گروه مستند اسب بخار

کرمان موتور
کارمانیا
مدیران خودرو
رامک خودرو
ویدیو: تست و بررسی چری تیگو ۷

ویدیو: تست و بررسی چری تیگو 7
در قسمت دهم فصل سوم اسب بخار، شما شاهد تست و بررسی جدیدترین کراس اوور چری در بازار جهانی هستید.
چری تیگو۷ چند هفته ای است که تردد خود را در جاده های کشور آغاز کرده و از اواسط تابستان سال جاری وارد خط تولید مدیران خودرو شده است. این خودرو به عنوان جدیدترین کراس اوور چری شناخته می شود که به پیشرانه ۱٫۵ لیتری توربو ۱۴۷ اسب بخار و ۲۱۰ نیوتون متر گشتاور مجهز است. به گفته مدیران چری، طراحی ظاهری و فنی این خودرو توسط مهندسان برتر صنعت خودرو جهان مانند جیمز هپ انجام شده است. این خودرو با قیمت حدودی ۱۲۸ میلیون تومان به بازار عرضه شده و به گفته کارشناسان مدیران خودرو، تیگو۷ توانسته تا تارگت اولیه فروش شرکت را ثبت نماید.

زمان ارسال پست: ۱۱ آبان ۱۳۹۶ | ۹:۰۰ ب.ظ | دسته بندی: پیشنهاد سردبیر, فصل سوم, ویدیو ها | تگ ها: ، ،

93 Responses to “ویدیو: تست و بررسی چری تیگو ۷”

  1. محمد گفت:

    بازم مثل همیشه اوکی

  2. هادی گفت:

    با سلام و خسته نباشید
    روی یوتیوب اپلود نگردید انگار سرورش بهتر از آپارات سریعتر میشه دانلود کرد اپارات واقعا افتضاحه

  3. سهیل گفت:

    آقای دلاور خیلی سعی کردن!!
    ولی نتونستن خصومت شخصی خودشون و پنهون کنن نسبت به چری!
    یادمون نرفته سر تست اچ سی کراس چقدر ذوق کرده بودن آقای دلاور! یا لیفان ۸۲۰!!
    حالا این ماشین که رسید شده اِی.. بدک نیست!
    متاسفانه آقای دلاور نتونستن نقد کنن بیشتر سعی اشتن ایراد بگیرن!

  4. متین گفت:

    مثل اینکه خداروشکر فروش خوبی تو ایران نداشته. امیدوارم این شکست باعث بشه چری تو ایران به جایگاه اصلی خودش بره و شاهد برندهای با کیفیت تری تو خیابون ها باشیم؛ حداقل برند های چینی با کیفیت تر.

  5. امیرعلی گفت:

    خیلی ممنون از سایت خوبتون که با زحمت زیاد سعی درکمک به مردم در خرید خودرو دارید . ممنون میشم برلیانس ۳۳۰ رو هم بررسی کنید و با توجه به اینکه یک بار دنا رو بررسی کردید اگه براتون امکانش هست دنا پلاس رو هم بررسی بفرمائید . بازهم ممنون …

  6. پویا گفت:

    خسته نباشید و خدا قوت.بررسی خیلی خوبی بود، لطفا بسترن b30 رو هم بررسی بفرمایید با تشکر

  7. سید بهنام گفت:

    عجب لوکیشنی عجب تستی بود ممنون ولی معلومه حسین دل خوشی از چری نداره.

  8. محمود گفت:

    کاش tigo 5 و X33s رو هم بررسی میکردین

  9. دانیال دانشمند گفت:

    فقط این نکته رو متذکر نشدین که طراحی داشبوردش رو از مازراتی گیبلی تقریبا کپی کرده (تا حدودی! مخصوصا وسطش)
    اما باز هم مثل همیشه عالی بود
    دمتون گرم
    خسته نباشید 🙂

  10. علی گفت:

    با سلام و خسته نباشید
    نمیدونم این دیدگاه رو تایید میکنید یا نه!به نظر من تو فصل اول خیلی واقع بینانه تر بررسی میکردید تا الان.
    الان واقعا یه اسپرتیج کارکرده انتخاب بهتریه.برای مثال:شما دردسر های توربو این ماشین رو نگفتین.ولی اسپرتیج دردسر توربو نداره.کیفیتش ممکنه الان خوب باشه ولی واقعا افت کیفیتش خیلی خیلی بیشتر از اسپرتیج هست.شتاب این ماشین تو تهران قطعا کمتر از این حرفاست و فکر نمیکنم فرق چندانی با اسپرتیج بکنه(نظر من اینه که شتاب اسپرتیج بیشتر از اینه).و همچنین افت قیمت این ماشین خیلی خیلی بیشتر از اسپرتیج هست.
    البته من سوار این ماشین نشدم شاید حرف های شما درست باشه ولی چینی های دیگه ای رو سوار شدم که اول کیفیت خیلی خوبی داشتن.کارکرد که بالا میره افت کیفیت قابل ملاحظه ای میکنن.
    و هنوزم اصلا درست نیست که اسپرتیج با این ماشین مقایسه بشه به نظر من.البته کاری ندارم اسپرتیج هم اش دهن سوزی نیست.برای مثال گفتم.
    ابتدا کارتون برنامه هاتون به نظر من بی طرفانه تر بود.

    • حسین دلاور گفت:

      سلام. ممنون از نظرتون. اگه دقت کنید گفتیم این ماشین تنها به خاطر بحث شتاب و امکانات میتونه برتری نسبت به رقبای کارکرده و صفر کیلومتر غیر چینی داشته باشه. این مسئله رو مگه میشه نقض کرد یا گفت که جانبداری هست؟ در بحث درگ هم که همیشه به شرایط یکسان بستگی داره و خیلی جاها فیلم تست این ماشین با رقبا پخش شده، به خاطر گشتاور بالا بدیهی هست که بتونه پیروز بشه. مشکل اینجاست که افرادی مثل شما توقع دارن دائما از ماشین چینی بد گفته بشه و هیچ موقع قبول ندارن که باید خوبی های ماشین رو در کنار معایبش گفت. یک سری افراد ایرادهای این ماشین رو به خاطر تعصبشون به چینی ها قبول ندارن و یکسری افراد هم به خاطر ذهنیت قدیمیشون هنوز فکر می کنن که خودروسازی چین عقب مونده هست. غافل از اینکه امروز بسیاری از گروه های خودروساز جهانی مثل جنرال موتورز، تسلا، فولکس واگن، رنو، مزدا و… پلتفرم جدید ماشین هاشون رو با همکاری مشترک شرکای چینی طراحی میکنن و جالبتر از اون، این هست که در این ۱۵ ماهه گذشته، برخی خودروهای چینی با پلتفرم مشترک خودروهای اروپایی و آمریکایی در یک روز رونمایی شدن. اگر شما به این برنامه دقت می کردید، نکته هایی در مورد این ماشین در قالب نقد گفته شده که شاید در کمتر جایی با استناد رسمی اعلام بشه.

  11. معراج گفت:

    ماشین خوبیه و به زودی اکثر چینیها خودشون رو به کره ای ها میرسونن و ایرانیها همونطور که روزی به کره ای میگفتن پفکی و الان ارزوی کره ای دارن به زودی چینی هم براشون ارزو میشه در کل خیلی پرمدعا هستیم چیز خوب و درجه یک میخوایم مفت هم میخوایم!!! چری با معرفی اکسید تو فرانکفورت نشون داد که وارد مسیر جهانی شدن شده و البته ایرانیها همچنان مشغول فحش دادن هستن! امیدوارم با توجه به جذابیتی که x22 داره تو بازار و فروش نسبتا زیادش اون رو هم بررسی کنید یعنی امیدوارم مدیران با شما همکاری کنه و بشه اون ماشینم تست کنید.
    ممنون بابت این برنامه

  12. خالد گفت:

    تولید تیگو ۷ به شدت اومده پایین و شکست خورده هست. و اما اسب بخار… بهتر نیست به جای رپورتاژهای اینچنینی فکر دیگری کنید؟

    • حسین دلاور گفت:

      ممنون از تحلیلتون. ولی کدوم رپورتاژ میتونه سوتی های ماشین رو بیان کنه؟ پس احتمالا شما معنی رپورتاژ رو بلد نیستید و فقط یه چیزی شنیدید. بحث دوم اینه که وقتی میگید تولید تیگو۷ اومده پایین، یعنی حدود یک درصد با فرایند تولید آشنا هستید و تقریبا از خیلی از افراد خودرویی اطلاعات بسیار کمتری دارید. در بحث تولید همیشه ظرفیت نیرو خط تولید مطرح هست. توی شهریور ماه فوکوس تولید روی تیگو۵ و تیگو۷ بوده و آریزو۵ تنها ۲۶۴ دستگاه تولید شده و در مهر ماه فوکوس تولید روی تیگو۵ و آریزو۵ بوده. به شکلی که تولید آریزو۵ به ۱۲۴۷ دستگاه رسیده و تیگو۵ هم رشد تولید بیش از ۳۰۰ دستگاه رو داشته و به این شکل ظرفیت تولید ۵۸۰۰ دستگاه تا ۶ هزار دستگاه حفظ شده. بهتره قبل از اعلام نظر قطعی، یکم تحقیق کنیم و یا حداقل بدونیم از چه کلماتی استفاده کنیم تا خدایی نکرده با زدن یه حرف ناپخته سطح اطلاعاتمون، کم جلوه داده نشه. همچنین سعی کنید با شناسه های واقعی نظر بدید تا حداقل اعتبار کافی داشته باشید.

  13. سعید رمضانی گفت:

    ممنون از این بررسی. خیلی وقت بود که دنبال تست تیگو۷ بودم. توی این قسمت نکات مثبت رو گفتید و در کنارش یه سری ایرادهای ماشین رو قالب سوتی مطرح کردید که جالب و باحال بود. دمتون گرم. ولی شخصا بین این ماشین و داستر دو دیفرانسیل موندم. البته بگم که فقط استفاده شهری دارم و اصلا اهل خاکی رفتن نیستم. شرایط فروش اقساطی برام خیلی مهمه و چون یه خانواده ۴ نفره دارم که جسمون کوچیک نیست، باید یه ماشین قوی داشته باشم. دوستان این ماشین رو پیشنهاد میدن واسه استفاده حدود دو تا سه سال؟

  14. سپهر گفت:

    ممنون از برنامتون. مثل همیشه جذاب بود. خیلی خوبه که میتونید یه ماشین رو از شرکت عرضه کننده بگیرید و بعد بگید که سابقه خوبی این برند نداره و نمیشه راحت بهش اعتماد کرد. همین راحت حرف زدن هست که به عنوان مثال باعث میشه من و بسیاری از مخاطبان به محاسن این خودرو اعتماد داشته باشیم و ایرادتش رو از زبون شما دوستان قبول کنیم. ولی واقعا به گفته آقای تفضلی کاش قیمت این ماشین کمتر بود

  15. بهنام زمانیان گفت:

    مثل همیشه عااااالی… فقط آقای تفضلی یه انتقادی داشتن به گیربکس این ماشین که توی ترافیک و پارک کردن اذیت میکنه. سوالم اینه که فقط توی تیگو۷ دیده میشه یا خودروهای دو کلاچه دیگه هم مثل این هستن؟

  16. م.اعظمی گفت:

    سلام
    بازم بسیار عالی بررسی کردید…
    اگه میشه پژو ۲۰۰۸ رو هم تست کنید که قیمت بازارش با این حدودا برابره!

  17. غفور اراک گفت:

    در جواب آقا خالد بگم پس چون پژو ۲۰۰۸ هم طبق آمار فقط ۴ تا دونه تولید شده کلا ماشین شکست خورده ای هست و هر کی ازش یکم خوب بگه داره تبلیغ میکنه که بفروشه. یا مثلا مزدا۳ چون تیراژ تولیدش پایینه ماشین بد فروش و کم استقبالی هست 🙂 یکم تحقیق بد نیستاااا

  18. فرهاد كرمستجی گفت:

    با عرض سلام و خسته نباشید ، بسیار زیبا و به جا از ماشین نقد و تقدیر شد فقط شاید بهتر بود كه رقبای صفر یا نزدیك به صفر ماشین به صورت حدودی مقایسه می شدند البته مشخص هستش كه در این صورت شاید با بازخورد های دوستان متعصبی روبرو می شدید. هرچند كه می دونم فاكتورهای زیادی بر انتخاب یك ماشین تاثیر دارند ولی فقط از باب كیفیت ادوات داخل و زیر كاپوت خواستم بدونم بین بی وای دی سانگ و چری تیگو۷ كدام برتری دارند. با تشكر از شما
    ارادتمند فرهاد كرمستجی

  19. بهنام گفت:

    ممنون از تستتون عالی بود سلام لطفا تورو خدا این هیوندا ای ۲۰ مونتاژ ووارداتیه قدیمیم تست کنید ممنون

  20. سی بی ار گفت:

    سلام ” درب صندوق عقب خودرو اصلا باز نشد و داخل تست و بررسی این خودرو فضای بار دیده نشد . در تست میشد برید صندلی های عقب بشینید و فضای پا و سر ذکر میشد . درمورد هندلینگ خودرو میشد بیشتر بحث کرد همینطور کیفیت داشبورد و ادوات داخل خودرو . و یه نکته اضافه اینکه در خودروهای شاسی بلند اگه ارتفاع از سطح زمین رو هم مقایسه کنید شاید بد نشه
    باتشکر

  21. رضا گفت:

    سلام،چراهایماs5رابررسی نمیکنید؟؟ماهمچنان منتظریم…..

  22. عماد گفت:

    سلام خسته نباشید بسیار بررسی عالی بود.فقط در صورت امکان توضیح در باره ی ظاهر خودرو مخصوصا ظاهر بیرونی را مختصر کنید.به دلیل این که با مشاهده این خودرو در نمایشگاه یا کنار خیابان میتونیم این مشخصات را تشخیص بدیم لازم به توضیح دقیق در باره ی ظاهر این خودرو نیست به طور مثال یک نوار کروم از وسط چراغ جلو تا چراغ دیگه رفته که به نظر من لزومی به شرح این موارد نیست.اگر به مواردی که بیشتر فنی هستن و من خریدار با دیدن ماشین تو نمایشگاه نمیتونم متوجه انها بشم بپردازین برنامه از این هم مفید تر و زیباتر خواهد بود.با تشکر

  23. شهرام گفت:

    سلام-ممنون بابت این ویدیو-لطفا اطلاعات تخصصی را در چند دقیقه سریع بگید-مجریان برنامه بسختی حرف میزند و بیشتر سعی دارند برنامه به سمت کمدی پیش بره که تا حدی زیاده روی است.و اینکه سعی کنید یگ درگ با هم رده خودش تو شرایط استاندارد و یک جاده مخصوص قرار دهید-سپاس

  24. سپهر گفت:

    سلام و خسته نباشید به گروه اسب بخار
    من از اون زمانی که آقا حسین ماشین خودشون رو آوردن برنامه و گفتن یک لنگ باید بزارید داخل بسترن کاراتون رو دنبال کردم ! خدا رو شکر هر بار برنامه بهتر شده و ایده ایران گردی واقعا عالی بود. البته تدوین هنوز جای کار داره ولی در کل به عنوان یک مخاطب امیدوارم همینطور هر روز بهتر بشید ولی در رابطه با تست این ماشین دو تا چیز دوست داشتم باشه که خیلی حرفی ازش نشد . یکی این که ای کاش یکم راجبع طول عمر ماشین برای یک مصرف کننده صحبت بشه که من نوعی که این مقدار هزینه می کنم و چند سال طول می کشه بخوام ماشین رو عوض کنم با یک استفاده نرمال تا کجا می شه روی این ماشین حساب کرد. دومین نکته این که ای کاش خیلی راحت هر ماشینی میاد برنامه با تک تک رقیباش مقایسه بشه در تمامی زمینه ها و البته خیلی وقت ها یک ماشین سواری با یک کراس اور توی بازار ما رقیب می شن چون بحث قیمت برای خریدار حرف اول رو می زنه. در اخر هم به عنوان یک طرفدار مستند اسب بخار امیدوارم هیمنطور هر روز کاراتون بهتر بشن و زود به زود ویدو تست ازتون ببینیم ممنون.

  25. آریا گفت:

    سلام
    یه بررسی درست و حسابی که نقاط قوت و ضعف به خوبی بیان شد. به نظر من سوزوکی گرند ویتارا نصبت به این بهتره و تیگو ۷ واسه کسی خوبه که گارانتی تموم شد بفروشتش.
    یه انتقاد همیشگی: چرا ماشینارو تو شهر نمیرونید عملکردشو تو خیابونا ببینیم چجوریه؟؟؟

  26. ارش گفت:

    سلام.
    ویدیو ها رو کلا نه میشه اینجا دانلود کرد نه اپارات.
    احیانا چک نمیکنین کلا؟
    لطفا درستش کنین.

  27. امیرسابق گفت:

    سلام خدمت گروه اسب بخار و خسته نباشید گرامی:
    اول از همه خدمتتون عارض بشم که برای نظرات افراد کم ارزش و بی سواد خودتون رو ناراحت نکنید. یکی که پراید و پژو سوار لیزینگی سوار میشه بایدم بیاد زیر همه پستا از ماشین بد بگه دیگه چون عقده داره شما ناراحت نکنید خودتون رو.
    یکی هم اینکه اگر از این به بعد سعی بفرمایید خودرو های پرفروش بازار مثل سورنتو و النترا و اپتیما جی اف و تالیسمان رو هم بررسی بفرمایید بسیار عالی خواهد شد.ب
    باتشکر از زحمات تون.

  28. کمال گفت:

    با عرض سلام
    شما عنوان کردید که محصولات چری بدلیل پاس نکردن استاندارهای شما در سه فصل گذشته حضور نداشتن
    آیا خودرویی مثل H30 cross استاندارهای شما را پاس کرده ؟

  29. رامین گفت:

    سلام آقای دلاور
    اول از همه خسته نباشید میگم به شما و همه کادر حرفه ای تون.
    دوما خیلی وقته ژاپنی بررسی نکردین .نوبت هم باشه نوبت ژاپنی هاست مخصوصا تویوتا پریوس.لطفا یه فیلم بررسی کامل در مورد پریوس بزارین چون پرفروش ترین خودرو تو بحث هیبریده. هنوز هم خیلی ها از سیستم هیبرید اطلاع چندانی ندارند.
    من به شخصه از مدل تست و بررسی شما بسیار خوشم میاد با اینکه فیلم ها طولانی تره نسبت به بقیه اما حوصله آدم سر نمیره .ممنون از همه شما.در پناه حق

    • حسین دلاور گفت:

      سلام. ممنون از نظرتون. همین قسمت قبل ASX بود. ولی در تلاش هستیم شرایط تست محصولات جدید سایر برندهای ژاپنی، کره ای، ایرانی و چینی رو فراهم کنیم.

  30. مازیار گفت:

    واقعا!!!!!!!!! کارتون به جایی رسیده نظرم جواب که نمیدین هیچ پاکم میکنین بابا دبگه خیلی حرفه ای رفتار می کنین!!!! ولی به آقا حسین حتما قبل برنامه یه تذکر بدین زشته!!!

    • حسین دلاور گفت:

      دوست عزیز! پیام شما ساعت ۱۲:۳۸ دقیقه ثبت شده. سعی کنید در ارسال پیام ها از IP معتبر استفاده کنید و یا یک متن رو چند بار ارسال نکنید. چون به صورت اتوماتیک پیام حذف میشه و به روی پنل تایید هم نمیاد.

  31. صالحین گفت:

    سلام یعنی واقعا چری تیگو ۵ که حتی تو یه سری چیزا از تیگو ۷ هم حتی بهتره نتونست استانداردهای شما رو پاس کنه و اونوقت هایما با کیفیت پراید و جک اس پنج با موتور توربو ۲۰۰۰ و شتاب ۱۴ ثانیه ای یا لیفان ۸۲۰ تونست پاس کنه؟!!!!فکر نمی کنید یه کم دارید اشتباه میزنید!!!!

    • حسین دلاور گفت:

      وقتی فردی این جوری نظر میده و هیچ کدوم از گزارش های رسمی رو مطالعه نمیکنه، دیگه جوابی برای گفتن نیست. تیگو۵ خودرویی هست که فروش به نسبت خوبی داره، ولی طبق یه سری گزارش های قابل تحقیق شاید بهتر باشه بیشتر در مورد خودرویی که براش حرص میزنید، بدونید

  32. امید گفت:

    سلامو عرض خسته نباشید به شما گروه اسب بخار،من تا الان همه برنامه هاتونو دیدم و واقعا اطلاعات خوبی دادین بهم،کاری هم ندارم که تبلیغ هست یا نیست کارتون و اگه هم باشه من میتونم تغییر بدم منبع خودمو و مستندهای اسب بخار رو نگا نکنم و دلیلی هم نداره که اینجا در مورد این مسائل بحثی بشه ، ولی یه گلایه دارم از اغای دلاور عزیز اونم اینکه چند بار دیدم که متاسفانه هر کسی انتقاد میکنن یه کوچولو تند جواب میدن ، به نظر بنده زیبایی کار رو میتونید با قانع کردن دوستان و هواداران اسب بخار با ارامش خاص به سرانجام برسونید.
    بازم دمتون گرم بابت مستند تیگو ۷

    • حسین دلاور گفت:

      سلام. ممنون از نظرتون. در بحث رسانه همیشه مطرح بوده که اگر بحثی به قاطعیت مطرح شد، باید انتظار پاسخ قاطع هم داشت. برای همین هست که اکثر رسانه ها و خبرنگاران و روزنامه نگاران همیشه بحث احتمال رو مطرح می کنن و هیچگاه با قاطعیت (در صورتی که قطعی بودن بسیاری از موارد تایید شدس) مطلبی اعلام نمیشه.

  33. محمد گفت:

    ممنون از سایت خوبتون .
    در جواب معراج . عزیز انتظار ایرانی ها بالاس ؟ چیز با کیفیت رو مفت میخوایم ؟ همین وجود امثال شماها باعث شده که قیمت خودروها ۳ برابر قیمت واقعی باشه . کسی منکر پیشرفت چینی ها نیست اما مطمئناً یه آدم بی طرف نباید منکر اینکه چینی ها هنوز خیلی مونده برسن به سطح کره ای و اروپایی ها ، باشه . تو ایران هم هیچی مفت نیست

  34. نیما گفت:

    خسته نباشین مثل همیشه عالی فقط یه خواهش داشتم اگه بشه دنا پلاس رو هم تست کنین چون این خودرو در رده قیمتی قرار دارد که افراد زیادی قدرت خریدشو دارن ممنون

    • حسین دلاور گفت:

      سلام. در صورت امکان حتما. ولی این خودرو از نظر فنی تغییری نکرده که بشه یک قسمت براش تولید کرد و بیشتر در بحث امکانات رفاهی هست که به روز شده.

  35. ابراهیم گفت:

    مثل همیشه من از برنامه های شما لذت برده و می برم. امیدوارم موفق و سربلند باشید. می خواستم اگر امکان داره مکانها و جاهایی رو که فیلم برداری انجام شده در صورت امکان ذکر کنید و یا اول فیلم زیر نویس باشه.

  36. مهرداد گفت:

    نمیدونم تا کی میخوایم انقد اصرار کنیم ک ما درست میگیم نظر ما درسته! واقعا شما تاریخ شروع ساخت ماشین توسط چین رو ببینین ک از کپی کاری ۱۰۰درصدی شروع کرده و الان نزدیکای بازارهای جهانیه و به زودی شاهد حضورش به صورت گسترده تو بازار اروپا و امریکا هم خواهیم بود.از طرفی چرا فکر میکنیم یه توسان و اسپورتیج کارکرده رنگ دار اونم با کارکرده بالا مشکلاتش و هزینه های نگهداریش از یک خودروی صفر کیلومتر چینی ک قطعا از قطعات چینی درجه چندمی ک تو ذهن ماهاست و خودروسازان داخلیمون دارن استفاده میکنن استفاده نکرده ودرجه کیفی قطعاتش کاملا بالاس کمتره ؟
    من یادمه تو چین میرفتیم گوشی چینی بیاریم از یک مدل خاص گوشی ۱۰تا کیفیت مختف با قیمت مختلف نشونت میداد و میگفت شما ایرانی ها میاین بدترین و ارزونترینو میبرین وگرنه فلان درجه کیفی رو هم داریم.عین صنعت واردات قطعه یا پوشاک یا هرچیز دیگه ی چینی.دوستان یه جوری از هزینه نگهداری توروبو و دوکلاچه حرف میزنن انگار با بوگاتی و بوست بالای توربوهاش و سیستم دوکلاچه پورشه سروکار دارن تو این خودرو ک باعث هزینه های سرسام اور بشه ! نه عزیزم فکر میکنم یه کم باید از حرفهای کوچه بازاری و نمایشگاه داری و دلال بازی فاصله بگیریم.شخصا ترجیح میدم ماشین صفر کیلومتر پر ایراد داشته باشم و خودم ایراداتشو رفع کنم تا اینکه خودرویی چند ده هزارکیلومتری بخرم با مشکلاتش ! کره ای ها هم چنان با کیفیت نیستن تو یه سوناتا و اسپورتیج و توسان و…کارکرده ک بشینی سروصداش کمتر از پژو پارس ۵۰میلیونی نیس !!

  37. امیرحسین گفت:

    آقا راستی صدا برداریتون خیلی ضعیفه،خیلی خیلی ضعیف
    کاش جاهایی که سر و صدا نیست جای بوم از هاشف استفاده کنین

  38. شکیبا گفت:

    ضمن عرض سلام و خسته نباشید خدمت اعضای گروه اسب بخار و دو مجری دوست داشتنی
    همه نظرات را خوندم، بعضیهاش واقعا جای تاسف داره.
    من به نوبه خودم دست تک تک همه این گروه را میبوسم.
    خواهشی دارم که اگر ممکنه: خودروی جیلی nl3 رو بررسی کنید.
    علت این تقاضا این هستش که:
    👈 جیلی در کشور چین و در کشور ما برند خوش نامی هستش اما مع الاسف به دلیل نماینده ناتوان نتونست فروش موفقی در ایران داشته باشه.
    👈 این خودرو الان در منطقه آزاد علیرغم قیمتی هم اندازه سانتافه ولی فروش بیشتری داشته.
    👈 با توجه به اینکه این خودرو قراره توسط خودروسازان بم عرضه بشه، قطعا فروش خوبی خواهد داشت.
    👈 با توجه به مصاحبه ای که از طرف مدیر بازاریابی خودروسازان بم منتشر شده، این خودرو قراره رقیب بی ام دبلیو باشه.
    👈 این خودرو از نظر آپشن بسیار کامل و اغوا کننده هستش و …
    در کل انتشار نقد خودورهای منطقه آزاد که قرار است در کل کشور عرضه شود خارج از لطف نخواهد بود.
    از اطاله کلام پوزش میطلبم.

  39. مجید گفت:

    سلام جناب دلاور.
    فیلم تست رو دیدم جالب بود .تنها نکته ای که از ماشین انتقاد شد عکس العمل گیربکس ماشین در ترافیک عنوان شد.دوستی دارم که bvd s6 داشت و فقط بخاطر مشکل گیربکس در ترافیک علیرغم اینکه از هر جهت از ماشین راضی بود مجبور به فروش ماشین شد ایشون عنوان میکرد که واقعا گیربکس ماشینش توی ترافیک خسته کننده و گیج عمل میکرد .با توجه به اینکه چری ۷ هم از تکنولوژی گیربکس دو کلاچه استفاده میکنه آیا این مشکل در این نوع گیربکسها رایجه؟ممنون میشم در مورد عکس العمل گیربکس ماشین تست شده خصوصا در ترافیک بیشتر توضیح بدین.لازم بذکر است بنده خودم بسترن سوارم و هیچگونه مشکلی با گیربکس ماشینم ندارم.با تشکر

    • حسین دلاور گفت:

      سلام. در خصوص گیربکس توضیح داده شده. ذات گیربکس های دو کلاچه ثابت هست، اما میزان عایق بندی و برنامه ریزی اون هاست که کیفیتشون رو بالا میبره. در بخشی از این ویدئو به گیربکس اشاره شده

  40. حامد گفت:

    هر چقدر هم این ماشین خوب باشه حتی در حد ژاپنی ها وقتی یکی بهت میگه ماشینت چینیه پشیمون میشی که پول پای این ماشین دادی خدمات این ماشین ها هم بماند
    در “ضمن نرین تو طبیعت” 🙂

  41. مجتبي گفت:

    با توجه به كيفيت پايين بنزين در ايران و همچنين خدمات بسيار ضعيفي كه تقريبا همه خودرو سازها و واردكنندگان دارند دليل ورود انواع خودروهاي توربو در ايران چيست

  42. پویا گفت:

    یک سوال برام پیش اومد و احتمالا هم برای مخاطب اسب بخار هم به وجود بیاد! امتیازهایی که اخر برنامه به تیگو ۷ دادید دقیقا مشابه با قسمت قبل (میتسوبیشی ASX) هست، در واقع نظر شما این هست که کیفیت این دو برابر هستند؟ یا اینکه در امتیاز دهی فاکتور قیمت هم در نظر گرفتید؟
    ممنون

  43. محمد گفت:

    واقعا ممنون از برنامه عالیتون

  44. احمد گفت:

    سلام اقا حسین. بنظر شما یه ماشین ژاپنی کارکرده مال سال ۲۰۱۳ مثل asx با کارکرد مثلا ۶۰ هزارتا بخریم بهتره یا صفر کیلومتره تیگو ۷؟ اخه چون ژاپنیا موتورای با دوامی داره میشه روشون به اندازه صفر کره ای یا چینی حساب کرد یا نه؟ و اینکه خرج نگهداری asx 2013 چه مقدار نسبت به asx صفر تقییر پیدا میکنه؟

  45. شاهین ابراهیمی گفت:

    اینکه دوستان در فیلم ایراد گرفتن و مخصوصا جناب دلاور امیدوارم صرفا به دلیل قیمت زیاد تیگو ۷ باشه چون از ماشین چینی با قیمت حدود ۱۳۰ انتظار خیلی زیادی هست که باید و باید ماشین خیلی خوبی باشه . هرچند من خودم به نظرم یک هایما ۷ توربو با ۴۰ تومن کمتر خیلی بیشتر میتونه آدم در افکارش راحت تر باشه و خیالش تخت باشه تا اینکه‌۱۳۰ بدی به تیگو و فقط فکر کنی که میتونستی کیا و هیوندای کم کار بخری . در مورد اچ سی کراس هم واقعا آدم باید هم ذوق کنه با پول دنا یا پارس چنین ماشینی بخری

  46. محمدرضا گفت:

    سلام.قیمت ماشین خیلی تنده میتونست با قیمت ۹۰ ت تو بازار رقابت کنه ولی ۱۲۰ خیلیه.بجاش نیسان جوک میخرم حتی اگه توربو نباشه و خیلی ماشیناهایه دسته دو زیاده وتمیز.خودمون چینیا رو شاخ کردیم الانم این قیمتو دارن میدن تقصیره خودمونو که اینجور قیمت گذاری میکنن نمیگم چینیا بدن از داخلیا بهترن ولی باید دست تو دست هم بدیم تا قیمت یکم به واقیعت نزدیک شه با تشکر از شما و برنامه خوبتون

  47. ایمان گفت:

    با تشکر از اسب بخار عزیز
    والا من که نمیتونم ۱۲۸ میلیون بدم چری سوار شوم!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    با این پول میشه کرولا، سراتو، لنسر، اپتیما، کمری، سوناتا توسان اسپورتیج و ASX دست دوم و کاملا کم کار وتمیز خرید. ولی نظر و سلیقه کسایی که اینو میخرن هم محترمه.

  48. حمیدرضا گفت:

    رنگش خیلی قشنگ بود انتقادات خیلی جالبی در فیلم بیان شد کاش یه بررسی رو ایکس ۲۲ یا لیفان ایکس ۵۰ هم میکردید چون قیمت پایین تری دارن و کلا در دسترس خرید بیشتر مردم هستن
    چری کلی ماشین برقی مثل ای کیو ۱ داره ولی وارد ایران نمیشن یا حتی مدلای هیبریدیش مثل چری ۷ ای امیدوارم روزی این مدل ها هم وارد بشن تا بتونیم خودروهای پاک با قیمت مناسب هم داخل کشور داشته باشیم

  49. مجتبي گفت:

    ممنون از بررسي جالب تيگو ۷٫ در انتخاب بين هايما و تيگو ۷ خيلي کمکم کرد. تيگو ۷ ارزش ۳۰ ميليون اختلاف قيمت رو داره

  50. سیبی گفت:

    سلام.
    فک کنم کمی گیر الکی به اقای دلاور میدید😊
    اقا نمایشگاه تهران امسال فک کنم شرکت هایی دست پر بیان. یه گزارش کامل تهیه کنید خوب میشه😀

  51. مجید گفت:

    با عرض سلام خدمت شما و تشکر از بررسی های خوبتون من الان حدود ۸ ماهه تیگو ۵ نیوفیس رو دارم و واقعا ازش راضیم هیچ مشکلی باهاش نداشتم این ماشین کم دردسر ترین ماشین در رنج قیمتی خودشه و تقریبا بهترین کیفیت رو چه در داخل کابین و چه از لحاظ فنی نسبت به رقبای خودش به شما میده میخواستم بدونم چرا شما میگین ماشین های قبل از تیگو ۷ ارزش برگزاری تست درایو رو ندارن؟؟!!ممنون

  52. امير گفت:

    سلام و خدا قوت به تيم اسب بخار .
    ميشه لطفا ببينيد مشكل صدابرداري يا ميكروفن چيه؟هميشه يكي از مجري ها به خصوص مهدي تفضلي صداش ضعيف تره.هاشفشون مشكل داره؟
    بعد با كمال احترام حسين جان دلاور احساس ميشه زياد با چري و مديران خودرو حال نميكني كه البته هيچ اشكالي نداره. ميتوني راحت هميشه نشون بدي اينو.دقيقا مثل جرمي كلاركسون كه با پژو و رنو حال نميكنه و نشون ميده.
    اتفاقا طنز اجرات رو زيادتر هم ميكنه.
    به شرط اينكه كاملا محسوس باشه و هدفمندتر كه خنده دار هم بشه.
    موفق باشيد

  53. سینا گفت:

    سلام ممنونم از برنامه اسب بخار وهمین طور از علی همایونی عزیز و حسین دلاور که نظر ها رو چک کرده و به آنها پاسخ میدین
    می خواستم بگم که هایلوکس رو هم تست کنید

  54. علی گفت:

    سلام.میشه لطفا مشکلات تیگو ۵ که تا حالا تستش نکردین بگید.چرا نسبت به هایما و جک استاندارد های شما رو نداره؟

    • حسین دلاور گفت:

      سلام. محض اطلاع عرض کنم که در تابستان ۹۴ پیش از فروش رسمی این خودرو تست شد. برای کسب اطلاعات بیشتر می تونید با روابط عمومی ISQI تماس بگیرید و یک سری اطلاعات رو دریافت کنید.

  55. محمدرضا ابراهیمی گفت:

    سلام.یک سئوال برام پیش اومده شما میتونید هر ماشینی تست کنید یا اگه اینکارو کنید از یک خودرو سازی یا خوردو انتقاد کنید اون برند یا شرکت معترض نخواهد شد و براتون دردسر درست نمیکنه یا اینکه باید ازشون اجازه بگیرین تا اجازه بدن راجبه اون خودرو بحرفین.اگر دستتون بازه میخوام جیلی که احساس میکنم برنده قوی هست یعنی داره سعی میکنه بشه ماشینه وارداتی که هست ولی کم فروش نکرده تو شهره ما که ساری هست هم سدانش هست هم هاچ بکش کمم نیست و خیلی برندهایه دیگه که فروش زیاد کردن.اگه انجام بدین که خیلی مارو روشنتر میکنین که چه برندی قابله اعتماده واسه آدمایی مثله اول کیفیت مهمه تا زیبایی ماشین.جدا از ال نود 😝

  56. یاسیت گفت:

    باسلام و خسته نباشید
    یه سوال
    آیا تو برنامتون تست پژو ۳۰۰۸ یا هایما s 5 هستش؟؟
    اگه لطف کنید پاسخ بدین ممنون میشم

  57. رامتین گفت:

    آقای دلاور امکانش هست آریوز۵ توربو هم تست کنید؟ موتور آریزو توربو همین موتور تیگو است اما گیربکسش CVT است. بهرحال در بین سدانهای زیر ۸۰ گزینه خوبیه. رقباش هم امجی۳۶۰ توربو است ولی امجی ریسک خرید داره، بدلیل نمایندگیهای ضعیفش. موندم در این رنج، اریزو توربو بهترین گزینه است یا خیر. ممنون میشم پاسخ بدید. با تشکر

  58. وحید گفت:

    سلام . خسته نباشید . مثل همیشه تست تون عالی بود . فقط من هم مثل شمار تو کف اون آهنگ موندم . میشه اسمشو بگین منم برم دانلود کنم . مرسی

  59. علی اکبر گفت:

    من یه لحظه فکر کردم bmw ایکس ۷ رو دارن تست میکنن کاش واقعا منتقد بودین ایا واقعا این ماشین با این قیمت ارزش خرید داره چطور تو برندهای دیگه اینقدر انتقاد هست تواین چینیهای اسباب بازی همش تعریف در کل بگم هنوز کره هم خیلی کار داره که برسه به برندهای درجه یک ودو اگر آپشن و کروم کاری گریم رو از ماشینهای کره ای برداری چیزی دیگه ندارن درسته چین داره پیشرفت میکنه قبول دارم ولی با این قیمتا اصلا ارزش خرید ندارن معمولا تو یه تست حرفه ای ارزش خرید در برابر مبلغ پرداختی خیلی مهم هست. فلان برند معروف هم که ماشیناش دیگه شناخته شده هستن تو یه سری مدلها نمره ارزش خرید پایین رو در برابر مبلغ پرداختی میگیره کاش اشاره بشه که مردم روی نظر شما نرن ۱۲۰ ۱۳۰ ملیون پول این ها رو بدن

  60. پرهام گفت:

    اصلا نمیشه رو طراحی بیرونی این ماشین ضعفی دید چون واقعا زیباست و منحصر به فرد و به نظر اشکالات طراحی داخلیش جوری نیست که شما بیخیال این ماشین بشی . گشتاور خوبش خیلی مهمه اما در نهایت قیمتش خیلی هم رقابتی نیست و بالاست . جوک نسخه پایه درسته در مقابل این از لحاظ موتور و گشتاور حرفی نداره برای گفتن اما شاسی بهتر سواری بهتر و اعتبار بسیار بیشتر برتری جوک نسبت به این ماشین زیباست.

  61. سید علی گفت:

    لینک آپارات باز نمیشه

  62. متین گفت:

    عالی بود عااااالییییی

    لطفاً خواهشاً خودرو بسترن b30 روهم تست کنید
    و وقتی میگید گیربکس دو کلاجه یکمی ازش صحبت کنید یکم اطلاعات بدین ممنون میشم

  63. علی گفت:

    سلام.اقای دلاور روابط عمومی سازمان استاندارد اطلاعاتی از این موضوع نداشتن یا نمیخواستن بگن.خواهشا شما به عنوان رسانه خودرویی موضوع رو خودتون بیان کنید تا من خریدار هم مطلع باشم و هم کمکی برای کسانی که در اینده خریدار هستند بشه.ممنون از سایت خوبتون

    • حسین دلاور گفت:

      رسانه ها موظف به اطلاع رسانی اخبار تایید شده و قابل انتشار دارن. بسیاری از مسائل رو میشه قبل از خرید تحقیق کرد. به شرط اینکه یکم به صورت عملی جستجو بشه

  64. یوسف قاسمی گفت:

    سلام و خسته نباشید خدمت گروه اسب بخار
    آقای دلاور شما که مرجع کیفیت پایین تیگو ۵ رو ISQI معرفی می کنین،این سازمان در گزارش خود خودروی تیگو ۵ رو نه تنها ۳ ستاره ارزیابی کرده بلکه بالاتر از جک S5 قرار داده.
    آیا این آمار و اطلاعات اشتباه هستند؟
    یا شاید من اشتباه متوجه شدم!لطفا اگه ممکنه در این مورد توضیح دهید
    با تشکر قبلی.
    P.S:واقعا از دیدن بررسی هاتون لذت میبرم،همین فرمون ادامه بدین.

    • حسین دلاور گفت:

      سلام. ممنون از اینکه پیگیر هستید و از منابع معتبر استفاده می کنید. بحث کیفیت مونتاژ یک مسئله ای هست که تیگو۵ توش موفق بوده و هست. یه بحث خطاهای فنی هست که میشه به صورت غیر مستقیم نتایج رو از منابع شرکتی و استاندارد تهیه کرد

  65. سام گفت:

    بنده این خودرو رو تست رانندگی کردم نسبت به تمام چینی های موجود در بازار تا این تاریخ یک سر و گردن بالاتره بود ،ولی هنوز در حد ماشین های کره ای و ژاپنی نیست
    بنده خودرو های زیادی رو که امکان تست داشتند رو تست کرده ام
    این خودرو نسبت به رقبا فقط( جوک و تیوولی) شتاب بهتری به برکت سیستم توربو داره ولی همین سیستم در آینده نه چندان دور باعث مشکل برای خریدارش می شود بنا به دلایل سوخت و نگهداری و تعمییرات
    فضای اتاقش مناسب بود ترمزش نسبت به نیسان جوک و تیوولی ضعیف تر بود
    گیجی فرمان نسبت به دو خوردرو تیوولی و جوک بیشتر بود
    کیفیت قطعات تزیینی و بدنه هم پایین تر بود
    در کل فقط شتاب و دید رانندش برام جداب بود
    همچنین قیمتش بسیار غیر منطقیست این خودرو در حد ۸۰ تا نهایت ۹۰ میلیون بیشتر کشش نداره
    بهتره دوستان دو خودرو مقایسه شده باهاش رو تست راندگی و بازدید کیفیت نماییند تا متوجه شوند

  66. ارش گفت:

    لطفا روی یوتیوب هم اپلود کنین اپارات خیلی افتضاحه

  67. داود گفت:

    قیمت ۱۰۰ بودمیتونست بازاروبگیره

  68. میثم گفت:

    سلام و عرض ادب.چندی پیش انتقادی رو مطرح کردم راجع به کیفیت و حجم پایین صدای ویدئو های شما ، یکی از دست اندرکاران پاسخ دادن که سیستم صوتی من مشکل داره.دوست عزیز، من با این لب تاپ از چند سایت خودرویی داخلی که لازم نیست اسمشونو ببرم تست خودرو میبینم ، با این لب تاپ فیلم سینمایی و تاپ گیر و گرند تور و … میبینم و با صدای هیچکدوم مشکل ندارم.آیا بهتر نیست شما صورت مسئله رو پاک نکنید ؟ صدای موزیک در متن ویدئو خوبه اما صدای صحبت کردن بسیار بی کیفیت و پایین و به سختی شنیده میشه بخصوص وقتی در جایی مثل مغازه با سروصدای خیابان دارید میبینید.در نظر های سایر دوستان هم از کیفیت پایین صدای ویدئو های شما دیدم.قبلا هم گفتم مجدد تکرار میکنم کار خوب خودتون رو در بررسی خودرو با رسانه خوب تکمیل کنید.با تشکر

  69. امید گفت:

    سلام خسته نباشید عالی بود . اولش کلاس اسب بخار رو حسابی بالا بردید با دلیلی که برای عدم تست محصولات چری آوردید . شیطونا!!!
    کلاستون که خدایی بالاست اما خودمونیم قبلا از محصولات الکی به نسبت تولیدات چری تست گذاشتید مثل j5 و … خداییش مدیران خودرو محصولات به نسبت بهتری از دیگر برندهای چینی و تولیدکنندگان داخلی داره برای همین فروشش هم خوب هست .

  70. محمدحسین گفت:

    ممنون از بررسی خوبتون لطفا تیگو۵ فیس لیفت رو هم بررسی کنید ممنون.

  71. حمید گفت:

    با سلام و عرض خسته نباشید به کل مجموعه اسب بخار
    در درجه اول باید از کل مجموعه بابت زحمات و تلاش هاشون برای بالا بردن آگاهی مردم کشورمون راجع به صنعت خودرو تشکر ویژه داشته باشم و خدا قوتی عرض کنم خدمتتون.
    واقعا کار خوب و گسندیده ای انجام می دید. من خودم به شخصه اکثر مواقع از سایتتون بازدید می کنم و از مطالبش استفاده می کنم. بحث تست و بررسی خودروها هم عالیه. به نظرم خیلی می تونه به مردم جهت آشنایی با انواع خودروهای موجود در بازار کمک شایانی بکنه. البته می دونم سختی های فراوانی در انجام همین تست ها برای شما وجود داره و کار مشکلی هست ولی همیشه افراد و گروهایی که سختی ها می پذیرن و پشت سر می گذارن به درجات بالا و محبوبیت می رسن. بدون تعارف گروه شما الان تو کشور شناخته شده و محبوب هستن و این بخاطر تلاش فراوان و صداقت شماست. به همین خاطر از شما انتظار داریم تا با سعی و تلاش بیشتر بتونید خودروهای بیشتری رو تست و برسی بکنید مخصوصا با این سیستم غلطی که خودروسازان ما دارن و هیچ شناختی از محصولات خودشون ارائه نمی کنن.
    راجع به تست این ماشین یه نقد کوچیک هم خدمتتون داشتم… شما تو صحبتهاتون اکثرا از نوع طراحی می گفتید و انتطار ایده و سبک خاص هر شرکت رو داشتید ولی بعضی جاها که این طارح یه سبک خاص ایجاد کرده بود شما انتظار داشتید مثلا دکمش مثل ماشینای آلمانی باشه یا اینجا باید مثل فلان ماشین می بود…. یه جورایی بعضی وقتا انتظار تکرار طرح و سبک ماشینای کره ای یا آلمانی یا ژاپنی رو تو این ماشین انتظار داشتید در حالی که از طرف دیگه دنبال این بودید که چینیا باید سبک خودشون رو داشته باشن نه کپی کاری…… البته این نقد کلی نبود…. در مجموع خیلی عالی بودید…. مکان هایی که انتخاب می کنید عالین….. از حسین آقا و علی آقا گل تشکر می کنم….
    انشاالله همیشه سالم و سر بلند باشید

  72. بهداد گفت:

    سلام
    بنظرتون قیمت تیگو گرون نیست؟
    انتخاب های بهتری مثل byd s6 وجود داره
    آیا میشه به توربوهای چینی اعتماد کرد؟

  73. جواد حسینی گفت:

    سلام . کاش لوکیشن هایی که برای تست انتخاب میکنید هم معرفی کنید

  74. نوید گفت:

    سلام ،ممنون انرژی فضا بهترین بود، خسته نباشید حسین جان و مهدی جان عالی بود…
    به نظرم این ماشین حداقل یه سروگردن از محصولات دیگه چینی بهتره…
    یه خواهشی دارم لطفا جواب بدید واجبه
    اسم موزیک دقیقه ۴ لطفا

  75. نوید گفت:

    یه خواهشی دارم لطفا جواب بدید واجبه
    اسم موزیک دقیقه ۴ لطفا ایمیل کنید برام

  76. عقیل گفت:

    لطفا اسم آهنگ هایی که برای زمینه استفاده کردین رو بگین

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.