گروه مستند اسب بخار

جنکا
کرمان موتور
کارمانیا
مدیران خودرو
ویدیو: اسب بخار در پاریس، رنو کولئوس و تَلیسمان

اسب بخار در پاریس / رنو کولئوس و تَلیسمان
گروه مستند اسب بخار اوایل مرداد ماه به دعوت کمپانی رنو فرانسه و شرکت رنو پارس، تهران را به مقصد پاریس ترک کرد تا در تست جهانی رنو کولئوس شرکت کند. چند روز اقامت مجریان اسب بخار در فرانسه باعث شد تا دو خودرو که قرار است به زودی وارد بازار ایران شود، در شرایط جاده ای فرانسه مورد تست و بررسی قرار گیرد. رنو کولئوس نسل جدید و رنو تَلیسمان به عنوان دو محصول جدید رنو در بازار ایران شناخته می شوند.
گروه مستند اسب بخار به کمک مخاطبان خود توانست، اولین تست برون مرزی خود را برگزار کند و به عنوان اولین برنامه ویدئویی خودرو نزد کمپانی هایی چون رنو- نیسان شناخته شود. شما به دیدن این برنامه که حاوی دو تست رسمی است، دعوت می کنیم.
همچنین شما میتوانید مقالات این دو خودرو را تحت عنوانین “اولین تست جهانی کولئوس نسل جدید برگزار شد” و “تَلیسمان سدان فرانسوی” در سایت اسب بخار مطالعه نمایید.

زمان ارسال پست: ۱۵ مرداد ۱۳۹۵ | ۸:۵۹ ب.ظ | دسته بندی: فصل دوم, ویدیو ها | تگ ها: ، ، ،

261 Responses to “ویدیو: اسب بخار در پاریس، رنو کولئوس و تَلیسمان”

  1. کسری گفت:

    اولین نفر که ویدیو رو میبینه

  2. سجاد گفت:

    استاد تفضلی این ماشین ارزش خرید داره؟؟؟؟؟

  3. میلاد گفت:

    سلام .
    روزها میگذرد .
    هر ماه میاد .
    اما ویدئوی دانگ فنگ پخش نمیشه
    کاش ……..

    ممنون از ویدئوی فعلی

  4. حسین گفت:

    سلام باتشکر از شما که افتخار ما خودرو دوست ها و مردم ایران هستید امیدوارم خوش بگذره

  5. حسین گفت:

    اگه بشه تو اپارات با فرمت ۳gp که حجم پایینی داره بزارید خیلی خوبه!
    من فیلم هاتون رو از اپارات دانلود می‌کنم و با موبایل می‌بینم

  6. علی گفت:

    سلام
    لینک ویدیو دانلود با کیفیت پایین [۲۰۶ مگابایت] خرابه.

  7. هومن گفت:

    سلام

    خیلی خوب بود مخصوصا اونجاش که فرانسوی گفت slowly slowly. گفت الان مهدی موتور گیربگس ماشین را میذاره پایین

  8. علی گفت:

    با سلام خدمت گروه خوب اسب بخار
    ویدیوی خوبی بود انشالله که با سرعت به پیشرفتتون ادامه دبدید.

  9. رضا گفت:

    سلام از زحماتتون خیلی ممنونم و بهتون خسته نباشید میگم
    با توجه به اینکه ماشین های همکلاس کولیوس روشامل سانتافه و راوفور تست کردید آیا امکانش هست که اینهارو مقایسه کنید؟تخمینی دارید که کولیوس کی وارد ایران میشه و یا درچه رنج قیمتی خواهد بود؟

  10. عرشیا گفت:

    سلام ،،بچها روز به روز عالی تر میشین از همه لحاظ واقعا آدم پیشرفت شمارو توی هر ویدئو متوجه میشه ،، با اروزی موفقیت برای شما عزیزان

  11. مجتبی گفت:

    سلام
    عالی، کامل، حرفه ای و زیبا
    درود بر شما دو عزیز که نقش بسیار مهمی رو در انتخاب مردم و شناخت بازار ایفا میکنید.

    توی فیلم خودروهای هم رده ی این دو خودرو رو فرمودید، خواستم بپرسم مینیمم قیمت این دو خودرو در بازار ایران میتونه چند باشه؟

    سپاس

  12. محمد گفت:

    خیلی هم خوب ممنون از همه بخصوص اقای تنفضلی

  13. حسین گفت:

    فیلم رو دیدم،خسته نباشید.خوب بود

    عقب کلوئیس منو یاد گالانت دهه ۹۰ عینکی و جلو تالیسمان منو یاد بی ام وه سری ۵ و ائودی انداخت!

    نسبت به ۲نفر بودنتون خیلی خوب فیلم گرفتید!
    Slowly!!

  14. محمد سعید غفوری گفت:

    با عرض سلام و احترام خدمت دو تا از اساتید بزرگوار-واقعا خداقوت و بسیار ممنونم از بررسی های دقیقتون-عاقبت بخیر بشین

  15. محمد گفت:

    حرفی نیس اول اینکه شما فوق العاده اید . همینم بس که ب شخصه عاشق تلیسمان شدم .رنج قیمتشو بگید؟باسپاس از زحماتتون

  16. عبدالرضا گفت:

    سلام
    سپاس از بررسي خوبتون ، فقط ارتفاع ماشين تليسمان كم نيست ؟ كف ماشين تو ايران گير نميكنه؟
    سفر خوش

  17. پويا گفت:

    واقعا اين سيستمش كه چرخهاي عقب هم ميچرخه جالبه،يه احساسي ميگه بسيار ميتونه هندلينگ خوبي داشته باشه

  18. محمد-1 گفت:

    سلام
    واقعا عالی کار کردید…زیبا و کامل
    فقط کاش نام موزیک اخر برنامه رو هم میگفتید…زیبا بود
    موفق باشین

  19. آرمین گفت:

    باید بگم خیلی خوب بود خیییییلی هر قسمت بهتر و بهتر میشه هم از لحاظ فیلم برداری هم از لحاظ بیان و… امیدوارم باهمین روال پیش برید
    ممنون از زحمات شما

  20. صائب گفت:

    سلام
    بررسی هاتون عالیه ولی اگه میشه داخل فیلم های بررسی تست های تصادف ماشین ها رو هم خیلی کوتاه بزارین و راجبشون صحبت کنین
    در مورد ایمنی خیلی کم صحبت میشه مثلا فقط گفته میشه چند کیسه هوا
    مرسی

  21. علی گفت:

    سلام خسته نباشید واقعا، شما اسب بخاری ها به جد باعث افتخار ما هستید واقعا گروه خیلی حرفه ای هستید واقعا، کاملا مشخصه و این خیلی خیلی عالیه من یکی که میخ کوب شدم از بس این ویدیو حرفه ای کار شده بود واقعا شگفت زده شده از بس که مهارت بالایی دارید فقط میتونم تشکر کنم و تبریک میگم که جمعی از افرادی با مهرت بالا دور هم گروه اسب بخار را تشکیل دادید لیاقت شما بیش از این هاست و من آینده ای روشن رو در انتظارتون میبینم برنامه اسب بخار از زمانی که آقای تفضلی به این برنامه اومدن ۳۶۰ درجه تغییر کرد و خیلی پیشرفت شگفت انگیزی داشت که این نشان از فرد خاص بودن آقای تفضلی رو نشان میده و من واقعا عاشق آقای تفضلی هستم خیلی دوس داشتنی دم همتون گرم امیدوارم روزی برسه که ما مستند های شما رو در تلویزیون ببنیم. تشکر فراوان

  22. محمد امین گفت:

    خیلیم عالی .
    خب برنامه ی بعدی چه ماشینی هست و اینکه کی به هاواله اچ ۲ میرسه؟

  23. ساسان گفت:

    آخرش ماشین اروپایی یه چیز دیگس . هر چند از نوع درجه ۳ اروپا باشه . اگر با قیمت منطقی ارایه بشن خوبه . خدمات پیش کش نمیخوایم

  24. جیمز گفت:

    سلام
    توی شاسی بلندها از نظر قدرت موتور ،شتاب و مهمترین گزینه نرمی سواری بین کولئوس،راو۴،و اوتلندر ۲۰۱۶ رتبه بندی شما چیه؟کدوم یکی سواری دلنشینی واسه سرنشاینا داره
    تشکر از کار حرفه ای و دوست داشتنی تون

  25. محمدرضا گفت:

    فوق العاده ولی همچنان منتظر دانگ فنگ هستیم

  26. علي گفت:

    بسيـــــــار عالي بود
    سپاس از دو دوست عزيز

  27. عليرضا گفت:

    سلام دستتون درد نكنه براي اين تست عالي واقعا طراحي رنو تغيير كرده به شما هم خسته نباشيد ميگم خيلي عالي بود

  28. امیرحسین گفت:

    واقعا خسته نباشید
    همه چی تموم بود.

  29. مهدی گفت:

    سلام
    می دونم سوال سختیه … ولی هوندا آکورد ؟ کمری ؟ یا تلیسمان با این همه دلبری و عملکرد ؟

  30. کیان گفت:

    تبریک ، ویدیوی متفاوتی بودش
    خیلی خوب شرح و بسط میشه سوژه هر ویدیو ، اما یه سوالیایی همیشه میمونه ، این خوبه اونم خوبه ، حالا بین این ۲ مقایسه نیس !!!
    ممنون میشم کال مقایسه هایی بین خودرو های همکلاس یذارین که خودتون تست میکنید
    بعنوان سوال شخصی یادمه که از آریون گرند ، عملکرد گیربکس و نرمی و پاسخ عالی و … ماشین خیلی تعریف کردین
    به دور از حجم موتور متفاوت و … از لحاظ فنی و کیفیت سواری میشه یه مقایسه مختصر بفرمایین بین تلیسمان و آریون

    ممنون

  31. مهدی گفت:

    ترکوندین دمتون گرم

  32. مهدی گفت:

    کیفیت ماشین های رنو خیلی بالاتره کره ای هاس

  33. اميرحسين گفت:

    خيييييلى عالى بود…واقعا معركه بود..تليسمان ديوونه ميكنه آدمو،مخصوصا وقتى كه شتاب گرفتيد…خسته نباشين واقعا و ممنون از همه زحماتتون..دمتون گرم

  34. مهیار گفت:

    سلام
    بچه ها لطفا تو انتخاب لباس هاتون یه مقدار دقت بیشتری بکنید اصلا مناسب جلوی دوربین اومدن و برنامه ساختن نیستند . مورد دوم هم اینه که واسه تست ماشین هایی که تو برنامه میارید یه فرمت کلی و چارچوبی داشته باشید که مثلا همیشه از موتور شروع کنید معرفی و مقایسه بعد بدنه بعد سواری بعد ارزش خرید یا … .با تشکر سلامت باشید

    • حسین دلاور گفت:

      سلام. ممنون از نظرتون. ولی برنامه آشپزی هست که معمولا از یه جا شروع میشه و به یه جای مشخص ختم میشه. تفسیر موضوعی کاتالوگ خودرو که نداریم همه چیز ثابت باشه. بعضی مواقع گفتن بدیهیات اشتباهه

  35. محمد گفت:

    سلام و خسته نباشد به شما مجریان محترم .
    این تست از نظر من بهترین کار شما تا کنون بود . اما احساس می شد که آقای دلاور کمی خسته بودند و هوای پاک فرانسه بهشون نساخته d: . بسیار خوشحال شدم وقتی شنیدم برند های معتبر فرانسوی و اروپایی نگاه ویژه ای به ایران دارند و دوستی دیرینه با ایران پررنگ شده . چون خودرو بسیار با کیفیت حق هر ایرانی است . رنو قاجار هم به یاد دوستی دیرینه با ایران نام گزاری و بسیار زیبا طراحی شد اما خبری از ورودش به ایران نیست ظاهرا . لطفا اگر اطلاعات جدیدی هست منتشر بفرمائید .

    • حسین دلاور گفت:

      سلام. ممنون از نظرتون. اعلام شد که نامگذاری رنو کادجار هیچ ربطی به قاجار نداره و سوء برداشتی هست که از جانب ایرانی ها شده.

  36. سعيد رنجكش گفت:

    عالي بود رنو واقعا تغيير كرده ولي اينكه گفته شد انتقادي به اين ماشين وارد نيست شايد كمي ..ولي خوب به نسبت رقبا خود ماشين واقعا بهتره حالا بقيه مسايل از جمله خدمات و قيمت بماند جناب همايوني اگه نام موزيك پاياني هم بفرماييد ممنون ميشم

  37. علی آقای گرایلی گفت:

    اون آقای خارجی که کنار آقای تفضلی نشسته بود خیلی خشک و بداخلاق بود!! بنده خدا آقای تفضلی معلوم بود هل شده بود نفس می زد،بعد مگان فقط فرمونش نیست که خوبه مرگ نداره ماشینش فقط آپشن دار نیست ولی بامرامه!!!

  38. ساسان گفت:

    دم شما گرم و خسته نباشيد

  39. سینا گفت:

    سلام
    خیلی خسته نباشید واقعا گزارش خوبی بود
    یه جمله ای بود که گفته شد این خودرو دو سه پله بالا تر از خودرو های کره ایه در بخش طراحی!به نظر خودم این حرف زیاد درست نیست به هرحال کره در زبان طراحی نوین دو سه پیرهن بیشتر از فرانسه پاره کرده و اصلا کمتر نیس….(اونم دو سه پله!!!!)
    و به نظرم این خودرو اقتباسی از خودرو های ولوو و بنز و هیوندا س…
    ولی در کل ماشینای خوبی بود…امیدوارم خدمات کمپانی خوب باشه…

  40. احمدرضا گفت:

    عالی ، عالی ، عالی
    یه پیشرفت چشمگیر در ساخت ویدئو . امیدوارم در طی مسیری که در پیش دارید روز به روز در جایگاه بالاتری قرار بگیرید.انشاءالله که ویدئو های آیندتون هم به همین کیفیت و حتی بهتر باشه . یک انتقاد کوچولو هم بکنم : فکر میکنم روزهایی که مشغول ساخت ویدئو هستید از سایتتون غافل میشید و حجم و تعداد مطالب سایت به شدت کاهش پیدا میکنه . موفق باشید.

  41. علی جون گفت:

    سلام خسته نباشید فقط خواستم بگم اونقدر هم بی معرفت نیستم، مرسی که گذاشتید صدای موتور رو هم بشنویم……

  42. شاهین گفت:

    با سلام خدمت دو برادر عزیزم آقای دلاور و تفضلی عزیز خسته نباشید.بعد از مدتها روحه جدیدی به کالبده همه علاقه مندان به خودرو دمیده شد.امیدوارم روزبه روز مسیر پیشرفت و ترقیرو با سرعت بیشترطی کنید و مثله همیشه از اول تا به امروز همراهتون هستم و خواهم بود.به امید دیدار در ضمن جا داره از تمامی تیم اسب بخار که پشت سر این دو عزیز زحمت میکشن تشکر و قدر دانی کنم و خسته نباشید بگم.به امید روزی که خودروهای با کیفیت ساخته داخلو با افتخار تست کنیم.

  43. جواد گفت:

    هرچند طراحی خارجی انقلابی و بسیار زیباست .اما من فکر میکنم طراحی داخلی هنوزجا برای پیشرفت داره!
    ازاسب بخار ممنونم.شماعالی هستید ومسلما در اینده نزدیک بیشتر میدرخشید.
    ولی توتست کولئوس یکم استرس داشید اقای تفضلی?دلت شاد لبت خندون

  44. آرین گفت:

    بچه ها مرسی خیلی زحمت کشیدید
    کارتون خوب بود اما ای کاش امکان داشتید چند تا از بچه های فیلم برداری میبردید جای کوادکوپتر خیلی خالی بود عادت کردم به تصویراش .
    راستی اون لیدر فرانسویه چرا اونجوری بود انگار داشتی ماشین باباشو تست میکردیی فکر کنم تنها کسی بود از ننه من بیشتر به رانندگی ملت گیر میداد فیلم آفرود نوروز براش میزاشتی خودشو نگریه این قدر !!!!
    سعی کنید تست های بین المللی تون گسترش بدید هر چند پر هزینه است

  45. اوو گفت:

    درود
    کارتون صبط معمول خوب و قابل قبول بود
    ولی خلاصه کل فیلم ی طرف صدای موتور تلیسمان اون لحظه ک شتاب میگیرین یا اون لحظه ایی ک سرعت میگیرین عالیه ; این ماشین خیلی زیباس صدای موتورش
    در کل ممنون

  46. محمد ب گفت:

    مرسی از زحمات شما دوستان برنامه وتست خوب بود

  47. امید محمودزاده ابراهیمی گفت:

    ممنون جناب تفضلی و دلاور
    گرچه ما بیشتر دوست داشتیم از رنو ببینیم …خصوصاً صحبت با مسوولین رنو(خیلی کوتاه)
    ولی بابت کار خوبتون تشکر

  48. على احمديان گفت:

    يعنى خيلى شما دوتا خوووبيد خيلى عالى و متفاوت بررسى ميكنيد همينجورى ادامه بديد ايشالا ب موفقيت هاى بهترى برسيد در اين زمينه، اين ماشين ها هم عالى بوودن واقعا كيفيت رو ميشه از فيلم تشخيص داد كيفيت داخل كيفيت رنگ بدنه امكانات جالب و منحصر ب فردش اميدوارم قيمت گذارى منطقى بشه وقعا بايد تبريك گفت ب رنو با اين دگرگونى فوقالعاده ??
    خسته نباشيد ????

  49. رضا گفت:

    طبق معمول خیلی عالی و بدون نقص

  50. فرشاد گفت:

    سلام.خیلی ممنون از زحماتی که میکشین.فیلم برداری به نسبت دو نفره بودن خوب انجام شده بود.همه چی عالی.به امید پیشرفت روز افزون.

  51. فرهاد كرمستجی گفت:

    سلام كلی منتظر بودیم و نتیجه یه برنامه بسیار خوب بود. ایشالله دلتون شاد و لبتون خندان باشه.تا برنامه بعدی منتظر میمونیم.:)

  52. سعید گفت:

    سلام واقعا خسته نباشید خیلی بررسی عالی بود
    بنظر میاد تلیسمان ماشین خیلی خوبی باشه امیدوارم مردم ایرانم به حق ماشین خوب سوار شدن برسن

  53. علیرضا گفت:

    سلام
    خسته نباشید و تشکر از زحماتتون
    فقط چرا در مورد پخش تست اچ ۳۰ کراس چیزی اعلام نمیکنید ؟
    فکر میکنم خیلیا منتظرن و حداقل زمانی واسه پخشش مشخص بفرمایید

    سپاس

  54. رضا گفت:

    جالبه عملكرد موتور رنو تليسمن حتي از دي اس ٥ هم بهتره

  55. محمد گفت:

    برنامه هاتون عاليه، ولي تنها دليلي كه نميتونيد ماشينارو نقد كنيد اينه كه ماشين خوب خيلي كم سوار شديد خيلي كم، به طبع وقتي با اينجور ماشينا با هدف تست درايو رانندگي مي كنيد جذاب و خوبه و اينكه خوب تو برنامه ي بررسي خودرو كه تعريف خالي ميشه تبليغ يا حداقل اينجور جلوه مي كنه، اميدوارم كم كم بي خيال ماشيناي چيني بشيد و كيفيت برنامتونو به دنبالش بالاتر ببريد و در حدي برسونيد كه بررسي هاتون براي كسي كه اون سره دنيا مي خواد ماشين بخره بتونه رفرنس خوبي باشه ( البته الانم هست ولي فقط تو چين ? ) موفق باشيد

    • محمد مهدی تفضلی گفت:

      از شوخ طبعيتون لذت بردم ولي ماشين خوب خيلي زياد سوار شديم، سوار كه هيچي داريم، لازم هست اسم بيارم!

  56. کیارش گفت:

    آقا جایزه میدید به کسی که اولین نفر میبینه؟ :)))))
    چقدر خوشگل شده طراحی های رنو.
    مگان هاچبک خبر دارید قراره وارد بازار کنن یا نه؟

  57. طاهری گفت:

    با سلام
    اگر هدف اسب بخار بررسی و نقد ماشینهای جدید باشه باید تعریف و تجمید یا بدگویی از ماشینهارو بزاره کنار، منصفانه همه چی رو بگه و به نظر اگر یه چک لیست کامل تهیه بشه و بر اساس آن مطالب تو برنامه ها گفته بشه خیلی خوب می شه در اون صورت در حق ماشینی اجحاف نمیشه.
    اخیرا تو چند برنامه ای که ضیط کردید رنگ و بوی تبلیغات زیاد به نظر میرسه مخصوصا تو برنامه بی وای دی ۶، لزومی نداره این همه تعریف بشه. مصرف کننده اگر قرار باشه بخره خودش قضاوت می کنه، در ضمن ماشینهای چینی اصلا با ماشینهای ژاپنی حتی مدلهای ۲۰۰۷ و ۲۰۰۸ قابل قیاس نیستند.
    موفق باشید

    • حسین دلاور گفت:

      ممنون از نظرتون. برنامه های آشپزی چک لیست دارن و اتفاقا اونا تبلیغاتی هستن. ما هم توی برنامه BYD گفتیم مصرف کننده قضاوت کنه. کسی که قرار نیست بخره، برای چی باید قضاوت کنه. مگه به اون ربط داره؟! مثل این میمونه که کسی که قصد خرید سمند رو داره بیاد در شرایط خرید BMW X4 رو بسنجه. اگه به قصد تفریح باشه واقعا توجیه داره، چون خودرو به عنوان سرگرمی هم بحساب میاد. ولی خیلی مواقع از روی بی کاری آدما این کار رو می کنن و فکر خیال به سرشون میزنه.

  58. علی گفت:

    مگان اخر تو ایران میاد یانه و اگه ارزش خرید داره یانه

  59. ناصر ریاضی گفت:

    سلام اقای تقضلی ، شما که همیشه ماشین های مضخرف فرانسوی رو نقد میکردید که به حق هم بود انصافا… الان میخوان ببینم خرید این ماشین رو توجیه پذیر میدونید یا نه و اگر اره به چه رنج قیمتی؟

  60. سهیل گفت:

    ممنون از زحماتتون . یکی از پروژکتورهای کولئوس خراب بود 🙂 یه سوال هم داشتم : اون علامت شاخه مانند باچند تا برگ که موقع صفر تا صده کولئوس تو امپر ماشین مشخص بود برا چیه؟ شاید یه هشدار محیط زیستی باشه که یادمون بیفته بنزین الکی و اضافی مصرف نکنیم . حسین و مهدی جان و بقیه عوامل دمتون گرم و زندگی شادی داشته باشین .

  61. علی.م گفت:

    با عرض سلام و خسته نباشید و خداقوت به کل مجموعه اسب بخار بابت خدمات و معرفی های به روز محصولات به سریعترین و بهترین شکل ممکن.متاسفانه از ساعت ۱۲ دیشب تا همین حالا بیش از ۱۰ بار جهت دانلود این بررسی به سایت شما مراجعه کرده ام اما متاسفانه هیچکدوم از لینک های دانلود(هر سه تا)درست نیست و حجم رو نمیاره که بشه اونرو دانلود نمود.لطفآ لینکها رو چک کرده و اصلاح نمایید.با تشکر مجدد

  62. حمیدرضا گفت:

    عااااالی بود
    دل خودتونم شاد لب خودتونم خندون(همیشه شما به ما میگین یه بارم من به شما میگم)

  63. حامد گفت:

    سلام ممنون از تستتون ولی موتور کم حجم و..موفقیتی تو بازار نداره

  64. افشین گفت:

    واقعا خسته نباشید میگم به این تیم حرفه ای .. ایشالا موفقیت های بعدی

  65. محمد گفت:

    سلام واقعا عالی بود بررسیتون مهم تر از همه زحمتی که کشیدین
    فقط اونجا تو ماشین اقای تفضلی هنگام تست اف رود توپق زدن 🙂 که چندین بار به فک کنم یه مسالرو تکرار کردین!
    بازم ممنونم
    همیشه موق و پیروز باشید

  66. تاج گفت:

    فوق العاده بود دمتون حسابی گرم

  67. ارشيا گفت:

    بررسى عالى بود فقط اين سيستم ۴control رو نگين خودرو حذف كرده يا نه????

    • حسین دلاور گفت:

      حذف کردنش ربطی به نگین خودرو نداره. بر میگرده به دستور کار رنو در منطقه اِمی. توی مقاله اشاره شد که نسخه های تولیدی برای بازار منطقه ای اِمی، فعلا به این سیستم مجهز نیستن.

  68. کیان گفت:

    من یه سوال پرسیده بودم ، ممنون میشم اقای تفضلی ج بده !!
    از سواری آریون خیلی تعریف کردین ، میخواستم بدون در نظر گرفتن حجم موتور با توجه به اینکه احتمالا در بازه قیمتی یکسانی قرار خواهند گرفت بین کیفیت و سواری و گیربکس آریون و تالیسمن مقایسه انجام بدن

    ممنون

  69. طاهری گفت:

    جناب دلاور عزیز
    منظورم از چک لیست واسه خودتون قبل از برنامه ریزی برای شروع فیلمبرداری تست می باشد که همه نکات در خصوص ماشین گفته بشه تا چیزی از قلم نیفته مثلا ماشین esp نداره و تو فیلم هم صحبتی نمیشه.

    • حسین دلاور گفت:

      دقیقا خودتون جواب خودتون رو دادید. من مگه باید بیام شرح کاتالوگ برم برای شما. کی گفته این ماشین ESP نداره؟ بر چه اساسی این صحبت رو می کنید؟ وقتی در مورد یک خودروی اروپایی با استانداردهای اتحادیه صحبت میشه، دیگه معرفی مسائل ایمنی بدیهی مثل شش ایربگ داشتن و این چیزا واقعا بیهوده است. خود رنو نمیاد بگه ماشین های من چند ایربگ دارن، چون وقتی به استاندارد عمل می کنه دیگه نیازی به حرف زدن در موردش نداره. اگه می اومد ایربگ زانو میذاشت اون موقع می اومد حرفی میزد که من بیشتر از حد استاندارد داردم کار می کنم.

  70. دانیال گفت:

    از حق نگذریم صدای موتور تلیسمان واقعا فوق العاده بود
    بعد یه سوال داشتم توی اینستگرام یه فیلم کوتاه گذاشته بودید
    از تست رانندگی که یه شیشه ی کوچیک جلوی راننده بود که توش یه
    سری اطلاعات نوشته بود میشه درباره ی اون شیشه یه توضیح کوتاه بدین
    ممنون

  71. رضا محمدی فر گفت:

    سلام
    اولا نمی دونم چرا تو این برنامتون انقدر انرژی داشتید و تو قسمت هایی که تو ایران بود اصلا این انرژی رو نداشتید نمی دونم شاید اب و هوای اونجا باهاتون سازگارتره ولی لطفا از این به بعد وقتی ماشینی رو اینجا هم تست می کنید همون انرژی رو داشته باشید ما که گناهی نکردیم ماشین چینی پر شده و شما مجبورید اونارو تست کنید و چون کسل کنندن ماشیناشون, شما ویدئوهاتون رو با انرژی کم انجام بدید.
    دوما اون قسمتی که رقیباشو میگفتید مزدا CX-5 رقیبشه نه MX-5 حواستون نبود.
    سوما ممنون از همه زحماتتون(البته اگه واقعا هدفتون کمک به مردم تو انتخاب بهتره)

  72. امین گفت:

    با سلام.
    واقعا عالی بود.ممنون از زحماتتون

  73. حامد گفت:

    سلام خیلی عالی بود . عجب حرکتی شما زدید که رفتید به فرانسه کلآ حال کردم و عجب طراحی رنو انجام داده . کسایی هم که انتقادهای مسخره میکنند لطف بفرمایید فیلم ها رو با دقت بیشتری هم نگاه کنید و هم گوش کنید.

  74. حسین گفت:

    سلام امیدوارم بدرخشید
    آقای تفضلی و آقای دلاور به نظر شما تَلیسمان در رقابت با کمری و ژاپنی ها چطور عمل می کنه ؟

  75. حسین گفت:

    سلام امیدوارم بدرخشید
    آقای تفضلی و آقای دلاور به نظر شما تَلیسمان در رقابت با کمری و ژاپنی ها چطور عمل می کنه ؟
    ممنون
    ?Áßbe bokhr?

  76. محمد19 گفت:

    به به
    کم کم دارین اوج میگیرین
    از همه لحاظ خیلی خوب بود

  77. محمدرضا777 گفت:

    سلام یک سوال از مهدی آقای تفضلی دارم ..بنده کمری هیبریدی دارم خیلی وسوسه شدم که تلیسمان اومد بفروشم و اینو بخرم.تا چه حد تایید میکنین این کار بنده رو.؟؟؟ اصلا ارزشش رو داره؟

  78. حسام گفت:

    تو سرعت گيراي تهران و چاله چوله هاش بياد ببينيم بازم ميتونه موفق عمل كنه !!!!!؟؟؟؟ سرعت گير جديدا كه دقيقا تپه هستن كف ماشين هيچي ازش نميمونه

  79. امین گفت:

    سلام
    واقعا کار خوبی کردید که یک ویدیو تهیه کردید
    اما جا داشت که برای هرکدوم از این دو تا ماشین یه برنامه جدا ساخت می شد اگرچه گروه فیلم برداری شما همراهتون نبود و کار سخت بوده ولی خیلی خوب میشه. البته من فکر کنم که ویدیو نصفه گذاشته شده بود چون اول بررسی تلیسمان گفته میشه که مقایسه بین موتور دیزل و بنزینی هم هست که نبود.
    من فکر کنم مردم ایران آبشن خیلی دوست دارند.کاش یه کم بیشتر آبشن های ماشین ها را نشون می دادید.

    • حسین دلاور گفت:

      این ویدئو نصفه نبود. بررسی نسخه دیزلی به درد من و شما که توی ایران زندگی می کنیم، نمیخوره

  80. سروش گفت:

    آقا دمتون گرم هر روز بهتر از دیروز.

  81. سروش گفت:

    هر روز بهتر از دیروز.

  82. احسان گفت:

    با توجه به اينكه تيم اسب بخار كامل نبود واقعا كليپ قابل قبولي بود خيلي خوشحالم كه همچين گروهي داريم به اميد روزي كه اسب بخار داراي ارزش و مقامي در حد تاپ گير بشه

  83. عطا گفت:

    آقای تفضلی و دلاور واقعا بدون اکیپ کار خوبی رو اجرا کردین منتظر کلیپ های بعدی شما هستم سبک کارتون رو خیلی دوست دارم ، بدون شک بهترین هستید. بهتون افتخار میکنم که بعنوان نماینده اونجا حضور داشتین .

  84. میلاد گفت:

    سلام .اول از همه خسته نباشید.کارتون حرف نداره.تو تولید برنامه انقلاب کردین.ایشالا یه روز تو تلویزیون بتونید یه برنامه هفتگی درست کنید .خیلی دوستتون دارم..موفق و پیروز باشید.

  85. علی گفت:

    عالی واقعا عالی بود خسته نباشید میگم بهتون‌. من همیشه منتظر برنامه های جالب و اموزنده شما هستم. فقط یه نکته ایی که هست اینه که بیشتر بحث فنی ماشینا رو بررسی کنید. با تشکر

  86. محدرضا گفت:

    باعرض سلام و خسته نباشید خدمت تیم اسب بخار
    هروقت روی دانلود پایین یا بالا میزنم نمیاره و وارد به مشاهده میشه
    چیکارکنم تا دانلود شه

  87. نعیم خندان گفت:

    گروهتون کاراتون ابتکارتون تنهاییتون محدودیتاتون خلاقیتتون جنگیدنتون با خیلیا منتقی بودنتون حرفهای بودنتون تلاشتون چی بگم من اصلا هرچی بگم کمه بخدا من اگه ادم پول داری بودن خودم حمایتتون میکردم اصلا چقد شما خوبید چقد درجه یک بزنم به تخته براتوون از خدا خیلی چیزا میخوام ایشالا همیشه باشید سرتونو نبرن

  88. حسین گفت:

    رنو کولئوس از بغل تا ابتدای چراق عقب شکل جک اس فایو هست اما این کجا و آن کجا ??????واقعا طراحی در هردو خودرو محشر شده یه نسبت رنو های موجود حتی جدید های موجود مثل ساندرو قابل قیاس نیستن

  89. مسلم گفت:

    ممنون از اجرای عالیتون.فوق العاده اجرا میکنید.یاد جرمی کلارکسون و دوستاش افتادم.فقط بعضی نکات یادتون رفت مثل بررسی فضای بار و صندلی عقب شامل فضای زانو و سر.اندازه رینگها.

  90. نیما گفت:

    یااااااشاسین اسب بخاااااار…خسته نباشین..عالی بووود

  91. یونس گفت:

    این فیلم.کارگردانیه عالی ای داشت دمتون گرم.

  92. اميررضا گفت:

    واقعا دستتون درد نكنه
    بهترين برنامتون بود

  93. محمد گفت:

    ممنون محمد جان از جوابت، پوزش به خاطر رك بودن راه ديگه اي براي پيشنهاد جز اينجا وجود داشت با بيننده ي كمتر ميگفتم اما مشك آن است كه … . BMW سري M ، ء Mercedes سري دو رقميش / Jaguar / Landrover / خودروهاي آمريكايي / فراري / لامبورگيني / پاگاني / مكلارن / آئودي سري RS / ء استون مارتين ، بنتلي ، رولزس رويس ، لنسر Evo , نيسان GTR و خوب يه سري از ماشيناي ديگه كه تو ايران هم پيدا ميشه مثل پورشه و … اما اونا ماشينايين كه شما بعد از حداقل چند ساعت رانندگي باهاشون ذهنيتتون نسبت به ماشين جسارت نباشه خيلي پخته تر و جالب تر ميشه سطح انتظاراتتون تغيير مي كنه، الانم نسبت به خيليا در زمينه ي كاريتون مطلع و با تجربه اي به خصوص خود شما اما استاندارد اطلاعات شخصي كه يه خودرو رو نقد و بررسي حرفه اي بتونه بكنه يه مقدار متفاوته حداقلش اينه كه بعد از تجربه كردن اون ماشينا هيچ وقت از بيان ضعيف بودن موتور ماشينايي كه تا بحال تست كردين بيخيال نميشدي، ما ام كور نيستسم همون كه شما ميگي خيلي جالبه كه سيستم ادپتيو كروز كنترل و تشخيص فاصله ي اين ماشين از طريق يه دوربين نه رادار خودش نشون ميده از لحاظ فني كم اطلاع نيستي . به نظرم موقعيتش رو هم داريد گواهينامتونم كه بين الملليه تشريف ببريد دبي در بازه ي ١٠ ١٥ روزه ميتونيد ٤٠ درصد اون ماشينارو تجربه كنيد به راحتي . بنده ام اونجا مقيم بودم كمكي باشه در خدمتم.

    • محمد مهدی تفضلی گفت:

      گواهينامه بين المللي كه هيچي خيلي چيزاي ديكه دارم و خيلي از كشور ها سوار خيلي از ماشين ها شدم، براي مثال ٢٥٠٠ مايل در امريكا رانندگي كردم، در كل اين ماشين ها در ايران نيستن و هر خودرو بايد به نسبت توانايي و قيمت و كلاس خودروييش بررسي بشه، يعني در يك سدان خانوادگي شتا ب ٨ ثانيه عدد عالي محسوب ميشه اما در سوپر اسپورت بي معني و در شاسي بلند عدد بي معني! پس همه ماشين ها نبايد خيلي برو باشن، بعضي از ماشين هاي اقتصادي بايد ضعيف باشن!

  94. امير گفت:

    اقاي تفضلي شما گفتي من تو ايران محصول رنو را با پژو پارس مسخره كردم ببينين عكس العمل اونا چيه؟! مثلا چي ميگفتن به شما از لحاظ فني و حرفه اي بودن اين كاره شما را !! بعدش هم شما كه ماشين زياد دارين خوب خودرو هاي خودتونا بيارين واسه نقد و برسي مثل خودروي b50 f چيني كه كلي مقاله مقايسه ويديو دادين براش . نه اين كه bmw i8 را حتي نذاره يه متر هم جلو عقب ببرين !!!!

  95. ابراهیم گفت:

    سلام ممنون از برنامه های باحالتون امیدوارم همیشه با طرفداراتون همراه باشین و خودرو های زیر ۶۰ میلیون هم بررسی کنید من خیلی خوشم میاد از سبک برنامه. راستی چرا اینقدر سایتتون سانسور زیاده؟؟ اگر برای امثال من این امکانو گذاشتین بزارین حرفمون و نقدمون رو بکنیم. دستتون درد نکنه اما سعی کنید از نقد هم استفاده کنید تعریف زیاد شنیدن هیجان واهی میاره و باعث میشه درجا بزنی.

  96. صادق گفت:

    سلام. دم همتون گرم و خسته نباشی. جناب آقای تفضلی مبشه یه بیوگرافی کوتاه از خودتون بگین. یه سوال دیگه جواب بدین ممنون میشم. زیر۶۰ میلیون بخواین ماشین پیشنهاد بدید چه خودروبی هست؟

  97. احسان جاودانی گفت:

    ان شالله بلاد فرانس خوش گذشته باشه

  98. سیاوش گفت:

    خسته نباشید عالی بود .

  99. علی گفت:

    سلام خسته نباشيد كارتون عاليه مي خواستم بدون سواريه اين دو ماشين بهتر بود يا رقباي كره اي انها ممنون

  100. رضاااااا گفت:

    آهااااااااااا این شد
    مدیونین اگه دیگه ماشین چینی تست کنین

  101. مسعود کیش گفت:

    برنامه تون خیلی عالیه این ویدیو هم فوق العاده بود نظرم در مورد رنو بهتر شد .خسته نباشید

  102. پرهام گفت:

    واقعا خوب بود ! من خوشم اومد مرسی از شما . این ماشینا واقعا زیبا ن !!!!

  103. مهمان گفت:

    با سلام و تشکر آقای تفضلی مردانگی کن و صریح جواب بده
    در حالت کلی کولئوس بهتره یا راو ۴؟
    در ضمن بعضی از آقایون یک حرفهایی میزنن آدم خجالت میکشه ادب مرد به ز دولت اوست رعایت این دو عزیز رو بکنید

  104. رامین گفت:

    سلام و خسته نباشید خدمت تمام اجزا تیم اسب بخار
    واقعا خسته نباشید
    قصد بی احترامی و تند خویی ندارم
    فقط یک سوال داشتم از آقای محمد مهدی تفضلی که چرا گفتین فقط با فرمون مگان حال میکردیم ؟؟

  105. علی قدسی گفت:

    این یارو که هی می گفت slowly چه قدر رو مخ بود !! پرتش می کردین از ماشین بیرون !! بلند شو بیا ایران ببین افرود چیه بابا !! با ۲۰۶ ملت میرن افرود :)))) عالی بود دمتون گرم

  106. علی.م گفت:

    جناب همایونی تشکر،بالاخره دانلود شد و باید خسته نباشید مجدد به آقایان تفضلی و دلاور عزیز گفت و فقط حیف شد که سیستم اتو پارک هر دو ماشین تست نشده(داخل فیلم مشخص نیست)و جا داشت این مورد و عملکرد ۴ کنترل رو هم فیلمبرداری میکردید تا سنگ تموم تموم میذاشتید(هر چند داخل اینترنت فیلمهاش هست)ولی گروه خوب شما چیز دیگه ای.موفق و پاینده باشید.خدانگهدار.

  107. راد گفت:

    سلام حسین جان و محمد مهدی جان و سلام به همه اسب بخار های عزیز . واقعا عالی بود و بسیار لذت بردم .انتخاب موزیک متن که اثر یان تیرسن بود نیز بسیار عالی بود. و شایان ذکر رنو واقعا عالی شده و طراحی و امکانت رفاهی و ایمنی خیلی جالبی داره.

  108. علی جلیل پور گفت:

    سلام بر دست اندرکاران عزیز اسب بخار ، میتونم بگم این قسمت برنامه خیلی منحصر بفرد هستش ، فکر کنم نقطه عطفی در کارنامه شما باشه ، خیلی لذت بردم ، امیدوارم همیشه این روند رو به رشد را داشته باشید.
    در پناه لطف یزدان

  109. مهمان گفت:

    مجدد سلام خوب یه جور دیگه بپرسم اگه مجبور باشید بین کولئوس و راو ۴ یکی را انتخاب بکنید و هیچکدام مشکل خدمات پس از فروش نداشته باشن کدام رو انتخاب می کنید ببخشید که برای جواب گرفتن اصرار می کنم

    • محمد مهدی تفضلی گفت:

      سليفه من ربطي به ديگران نداره، راو ٤ بين كلاس سي و دي هست و كلئوس كلاس دي پس كلئوس بزرگتر هست، از لحاظ موتور خيلي شبيه هستن ولي گيربكسها متفاوتند، طراحي ظاهري و اپشن كلئوس بهتر هست، در كل خريد خودرو سليقست و هركس با توجه به انتظارات خودرو خودش رو انتخاب ميكنه، من كه عاشق تويوتا هستم كلئوس قلقكم ميده براي خريد!
      درضمن لطفا با اسم و ايميل واقعي تشريف بيارين كامنت بزارين

  110. علی گفت:

    حست اقای دلاور گل
    عالیه بررسی ها خیلی بهتر شده
    فقط تست های تصادف ماشیین ها رو هم کوتاه تو بررسی هاتون بزارین بد نیست
    بیشتر رو دوام ماشین ها بحث کنیند تا ابشن
    اون اهنگه کا اخر ویدیوی تلیسمان پخش شد میشه اسمشو بگین

  111. دنیا گفت:

    خداوکیلی شما تا حالا کولیوس سوار شدی که میگی موتور کولیوس قبلی توی شیب کم میاره؟؟!! حداقل یه کم تحقیق میکردید میدیدید که موتورهای کولیوس ۲۰۱۴ و جدید هیچ فرقی با هم ندارند

  112. حسين گفت:

    خيلي عالي بود دمتون گرم

  113. حسين گفت:

    اقا مهدي يه دونه باشه

  114. محمدامین گفت:

    با سلام و خسته نباشید خدمت شما عزیزانی که چه برای سرگرمی،چه بحث تخصصی\فنی و چه بحث تصمیم برای خرید برای ما ایرانی ها بسیار تلاش و زحمت می کشید.
    خواستم چند نکته کاملا شخصی که نظر منی که در مدت یک هفته ای که با سایت شما آشنا شدم و تمام ویدیوها و تعدادی از مطالب دیگر سایت خوبتون را تماشا و مطالعه کردم خدمتتون عرض کنم.
    (از آنجایی که با جوانان امروزی،با سواد،باحال،با ادب و متشخص طرف هستم و مطمئنن نظرات و پیشنهاد یا انتقاد چه درست و یا چه غلط از طرف بازدیدکنندگان سایتتون را با دقت مطالعه می کنید ازتون ممنونم و از قبل اگر مطلبی که باعث دلخوری ازتون بشود عذرخواهی میکنم)
    قاعدتا کسی که تمام مطالب شما را دنبال می کند از اکثر مسائل راضی است پس سراغ انتقادات می روم.
    «انتقاد از جناب دلاور»
    جناب دلاور نکته ای که از شما تقاضا دارم این است که کمی بیشتر خود را به جای بازدید کننده آماتور و غیر حرفه ای در ضمینه خودرو قرار بدهید،همه ما اطلاعات و تجربیات شما را نداریم،به طور مثال اینکه از تک به تک امکانات خودرو،نکات جدید یا قدیم،نکات فنی ای که برای شما عادی جلوه می کند اما برای بازدید کننده غیر حرفه ای نه،بیشتر صبر و حوصله به خرج دهید.
    نکته دیگر ریتم برنامه ها است،که ریتم مشخصی ندارد و به قولی خوش ساخت نیست،به طور مثال در یکی از نظرات درج کرده بودید که برنامه آشپزی نیست،درسته برنامه آشپزی نیست ولی من بیننده از ابتدا همراه با شما چه پشت دوربین چه جلوی دوربین نبودم و توضیح و بررسی شما از ابتدا در ظاهر و سپس ورود به خودرو و بعد از آن خروج از خودرو بسیار جالب است،چیزی که در توصیف حس رانندگی شما به بیننده منتقل می شود و در سایر قسمت ها نه!
    «انتقاد از جناب تفضلی»
    جناب تفضلی شما کاملا قابلیت تبدیل شدن به جرمی کلارکسون ایران را دارید پس لطفا خودتون را دست کم نگیرید،چیزی که برنامه شما از نظر بنده هست،یک برنامه تخصصی در قالب سرگرم کننده است،پس بیشتر در این ضمینه به برنامه قوت بدهید.
    نکته دیگر بررسی قیمتی خودرو و خودرو های رقیب در آن بازه قیمتی در انتهای برنامه است که جای خالیه آن حس می شود.
    «انتقاد از گروه سازنده ویدیو ها »
    خدا را شکر هر قسمت بهتر از قسمت های قبل هست ولی کیفیت صدا و تصویر در خیلی بخش ها ایده آل نیست،و در خیلی بخش ها تصویر از قسمت های مختلف بدنه و یا ادوات و تجهیزات خودرو واقعا دچار کمبود بسیار است و بیننده تنها یک نمای کلی از داخل و خارج خودرو میبیند نه به صورت نمای نزدیک.
    «انتقاد از طراح سایت»
    با توجه به قدرت بالای نویسندگان و جذب بالای مطالب بهتر از کمی سایت آراسته تر و مطالب مرتب تر قرار گیرد و از ظاهر شلخته یه صورت مینیمال در بیاید.
    نکته دیگر نسخه موبایل سایت است که در واقع وجود ندارد و بهتر است ساماندهی شود.

    با تشکر فراوان و عذر خواهی از نقدهای شخصی یکی از دوست داران سایت خوبتون

    • محمد مهدی تفضلی گفت:

      نبودن بعضی تصاویر مثل تک تک اپشنها و جای صندلی عقب و … به عمد نیست. برنامه ما کاتالوگ نیست. (مثل تخت گاز که اصلا و ابدا کاری با این حرفها نداره) دوم اینکه کیفیت تصاویر و پایین خطاب کردین که بی انصافیه. البته ما متاسفانه در سایت آپارات امکان حداقل اچ دی رو هم نداریم. ولی در مورد صدا حق با شما و همه بیننده هاس. ولی هر قسمت در حال بهتر شدنه. در مورد ریتم و ایده و داستان برنامه گروه شدیدا در تلاش ه برای شکل و فرم گرفتن ه محتوا و شیوه پرداخت به ماشینها.

  115. بابک پیراسته گفت:

    سلام،
    واقعا بهتون تبریک و خسته نباشید میگم، برنامه تو فصل جدید خیلی حرفه ای تر شده و روز به روز داره بهتر میشه.
    ولی انتقادی که بهتون دارم اینه که تو برنامه تخصصی خودرو نباید اطلاعات غلط داده بشه یا اصطلاحات اشتباه تلفظ بشن.
    به عنوان مثال سانروف پانورامیک که به اشتباه پانارومیک تلفظ میشه. یا در مورد ایمنی خودرو، سیستم های الکترونیکی که صحبت شد ارتباطی به ستاره های ایمنی یورو ان کپ ندارند و همچنین این مساله که رنو چندین ساله که روی ایمنی خودروهاش خیلی سفت و سخت کار کرده و مساله جدیدی نیست، به عنوان مثال رنو مگان موجود در ایران ۵ ستاره ایمنی گرفته.

  116. محمدرضا گفت:

    برادرجان slowly ! اول اینکه کیفیت ویدئو و تهیه فیلم ، فارغ از نتیجه تست عالی و صد در صد در ایران بدون رقیب . تبریک میگم بهتون . دوم امیدوارم این دو خودرو با همین سطح تجهیزات تست به ایران بیان .سخته باور کنم که سیستم ۴control را حذف نکنن !

  117. امیر گفت:

    با سلام
    بررسیتون واقعا خوب بود و دوس داشتم اما یه پس رفتی داشتید تو برنامتون،جای اینکه درو دیوار و موزه و غیره رو نشون بدید بشینید رو صندلی عقب ماشین و توضیح بدید که دریچه کولر دارن یا نه برای سرنشینان عقب،میگن تالیسمان ۲ تا جای USB عقب داره واسه شارژ کردن موبایل،تو زیر دستی وسط صندلی ماشین جای لیوان داره یا نه؟جای ظرف غذا داره یا نه؟ در تالیسمان مشکل سر برای سرنشینان عقب هست یا نه؟ کلیوس چی؟دریچه داره؟جا واسه شارژر داره؟ لطفا اینارو بگید تو برنامه هاتون از تویوتا آریون به بعد دیگه عقب ماشین یادتون رفته.لطفا جواب این علافت سوالارو بدید اینجا.مرسی از برنامه زیباتون

  118. مهدی گفت:

    من از طراحیش خوشم اومد ولی خدا کنه قیمت ها منطقی باشه و در تحویل تاخیر نداشته باشند. خسته نباشید.

  119. امیرحسین گفت:

    کاری به خوب یا بد بودن نقدهاتون ندارم
    ولی این که همه ی کامنت ها رو می خونین و بهشون جواب می دین خیلی خوبه، یعنی برای مخاطب تون ارزش و احترام قائلید.
    ممنون

  120. امیر گفت:

    کاری به خوب یا بد بودن نقدهاتون ندارم
    ولی این که همه ی کامنت ها رو می خونین و بهشون جواب می دین خیلی خوبه، یعنی برای مخاطب تون ارزش و احترام قائلید.
    ممنون

  121. علیرضا گفت:

    واقعا لذت بردم از دیدن این قسمت
    همین که به صورت خودجوش و مستقل و بدون حمایت مالی این برنامه ها رو میسازین و بی هیچ چشم داشتی در اختیار ماها قرار میدین خودش یه دنیا ارزش داره
    دم همه ی بچه های اسب بخار گرم ?

  122. نادر ذوالفقاری تبریزی گفت:

    با سلام خدمت عوامل این برنامه و آرزوی موفقیت روز افزون برای آن . مخصوصا آقایان تفضلی و دلاور.
    تلاش شما قابل تقدیر و ستایش می باشد. بنده شخصا معتقدم در وجود شما دو عزیز جسارت و توانایی های ویژه ای وجود دارد که پا را فراتر گذاشته و به پاریس سفر کرده و اقدام به بررسی این دو محصول جدید رنو فرمودین. لذا آینده ای بسیار روشن در پیش روی شما خواهد بود.

    انتقاد: مطمنا اگر انتقادی میکنم در جهت پیشرفت شما عزیزان می باشد و اعتقاد دارم که فرهنگ انتقاد برای شما دو بزرگوار تعریف شده است و سو برداشت و … نمی کنید.
    ۱- ویدیو سرشار از هیجان بیش از حد می باشد که بررسی فنی و حرفه ای خودرو را به حاشیه کشیده بود.
    ۲- عدم اطلاع از قیمت تمام شده یک محصول با بررسی زوایای مثبت و منفی آن هیچ گونه کمکی به مخاطب . الخصوص مخاطب خاص نمی کند .
    ۳- انتظار میرود شما دو عزیز با موضوع حرفه ای تر برخورد کرده. بطور مثال تغییر در طراحی تا این حد فاهش و القای امضا ی رنو در طراحی برای برند رنو بهیچ عنوان قابل دفاع نیست چرا که در رنو از گذشته تا کنون هیچ گونه نشانه یا امضایی در طراحی خودرهایش جز لگوی آن وجود نداشته است.
    ۴- این مورد رو عامه تر میگم: حقیقت ویدئو های قبلی خیلی بیشتر بدلم میشست. چون واقع بینی توشون موج می زد. اما این ویدئو همش تعریف و تمجید از برندی بود که خیلی وقته راه خودشو گم کرده.

    مراتب عذرخواهی بنده را از اینکه شما را نقد کردم پزیرا باشید.

  123. رضا گفت:

    با سلام و خسته نباشيد خطمات عوامل توليد. تشكر ميكنم از زحمات بهترين سايت حال حاضر ويديو تست خودرو. موفق باشيد

  124. بهرام گفت:

    با سلام
    یک سوال داشتم از اقای دلاور و تفضلی امیدوارم پاسخگو باشن
    اگر قیمت همسان باشه و بحث بازار دست دوم درمیان نباشد و فقط استفاده شخصی(معمولی) برای چندین سال
    آیا کلیوس یا سانتافه؟
    آیا اپتیما یا تلسیمان؟
    امیدوارم جواب بدید با تشکر

  125. سام غربیبان گفت:

    یعنی بهترینید.
    حسین جان مهدی جان عاشقتونم بی نهایت بی نظیرید بی نظیر

  126. محمدرضا محمدزاده گفت:

    سلام و خسته نباشید به تمامی زحمت کشان گروه بی نظیر اسب بخار. جناب دلاور، تفضلی، همایونی و دیگر عزیزان.
    بسیار لذت بردم از این بررسی. کارتون واقعأ فوق العادست. نظرم به کل راجب برند Renault تغییر کرد.

    راستی اگر میشه اسم موزیک پایانی رو بگید ممنون میشم.
    سپاس

  127. شاهین مهر گفت:

    با عرض سلام .
    من محمد شاهین مهر . مدیر وبلاگ کارایرانی هستم . واز سایتتون در خواست همکاری با وبلاگ م دارم
    لطفا با ما همکاری کنید .
    واز شما اجازه می خواهیم مقاله هاتو ن.تجربه رانندگی با اسم اسب بخار در صفحه وبلاگ بگذاریم …. با تشکر و مارو در سایتتون حمایت کنی ؟؟؟

  128. افشین گفت:

    سلام به عزیزان اسب بخار
    درود به شرفتون
    وجودتون برای ما ماشین بازا و عشق ماشینا واقعا یه نعمته
    مرسی از بررسی هاتون
    من همیشه با اشتیاق دنبال کننده تمامی مطلب هاتون هستم و مطمئنم واسه تهیه کردنش کلی زحمت کشیده شده برای همین به دوستانم هم پیشنهاد میکنم حتما مطالب سایت اسب بخارو دنبال کنن.

  129. مرتضي نامي گفت:

    سلام
    بسيار عالي و مثل هميشه جذاب
    دمتون گرم خسته نباشيد.

  130. کاووس گفت:

    خوش بحال پولدارها که میتونن بخرن این ماشینا رو …ما که ای بابا فقط باید تستهاشون رو نگاه کنیم

  131. حمیدرضا گفت:

    سلام خسته نباشید در مورد مصرف سوخت تالیسمان حرفی نزدید.
    اگه میشه بگید چقدر مصرف میکنه؟
    ممنون؟

  132. رضا گفت:

    درود به تمامی دوستان و دست اندرکاران اسب بخار
    بنده اخیرا” به جمع بینندگان شما اضافه شدم و باید بگم بسیار از این بابت خوشحالم. ترکیب تیمی دو مجری محترم بسیار عالیه و شوخیهای مناسب حال خودروهای مختلف باعث میشه حتی پس از چند روز با یادآوری آنها اوقات خوشی را تجربه کنیم.یکی از نکات مهم تصحیح اشتباهات گفتاریست که واقعا” جای تبریک داره.بطور مثال تلفظ لغت KEYLESS ( روشن کردن موتور بدون استفاده از سوییچ) در چند برنامه غلط انجام میشد اما در ویدئو اخر(سفر به فرانسه) درست شد یعنی /kiles/ تلفظ شد.
    ویدئو بررسی خودروهای فرانسوی عالی بود به غیر از یک مورد که قدری بجه ها جدی اجرا کردند و به نظر میرسید تحت استرس محیط متفاوت بودند.
    اگر به همین سبک با قدرت ۱۰۰۰ اسب بخار پیش برید روزی که تلویزیون ایران برنامه شما رو روی آنتن ببره (فرضا” شبکه نسیم) دور نخواهد بود.
    سلامت و پاینده باشید.

  133. علی گفت:

    آدم خودرو دست دوم چینی که چپ هم کرده بخره بهتر است از ماشین خریدن از نگین خودرو. پول میگیرن با یک سال تاخیر هم ماشین نمیدن.

    اینا که تو تحویل این طوری هستم وای به حال قطعات یدکی احتمالا ماشین ها چند ماه چند ماه بخاطر ساده ترین لوازم می خوابن.

    هیچ اطمینانی به شرکت پشتیبان رنو در ایران نیست.

  134. کیانوش الابخش راده گفت:

    ماکه هرچه تست هارا دیدیم بیشتر دلمون آب شد.

  135. ب.ف گفت:

    عالی …..دست شما درد نکنه…………واقعا زیبا شدن این ماشینا…..رنو اومده که با کره و ژاپن کل بندازه

  136. جیمز گفت:

    بازم سلام….میشه این بار جواب بدین؟
    سواری کولئوس برای یک خانواده بهتره یا راو۴
    زور و شتاب کدوم؟…این ماشینا از نظر قیمت و سگمنت تو ایران کاملا رقیب میشن
    من تویوتا پرستم ولی میگن راو۴ میکوبه و خشکه.همچنین کولئوس وسوسه کنندس

  137. حسین عبدالهی گفت:

    سلام خسته نباشین و خدا قوت امیدوارم ممنون از نشون دادن شتاب خودرو ها ما بالاخره خنده امی ر رو هم دیدیم کاش موتور توربو ماشین رو هم نشون میدادین پشت صحنه برنامه فراموش نشه کاش یک مقدار بیشتر مکان ها رو معرفی میکردین و زمان برنامه رو بیشتر میکردین قیافه حسین وقتی تو دوربین زول زد چه بامزه بود کلا معلوم بود روحیتون بالا بود همیشه خوشحال و خندان باشین

  138. محمد گفت:

    سلام. می خواستم بدونم از دید آقای تفضلی و دلاور، تلیسمان بهتره یا سوناتا LF ؟؟ لطفا راهنمایی کنید، با توجه به اینکه تلیسمان احتمالا قیمت خیلی بالاتری داره، آیا بازم ارزش خرید داره؟؟؟

  139. بهرام گفت:

    دوستای اسب بخاری خسته نباشین باز سر موقع ویدئو در سایت قرار گرفت
    این برنامه نسبی خوب بود من قبلی هارو بیشتر پسند کردم به خاطر بحث های فنی بهتر
    تشکر و خسته نباشید براتون ارزوی سلامتی دارم

  140. محمد گفت:

    آقا من یه سوال دارم؛ ماشینی مث کولیوس که با موتور ۲۵۰۰ فقط ۱۷۰ اسب قدرت داره و تازه تویه شهر ۱۱٫۲ مصرف سوختشه، چطور بروز به حساب میاد؛ اگه اینجوری باشه که جنسیس G80 با یه موتور ۵۰۰۰ که ۴۰۰ اسب قدرت داره و تویه شهر فقط ۱۳٫۵ مصرف میکنه خیلی از این ماشین ضعیف بهتر و بروزتره و کاملا اقتصادی تره!!!!!!!
    از این حرفا گذشته، ما یه سوناتا داریم که با یه موتور ۲۴۰۰ ، هم قدرت بیشتری تولید میکنه و هم اینکه مصرف شهریش بین ۹-۱۰ هستش !
    با این حساب به روز بودن کولیوس البته از نظر فنی کاملا زیر سواله!!

    • حسین دلاور گفت:

      شما هر وقت توی تست درایو پیست بتونی مصرف سوخت رو اون عددی که میگی بزنی خیلی خوبه. نه توی مصرف عمومی.

  141. مهرزاد گفت:

    آقا دمتون گرم به خاطر همه چیز فقط و فقط یه چیز زهنمو مشغول کرده اونم اینه که به نظر شما کدوم ارزش خرید بیشتری داره؟ شما از کدوم راضی تر بودن از نظر نرمی و مقداری هم مصرف سوخت.
    شما نمیدونید قیمتش چجوریه یا در چه حده ؟ اگه هم قیمت اپتیما و سوناتا lf باشه بین این ۴ تا ( تالیسمان – کولیوس – اپتیما و سوناتا lf) کدوم پیشنهاد میدین؟
    ممنون میشم اگه جواب بدین و باز هم تشکر میکنم از گروه اسب بخار
    به امید روزهای بهتر

  142. محمد گفت:

    سلام مجدد، خدمت آقای دلاور عزیز …
    حقیقتش منظور شمارو نفهمیدم، یعنی به نظر شما اگه سوناتا ی ما در شرایط پیست قرار بگیره، مصرفش بیشتر از این حرفا میشه ؟؟؟؟ تا اینکه توی ترافیک شهری مث تهران باشه ؟؟؟؟! یا اینکه به نظر شما اگه کولیوس بیادتوی ترافیک شهری تهران، قراره مصرفش مثلا برسه به صدی ۱۰ ؟؟
    آخه ما که قرارنیست با ماشین شخصی یه سره توی پیست باشیم، برامون بیشتر همون مصرف جاده ای و شهریش مهمه، بالاخره مصرف کولیوس میرسه به صدی ۱۰ یا به نظر من قراره توی شهر بیشترم بشه ؟؟؟؟؟؟
    من فقط منظورم این بود که چطور میشه چنین موتور پرحجمی رو با چنین قدرت کم و مصرف بالایی حتی نسبت به صنعت ۵ سال پیش کره، بازهم به روز به حساب آورد !!!! اونم در شرایطی که تنها برگ برنده خودروهای فرانسوی نسبت به رقبای آلمانی و… فقط قیمت بسیار کمتر محصولات و اصطحلاک بسیار کم هستش که ماشین های کاملا اقتصادی رو روانه بازار ارزان قیمت ها می کنن…
    اما انگار مرسدس s500 با ۴۰۰ اسب قدرت و مصرف جاده صدی ۸ ( که البته در شرایط استاندارد هستش مث شرایطی که شما برای تست توی فرانسه داشتید )، با وجود چندین هزار دلار قیمت بیشتر، برای یک شهروند فرانسوی، خودرو کم اصطحلاک تر و در عین حال به روز تری به حساب میاد !!!!!!!!!!
    با آروزوی توفیق و سلامتی برای شما دوست عزیز و تیم منظم و پرتلاش اسب بخار.

    • حسین دلاور گفت:

      شرایط تست بگونه ای هست که فشار نا متعارف به خودرو میاد. در نتیجه مصرف سوخت ۱۱٫۱ برای یه ماشین ۲٫۵ لیتری زیاد نیست و وقتی عادی کار کنه عدد کمتری رو نشون میده.

  143. علی گفت:

    با عرض سلام و خسته نباشید و بی نهایت ممنون از تست های خوبتون
    اگه شد بعد از دانگ فنگ خودروهایی با رنج قیمتی بالای ۲۰۰ تومن بررسی کنید

  144. محمد گفت:

    آقای دلاور مرسی که جواب دادین، اینبار منظورتون رو کامل متوجه شدم؛ تویه یک کلام بگید زیاد با پدال گاز ماشین بازی کردین دیگه، که اینجوری مصرف کرده!!!!!!!!!!!!!!
    البته در مورد سوناتای خودمون که به نظر باز هم مصرف کمتری داره باید بگم که ما هم کم به ماشین فشار نمیاریم ولی با این وجود هم ازنظر قدرت و هم از نظر مصرف حسابی راضی هستیم.
    امیدوارم که ماشین هایی مث تلیسمان اینبار درست و عاقلانه قیمت گذاری بشن تا ما هم روی این رو پیدا کنیم که به جای کمری و سوناتا، تلیسمان رو به عنوان خودرو خود به اقوام معرفی کنیم!! آخه محصولات رنو در ایران به غیر مگان و لوگان همیشه در همه سطوح از نگاه ما مردمان ماشین نشناس توسری خور و حقیر واقع شدن !
    یک بار دیگه هم بابت نظم و هم بابت تلاش گسترده، از شما و تیمتون تشکر می کنم.

  145. فرامرز گفت:

    ممنون از زحماتتون و کارتون واقعاْ خوبه. مخصوصاْ با تمام محدودیت هایی که شاید تو خیلی از کشورها تعریف نشده باشه. فقط یه پیشنهاد که لطفاْ اگه میخواید به نظرات پاسخ بدین با همون خوشرویی که تو ویدئوها هستید برخورد کنید و در صورت امکان پاسخ های کامل تر و قانع کننده تر بدین. سوالات برخی از دوستان رو من هم داشتم ولی سعی کردم اول نظرات رو بخونم و اگه مطرح نشده بود مطرح کنم. متاسفانه برخی پاسخ های آقایان تفضلی و دلاور خیلی دوستانه نیست یا حاوی کل کل و واکنش هست. من با اینکه تخصصی تو زمینه خودرو ندارم و هیچوقت مالک خودروی شخصی نبودم ولی چند سالی هست که خیلی از شبکه ها و مجلات بررسی خودرو رو دنبال میکنم از موتور ترند تا اتو بیلد. یه شبکه هست به اسم Car Buyer که زیرمجموعه ی اتواکسپرس هست و بیشتر راهنمای خرید خودرو هست تا مقایسه قدرت و … چند ماه پیش مت واتسون از اونجا رفت و برای خودش یه شبکه جدید به اسم carwow راه انداخت و یه فرد جدید که تنها مشکلش یکم لوس بودنش هست جایگزین شد. انبوهی از کاربران که عمدتاْ انگلیسی بودن خیلی بی ادبانه انتقاد میکردن به طرف ولی من با خوندن نظرات متوجه شدم طرف خیلی حرفه ای و انتقادپذیر با قضیه برخورد میکنه. شما کارتون واقعاْ خوبه ولی در مقایسه با شبکه هایی که چندین سال تجربه دارن خیلی راه دارید. امیدوارم در کنار مباحث فنی از نظر اخلاق حرفه ای هم به موفقیت های بیشتر و بیشتر برسید.

  146. فرامرز گفت:

    قابل توجه دوستانی که از قیمت احتمالی این خودرو سوال دارن. مدل پایه این خودرو (موتور ۱۱۰ اسبی) تو آلمان ۲۴ هزار یورو قیمت داره که ۴ هزار یورو گرونتر از مزدا ۶ و ۷ هزار یورو گرونتر از هیوندای آی ۴۰ هست. البته خودروهایی که تو این کلاس هستن بین ایران و آلمان خیلی متفاوتن. مثلاْ اینجا پاسات و اوپل اینسیگنیا و هیوندای آی ۴۰ و … هست و تو ایران آکورد و کمری و سوناتا و … ولی حدس من اینه که بعیده با موتور ۱.۶ لیتر ۲۰۰ اسبی و سطح آپشن متوسط زیر ۲۵۰ میلیون قیمت بخوره. البته امیدوارم زیر ۲۰۰ میلیون باشه که افراد بیشتری قدرت خریدش رو داشته باشن

  147. سياوش گفت:

    واقعا خسته نباشيد عالي بود همه كارها تون رو دوست دارم. هر روز حرفه اي تر از قبل ميشه. با قدرت ادامه بدين.

  148. ایمان گفت:

    سلام. فیلم شما واقعا قشنگ بود. خسته نباشید. ممنون از زحماتتون

  149. حامد گفت:

    سلام خسته نباشید به تیم اسب بخار به تک تک عوامل فوقالعاده بود

    کاش کاش کاش …. شرکت های داخلی هم یه تکونی به خودشون بدن

    و اینکه یه روزی ماهم بتونیم ماشین وارداتی دلخواهمون رو با قیمت معقول تهیه کنیم

  150. شاهين گفت:

    واقعا عالي بود خسته نباشين. هميشه موفق باشين ايشالا. فقط سوالاي مردمو سر بالا جواب ندين اما همين كه جواب ميدينم دمتون گرمه خيلي

  151. آرمان گفت:

    سلام به تیم اسب بخار

    واقعاً از پیشرفت شما عزیزان در طول این یک سال، بسیار خوشحالم

    ممنون از اینکه این دو خودرو با کیفیت و دوست داشتنی رو تست کردید

    حالا دیگه راحت تر تصمیم میگیریم که کدوم ماشین تو کلاس خودش به نسبت رقبا ارزش بیشتری داره

    چون شما عزیزان در برنامه های قبل، سانتافه و راو ۴ ؛ اپتیما و سوناتا و کمری رو هم تست کردید،
    ما راحت تر میتونیم گزینه بهتر رو انتخاب کنیم

    دستتون درد نکنه
    موفق باشید

  152. ياسين گفت:

    سلام مثل هميشه عالي بود.

  153. امیرسامان گفت:

    عالی خسته نباشید

  154. محمد گفت:

    سلام سید جان
    چرا این شماره که گذاشتید تو سایت از خودتون همش دایورته رو یه خط خاموش؟؟؟؟مگه شماره ها رو نذاشتید برای ارتباط با خودتون؟؟آقای دلاور جواب میدن ولی شما نه!!!!چرا؟؟؟؟

  155. علی گفت:

    ویدیو هاتون یکم طولانی نیست؟؟؟

  156. امیر گفت:

    میشه یکم راجب داستر ۲۰۱۷ بهمون اطلاع بدبید چه شکلی چه اپشناییداره

  157. بابک گفت:

    چراغ های عقبشون شبیه پارس تندره!!!

  158. حميد موسوي گفت:

    سلام و خسته نباشيد مثه هميشه عالي و ممنون از اينكه وبسايتتون رو موبايل فرند كرديد.عالي مثه هميشه

  159. علی اینانوند گفت:

    این دو تا مجری خیلی توهم خود بزرگ بینی دارند و جواب کامنتارو بد می دن

  160. رضا گفت:

    با سلام. جاداره از برنامه بسیار پربار و علمی اسب بخار و مجریهای دوست داشتنیش تشکر کنم . خواهشا شما دیگه بعد از چند مدت کار رو زمین نذارید و همچنان پر قدرت این برنامه رو ادامه بدین من الآن اطلاعات هر ماشینی رو بخوام اول به سایت اسب بخار میام و توقع دارم از این سایت اطلاعاتم رو پیدا کنم .با تشکر از برنامه خوبتون.یا حق

  161. محمدولي گفت:

    سلام با تشكر از نقد خوبتون، واقعا عالي بود ، من يك سوْال داشتم،رنو كولوس كي وارد ايران مي شود و مي دونم قيمّت گذاري نشده فعلا اما حدود قيمّت أين خودرو بين چه اعدادي هست؟ فرموده بودين در كامنت هاي بالا كه قيمّت گذاري نشده اما ممنون مي شم حدود قيمّت بدين و در آخر من سانتافه ٢٠١٦ دارم به نظرتون سواري كدام نرمتر هست ؟

    • حسین دلاور گفت:

      سلام. هنوز زمان و قیمت دقیق برای عرضه در ایران اعلام نشده. ولی در اواخر سال ۹۵ شاهد حضورش در بازار هستیم.

  162. طاها گفت:

    ببخشید یه سوال دیگه داشتم
    مایه سراتو۱۰۱۰داریم
    میخواستم بدونم ارزش داره که تلیسمان رو به عنوان ماشین بعدی انتخاب کنم
    تورو خدا جواب بدین
    بین تلیسمان و سوناتا گیر کردم):

  163. میثاق گفت:

    سلام
    با تشکر از زحماتتون بابت بررسی
    واقعا طراحی جدید رنو زیبا و چشم نواز شده و به نظرم در حال حاضر انتخابتون در رنج زیر ۲۰۰ میتونه اول برند ژاپنی مثل نیسان و تویوتا باشه بعد اروپایی مثل رنو البته برند های معتبر اروپایی مثل آلمانی که دیگه میره تو رنج بالای ۲۰۰، رنو با این طراحی و امکانات و کیفیت میتونه جای برند های کره ای رو تو بازار بگیره البته همون جوری که تو بررسی گفتین باید شرایط و خدمات فروش مناسبی داشته باشه

  164. عماد مجد گفت:

    سلام
    اهنگ فرانسوی که روی قسمتهایی از فیلم گذاشتید اسمش میتونید بگید؟ متشکر

  165. عرفان گفت:

    قیمتشون باید نجومی باشه

  166. مهدی ج گفت:

    با درود و تکر بابت این ویدیو
    و تشکر بابت زحمات اقای تفضلی
    ولی حالا ک رنو فرانسه شما رو دعوت کرده و بهتون گفته فقط بگین محصولات در پیتشون بهتر از کره ای ها هستن بهتر نبود شما مخالفت میکردین؟؟؟؟
    این دلیل نمیشه ک اگه حتی ب شما بگن از بدی یکی از بزرگترین شرکت های تولید اتومبیل جهان بگین شما قبول کنید
    اقای دلاور همون j.d.power. ک شما میگین توی تمام پارامتر های کیفی هیچ کدوم از ارابه های رنو به پای محصولات کره ای نمیرسه…
    اونوقت شما با افتخار تمام میای میگی برتر از کره ای ها هستن
    اونوقت دلیل …میگی فرمول۱!!!!!!!!
    اخه مگه همه چیز فرمول۱ هستش
    شما علنا دشمنی خودتون رو با محصولات کره ای ی بار دیگه نشون دادید
    و دیگه هیچی….

    • محمد مهدی تفضلی گفت:

      تحول در طراحی رو مد نظر قرار دادیم و در مقایسه با کره ای ها باز هم می گم که به هر صورت از کیفیت بالاتری برخوردارند ، کسی به ما نگفت بگیم بهتر هستند که بخوایم مخالفت کنیم و این تهمت بزرگی به صداقت ماست .

  167. سعید.م گفت:

    سلام.
    عالی بود.
    فقط از هر اهنگی استفاده میکنید اسمش و اسم خوانددشم ذکر کنید…

  168. ایمان گفت:

    ضمن سلام و عرض ادب
    حسین آقا و مهدی جان گل کاره هر دو قابل تحسین هست و دوست دارم که مثل خیلیا کاتالوگ دست نمیگیرید و اطلاعات بدید خوشم مياد که هر موقع به یه موضوع تویه رانندگی میرسید همون لحظه بیان میکنید.ولی یه نقد کوچیک که قطعا ميدونم انتقاد پذیر هستید این که یکی تست تصادف ماشین رو هم اگر بتونيد به انتها اضاف کنید و دیگری هم بعضی از آپشن ها نامبرده نميشن مثل این دوتا ماشین که تست شد این که این ماشین دارای مموری هست و چند حالته هست ولی بازم ميگم کارتون و اجراتون واقعا بيسته.خدا قوت کل عوامل فعال اسب بخار

  169. حسام گفت:

    سلام و تشكر از وقت زحمت انرژي خوبي كه ميزارين يه دنيا ممنون
    كلا رنو شخصا دوست دارم و زماني ال٩٠ و وقتي كهوكمي دستو بالم باز شد مگان خريدم و واقعا فوق العادن،اميدوارم نوع فروش مشاركتي و يا اقساطيش خوب باشه كه بتونم (بتونيم)بخريمش

  170. محمد گفت:

    سلام
    آقا سید از طریق تلگرام هم جواب نمیده!!!آقا کمک!!!!!!سیدجان جواب بده خواهشا!!
    بازم من از آقای دلاور و همایونی تشکر میکنم.زمان برنامتون و نوع نقد و بررسی ها همراه شوخی های آقای تفضلی عالیه.به حرف کسی گوش ندین.خیلی طرفدار دارین!

  171. محمدرضا گفت:

    سلام یه سوال داشتم : آیا در تلیسمان دنده ها به صورت دستی تعویض میشوند؟

  172. خشایار گفت:

    بچه ها دمتون گرم.عالی بود.
    فقط اگه از کیفیت مواد داخلی بیشتر میگفتین بهتر بود و البته رو داخل ماشین و صندلیهای عقب هیچ مانوری ندادین.۱ ثانیه فیلم گرفتین فقط.
    ولی عالی بود خسته نباشین.

  173. شهروند گفت:

    ترانه اخر برنامه اسمش چیه؟؟؟؟

    ممنون از برنامه کامل تون

  174. محمد گفت:

    ماشینای خوبی بودن.عالی بود.دمتون گرم

  175. افشین گفت:

    اونموقه که ایران ناسیونال بهترین ماشین اون زمان یعنی پیکانو تولید میکرد شرکت هایی مثل رنو پژو سیتروئن هیچی نبودن و فرغون تولید میکردن که به گرد پیکان هم نمیرسید نمونش همین PK یا ژیان
    الان ببین ما ایرانیا با اینهمه غرور باید حسرت آشغالای رنو و پژو رو بخوریم
    باید منتظر بمونیم و ببینیم که رنو یا پژو کی میخاد یه فیست لیفت بده و بعد ده سال با ده برابر قیمت واقعیش خودروسازامون بهمون تحمیل کنن و ما بخریم و کیف کنیم.

  176. شهروند گفت:

    لطفا اسم موزیک اخر رو بگید هیچ کدوم از نرم افزار هایی که گفتید به دردمون نخورد

  177. جواد رجائی گفت:

    با سلام و خسته نباشید فراوان
    اگه ممکنه اسم موزیک پایانیه برنامه ورهم بگیید ممنونم!

  178. میلاد گفت:

    سلام .خدا قوت.سیستم ۴ contorol بالاخره میاد یا نه؟!

  179. علی.م گفت:

    سلام و خسته نباشید مجدد خدمت هر سه بزرگوار(آقایان همایونی/تفضلی/دلاور) دو سوال داشتم که ممنون میشم جواب بدهید.۱)زمان احتمالی عرضه(فروش) و حدود قیمتی تلیسمان در ایران چه موقع است.؟)دقیقآ بخاطر ندارم اما جایی خوندم یا شنیدم که اتصالات توربو تلیسمان بخاطر آسیب دیدن کمتر از جلوی موتور به پشت اون منتقل شده است.آیا درست متوجه شده ام یا خیر؟
    میدونم جواب سوال اول قطعی نیست اما بواسطه تلاش شبانه روزی شما در عرصه ی اطلاع رسانی خودرو و آشنایی با اکثر عوامل شرکتهای خودروسازی(داخلی/وارداتی)قطعآ بیشتر از ما(عامه مردم)اطلاع دارید و راجع به سوال دوم هم فکر کنم در مقاله یا فیلم خودتون دیده یا شنیده باشم که البته فیلم زیباتون رو دوباره چک کردم ولی جوابم رو نگرفتم پس ممنون میشم اگه به هردو سوالم پاسخ دهید.خدانگهدار

  180. علی.م گفت:

    ممنونم برادر گرامی جناب تفضلی،واقعآ گروه معرکه ی دور هم جمع کرده اید و کلکل های شما و آقای دلاور به دل من که خیلی میشینه.پیشرفت کارهاتون از اول تا حالا بدون اغراق خیلی خوب و مثبت بوده فقط همیشه و در همه بررسی ها اندازه ی صندلی های عقب(جای پا و سر)فراموش نشه چون برای خانواده های ایرانی یکی از مهمترین فاکتورها بوده و هست.همینکه هر سه عزیز در کمال ادب و متانت با این همه مشغله کاری و وقت کم لطف میکنید و تمام کامنت ها رو میخونید و جواب میدهید نشان از طبع بزرگ شما عزیزان داره.(این صفحه حداقل دو هفته است روی سایت قرار گرفته و هنوز هم به آن سر میزنید و جوابگو هستید)دست مریزاد به کل بچه های اسب بخار.دلتون شاد،لبتون خندون

  181. مهرداد ايلات گفت:

    با سلام؛
    توي فيلم گفتيد كه هر دو خودرو با ۴ contorol و بدون ۴ contorol را سوار شديد. اگر ممكن است بفرماييد آيا اگر كسي نداند متوجه مي‌شود كه تعليق عقب اتوموبيل بدون ۴ contorol از نوع نيمه مستقل تورشن بيم است؟؟؟ منظورم اين است كه رفتار تعليق عقب چگونه است و مثل اتوموبيل‌هاي ديگر اين كلاس است يا بوضوح استفاده از تورشن بيم در عبور از دست‌اندازها و سر پيچ‌ها مشخص است؟(فقط براي مدل بدون ۴ contorol لطفاً بفرماييد).
    اشنايي دارم كه جلو بند است و اولين روزهايي كه ال نود آمده بود صندلي عقب ال نود به همراه دو نفر ديگر نشسته بود، به محض اينكه روي يك سرعت گير دست‌انداز رد شدم گفت كه: “مگر اكسل عقب مثل پرايد است؟!!” ازش پرسيدم:” چطور متوجه شدي؟!” جواب داد :”چون عقب ماشين در هنگام عبور از دست‌انداز پرش دارد !”
    يك كم فكر كردم ديدم درست مي‌گويد! چون وزن تعليق عقب با تورشن بيم از مدل چند بازويي بيشتر است، در نتيجه سيستم تعليق اينرسي بيشتري داشته و در هنگام عبور از دست‌اندازها، انرژي جنبشي خودش را به اتاق منتقل مي‌كند و درنتيجه عقب خودرو حالتي مثل پرش دارد.
    راستي اون صدايي كه در هنگام تست شتاب است و كلي هم زيبا و با حال است، صداي مجازي رنو اسپرت است كه از بلندگوها پخش مي‌شود يا اينكه صداي خود موتور است؟

    • حسین دلاور گفت:

      سلام. قطعات تفاوتی در عملکرد وجود داره. ولی نبود سیستم ۴Control نشان از مشکل خودرو نیست و کمپانی این امکان رو به صورت آپشن ذکر میکنه. صدای توربو به صورت طبیعی هست و صدای غرش به صورت مصنوعی

  182. مهرداد ايلات گفت:

    سلام
    تشكر بابت جواب
    منظورتون “قطعاً تفاوتي در عملكرد و جود دارد ” است؟
    بنده هم نگفتم مشكل دار است.
    اگر ميتوانيد حس خودتون رو از تفاوت دو خودرو بگيد.
    من توي يلم يك صدا مي‌شونم كه صداي غرش است. پس صدا مصنوعي بود.
    راستي صداي چي بود؟ رنو مگان اسپرت بود يا صداي رنو آلپين؟

  183. جواب گفت:

    اسم ترانه اخری هم jai cherche هست

  184. محمد انصاری گفت:

    از تمام گروه اسب بخار بخاطر فیلم های خوب و اموزنده تشکر میکنم و جا داره یه کوچلو لینکاتونو تغییر بدین تا مثل همیشه اولین و برترین باشید.

    بعضی از فیلم هاتون لینک دانلود تو خود سایت ندارن و برای دانلود کردن یا باید به وبسایت آپارات رفت یا اینکه به یو تیوب.ممنون از زحمات بی پایانتان

  185. علی.م گفت:

    آقای تفضلی سلام مجدد،بابا تو دیگه کی هستی؟حدود ده روز پیش در جواب کامنت من گفته بودید احتمال بسیار زیاد در مهرماه از تلیسمان رونمایی میشه وهمین امروز نگین خودرو تاریخ رونمایی اونرو ۵ مهر اعلام کرده است.دست مریزاد.محدوده قیمتی اونرو چه حدودی پیش بینی میکنید(نظرتون چیه)؟البته اگه مایل هستید جواب دهید.در هر حال اطلاعات و صحت گفتار شما بازهم برای چندین و چندمین بار به ما اثبات شد.همه ی سه عزیز (آقایان همایونی/تفضلی/دلاور)موفق و سلامت باشید خصوصآ شما محمدمهدی جان(راستی من به لطف خداوند ۲ پسر دارم که جالبه بدونید اسم پسر بزرگم مثل شما،محمد مهدی است)یا حق.خدانگهدار

  186. سینا محمدی گفت:

    تو رو خدا اسم اهنگی فرانسه ای رو که اون اخرا پخش شد رو بگید تشکر

  187. امیر مسعود گفت:

    سلام
    به نظرم این بهترین مستند اسب بخار تا امروز بوده
    حتی با این که تیمتون این دفعه کامل نبود
    بسیار لذت بردم؛ به عنوان یک مستند واقعا خوش ساخت بود
    انتخاب موزیک متن فوق العاده (و اتفاقا از آخری خوشم نیومد!!!)
    و تعجب می کنم از کم لطفی دوستان
    سبک کار کاملا متفاوته و خیلی از انتقادات وارد نیست به نظرم (آخه در و دیوار و موزه!!!)
    مستند باید این طوری باشه
    اینجا جا داره صبر بی نهایتتون رو تحسین کنم
    براتون آرزوی بهترین ها (از دید خودتون، نه من) رو دارم

  188. محمد گفت:

    باسلام. برنامه هاتون رو دنبال میکنم خیلی جذابه. خیلی ممنونم از شما و تهیه کنندگان این برنامه.

  189. محمدولي گفت:

    با سلام ، من بازم بابت تمام بررسي هاتون تشكر مي كنم، آقاي تفضلي من ٢ سوْال داشتم،ممنون مي شم پاسخ بدين، رنو كوليوس اگر وارد بشود قيمتش زير ٢٠٠ ميليون هست يا بيشتر؟ و از نظر نرمي خودرو با توجه به اينكه من ويديو هارو ديدم، فرمود بودين سانتافه نرم ترين بوده، بين رنو و سانتافه كدام نرمتر بودند؟

  190. ShahabAlk گفت:

    موزیک این قسمت مربوط به :
    Artist: Amir Haddad
    Album: J’ai cherché
    Release date: ۲۰۱۶

    خیلی قشنگ بود

  191. محمد حسين گفت:

    سلام ببخشيد
    شما بين رنو تليسمان و پيريوس فول كدوم رو انتخاب ميكرديد؟

  192. مرتضی گفت:

    با سلام
    بین رنو تلیسمان و کمری هیبریدی سفارش ژاپن ارزش خرید کدوم بیشتره؟من یکی رو میخوام بخرم

  193. علیرضا گفت:

    باعرض سلام:
    وخسته نباشید فراوان!
    اقای تفضلی مخواهم بدانم ایا رنو کولئوس ارزش خریدن را دارد یا ساده بگوییم خودروی خوبی هست؟
    و اگر خوب هست در چه رنج قیمتی؟
    ممنونم میشم از شما اگر جوابم را بدهید?

  194. مبین گفت:

    با سلام
    ببخشید بازه ی قیمتی رنو تلیسمان و کولئوس در ایران چقدره؟؟

  195. علی گفت:

    باعرض سلام:
    وخسته نباشید فراوان!
    اقای تفضلی مخواهم بدانم ایا رنو تلیسمان ارزش خریدن را دارد یا ساده بگوییم خودروی خوبی هست؟
    و اگر خوب هست در چه رنج قیمتی؟
    ممنونم میشم از شما اگر جوابم را بدهید

  196. اميرماكان گفت:

    سلام، خسته نباشين به نظر شما ارتفاع ماشين خيلي كوتاه نيست براي سرعت گير و دست انداز هاي خيابون و جاده هاي ايران به احتساب ٣-٤ نفر و يكم بار معقول؟

  197. سیدعلی گفت:

    سلام
    آقای تفضلی لطفا به سوال من در اسرع وقت جواب بدین
    تلیسمانی که توسط نگین خودرو معرفی شد و در حالت فول ۱۷۹ میلیون قیمت گذاری شد تمام آپشن ها (تمامی امکاناتی را که در بررسی فرمودین) را دارد؟ و آیا نسخه ی فول تر از آن هم می توان یافت یا نه؟

  198. جواد مختاری پور گفت:

    سلام خدمت اساتید عزیز
    واقعا عالی بود لذت بردم موفق باشید.

  199. علي گفت:

    سلام به نظر شما اگه كسي تو خريد بين اپتيما ۲۰۱۶ و تليسمان گير كرده باشه كدومو برداره.مرسي

  200. محمد گفت:

    عالی بود.خسته نباشید.

  201. رضايي گفت:

    سلام و تشكر از زحمات شما دوستان عزيز.
    نمونه وارد شده توسط نگين خودرو براي سفارش ايران با نمونه هاي سفارش امارات و خليج فرق ميكنه؟ (از نظر صافي بنزين و غيره)
    اگر بخوايم از امارات وارد كنيم ، اشكالي در استفاده از بنزين ايران براي تليسمان ايجاد ميشه؟
    اين موضوع براي اينه كه در صورت وارد كردن ديگه لازم نيست ٦ ماه تو نوبت بايستيم.
    به نظر شما چكار بايد كرد؟

  202. عبداله گفت:

    سلام و تشکر بابت زحمات شما دوستان عزیز
    لطفاً بفرمایید که این تعویض فیلتر های بنزین تلیسمان برای ایران تا چه حد واقعی است؟
    منظور اینه که اگر از امارات ماشین وارد کنیم برای ایران به مشکل بر میخوریم، تلیسمان سفارش آمریکا یا امارات با بنزین ایران سازگار خواهد بود؟
    از این جهت که برای ثبت نام نگین خودرو باید حدود ۶ ماه صبر کنیم و اگر بخواهیم وارد کنیم مشکلی از این بابت و یا معایب دیگه، خواهد داشت؟
    نظر شما چیه وارد کنیم یا صبر کنیم ؟

  203. عبداله گفت:

    سلام مجدد بر برادر حسین دلاور
    تشکر بابت پاسخگویی شما

    یعنی این ماشینا که داره از امارات وارد میشه سفارش ایرانه ؟
    یعنی بخرم یا نخرم ؟

  204. علي گفت:

    سلام
    به نظر شما اپتيما نيو بهتره از نظر اپشن و شتاب يا تليسمان؟

  205. علي گفت:

    سلام آقاي دلاور.من متوجه نشدم اين ماشين تيپترونيك داره؟دنده دستي از روي خود دنده داره يا نه؟تو عكساش چيزي مشخص نيست

  206. محمد گفت:

    با سلام و عرض خسته نباشید به گروه مستند اسب بخار ، یه سوال داشتم درباره موتور ۱.۶لیتری توربوشارژ رنو تلیسمان!
    این موتور که توربوشارژ هست واقعا اصطلاکی کمتری نسبت به سایر موتور توربوشارژ های موجود در داخل کشور رو داره؟
    واقعا این موتور برای بنزین بی کیفیت ایران طراحی شده؟
    من ماشین رو پر گاز نمی رونم آیا این کار من سبب خراب شدن این نوع موتور میشه؟
    آیا به نظر شما خریدن این خودرو توی ایران با خرابی های زیاد ناشی از توربوشارژ های معمول کار درستی هست؟
    به نظر من این ماشین ۱۸۰میلیون تومانی خودروی خیلی خوبی هست! فقط من خاطرم از این نوع موتور هنوز جمع نیست، به این علت هنوز برای خرید دست نگاه داشتم!
    پیشنهاد شما در موردخرید این ماشین چیه؟
    ممنون میشم به سوالاتم جواب بدید! با تشکر از گروه مستند اسب بخار!?

  207. رضا محمدعلی نژاد گفت:

    با سلام خدمت گروه عالی اسب بخار
    با توجه به اینکه مدتی است که در فضای مجازی عکس های از خودرو جک s2 هست
    و شرکت کرمان موتور در حال تست این خودرو است
    از شما گروه عالی درخواست تست این خودرو را داریم
    با تشکر فروان

  208. رهگذر گفت:

    توی بخشی از ویدیو تلسیمان دیدم ک اداپتیو کروز نوشته بود یا همون کروز کنترل تطبیقی ایا مجهز به این سیستمه؟ ک با نزدیک شدن به ماشین جلویی (نزدکتر شدن از مقداری ک تعیین کرده راننده) ترمز میگیره و بعد از دور شدن دوباره تا سرعت و فاصله ای ک از ماشین جلویی تنظیم شده سرعت و فاصله اش بالا میره؟
    واقعا امیدوارم با تمامیت این اپشنها در ایران عرضه بشه همینطور خریدار ایرانی براش امکان انتخاب تریم داخلی و برخی اپشنها باشه ک البته توی سایتش ک رفتم جز رنگ بدنه خودرو چیز دیگه ای رو برای انتخاب ندیدم.البته نمونه های داخل ایران هم ۴چرخ کنترل نیستن ک هم خوبه هم بد.خوبیش اینه ک پیچیدگی تعمیرات خودرو پایین تر میاد بدی هم از دست دادن هندلیگ بهتر

  209. کیا گفت:

    سلام ممنون از این ویدئو
    یسری آپشن در تلسمان بیان کردید
    دوربینی که در جلو یسری موارد رو چک میکرد ، ترمز اتوماتیک ، چرخش چرخهای عقب ، تنظیم سیستم تعلیق و صدای موتور
    در کلئوس هم این آپشنها موجود بود یا خیر

  210. حامد گفت:

    سلام علیکم مثل همیشه عالی و دمتون گرم … ماااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااچ .یاحق

  211. رضا گفت:

    سلام خدمت دوستان
    چرا شتاب صفر تا ۱۰۰ تالیسمان از سمند توربو کمتره؟
    ۱۰ ثانیه در برابر ۹

  212. اميرحسين گفت:

    با عرض سلام و خسته نباشيد خدمت اقاي دلاور و تفضلي راستش من خيلي رو پدرم كار كردم تا راضيش كنم براي رنو تليسمان ثبت نام انجام بده و بهش گفتم همراه من به اقدسيه بياد تا اونجا ماشينو از نزديك ببينيم راستش چند تا چيز واقعا تو ذوقمون زد يكي كيفيت بخش بالايي قسمت چرم داشبورد كه ميتونم بگم هيچ فرقي با ٢٠٦ نداشت دومي هم فضاي كوچك عقب و تيپ e3 نه تيپe4 خلاصه با كلي شرمندگي پيش پدرم برگشتيم خونه و حالا دارم نظرشو راجع به كولئوس ميپرسم از نظر فني كه همه جا ميگن خوبه فقط كيفيت اجزاي داخلي مهمه حالا شما كه ماشين رو تست كردين داشبوردش از پلاستيك نرم بود يا سخت؟ ميخوام ايندفعه با اطمينان كامل بيام چون شهرستان هم هستيم حالا به نظر شما در كل چه طور ماشيني هستش ايا كيفيت كلي از نظر افرود و مصرف سوخت و صد البته كيفيت ميتونه از روفور بهتر باشه؟يعني كسي كه از نزديك ببينتش مجذوبش ميشه؟خيلي ممنون ميشم جواب بدين

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.