: پیشنهاد سردبیر, فصل سوم, ویدیو ها | تگ ها: ، ،

51 Responses to “ویدیو: تست و بررسی DS3”

  1. عظیمی گفت:

    ممنون از برنامه خوبتون. فکر نمی کردم دی اس۳ بتونه شتاب خوبی رو داشته باشه. راستی صدای موتور توی فیلم، واقعی بود یا به صورت مصنوعی گذاشته بودید؟

    • حسین دلاور گفت:

      سلام. صدای موتور در حالت ایستاده چیز خاصی نیست. ولی در حین حرکت به واسطه منیفولد و از طرفی سیستم صوتی در اتاق شنیده میشه. در ضمن نیازی نمی بینیم که ما خدایی ناکرده به شکل دروغ صدای موتور رو روی فیلم بگذاریم

  2. پارسا گفت:

    چقدر این ماشین خوبه
    چقد اسب بخار خوبهههه
    چقد مجریاش خووووبن
    چقد تصویر ها عاااالیه
    چقد انتخاب آهنگ باااااااحاله
    ….

  3. شهاب لطفی گفت:

    واقعا با ماشین فرانسوی حال نمی کنم. ولی ممنون که این ماشین رو بررسی کردید. به هر حال توی دوره نبود کیا سراتو کوپ و هیوندای ولستری که قیمتش ۱۳۰ تومن شده و نمیتونه شتاب خوبی داشته باشه، داشتن اطلاعات در مورد DS3 خوبه. با اینکه از ماشین تعریف کردید، ولی خوشم اومد که نکات انتقادی رو در مورد موتور سه سیلندر، فضای کابین، خشکی سواری و عجیب بودن برخی جزییاتش اعلام کردید. ممنون از گروه اسب بخار

  4. یاشار_اس گفت:

    ممنون از گروه اسب بخار. ولی خواهشا یکم ماشین های دیگه رو هم بررسی کنید. دی اس۳ رو همه نمیتونن بخرن. بررسی این نوع ماشیناس که باعث میشه مخاطب بگه دارید تبلیغ می کنید. توی فصل سوم تا الان دو قسمت DS پخش شده. ولی این نکته رو هم قبول دارم که اگه دارید با شرکت ها کار می کنید (که حقتون هم هست)، ولی براشون جا انداختید که وقتی یه بررسی باور پذیر میشه که بشه در مورد یه ماشین انتقاد هم کرد. اولش فکر کردم که میخواید از DS3 تعریف کنید. با اینکه همه تعریف هاتون رو قبول ندارم، ولی انتقاد به گرمکن صندلی، کنسول، فضای کابین و لرزش سه سیلندرتون باعث شد که خوب و بد این ماشین رو با هم توی این برنامه بفهمم. ممنون از شما

  5. امین جعفری گفت:

    دمتون گرم بابت ویدیو
    اینکه از تبلیغات ماشین در کلیپ استفاده کردن عالیه باحا بود بیشتر سعی کنید کلیپ های تبلیغاتی هیجان انگیز استفاده کنید
    لطفا از موزیک های ایرانی بیشتر استفاده کنید
    ds هم برند عالیه البته شاید نتونه ب ی گروه از ادمهایی ک سنتی فکرن راضی کنه
    ب قول معروف نباید مثلا بره مترو امام خمینی تبلیغ کنه باید بیاد مترو تجریش و صنعت تبلیغات کنه خداکنه منظورمو درست رسونده باشم البته ب نظر من بزرگترین مشکل ds توو ایران این بود ک میخاست بگه من برند لوکس سیتروِئنم ک اون برند با اون زانتیا ک ی ماشین میان رده بود میشناختنش اگه خودشو مستقل معرفی میکرد و تاکید نمیکرد روی اون موضوع الان وضعیت ds بهتر بود
    ی پیشنهاد ب مدیر تبلیغاتی ds ایران:
    بهتره جاهای عجیب تبلیغ کنی مثل اینستا یا مثلا نمایشگاه لباس کلا جاهای خاص تبلیغات بزن دم پاساز هایی تبلیغات بزن ک تووش ی عینک قیمت ۱۸ میلیون داشته باشه تا برند خاص تر بشه هرچقدر خاص تر فروش بیشتر ب قول معروف ایران خودرو بازی در نیار تو خاصی باید جای خاص باشی

  6. عشق ژاپنی گفت:

    آخه آرین موتور پیش خودت چی فکر کرده که یه ماشین هاچبک رو با قیمت ۱۳۵ تومن می فروشه. هر چی هم که قیمت جهانی این ماشین بالا باشه، ولی مردم ایران با ۱۳۵ تومن میتونن ماشین بهتر بخرن. بخدا همون لنسر آرین موتور بهتر از این DS3 هست.
    با اینکه اسب بخار خوب و بد این ماشین رو اعلام کرد، ولی چرا نگفتید که خدماتش آنچنان تعریفی نداره.
    میدونم الان می گید که خدمات سیار داره و به سبک VIP سرویس میده. ولی سوال من اینه که مثل مازراتی و پورشه توی اروپا اگه ماشینت خراب بشه، میان توی سفر برات هتل رزرو کنن یا یه ماشین دیگه تا تعمیر شدن ماشینت بهت بدن؟
    فقط عرضه یه ماشین لوکس که مهم نیست. آرین موتور باید بتونه خدمات متفاوت هم بده که حداقل من چیزی ندیدم

  7. امید مناجاتی گفت:

    از یه طرف میشه به اسب بخار نگاه کرد. اینکه اسب بخار از مخاطب پول نمیگیره. در طول سال داره به صورت رایگان خبرهای دست اول رو منتشر میکنه. بحث انتقاد و صادقانه بودنش مثل قسمت ساعت دغدغه نشون میده که سعی داره صدای مردم رو برسونه. از طرفی هم ساخت چنین فیلمی با این کیفیت خب هزینه های خودش رو داره. شخصا چون کارم شکلی هست که باید هر سال با گروه های مستندساز و تیزرساز کار کنم، میدونم که هزینه خام تولید این برنامه ها چقدر بالا هست. از یه جهت دیگه هم ارزش اسب بخار به اینه که همیشه ماشین تازه وارد رو به برنامه میاره. بدیهی هست که باید ماشین از طرف شرکت به دست اسب بخار برسه و قاعدتا یه همکاری و مشارکت مالی هم با هم دارن. یه وقتایی احساس میشه که اسب بخار صادقانه عمل نمیکنه. مثلا توی همین فیلم میاد از یه سری جزئیات دی اس چنان تعریف میکنه که خود فرانسوی ها هم نمیدونن. ولی یه جاهایی هم به نکته های انتقادی گیر میده که اون بحث تبلیغ رو کاملا حذف میکنه. چند وقت پیش میخوندم که تمام قسمت های بررسی داخل پیست و خارج جاده ای گرندتور به صورت دقیقه ای به شرکت های خودروساز فروخته شده. ولی جالبه که اونا هم انتقاد می کنن و امروز اسب بخار هم با همین سیاست تونسته در کنار معرفی نکات مثبت خودرو یه شرکت، انتقاد خودش رو کم و بیش ادامه بده تا مردم بهتر باور کنن. امیدوار همین روند ادامه داشته باشه

  8. ستایش گفت:

    ممنون از برنامتون. حالا که انقدر تعریف کردید (البته انتقادهای به جایی رو هم داشتید)، به نظر شما می ارزه رنو اسکالا رو بفروشیم و به سراغ این ماشین بریم. رنو که خدمات درستی نداره توی ایران، میخوام بدونم خدمات دی اس از رنو بهتره یا بدتره؟

    • حسین دلاور گفت:

      ممنون از نظرتون. دی اس۳ از نظر ابعاد به مراتب کوچکتر از اسکالا هست بیشتر یه ماشین دو نفره شهری هستش. در حال حاضر خدمات دی اس توی شهرهای بزرگی مثل تهران، شیراز و چند شهر بزرگ دیگه انجام میشه. باید ببینید استفادتون چی هست و توی شهرتون مرکز خدمات وجود داره یا نه. در ضمن میتونید این ماشین رو خودتون هم تست کنید و بعد از تجربه رانندگیتون تصمیم بگیرید.

  9. عرفان گفت:

    سلام. برعکس بررسی قبلی (BYD F3) که به دل خیلی ها از جمله خودم ننشست، این بررسی خیلی عالی و حرفه ای بود. امیدوارم این روند هر ماه، دو ویدئو تست ادامه داشته باشه. ممنون از تیم اسب بخار

  10. بهداد گفت:

    چقدر داشبورد و فرمون این ماشین شبیه برلیانس h230 هستش

    یعنی فرانسوی ها از چینی ها کپی میکنن!

  11. محمدرضا گفت:

    یک تیکه از آهنگ سریال game of throns گذاشتین خیلی خوشم اومد
    نظر خاصی راجع به این هاچبک به ظاهر لوکس ندارم !
    اما کلیپ پر زحمتی بود و خسته نباشید میگم . موفق باشید

  12. سینا گفت:

    سلام.دستتون درد نکنه.
    تومتنتون که نوشتین پیشبینی میشه ایران هم پاسخ مثبتی به این خودرد بده بنظرم تو ایران با این قیمت گذاری به جایی نخواهد رسید این خودرو.مطمنا دیگه از الفا میتو که بهتر نیست .اونم با اون چراغ عقبای فراریش. این اندازه ماشین کلا با هر سطح از امکانات و لذتی اگه بالای ۱۰۰ قیمتش بخوره بلا شک شکست در انتظارشه.
    بازم ممنون. خدا قوت

    • حسین دلاور گفت:

      ممنون از نظرتون. مسئله اینجاست که این ماشین قرار نیست به تعداد خودروهای سدان ۱۲۰ تا ۱۵۰ میلیون تومان بفروشه. تارگت فروش هر شرکت با شرکت دیگه متفاوته. اگه این ماشین بتونه آدم هایی که خودروهای ۵۰۰ میلیون تومانی توی خونه هاشون دارن رو راضی به خرید یک هاچبک پرمیوم بکنه موفقه و دی اس چیزی جز این نمی خواد. هیچ موقع دی اس نگفته که ماشینی میسازیم تا مردم عادی ازش استفاده کنن. توی بازار اروپا هم دی اس یه ماشین برای آدم هایی هست که میخوان پول بیشتری رو برای جزییات خرج کنن.

  13. امیرحسین گفت:

    چه فایده وقتی قطعات و خدمات صفری داره
    خودروی فرانسوی هیچوقت تو دل مردم ما جا وا نکرده،مثه رنو که با محصولات جدیدش به زور میخواد فروش داشته باشه.
    یا حتی پروژه های شکست خورده پژو،مثل ۴۰۷,و الان هم ۵۰۱ و ۳۰۸ و غیره که مثل همون ۴۰۷ میشه.
    تنها فرانسوی که مردم ما دوسش داشتن و حالا واسه کارکرده های داغونش سر و دست میشکنن زانتیا بود که اونم ایمنیش زیره صفره.
    حتی نسل جدیدش C5 هم موفق نبود….

  14. علی گفت:

    عالی،خدا قوت،دی اس ۳ با اینکه هاچبک لوکس محسوب می‌شود ولی قیمت گذاری محصولات دی اس تو ایران واقعا بالاست،به نظر من با ۱۳۶ میلیون گزینه های جذابتري هم وجود دارد !

  15. محمد گفت:

    سلام. چقدر خوبه که هر هفته یه خودرو بررسی میشه واقعا جای تشکر و قدر دانی داره .. من قطعا هیچ وقت پول به همچین ماشینی نمیدم و خاص بودنش به معنی بهتر بودن نیس.. ماشین که کاملا واسه دو نقره و کسی که بخواد عقب بشینه کلی دردسر داره. صدای موتور اینجور که من شنیدم از تیبا بیشتر میاد تو کابین و کلا با داد زدن باید بادبقلیت صحبت کنی.. بدرد من یکی نمیخوره و حتی مجانی هم بهم بدن میفروشم..خاص بودن در جهت کامل تر شدن خوبه نه ماشینی که حتی جای لیوان براش طراحی نشده..

  16. روژان گفت:

    سلام. ممنون از ساخت و تهیه این برنامه. تشکر از کل گروه. یه انتقاد داشتم . چرا اطلاعات این دو مجری عزیز باید برای بیننده و طرفدار اسبدبخار پوشیده باشه.. مثلا دفعه پیش از آقای تفضلی عزیز پرسیدم خودرو شخصیت چیه جواب ندادن. خب مثلا میگفتن فلان ماشین چه اتفاقی میوفتاد. کلا بیوگرافی مختصری از هر دو مجری گفته میشد بهتر نبود؟؟ البته این نظر شخصیمه. چون نزدیک دو ساله فعالیت میکنید و بنده و خیلی ها دنبال میکننتون و نظرتون براشون مهمه از جمله خودم. به هر حال بهترین ها رو براتون آرزومندم..

  17. محمد گفت:

    سلام و خسته نباشید ، ممنون به خاطر وقت و زمانی که میزارید ، واقعا ویدیوهاتون مفید و جذابه ، میخواستم خواهش کنم ماشین های زیر ۳۵ میلیون رو که قدرت خرید خیلی از مردم در اون حد هست رو هم بررسی کنید مثل سمندef7 ، پژو ۴۰۵ ، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ ، رانا ، کیا ریو مونتاژ ممنوئ

  18. شایان گفت:

    لطفا ماشین های ارزون رو هم بررسی کنید منظورم زیر ۳۵ میلیون هست و ریو مونتاژ و هیوندای ورنا رو هم بررسی کنید در ضمن تستتون خیلی باحال بود خسته نباشید

  19. مهیار گفت:

    درسته ماشین خاصیه ولی ۱۴۰ میلیون تومن پولشه که باید واقعا مایه دار بی دقدقه باشی تا اونم تازه واسه بچه خودت بخریش به درد کسی نمیخوره که کلی زحمت کشیده واسه ۱۴۰ میلیون بعد بیاد اینو بخره میره سانتافه اسپرتیج اپتیما پرادو دودر و … انتخابای خیلی بهتری داره

  20. مهرداد گفت:

    دوستان مدام از قیمت ۱۳۰ میلیونی صبحت میکنن یاداوری قیمت یه خودرویی مثل i10 و i20 رو میکنم و تفاوت قدرت و شتاب و زیبایی و کیفیت رو ک نگاه کنید و همچنین خاص بودنش به طور کلی میبینید ک مبلغ چندان بالایی هم نیست.من رنگ سبز این ماشینو از نزدیک دیدم و فکر نمیکردم بزرگ و به این زیبایی باشه

  21. محمد گفت:

    لطفی ولستر سالم بشین
    عقده سرعت نداشتن سواد حجم موتوری و مقایسات مزخرف

  22. میلاد گفت:

    هنوز مشکل صدا خوب حل نشد کیفیت ضعیف ولیاهنگ های داخل بررسی تون بی نظیر کیا سورنتو هم بررسی کنید واقع ماشین خوبی ممنون

  23. شهاب گفت:

    یک دونشم ندیدم تو خیابون
    فکر نکنمم ببینم
    با این قیمت محکوم به شکست

  24. نعیم گفت:

    اینو بدن دسته ایرانیا اولین کاری ک میکنن یه نسخه کراسشو میزنن D:

  25. علیرضا گفت:

    سلام.
    ممنون بابت بررسی خوبتون. به نظر من این ماشین اصلا ارزش خرید نداره.
    نه به عنوان یک هاچ‌بک اسپرت قشنگه (مقایسه با همون ولستر و سراتو کوپ یا آلفارومئو جولیتا). طراحیش خیلی سادس و توی ماشین هم هیچ امکاناتی نداره. احتمالا موتور و ساخت ماشین با کیفیت هست که تو سال ۲۰۱۷ از همه‌ی ماشین‌های بالای ۱۰۰ میلیون انتظار می‌ره ساخت و کیفیت موتور مناسب داشته باشن.
    خلاصه این ماشین قشنگ نیست، احتمالا خدمات پس از فروش مناسبی نداره و خریدار خوب دست دو پیدا کردنش سخت باشه + افت قیمت، تازه با امکانات داخل خودرو کم
    بعد در مورد اون طراحی درب عقب هم نه پنجره باز می‌شه نه در داره! خدا نکنه تو رانندگی اسپورتتون تصادفی کنید که مجبور باشید سریع از ماشین پیاده شین که اونجا دلم واسه سرنشین‌های عقب می‌سوزه.
    با تشکر از بررسی مناسبتون، البته به نظرم یکم جانب‌دارانه بود اگه نه خیلی راحت بود که بگیم توی این price range اصلا منطقی نیست خریدش. مگه اینکه بخواید خاص و عجیب باشید.

  26. مهراب گفت:

    به نظر من جا داشت به غیر ارزیابی خود ماشین راجب ارزیدن خودرو نسبت به قیمتش هم صحبت بکنید
    اخه یه همچین ماشینی با این اسب بخار بدون.گرم.کن.صندلی یا استارت دکمه ای ۱۳۵ ملیون
    به عنوان مثال شما مورد خاصی داخلش دیدید که مثلا یه مزدا ۳ فول نداشته باشه؟!(منظورم اپشن نیست ها راجب خود ماشین مثل هندلیگو قدرتو و….)
    مثلا من جوان نوعی یه که ۱۳۵ ملیون پول داره که میخود یه ماشین اسپرت بخره بهتر نیست یه مزدا ۳ بخرم بقیشم بزارم داخل بانک یا همشو روی این ماشین سرمایه گذاری کنم؟
    یادم دقیقا توی مقایسه تویولی و توسان دقیقا یه ارزیدن تیولی و توسان یه همچین.مقایسه ای کردین

  27. رامین گفت:

    سلام ممنون از برنامه خوبتون
    یه سوال داشتم میخواستم بدونم که در راه برگشت به سمت تهران ۱۷ یال دیزین خوب بالا می رفت ؟
    ممنون

  28. علی گفت:

    سلام
    نزدیک یکسال و نیمه که پریوس پرفروش ترین هیبریدی و دومین خودروی ایمن پارسال به بازار اومده! اگه ممکنه بررسی ویدئویی اش رو هم در برنامه تون بزارید.
    ممنون 🙂

  29. علی گفت:

    سلام
    نزدیک یکسال و نیمه که پرفروش ترین هیبریدی دنیا و دومین خودروی ایمن سال ۲۰۱۶ به بازار اومده اما هنوز بررسی ویدیویی براش نزاشتید. لطفا بررسی پریوس رو در برنامه تون قرار بدید.

  30. شارلوت گفت:

    چه کاریه خب آدم انقدر برای این اسباب بازی کوچولو پول بده خاص بشه می تونه سی و اندی بده ام وی ام۱۱۰ اکسلنت بخره که امکاناتش هم از این بیشتره و برند مردمی تره خخخ

  31. محمدرضا گفت:

    میزان سانسور دیدگاهها تو این سایت خیلی زیاده !
    یادتون نره با همین مخاطبان به نوایی رسیدید .
    یا علی

    دیدگاه آخر

  32. لیلا گفت:

    سلام. لطفا مثل قبل بیشتر فعال باشید. هوندا اکورد رو بررسی کنید لطفا. این همه ماشین زلپنی و کره ای هست شما کم کار شدید زوم کردید روی چینی ها و حالا هم که معلومه دی اس داره حمایتتون میکنه که این اشغال بی ریخت رو بررسی میکنید.

  33. معراج گفت:

    @بهداد
    دوست عزیز این فرمان D شکل یا اصطلاحا D Cut هست که حالت اسپرت داره چیز منحصر به فردی نیست که بگیم فلانی از فلان شرکت یا خودرو تقلید کرده……من فکر میکنم یه مقدار زیادی تو بحث کپی حساس شدیم الان طراحی ماشینها چه داخل و چه خارج تا حد زیادی شبیه به هم شده

  34. محمد گفت:

    سلام…دمتون گرم کیفیت کار مثل همیشه بالا بود و در مورد ماشین هم تقریبا همه چیز گفته شد..فقط یه نکته به نظر شخص من، فرانسوی ها نسبت به اون چیزی که ما بهش میگیم “خودروسازی اروپا” خیلی فاصله دارن…ینی به پای آلمان و انگلیس و ایتالیا نمیرسن و اقتصادی کارن…درکل به نظر من تعریف های شما از این ماشین یه مقدار درجایگاه مبالغه بود؛ مثلا طراحی چراغ جلو اصلا طرح خیلی خاص یا زیبایی نیست و بهتر از اون رو زیاد داریم یا مثلا یه جوری گفته میشه که چراغ های جلو هالوژنی هستند و نورشون از داخل عدسی پرتاب میشه که انگار چراغ هالوژنی یا تلسکوپی یه چیز خیلی عجیبیه…رانا هم چراغ تلسکوپی رو داره :)) ! یا حتی خنک نبودن کولر هم به حساب “اروپایی” بودن گذاشته میشه…در کولر دیجیتال دمای ۲۰ درجه “دی اس” با “فورد” آمریکایی چه فرقی داره ؟؟ چرا فورد کولر فریزری داره ولی دی اس نه ؟؟ !…بیش از حد بزرگ بودن چراغ خطر سوم کلا یک ایراده و نور led ها پشت سری ها رو اذیت میکنه که زیبایی هم نداره ولی طوری معرفی میشه که انگار نقطه قوت طراحیه !!
    لطفا اگر قراره مقایسه ها و معرفی ها عادلانه باشه، سعی کنید از یک برند یا ماشین تعریف بیجا نشه

  35. پژمان گفت:

    سلام با تشکر از برنامه عالیتون لطفا ماشین های بورس بازار که مردم تمایل به خرید اون رو دارن بررسی کنید مثلا تو همین رنج ۱۳۰ مردم ترجیح میدن یه وای اف ۱۳ یا اپتیما ۱۳ بگیرن تا دی اس لطف کنیذ از این ماشین ها برای مردم فیلم بزارید تا تو خرید ماشین تو این رنج کمکشون بکنه

  36. آرششش گفت:

    ای کاش رو مورد مسائلی که سلیقه درش دخیله از جمله طراحی ! کمتر مانور بدین ، چون واقعا نمیشه به کسی زیبا بودن یا خاص بودن رو القا کرد ، بیننده خودش ماشین رو که ببینه درک میکنه طراحی ماشین زیباست ؟ خاصه ؟ ریزبینانه و با جزئیات هنرمندانه طراحی شده ؟! و…
    به نظرم یه مقدار زیادی در مورد این ماشین و کلا برند دی اس غلو شده ، ماشینای دی اس اصلا اونجوری که باید خاص نیستن ، شاید تنها مدل خاصش دی اس ۵ باشه و اونم تا حدودی ، اگر به خاص بودن باشه طراحی آلفا جولیتا و میتو و فیات ۵۰۰ خیلی خاص ترن و همچنین دوست داشتنی تر و حتما ماشینهای دیگه با لذت رانندگی بالا هم در این محدوده قیمتی وجود دارن ، این ماشین فقط به درد کسی میخوره که احتمالا یک یا چند ماشین خوب و کاربردی تو پارکینگش داره و مقداری پول هم داره که نمیدونه چجوری استفادش کنه با خودش میگه برم این دی اس رو بخرم ببینم چجوریه حالا!

  37. مجید گفت:

    بابت تهیه این ویدیو ممنونم از شما. کارتون خیلی درسته. تمام کامنتها رو خوندم اصلا جواب خیلی از افراد رو نمیشه داد و ندی بهتره بزار تو حال خودشون باشن. دی اس و گروه دارن خیلی خوب کار میکنن. PSA

  38. شروین گفت:

    متاسفانه دوستان به هیچ وجه متوجه نیستن این خودرو برای عموم مردم ساخته نشده، همونطور که هایلولکس ۲۶۰ تومنی واسه هر کسی ساخته نشده، مسلما هر کسی که برچسب قیمتی هایلوکس رو ببینه میگه با ۲۶۰ میشه ماشینهای بسیار راحت و زیباتری
    (برای مثال ب ام و ۳۲۸ کم کارکرد یا کیا سورنتو ) تهیه کرد، ولی به این موضوع فکر کنید که هر خودرویی کاربرد و بازار هدف خودش رو داره، این خودرو برای قشر پردرآمد جامعه که یک خودروی پرمیوم فول سایز دارن و میخوان یک خودروی پرمیوم با کیفیت و خاص شهری در کنارش داشته باشن مناسبه، طوری از این خودرو بد میگید که انگار مجبور به خریدش هستید، باور کنید هر خودرویی که وارد بازار میشه مجبور نیستید بخرید، زیر پست بررسی بی وای دی اف۳ هم نظرات به شدت تند و غیر منطقی هستن، دلیل اینهمه ناراحتی و مغرضانه نظر دادن رو متوجه نمیشم.

  39. بهداد گفت:

    تست هایی که تو این مدت از بررسی خودرو شما دیدم چه تست در مورد مشاین ایرانی و چینی و فرانسوی یکی بود
    یعنی تست هایی که انجام میدید اصلا تست نیستند که ماشین ها رو به چالش دعوت کنن
    بیشتر تعریف هست تا بررسی تخصصی
    مثلا شما باید در تابستان بیشتر ماشین های چینی و فرانسوی که کیفیت یکسانی دارند را میبردین در هوای اهواز تست میکردین تا کیفیت کولر و باتری مشخص بشه

  40. سعید گفت:

    من یه پیشنهاد دارم ؛ یکی در میون یه بار ماشین لوکس و گرون بررسی کنید بعدش یه ماشین ارزون تا دیگه کسی شکایت نکنه چرا همش ماشین گرون تست میکنید.
    راستی آقای تفضلی موقع رانندگی نگاهت به جلو باشه بارها شده بیشتر از ۳ ثانیه اصلا به جلو نگا نمیکنید آخرش تصادف میکنیدا.
    ضمنا بسترن B30 هم فراموش نشه.

  41. میلاد گفت:

    اولا خسته نباشید دوما چه ماشین باحالی بود سوما عجب طبیعتی رفتین واسه بررسی

  42. حمیدرضا گفت:

    سلام
    مثل همیشه عالی و آگاهی دهنده …

  43. ناشناس گفت:

    ایا این ماشین حریف الفا رومئو میتو میشه ؟؟؟؟
    یه جا نوشته بود جذاب ترین هاچ بک و بهترین هاچ بک ۲ درب میتوئه

  44. محمد گفت:

    سلام خسته نباشید اگر لطف کنید دی اس ۵ls رو هم بررسی کنید
    اگر برای شما مقدوره یک مقایسه بین تلیسمان و ۵ls انجام بدین
    با تشکر

  45. امیر سلیقه گفت:

    سلام خسته نباشین کاملا تبلیغ وتعریف تو این بررسی مشخصه ولی به عنوان یک بیزینس رسانه ای تبلیغات کاملا به حق و منطقیه…
    این خودرو به نظرم یک خودرو عالی و خاصه و البته زیبای دوست داشتنی هست من به شخصه این نوع از خودرو ها رو دوست دارم این یا حتی آلفارومئو میتو و جولیتا ….به عنوان ماشین دوم و ماشین شهری کوچک و خاص یه نفر عالیه در کنار ماشینی
    به خصوص لندکروز و lx570 و … و مثلا bmw benz lexus
    ولی سیستم تعلیقش نرم تر بود واسه یه خودرو شهری خیلی بهتر بود…

  46. کاوه گفت:

    سلام دمتون گرم برسی باحال بود
    کاش یه درگ و تست هندلینگ بین ds3 سراتو کوپ و جولیتا میذاشتید
    یه خواهشی داشتم که اگه امکانش باشه ینک موزیکای متن بگذارید
    تشکر تشکر

  47. آرمین بهاری گفت:

    یه تست عالی بود . دی اس ماشین های خاصی میسازه که فقط افراد خاص جامعه میرن سراغش . البته این ماشین قطعا نباید خودروی اصلی یه خونواده باشه ، یه خودروی شهری که میگم واقعا تکه ، ما خودمون یه دی اس ۵ برای شهر و یه سوزوکی گرند ویتارا کلاس ۱۰ برای خارج جاده داریم ، هر دو عالین .
    ممنون برای تست خوبتون .

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.