فروشگاه آنلاین لوازم یدکی خودرو
کارمانیا
مدیران خودرو
کرمان موتور
تبلیغات

ویدیو : تست و بررسی ب ام و ۷۳۰Li

ویدیو : تست و بررسی ب ام و 730Li
در این قسمت از فصل چهارم اسب بخار، به سراغ تست و بررسی ب ام و ۷۳۰Li رفته ایم.

با اینکه خرید این خودرو برای اکثر افراد جامعه غیر ممکن است، ولی نکات جالبی در خصوص حضور این خودرو در بازار ایران وجود دارد. این بار لوکس ترین اتاق ب ام و با موتور دو لیتری تویین پاور به بازار آمده که قدرت ۲۵۵ تا ۲۵۸ اسب بخار و ۴۰۰ نیوتون متر گشتاور را در اختیار راننده قرار می دهد. گیربکس ۸ دنده اتوماتیک این خودرو آلمانی نیز وظیفه انتقال قدرت به چرخ های عقب را دارد و تا به امروز مالکان آن، از پیشرانه آن رضایت نسبی را دارند.
ب ام و ۷۳۰Li به عنوان لوکسترین سدان بازار کشور شناخته می شود که روزهای اول می شد تا نسخه کم آپشن آن را با قیمتی حدود ۵۷۰ تا ۶۱۰ میلیون تومان خرید. اما امروز شاهد هستیم که نسخه های ۲۰۱۷ صفر کیلومتر آن با بهای بیش از دو میلیارد تومان معامله می شود و برخی دلالان بهای نسخه های فول آپشن ۴ صندلی ب ام و ۷۳۰Li را بیش از دو میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان اعلام می کنند. جالب است بدانید که ب ام و سری۷ در نسخه های ۸ و ۱۲ سیلندر تقویت شده می تواند شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در کمتر از ۳٫۸ ثانیه ثبت نماید.
خبرها حاکی از آن است که بالاخره آخرین سری محموله ب ام و ۷۳۰Li از گمرک کشور در حال ترخیص است و مشتریان آن می توانند در هفته های جاری به این خودرو برسند.
شما در این برنامه برخی امکانات ویژه ب ام و ۷۳۰Li مدل ۲۰۱۷ را می بینید و با تعدادی از ویژگی های آن آشنا می شوید. همچنین می توانید با کلیک بر روی لینک، ویدیو بررسی شتاب ب ام و ۷۳۰Li را نیز تماشا کنید.

در جدول زیر می توانید جایگاه ب ام و ۷۳۰Li را در بحث نفوذ صدا ببینید و آن را با سایر خودروهای موجود در بازار کشور مقایسه نمایید.
نکته: چیدمان جدول بر مبنا میزان صدای داخل کابین در حالت سکون (از کم به زیاد)

نام خودرو

حالت سکون (دسی بل)

دور موتور ۲۰۰۰RPM (دسی بل)

تخت گاز(دسی بل)

فولکس واگن پاسات

۴۰٫۴

۴۷

۶۹٫۴

ب ام و ۷۳۰Li

۴۲٫۹

۴۶٫۳

۶۳٫۱

نیسان ماکسیما

۴۵

۵۲٫۷

۸۲٫۸

نیسان تیانا

۴۳٫۱

۴۹٫۸

۸۴٫۶

بی وای دی S7

۶۲٫۶

۷۰٫۱

۸۸٫۲

سیتروئن C3

۵۶

۷۴٫۳

۸۸٫۴

پژو ۲۰۰۸

۵۷

۷۷٫۷

۹۶٫۶

بی وای دی S6

۶۷٫۲

۷۵٫۲

۹۳٫۸

بی وای دی F3 دنده ای

۶۷٫۳

۷۴٫۴

۹۵٫۹

پژو ۲۰۶ TU5

۶۷٫۶

۸۱٫۸

۹۱٫۱

پژو پارس XU7

۷۳٫۸

۸۵٫۴

۹۸٫۳

پژو ۴۰۵ XU7

۷۴٫۴

۸۶٫۲

۱۰۰

سورن EF7

۷۴٫۸

۸۸٫۹

۱۰۲٫۹

همچنین برای اطلاع از جدول رتبه بندی برنامه شتاب می توانید بر روی بنر زیر کلیک نمایید.

جدول رده بندی شتاب صفر تا صد خودروها
زمان ارسال پست: ۱۱ مرداد ۱۳۹۷ | ۹:۰۰ ب.ظ | دسته بندی: پیشنهاد سردبیر, فصل چهارم, ویدیو ها | تگ ها: ، ، ، ، ، ،

50 Responses to “ویدیو : تست و بررسی ب ام و ۷۳۰Li”

  1. سعدی گفت:

    واقعا دمتون گرم که توی این اوضاع هم به کارتون ادامه میدید. میدونم توی این شرایط هم به شما هم فشار میاد. ولی خداوکیلی مررررسی. به قول آقای دلاور کلا رسیدن به آسمان هفتم هرچیزی خیلی سخته حتی اگه بخوای سری ۷ روی توی گیم تجربه کنی

  2. امیر اسدی گفت:

    جونم پاسات. همچنان پاسات کم سر و صداترین هست. البته فقط زمانی که واستاده. وگرنه گویا سری ۷ فعلا توی بازار ایران طبق بررسی های اسب بخار حرف اول رو میزنه. دمتون گرم

  3. شاهین گفت:

    به قول آقای دلاور معلومه که سری۷ خوبه و نیاز به بررسی نداره. فقط باید ازش لذت برد و این قسمت اسب بخار حس و حال ۷۳۰ سواری رو تونست خوب منتقل کنه.

  4. ابوالفضل گفت:

    تبلیغ توربو یدک خیلی خوب بود 🙂 :). البته نقدی ندارما. چون حرفه ای کار کردید و هشتگ Ad رو زدید. خیلی خوبه که مجموعه های خودرویی مستقل بیان از این برنامه ها حمایت کنن تا پا برجا بمونن. این تست صداتون رو هم ادامه بدید. اطلاعاتش خیلی خوب و کاربردی و ماشین های بیشتری رو به جدول اضافه کنید. ممنون

  5. محمد گفت:

    اینجور ماشین هایی رو فقط باید ازشون لذت برد !
    حقیقتا قابل نقد نیستن

  6. امیررضا گفت:

    اوج بدبختی اینه که تخت گاز این ماشین از حالت سکون سورن و ۴۰۵ صداش کمتره…

  7. مرتضی گفت:

    سلام
    با تشکر از بررسی خبوتون
    ولی یه نکته ای بود خواستم بگم
    این که شما در این مستند بار ها به نام سوییچ به جای کلید استفاده کردین.
    من چندین بار به شما یعنی آقای دلاور و تفضلی گفتم حداقل تحقیق کنین چرا اونایی که این ماشین ها رو می سازن چرا سوییچ نمی گن؟ اگه سوییچ درسته چرا می گین کیلس؟ چرا نمی گین سوییچ لس؟ مگه سوییچ لس چیه؟ بار ها گفتین سوییچ حالا هم بگین سوییچ لس.
    اگه سوییچ درسته پس بی ام و داره استباه می کنه یه ایمیل به بی ام و بزنین و بشون بگین این اشتباه رو درست کنن و از نام بردن KEY یا KELES خودداری کنن و بگن سوییچ و سوییچ لس
    اگه KEY درسته پس چرا می گین سوییچ؟ شما کارشناس خبره خودرویی هستین و اینکه کلمه ای که همه اشتباه به کار می برن رو نباید به کار ببرین. شما می تونین به عنوان کارشناس به مردم جهت یاد گیری فرهنگ درست کلمات کمک بکنید.
    خسته نباشید بررسی خوب بود و این ایراد من از بررسی نبود فقط توی گوگل یا هر نرم افزار ترجمه امتحان کنید و KEY تایپ کنید اگه سوییچ ترجمه کرد. من دیگه هیچ مخالفتی با این نکته نمی کنم.

    • حسین دلاور گفت:

      نکته درستی رو میگید. ولی به همون دلیل که شما ب ام و رو میگید بی ام و، کلید هم نا مصطلح سوییچ رو داره. هیچ جای دنیا به نام BMW، بی ام و گفته نمیشه و طبق تلفظ رایج آلمانی و انگلیسی یا باید گفته بشه ب ام و یا بی ام دابیلیو. ولی ورود فرهنگ لغت خودرویی به زبان ایران از سه منبع اصلی بوده که به مراتب زور اولی به باقیه میچربه. این مسئله چیزی هست که شما در سطح ابتدایی میبینید. در سطح یکم بالاتر حتی در تعریف اتونوموس بر اساس دو تعریف رایج یا باید به سبک ۵ طبقه ای بشمرید و یا ۴ طبقه ای که در ایران مرسوم به پنج طبقه ای هست. حالا اگه یکی مثلا به همین سیستم خودران ب ام و سری ۷ بگه اتوپایلوت و یا اتونوموس ۳ احتمالا خیلی از جمله آلمانی ها بهش انتقاد میکنن و میگن باید بگی اتونوموس ۴٫ این نکته رو هم داشته باشید هنوز هیچ کسی در بالاترین سطح صنعت خودرو جهان که میتونه تاثیرگذار هم باشه، نتونسته فرهنگ لغات جامع این حوزه رو بنویسه. پیشنهاد میکنم در همین مورد اتونوموس یا استفاده از کی یا کلید و سوییچ به بحث های متناقض موجود در وب مراجعه کنید که چرا در فرهنگ دخیل در حوزه خودرو ایران و خیلی از کشورهای دیگه اصطلاح سوییچ استفاده میشه و چرا در بسیاری از فرهنگ های خودرویی دیگه نام کلید یا کی بکار برده میشه.

  8. محمدرضا گفت:

    جناب تفضلی عزیز، بسیار لذت بردم. برنامه شتاب را با تمام توان ادامه دهید.

  9. مهران گفت:

    سلام
    لطفا نظرات رو منتشر کنید
    خواستم بگم همیشه در بررسی هاتون قیمت جهانی خودروها رو به دلار اعلام کنید
    مثلا در این کلیپ میتونستین بگید قیمت سری ۷ بی ام و با موتور۲ لیتری در بازار جهانی ۸۴۰۰۰ دلار است
    و اینکه رقبای کره ای و ژاپنی این ماشین رو میتونستین بگین lexus ls500fsport , gensis g90 هستند چون این ماشین ها با موتور ۲ لیتری بی ام و هم قیمت هستن چیزی حدود ۸۴۰۰۰-۹۶۰۰۰ دلار قیمت دارن
    و اینکه چرا هزینه تعمیر و نگهداری لکسوس از بی ام و کمتره!

    و مورد فنی بعد آیا در این ماشین که تست کردین بی ام و سیستم سطح خودران ۲ رو داشت؟

  10. دکتر فرامز بهمنش - نروژ گفت:

    به نظر من این کلیپ حرفه ای ترین کاری بود که تا امروز بچه های اسب بخار تا امروز ساختن. با آرزوی موفقیت برای شما عزیزان.
    نکته دیگه آنکه کاش امکان داشت که خودروهایی که افراد حقیقی مانند خود من که در خارج ایران هستیم را برای تست در اختیارتون بگذاریم، گمان میکنم تجربه رانندگی با یک سری از خودروها که متاسفانه در داخل کشور امکان دستررسی بهشون نیست، مانند تسلا مدل ایکس برای دوستداران خودرو جالب باشد.

  11. آرین گفت:

    سلام و خسته نباشید خدمت گروه اسب بخار ممنون از بررسی خوبتون
    آیا امکانش هست یه بررسی از جیلی امگرند ۷ هم داشته باشید و یا با بسترن بی۵۰ اف مقایسه اش کنید باتشکر

  12. رضا گفت:

    سلام،تواین وضع گرونی که هروزیه اتفاق جدیدرخ میده مردم نون ندارن بخورن شماچی بررسی میکنید؟؟؟؟

  13. کیهان گفت:

    کشتی لوکسیه ولی با این قیمت اصلا ارزششو نداره..رقیب مستقیمش آئودیA8هم محشره حیف تو ایران پیدا نمیشه اونم بررسی میکردید

  14. مرتضی گفت:

    از جناب دلاور بابت پاسخ دهی صمیمانه مشتکرم. اناشله همیشه موفق باشین

  15. شاهد اشرفی گفت:

    به نظر من بهترین تست و بررسی اسب بخار در این چند سال بود. بعد از ۲۰ سال مجله ماشین خوندن و پیگیری سایت خودتون و هم صنف هاتون می گم این رو. خداقوت حسین، محمدمهدی و حامد خان.
    ترکیب همه چیز درست بود. مثل یک سالاد عالی یا یک سوپ درجه یک.
    دمتون گرم.
    شما بی شک ماشینی ترین سایت ایرانی هستین.

  16. امیر مسعود گفت:

    سلام.باتشکر از آقای دلاور و آقای تفضلی که با توجه به شرایط بد بازار خودرو بازهم به کارتون ادامه میدید.
    من هم تجربه سواری این ماشین رو داشتم و فقط باید از ماشین لذت ببری و به هیچی فکر نکنی و امیدوارم روزی برسه که این ماشین برای ما جزو ماشین های عادی باشه و رولزرویس و بوگاتی برای ما خاص باشن.
    با آرزوی موفقیت برای گروه اسب بخار

  17. علی گفت:

    کاش یه بررسی هم میکردید ببینید با این ماشین میشه تصادف کرد یا نه؟
    مثلا بکوبیدش به جلویی یا چپش کنید، البته صاحب ماشین مادرِپدرتونو هم درمیاره ولی ارزشش رو داشت اونموقع میشد گفتش تست :)))))

  18. رضا گفت:

    اینها خودرو می سازنند و ایرانخودرو و سایپا هم بعد از ۵۰ سال
    پراید و سمند و…..که نه امکانات دارند و نه ایمنی و کیفیت در
    حمایت کاما مسئولین محترم از این صنعت ناکارامد!!

  19. وحید گفت:

    چقد شما خوبید اسمان هفتم که اخرت بود
    عالی روحمون تازه شد ، عجب چیزی هست
    موفق باشید

  20. علی اکبر گفت:

    عاشقققتووونم بچه ها خیییییلییییییی عالییییییییییییییییی

  21. مرتضی گفت:

    علی گفت:

    کاش یه بررسی هم میکردید ببینید با این ماشین میشه تصادف کرد یا نه؟
    مثلا بکوبیدش به جلویی یا چپش کنید، البته صاحب ماشین مادرِپدرتونو هم درمیاره ولی ارزشش رو داشت اونموقع میشد گفتش تست :)))))

    در جواب علی جان باید بگم اینجا ایرانه هر ماشینی که غیر قابل تصادف و چپ کردن باشه در ایران چپ می شه و تصادف هم می کنه. اینجا ایرانه

    رضا گفت:

    اینها خودرو می سازنند و ایرانخودرو و سایپا هم بعد از ۵۰ سال
    پراید و سمند و…..که نه امکانات دارند و نه ایمنی و کیفیت در
    حمایت کاما مسئولین محترم از این صنعت ناکارامد!!

    در جواب ایشون هم بگم که نه دولت مقصره نه خودرو ساز مردم تا می خرن نیازی به ارتقا کیفیت نیست چیزی که عوض داره گله نداره

  22. محمد گفت:

    باسلام و خسته نباشید،باتشکر از سایت خوبتون
    ما ۳تا برادر عشق ماشین هستیم و تا الان تمام فیلم ها رو دیدیم اگه امکانش هست خودرو تویوتا لندکروز رو ازنظر سواری و آفرود بررسی میکنید

  23. مهدی گفت:

    واقعا چرا برای یک بار هم شده نظراته من تایید نمیشه؟
    کاملا انتقاد و پیشنهاد محترمانه میکنم بازم تایید نمیشه چه برسه به توجه

  24. علیرضا گفت:

    دمتون گرم . خسته نباشین خیلی کلیپتون حرفه ای و خوب بود مخصوصا قسمت هک سایت
    امیدوارم همینطور با قدرت به کارتون ادامه بدین

  25. حمیدرضا گفت:

    سلام و عرض خسته نباشید نسبت به تیم کار درست اسب بخار
    یه پیشنهاد واسه جدول دسیبل سنجتون دارم که اگه میشه نسبت به اون پارامتر دومتون یعنی دور موتور ۲۰۰۰ مرتبش کنید.
    اگه فرض کنیم خیلی دور موتور پرکاربردیه و مثلا ۴۰۵ توی دنده ۵ و دور موتور ۲۰۰۰ ۹۰-۱۰۰ کیلومتر بر ساعت سرعت داره یا ماشینای توربو که اکثرا توی این دور موتور به حداکثر گشتاور میرسن و میتونن با سرعت بزرگراهی توی این دور حرکت کنن و … میشه یه پارامتر مبنا در نظر گرفت و همه رو نسبت بهش رده بندی کرد.
    پاسات واقعا ماشین خوب و با کیفیتیه ولی خداییش ضایع س توی صدای کابین بالاتر از یه لوکس فول سایز باشه که خیلی جاها به عنوان لیموزین رئیس جمهور استفاده میشه.

    • حسین دلاور گفت:

      سلام. پیشنهاد و صحبت به جایی رو گفتید. برای همین هم هست که به عنوان نکته همیشه بالای جدول صوت سنج اعلام میشه. ولی با توجه به بررسی هایی که انجام دادیم و اون چیزی که سایت و مراکز رسمی تست صدا در شرایط آزمایش گاهی اعلام می کنن، لیست خودشون رو بر مبنا حالت سکون و دور آرام خودرو می چینن و برای همون هم طبق استاندارد تعریف شده لیست اسب بخار هم از همون قاعده پیروی می کنه.

  26. ناشناس گفت:

    واقعا مسخره هست که بعضی خودرو ۲۰ سی میلیونی داخلی رو با خودرو میلیاردی مقایسه می کنند و ابراز تاسف می کنند. باید برا شما تاسف خورد با این مقایسه عجیب!

  27. ناشناس گفت:

    شما نمیتونی اینو با مثلا پراید یا سمند مقایسه کنی این ماشین ها شاید قیمت سپر این باشند مثلا اگه با هزینه بسنجی پراید به صرفه تره تازه زمین هم میگیره

  28. سجاد گفت:

    با سلام خدمت تمام دست اندرکاران مستند ساز و حرفه ای اسب بخار خواستم بابت بررسی این خودرو برا ما بدبخت بیچاره ها که زانوهامون از گرفتن کلاچ دچار فرسایش مزمن و آب آوردگی شده قدردانی کنم و همچنان به کارتون در این سبک ادامه بدید که برای ما که سالی یه با به زور نهایت بریم تا عوارضی اتوبان قم! حکم سفر به جزایر قناری و حتی بلکم بیشتر و همسفر شدن با برو بچ ناسا رو داره! سپاسگزارم از بودنتون

  29. نیما گفت:

    سلام
    کلا در یک کلام همه صفات خوب رو براتون فاکتور میگیرم و میگم بررسی هاتونو دوس دارم.
    یه نکته جالب هم بگم! این کلیپ آخر ویدیو (این که محشر بود خودش به کنار) آدمو یاد قدیم میندازه که همیشه آخر فیلمای منشوری قبل انقلابی که قاچاقی میدیدیم، بعد ی مشت برفک منتظر بودیم یا تام و جری داشته باشه یا شو! :))))))))

  30. جواد اف‌جی‌کروز گفت:

    سلام جناب اقای حسین دلاور و محمدمهدی تفضلی واقعا بررسی هاتون عالیه.من همشون رو دیدم.من یه پیشنهاد دارم اگه میشه ماشین های آفرودی هم بیشتر بررسی کنید مثل تویوتا اف جی کروز و لندکروز و آفرود ببریدشون مثلا توی محل های گلی ،و همینطور تست شیب نوردی.مثل تست رکستونg4اون واقعا عالی بود.توروخدا اف جی کروز و لندکروز رو بررسی کنید.و زمان فیلم بررسی هم بیشتر کنین.واقعا دمتون گم دوستتون دارم.😘😗🤗

  31. علی گفت:

    آقای دلاور و تفصلی ضمن خسته نباشید، میشه توضیح بدین چرا موتور ۲۵۰۰ سی سی ۶ سیلندر نداریم؟🤔

    • حسین دلاور گفت:

      سلام. موتور ۲٫۵ لیتری شش سیلندر داریم مثل موتور نیسان تیانا، رنو سفران، برخی موتورهای فورد و جگوار که هم V6 هستن و هم L6

  32. امیرحسین میرزایی گفت:

    با سلام.تست عالی بود.یکی از بی نقص ترین تست های اسب بخار.جناب تفضلی بسیار مفید و به بهترین شکل توضیحات رو ارائه دادند.جناب دلاور هم همچنین.با آرزوی موفقیت فراوان برای تیم اسب بخار و آرزوی بهترشدن اوضاع مملکت در همه ی جوانب تا شاهد تنوع بیشتری از این قبیل خودروها و دیگر کلاش های خودرویی باشیم.

  33. مرصاد قاسمی گفت:

    سلام. این لیست تست سرعت ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر ماشین ها کجاس؟
    هرچی میگردم توی سایت پیدا نمیکنم. ممنون میشم راهنماییم کنید!

  34. سعید گفت:

    لطف کنید byd s7 رو هم بررسی کنید به نظر میاد ماشین خوبی باشه

  35. علی گفت:

    سلام خدمت آقای دلاوری. خیلی ممنون که به نظرات کاربران اهمیت میدین، شما از بهترین ها هستید.

    در ادامه سوال قبلیم؛ چرا موتور های با حجم کمتر اکثراً ۴ سیلندرن؟ یعنی چه اصولی پشت این قضیه هست؟ مثلاً چرا موتور ۱.۸ یا ۱.۶ شش سیلندر نداریم. آیا مثلاً این کار موجب ضعف موتور میشه؟
    اگه میشه یکم در مورد رابطه حجم موتور و تعداد سیلندر توضیح بدین. خیلی خیلی ممنون از زحماتتون😍👏🙏🏻

  36. سینا گفت:

    عالی بودین این قسمتو…

  37. میلاد گفت:

    عالی بود . احسنت . بیصبرانه منتظر تست اس کلاس جدید هستیم.

  38. علی گفت:

    سلام
    بهتون تبریک میگم که ابتدا تا الان ، قسمت به قسمت پیشرفت در گروه شما خصوصا گروه کارگردانی،ادیت و تصویر برداری دیده میشه و به قول معروف ، حرفه ای تر می شید. امیدوارم روزی پای شما به رسانه نه چندان ملی هم باز بشه و این مستند رو از تلویزیون ببینیم چون کار شما از نظر محتوای تصویری و فنی حرف اول رو میزنه.
    موفق باشید

  39. مهرداد گفت:

    جالبه شیفتر پشت فرمون نداش.نکات منفی ک نوشتید هم فقط ایران نکته منفی محسوب میشه نرم بودن و ارتفاع کم نکته منفی نیست قیمت هم ک در موردش صحبت نکنیم سنگین تریم.پیچیدگی و غیره هم باز مشکل ماس ک مکانیک هامون همچنان سنتی کارن سر از تکنولوژی در نمیارن

  40. امیررضا گفت:

    سلام خسته نباشید می خواستم از شما بپرسم که قیمت این ماشین در مناطق آزاد حدودا چند است باتشکر

  41. حمیدرضا گفت:

    ممنون از شما بابت تست و همچنین استفاده از موزیک ویدیو های گروه های موسیقی وطنی در اخر این چند تست اخیر

  42. محمد پارسا گفت:

    خدا مرگم بده !!! سکته ناقص ، خوش بحال صاحبش

  43. محمد پارسا گفت:

    خدا مرگم بده !!!! سکته ناقص زدم بابا . آقای استادان تفضلی و دلاور واقعا ممنون از بررسی ها و سایت عالیتون . ولی با این بررسی از عمر مفید من بخاطر این الماس ، ۴۰ سال کم شد !

  44. کریم گفت:

    سلام
    میخواستم خواهش کنم که
    بی وای دی S7 رو هم بررسی کنید
    ممنون اگه بررسی کنید

  45. مرتضی گفت:

    اگ ممکنه سراتو سایپا رو هم بررسی کنین ممون

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.