گروه مستند اسب بخار

جنکا
کرمان موتور
کارمانیا
مدیران خودرو
اتاق خبر – قسمت دوم

اتاق خبر - قسمت دوم
از این پس هر هفته در سایت اسب بخار شما را با اتاق خبر همراه می کنیم. هدف از این برنامه، ارائه مختصر خبرهای مهم هفته است و گاهی پرداختن به بحث های چالشی در مسئله خودرو. شما می توانید دومین قسمت از اتاق خبر اسب بخار را تماشا کنید و دغدغه ها و نکات خود را به ما گوشزد نمایید.

زمان ارسال پست: ۲۹ دی ۱۳۹۵ | ۶:۰۰ ب.ظ | دسته بندی: پیشنهاد سردبیر, تلویزیون, ویدیو ها | تگ ها: ،

44 Responses to “اتاق خبر – قسمت دوم”

  1. علی گفت:

    نمایشگاه اصفهان دقیقا کی است

  2. بنيامين گفت:

    سلام
    ممنون همه چي عالي بود
    من اشكالي نديدم.
    خسته نباشين

  3. میلاد گفت:

    اتاق خبر روز به روز داره بهتر میشه و بی صبرانه منتظر تست و اتاق خبر بعدی هستم .
    با تشکر از آقایان تفضلی و دلاور

  4. احسان گفت:

    مثل همیشه عالی بود، لذت بردیم%

  5. عبدالله گفت:

    سلام
    واقعا عالی بود
    تنهایی جایی که واقعا نظرات رو به خواسته کاربرا احترام گذاشتن همین سایته.

  6. حسین گفت:

    با سلام و خسته نباشید
    اولا گفتید برجام خیلی تو صنعت خودرو تاثیر مثبت داشته ، خیلی خوشحالیم فقط حسین آقا تاثیر برجام در خودروهای زیر ۳۰ میلیون که برای اکثر مردم هست ، چی بود؟
    دوما،گفتید ۷فروند ایران ۱۴۰ ساختند ، سالی یکی سقوط کردند! جالبه شما که کنایه میزنید به دیگران چرا نظر غیر تخصصی میدن ، حودتون نظر میدید!
    برای اینکه بدونید میگم ، پروژه ایران ۱۴۰ که مونتاژ هواپیما انتونوف۱۴۰ اوکراین بود به پیشنهاد و توسط دولت سازندگی اجرایی شد و در همان دولت نمونه اول ساخته شد و در دولت اصلاحات تولید های بعدی انجام شد!
    مجموعا ۱۵ فروند در ایران و ۳۰الی ۴۰ فروند در کشور های دیگه ساخته شد که طبق گفته های طرف روسی ، نوع ایرانی باکیفیت تر بود! همچنین فقط یک سقوط از نمونه های ساخت ایران رخ داد که به علت اضافخ بار و اشتباه انسانی بود!
    طبق همون برنامه دولت سازندگی قرار بود الان هواپیما ۱۰۰ نفره داخل مونتاژ شود که فکری برایش نشد!
    اینکه باید از خارج خرید میشد و نمیشه همه نیاز هارو در داخل تامین کرد ، درسته اما اینکه شرکت دولتی هواپیماسازی ایران به خاطر ۲۰ میلیون دلار پول ، نتونه موتور ایران۱۴۰ را با نمونه قوی تعویض کنه ، اما دولت یک میلیارد دلار نقدا به ایرباس به خاطر پیش پرداخت بدن، عجیبه!
    تازه اینکه چه هواپیمایی و با چه تعدادی باید خریداری میشد هم خیلی نقد روش هست که یک بحث دیگه هست!

    • حسین دلاور گفت:

      ممنون از نظرتون. در مورد بحث اول باید بگم که تاثیر داشته بارها اخبارش مخابره شده. در ثانی یادتون نره طبق بررسی ها بیشتری تقاضای خرید برای بازه ۳۵ تا ۶۵ میلیون تومن هست. و اما در مورد آنتنوف. آنتنوف ۱۴۰ تا به حال ۶ سقوط داشته که چهارتاش توی ایران بوده. هیچ وقت هم یادتون نره که هدف از مونتاژ این هواپیما در ایران چی بوده! کاری هم به دولت های قبل و فعلی ندارم. ولی چیزی که واضحه فناوری تولید هواپیما (حالا توی هر نسخه ای، از کارگو گرفته تا…) بسیار بالا هست. حداقل تجربه من صنعت مکانیک میگه که ما هنوز نتونستیم پره های با ساختار قالب داخلی رو با کیفیتی حتی مثل روسیه تولید کنیم و چندی پیش هم که یک موتور برای نمونه برداری اومد، هنوز بسیاری از رمزهای مهندسیش باقی مونده. کشورهایی مثل ژاپن که در صنعت قالب سازی و فناوری موتورهای مختلف دستاوردهای مهمی دارن، هنوز به طور قطع نتونستن هواپیمایی مطمئن رو وارد پروازهای داخلی و خارجی بکنن. هنوز از سال ۹۲ هم انتونوف ایران ۱۴۱ به بهره برداری نهایی نرسیده. ایران توی مسائلی مثل کشتی سازی، فناوری توربین و خیلی صنایع حرف های زیادی برای گفتن داره و هیچ حرفی توش نیست. ولی هممون میدونیم که آنتونوف ۱۴۰ برای چه سالی هست و امروز توی بسیاری از آسمان ها امکان پرواز رو نداره. چه طور به خودروسازی انتقاد میشه که باید خودرو روز مونتاژ کنه (که کاملا وارد و صحیحه) ولی نمیشه به هواپیمایی انتقاد کرد که یکم از مواضع خودش کوتاه بیاد؟! اگه قراره همکاری و انتقال تکنولوژی باشه، بهتر نیست که با کمپانی های مطرح هر زمینه این اتفاق بیافته تا شرکت هایی که واقعا حرف چندانی واسه گفتن ندارن؟! در ضمن، از چهار حادثه برای آنتنوف ۱۴۰ در ایران، تنها یک حادثه منجر به فوت نشده و سه حادثه دیگه تلفات بالایی داشته. از طرفی دو تا از این حادثه ها رو نسخه های مونتاژی رقم زده.

  7. سعید گفت:

    با تشکراز شما

  8. وحید گفت:

    اون کسی که به شما دوتا عزیز گفته بی خاصیت احتمالا خیلی از ماشین سر در نمیاره. من تقریبا تمام آیتمهای تصویری شما را از سایتتون دنبال کردم و کلی چیز ازتون یاد گرفتم. فقط می تونم بگم ممنون

  9. وحید گفت:

    لایک خسته نباشید خوب حرفایی گفتید.فقط بعضی وقتا نظرامو چاپ نمی کنید.

  10. محمد20 گفت:

    اصن میدونی خوبی شما چیه؟ اینه که قشنگ به کامنتا توجه میکنین.
    این حجم از بهبود از قسمت اول به دوم بی سابقست. ایول
    هم دوربینو دیگه تکون ندادین 🙂 هم پس زمینه از اون “در” بهتر بود 🙂 فقط اهنگ پس زمینه مدام ریتمش تکرار میشد.

  11. علیرضا گفت:

    مثل همیشه عالی موفق باشید انشالله سعادت بشه اصفهان ببینمتون اگه بشه بیام:)

  12. محمد گفت:

    سلام
    انتقاد منه اینه ک چرا جواب بعضی از کامنتارو ک سوالی پرسیدن نمیدین؟
    فقط جواب بعضیا ک میگن خیلی عالی بوده میدین یا اونایی ک ی چیز چرت پرسیدن و شما به مسخره جواب دادین
    یا کامنتو نزارید یا میزارین اونایی ک سوالیه جوابشونو بدین

    • حسین دلاور گفت:

      سلام. ممنون از نظرتون. امکان پاسخگویی به تمام سوال ها واقعا ممکن نیست و عموما به سوال هایی پاسخ داده میشه که بیشترین مبحث رو اشاره کرده یا مسائلی که جو منفی و گاهی برداشت اشتباه رو به ما میرسونه. در بخش ارتباط با ما، شما میتونید سوال های خودتون رو بپرسید و اونجا پاسخ رو دریافت کنید. در مورد مسائلی چون مشاوره خرید خودرو به صورت فردی هم از طریق بخش «مشاوره خرید» امکان پذیره

  13. یاسین گفت:

    با عرض خسته نباشید زیاد خدمتون این قسمت خیلی خوب شده بود بخصوصو دکور
    اولا خیلی خوب شد که درباره نتایج مثبت برجام حرف زدین اصلا هم توجهی به حرفهای کسایی که میگن ااااای خون شهدای هسته ای پایمال شد نکنین
    غالب اینها دلالهایی هستن که در دوران تحریم زندگی رو به ملت زهرمار کردن و اصلا هم موضوعشون خون شهدای هسته ای نیست برجام نه تنها پایمال شدن خون شهدای هسته ای نیست بلکه پیامیه به دنیا که قصد ما از انرژی هسته ای صلح امیز بود و واقعا به نا حق خون دانشمندامون ریخته شد
    دوم اینکه خیلی خودتونو اذیت کسایی نکنین که میگن دارین برای فلان شرکت تبلیغ میکنین شما فقط یه قسمت بسازین برای اینا توضیح بدین رپورتاژ چیه اینا از پایه مشکل دارن البته بعضیاشون خیلی دل خوشی ندارن که دوره انحصار بازار وارداتی ها با ماشین های کره ای با ورود برندهای خوب دنیا به کشور تموم شده دردشون از جای دیگس
    کارتون خیلی خوب جلو میره ما دنبال میکنیم برنامه هاتونو فقط یه خواهش کوچیک داشتم اگر امکانش بود با ایکاپ هماهنگی داشته باشین مدل های جدید پرژو رو بخصوص ۲۰۰۸ رو قبل از فروشش یه بررسی داشته باشین چون خیلیا منتظرن بدونن چجور ماشینیه

  14. بهرام گفت:

    احسنت به شما ، به این میگن پیشرفت نسبت به قسمت اول عالی و پخته تر بود ، حسین جان دلاور احسنت به تو نقد های فوق العاده و جواب های عالی 👏👌

  15. علی گفت:

    ممنون از شما،خیلی عالی،اگر امکانش هست مدت برنامه را بیشتر کنید و خبرهای بیشتری بخوانید

  16. حسین گفت:

    اقا حسین
    اولا میشه بگید منبعتون برای اینکه اکثریت بازار خودرو تو بازه ۳۵ تا ۶۰ میلیون تقاضا داره ، چیه؟ نکنه درخواست بررسی ماشین های این بازه شما رو به این قکر انداخته؟
    دوما،
    هدف از تولید ایران۱۴۰ رو گفتید یادمون بمونه!
    خب برگردیم به دهه هفتاد شمسی و دولت سازندگی!
    هدف از تولید این هواپیما ، استفاده به عنوان مسافری،بعد باری ، امبولانس هوایی ، گشت دریایی و … و تولید ۲۴۰فروند از این هواپیما بود!
    اما تکنولوژی این هواپیما ، این هواپیما از موتور توربوفن بهره میبره و به درخواست خلبانان ایران در نسخه مونتاژ ایران ، از ال‌سی‌دی در کابین استفاده نشد!
    اما ۴حادثه!
    حادثه اول ،برخورد انتونوف۱۴۰ اوکرتینی به کوه بود به خاطر اشتباه خلبان و برج مراقبت!
    حادثه بعدی ، سقوط در پرواز های ازمایشی بود به خاطر اشتباه خلبان و فشار بیش از حد به هواپیما!
    مورد سوم ، هارد لندینگ بود به علت سرعت بالا موقع فرود
    و موردچهارم ، به علت باراضافی و اشتباه انسانی بود!
    رتستی ، پروژه ایران۱۴۱ به قول شما (که ممکنه در نهایت این اسم رو نداشته باشه ، همان ایران۱۴۰ با موتور جدید هست که چند ساله منتظر اعتبار ۲۰ میلیون دلاری هست و قدمی پیش نرفته!
    اینکه باید هواپیما های جدید هم مونتاژ بشه خیلی خوبه، مثلا مونتاژ ایرباس ۳۱۸ در ایران با داخلی سازی ۱۰ درصدی بدنه اگه شرط دولت برای بستن قرارداد با ایرباس بود ، خیلی عالی بود! کاری که چین کرد!
    چون وقتی شما یک قطعه هواپیما رو بخوای بسازی ، باید همه استاندارد های هوایی رو پاس کنی و کلی فناوری انتقال می‌یابه!
    نیاز هوایی ایران دولت گفته ۵۰۰ فرونده!
    ۲۰۰ فروند هم که خرید کردند!
    بیان یه قرارداد با ایرباس ، سوخو ، امبرائر یا هر جا ببندند برای مونتاژ ۱۰۰ فروند جت منطقه ای ، که برنامه دولت سازندگی برای چند سال پیش بود!
    الان با ۲۰ میلیون دلار ایران ۱۴۰ ورژن جدیداش تولید میشه!مثل همین ورژن جدید atr که دولت ۲۰فروندش رو قرارداد بسته و دوتا سقوط هم جدیدا داشته!

    • حسین دلاور گفت:

      آمار تولید، فروش و پیش فروش این خودروها در سایت های رسمی کشور از جمله انجمن خودروسازان و واردکننده ها هست و بررسی اون با توجه با اعداد و ارقام کار بسیار ساده ای هست. هیچ کس مخالف با تبادل اطلاعات و افزایش دانش فنی توی کشور نیست و بدیهی که توی هر صنعتی ازش حمایت میشه. ولی اینکه در نقد به خرید هواپیما اعلام بشه که بیاید بجای خرید هواپیماهای نو ایرباس، همشو آنتونف ۱۴۰ بکنیم واقعا مغرضانه و غیر منصفانه هست و بعد به صورت شایعه در برخی محافل اعلام بشه که هواپیماهای جدید برای ایران، نسخه های معیوب برگشتی هستن کاملا به نگاه تضعیفگر برمیگرده. صحبت های شما مثل این میمونه که بیایم بگیم چون صنعت خودروسازی داریم، سمند و تیبا و ساینا رو حلوا حلوا کنیم و بگیم ماشین وارد نکنید و خودمون روی پاهامون تا هزاره هفتم میلادی به استانداردهای روز ۲۰۱۰ میرسیم! و مسئله دیگه اینه که توی بسیاری از ممالک کلا انسان اشتباه میکنه و تقصیر ساخته دست انسان نیست. مثلا تقصیر مرحوم مغفور هست که با پراید تصادف کرده و داشته سرعت ۱۲۰تا میرفته، ترمز نگرفته یا ماشین سرخورده که تقصیر صنعتگر نیست! یا وقتی دستور اوورلود داده میشه و اطلاعات اشتباه مخابره میشه، تقصیر اون کسی هست که پشت فرمون و یوک نشسته. تقصیر سازنده و فناوری پایین نیست که…
      در ضمن. ممنون از نظراتتون. ولی ما نقدمون رو به حرف هایی واردکردیم که داشت خود بزرگ بینی رو ترویج میداد. واقعا اگر حرفی در این خصوص هست، بهتره به نهاد ریاست جمهوری و ارگان های مربوطه زده بشه، نه توی فضای اینجا. باز هم ممنون

  17. سعيد گفت:

    شما به منتقدان برجام خورده گرفتيد ولي اي كاش يه انتقادي هم به جشن ورود هواپيماي ايرباس به كشور هم ميكرديد ما از ورود هواپيما ايرباس خوشحاليم ولي عربستان اولين هواپيماي خود را بومي سازي كرد اونم هم در همين هفته ،چين هم ورود هواپيما از ايرباس رو مشروط به اينكه در داخل چين توليد بشه كرده،،ما نگفتيم زيرساخت توليد هواپيما به صورت كامل در كشور وجود داره ولي تفكر حاكم بر دولت اصلا به فكر بومي سازي و …نيست …ورود اين هواپيما هم احتمالا براي تاثير گذاري بر انتخابات اينده هست گرچه كسي از هواپيما نو بدش نمياد

    • حسین دلاور گفت:

      اگه به برنامه دقت کنید، یه انتقادی به اون خوشحالی کاذب شد و این رو هم همه میدونیم که چین و… برای حتی خرید هواپیما تحریم نبودن. چه برسه برای مشارکت در تولید و انتقاد دانش فنی!

  18. حسین گفت:

    سلام حسین جان گزارش خیلی خوبی بود.فقط اظهار نظرهای سیاسی رو بزار به عهده ی ما که علوم سیاسی خوندیم و شما همون در مورد خودرو فقط صحبت کن.در مورد ایرباس هم یکی از اصلی ترین انتقادات به ذوق زدگی بیش از حد مسئولین بود که آدم رو یاد پادشاهان قاجار مینداخت…

    • حسین دلاور گفت:

      سلام. ممنون از نظرتون. ما هم گفتیم که ابعاد سیاسی برجام در حوزه ما نیست و خواهشا وقتی بحث صنعت، مخصوصا صنعت خودرو وسط میاد، بگذارید تحلیل روند فعالیت رو افرادی انجام بدن که حداقل توی اون حوزه کار میکنن و خودروساز و قطعه ساز و واردکننده هستن. نه فردی که میاد به قراردادهای خودرویی در پسابرجام گیر میده و بعد از یه کنفرانس خبری جنجالی، سوار بر ماشینی میشه که بعد از برجام به ایران رسید!

  19. حسین گفت:

    اقای دلاور اخرش گفتید این بحث رو اینجا ادامه ندیم ، باشه!
    فقط یک ، من اشتباه نوشتم توربوفن ، توربوپراپ صحیح هست!
    دو، گفتید حرف من مثل این میمونه که ما چون ایران ۱۴۰ داریم ، دیگه هواپیما نخریم! من همچین چیزی نگفتم! اتفاقا گفتم خرید لازمه! اما ادم جوری خرید میکنه که هم پول پیش پرداخت اش رو داشته باشه (که یک میلیارد دلار فقط برای قرارداد با ایرباس بود و با فاینانس و … هم نمیشه داد!) و هم پول ۲۰ میلیون دلار هزینه ارتقا ایران۱۴۰ رو داشته باشه که ۵۰۰۰ کارمند هواپیماسازی ، دلگرم بشن!

  20. کیا گفت:

    حسین دلاور!
    من جیگرتو بخورم 😋😘

  21. میلاد گفت:

    با تشکر خوب و مفید بود.

  22. مصطفی گفت:

    سلام
    ممنون از زحماتتون
    خیلی عالی بود یه جورهای خلاصه خبرهای سایته به صورت ویدیویی
    ولی بچه ها شما که انقدر زمت میکشین تو این چندتا ویدیوی اخرتون کیفیت صدا خیلی پایین اومده
    حلش کنین
    متشکر

  23. میلاد گفت:

    آقای دلاور اگه سیمبل و داستر توی ایران تولید بشه قیمتشون با الان چقدر میتونه فرق کنه؟

  24. احسان گفت:

    خطاب به اون دوستی که تاکید میکنه باید همین ایران ۱۴۰ روسی در ایران تولید میشد چون همه ی سوانحش در ایران خطای انسانی بوده میگم چرا راه دور میری؟ یه زحمتی بکش لیست امن ترین هواپیماهای دنیا بر اساس نرخ سانحه رو چک کن میبینی که ایرباس و بوئینگ در صدر و هواپیماهای روسی در قعر جدول هستن! من خودم یکبار آنتونوف خطوط داخلی رو سوار شدم و از لرزش و سر و صدای عجیبش تا مقصد میلرزیدم! ضمنا هیچ کشوری تا وقتی تحریم نباشه یا کلا رابطه حسنه‌ای با غرب داشته باشه نمیره هواپیمای روسی بخره

  25. صادق گفت:

    مشکل خریدن ایرباسه این نبود که باید خودمون میساختیم، به همون دلایلی که گفتین نمیشه!
    نقد اصلی بهش، اینه که خریدن هواپیما الآن اولویت چندم کشوره؟! که دیگه این بحث جاش تو این سایت نیست

  26. کیا گفت:

    با سلام
    خواهشن اگر امکانش هست ویدئوهاتون رو تو سایت اپارات آپلود نکنید.
    الان که من دارم این کامنت رو مینویسم ساعت ۱۲:۵۴ سایت آپاران لود نمیشه و خرابه.
    موقع هایی هم که درسته ، تبلیغات اول ویدئو بدجور رو مخه
    شما اگه ویدئوهاتون رو تو سایت خودتون آپلود و یه ویدئو پلیر‌آنلاین تهیه (مثل سایت ورزش۳) کنید خیلی بهتره.
    با تشکر

  27. محمد گفت:

    عاااااااالی
    مثل همیشه
    ادامه بدیین خددددا قوووت

  28. آریا گفت:

    سلام
    دکور عالی شده
    ای کاش رو صدا هم کار کنین کیفیت صدا واقعا پایینه
    وقتی در مورد موضوعی دارین صحبت میکنین یکم فیلم و عکس بیشتر پخش کنین
    ممنون از زحماتتون

  29. علیرضا گفت:

    دوستان من خوشحال میشم همچنان در پاک کردن نظراتم اینقدر مصمم هستید حالا علت این پدرکشتگی رو نمیدونم ولی از تلاشتون برای این قضیه و حذف برخی کاربران ذوق زده شدم بنظرم اگه بقیه مردم ایران هم مثل شما چنین همت و پشتکاری داشتن ایران در سال ۱۴۰۴ میشد آلمان!ً افرین ادامه بدین

    • علیرضا جان شما ۸ دیدگاه تایید شده دارید و چند دیدگاه دیگر نیز توسط سیستم با توجه به درج لینک حذف گردیده است. دیدگاه تک تک شما کاربران عزیز برای ما مهم است.

  30. علی A-T گفت:

    خیلی سایتتون خسته کننده شده من برای این میام که تست خودرو ببینم نه اتاق خبر !!!!
    کی دوباره خودرو تست میکنید من که خسته شدم از این اتاق خبر :(((((((((((((((((

    • علی جان قسمت های زیادی رو راه اندازی کردیم و بخش های بیشتری هم قرار هست به سایت اسب بخار اضافه بشند و د هر سلیقه ای میتونه بخش هایی که دوست داره رو انتخاب کنه و ازشون استفاده کنه. شما هم میتونید منتظر قسمت های بعدی بررسی خودرو باشید از دیدن اونها لذت ببرید. امیدوارم شما هم مانند خیلی از دوستان بتونید ازین بخش جدید هم استفاده کنید. اگر پیشنهادی در جهت پیشرفت اسب بخار دارید حتمی اعلام کنید چون نظر شما برای ما مهم است.

  31. علی گفت:

    سلام برنامه خیلی نسبت به قسمت قبل بهتر بود.
    بنظرم بهتره میز و صندلی راحتی بزارید پشت سرتونم یه ال سی دی بزارید خبر که میخونید عکساشم از ال سی دی نشون بدید.
    مرسی از اسب بخار

  32. مسعود گفت:

    آقای دلاور شما تنها سایتی هستین که پیگیری می کنین نظرات رو امروز ایران خودرو طرح فروش بهمن ماه رو گفت ولی دنا پلاس نبود من ۲ ۳ ماه منتظرم بیاد میشه یه پیگیری کنین از ایران خودرو تاریخ دقیق عرضه اون رو بگن ممنون میشم ایران خودرو که به مشتریان پاسخ گو نیست حداقل خبرنگارها جوابشون رو میدن اتاق خبر هم عالی شده ممنون از زحماتتون

  33. آرمان گفت:

    اینکه ۹۰ درصد مردم خودروسازی کشورو یه جوری می کوبن که انگار عمدا داره باعث مرگ مردم میشه رو در کنار ادعای بعضیا که میگن بیاییم هواپیما رو هم خودمون بسازیم از طنزهای غریب ایران و ایرانیه ! برادر من ، کل خطوط هواپیمایی شناخته شده در دنیا یا از بویینگ استفاده می کنن یا از ایرباس ، اصلا حجم سرمایه گذاری لازم برای رسیدن به تکنولوژی هواپیمای مسافربری اونقدر بالاست که فقط تعداد کمی از کشورها براشون صرفه داره که اینکارو بکنن . اصلا شما فرض کن همین فردا ما اومدیم و ساختیم ، فکر می کنید تا ۲۰ سال دیگه چنتا ایرلاین متقاعد میشن بیان از ما بخرن و بویینگ و ایرباس رو ول کنن؟!! اون وقت مجبوریم نهایت چل پنجاه تا بسازیم به زور بدیم ایران ایر و هما ، بعدم چون تعدادش کمه هیچ وقت به سود دهی نمی رسه پروژه . آخرش سرنوشت ایران ۱۴۰ در انتظارشه . همین الانش ایرلاینای دوبی و قطر و ترکیه کلا ایرانو قورت دادن ، حالا تا چند سال دیگه صبر کنیم تا نیروهای ارزشی و جوان ایرانی بیاد چنتا دونه طیاره بسازه ؟! همین شعار زدگی پدر مونو در آورده که بعد ۴۰ سال انقلاب هنوز سر دودوتا چارتا باهم دعوا می کنیم . در ضمن اونی که درک کنه ینی چی که از ۵۷ به این طرف یکککک دونه هواپیمای نو نیومد به ایران علت خوشحالی اونایی که این کارو کردن می فهمه .
    در ضمن آقایان دلاور و تفضلی گرامی ، یه پیشنهاد ، بد نیست مثل خبرگزاری های حرفه ای یه تلویزیون بگذارین پشت دوربین و به اون نگاه کنین تا موقع حرف زدن هی به پایین نگاه نکنید ، یا مثل عادل فردوسی پور یه تلویزیون بذارین کنار دستتون که اون چیزایی که نگاه می کنید ما هم ببینیم . به نظرم ذهن بیننده بیشتر درگیر میشه

  34. امیر گفت:

    دمتون گرم عالی بود راجع به هواپیما و برجام هم کاملا موافقم بازم دمتون گرم خسته نباشید

  35. مسعود گفت:

    سلام
    متاسفانه همچنان کیفیت صداتون داغونه انگار از داخل حموم صدا میاد
    در ضمن همش سیاسی شد که این ! اینجام که شد …

    چرا به کسانی که میگن هزینه ی تحقیقات و تکنولوژی ساخت هواپیما رو داخلی سازی کنید و بالاخره بابد یک روزی ما خودمون هم باید شروع کرد رو تمسخر میکنید !! ایا این که محققینی که صد ها برابر شما سواد دارن بگن باید در داخی این تکنولوژی استارت بخوره و هزینه هاش برای از یک جایی شروع کردن تامین بشه مثل موشک سازی با کاغذه !! چرا دوست دارین همه چیز رو مسخره کنید ؟!

    مگه ایران موشک دوربورد نساخته !؟ مگه سکوی ارسال فضاپیما و ارسال میمون و موجود زنده به فضا نساختیم که تکنولوژیش ۱۰ ها برابر پیچیده تر از هواپیما سازیه ؟ ما موشک با برد ۱۰ هزار کیلومتر داریم فک کنم و اینکه میتونه نقطه ای هدف بزنه
    باور نمیشه اینقدر ترویج نا امیدی در سایتتون وجود داشته باشه
    متاسفانه در این مورد خیلی غیر منصفانه و کودکانه نظر دادین

    امیدوارم در قسمت بعدی از ما بینندهاتون و تمام مهندسین داخلی عذرخواهی کنید

  36. ياسين عابدي گفت:

    با سلام خدمت شما اين اتاق خبر عالي بوده، اما اين دليل نميشه كه شما ٤ هفته اي يك بار به نقد و بررسي خودرو بپردازيد. بالاخره خودرو هاي زيادي هستن كه شما هنوز نقد و بررسي نكرديد خيلي از خودروها در بازه ي ٥٠ تا ١٠٠ ميليون تومان چالشي هستند. در ضمن نميشه كه شما بيشتر به دنبال ماشين هايي باشيد كه ارتفاشون تا زمين از ١٢ سانت بيشتره،فكر كنم فهميدين چه نوع ماشين هايي را گفتم. با تشكر خدمت آقاي حسين دلاور و اقاي مهدي تفضلي و تمام دستندركاران عزيز مستند اسب بخار. خدا يار و همراه همه ي دوستان

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.