پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

دبیر انجمن قطعه سازان همگن کشور گفت: باید قطعه سازان در زنجیره تامین قطعه سازان بین المللی قرار گیرند.

در حالی که بسیاری منتظر اقدام عملی برای حرکت به سمت خصوصی سازی واقعی هستند، نمایشگاه تحول صنعت خودرو را می توان به مثابه یک نه به خصوصی سازی و بخش خصوصی دانست.

در جلسه کارگروه تخصصی شورای گفت‌و‌گوی دولت و بخش‌خصوصی استان تهران که ظهر دوشنبه ۱۰ مردادماه در اتاق تهران برگزار شد، خودروسازان به نقد بازگشت و احیای برخی از استانداردهای اجباری که اواخر سال ۹۸ تعلیق شده بود، پرداختند و با اعلام اینکه، تحریم‌ها سدی بلند پیش‌روی پیاده‌سازی برخی از استانداردهای اجباری در این صنعت […]

دبیر شورای هماهنگی صنعت خودرو با اشاره به فرصت بسیار خوب پیش آمده برای حضور خودروسازان و قطعه‌سازان ایرانی در بازار روسیه، پیشنهاد کرد یک پلتفرم مشترک خودرویی بین ایران، روسیه و چین تعریف و طراحی شود.

سه شرکت بزرگ خودروساز کشور در سال ۱۴۰۰ مجموعا ۲۲ هزار میلیارد تومان زیان کردند.

چرا با وجود تمام حمایت ها از صنعت خودرو هنوز این بخش نتوانسته در بخش قیمت و کیفیت رضایت مصرف کننده را بدست بیاورد، ایراد کار کجاست ؟ آیا با توجه به شرایط انحصاری بازار اراده ای برای ارتقاء کیفیت وجود ندارد یا مشکلات دیگری در این حوزه دخیل هستند.

خودرو در هر دو بخش تولید و بازار دچار چالش‌هایی شده و کارشناسان اقتصادی و صنعتی معتقد به تحولات ساختاری در صنعت خودرو هستند.

عزت الله اکبری تالارپشتی گفت: بخشنامه های خلق الساعه وزارت صمت از جمله اجبار خودروسازان به فروش از طریق قرعه کشی، سبب نابه‌سامان تر شدن صنعت خودرو شد.

قرار است ایران و روسیه اقدام به تولید مشترک کنند، بنابراین پیش از آغاز به کار جدی باید مشخص شود سهم ایران در تولید خودرو مشترک با روسیه چیست؟

در جریان سفر معاون وزیر صمت به روسیه، دو طرف مذاکراتی را درباره به صفر رساندن تعرفه تجارت گندم و تولید یک خودرو مشترک نهایی کردند.

تا چندی پیش افرادی از نهاد، قوا و سازمان های دولتی مرتبط و تا حدی مرتبط جزو منتقدان صنعت خودروسازی کشور بودند، اما طی مدت اخیر با سکوت عجیبی همراه شده اند. در واقع، مشخص نیست منتقدان صنعت خودرو در انتظار موج جدید هستند یا اتفاقات دیگری رخ داده است.

عضو هیات‌مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران معتقد است: تمامی تلاش ها بر حمایت از صنعت داخلی است در حالی که اگر راه واردات باز شود، آرامش نسبی نیز به بازار خودرو بازخواهد گشت».

در ایامی ‌که خودروسازی کشور درگیر پیچ‌و‌تاب‌های قیمتی و کیفیتی و همچنین سعی در پاسخگویی به بازار است، نقش سیاستگذار در حوزه صنعت خودرو بیشتر نمایان می‌شود.

صنعت خودروسازی ایران همچنان فاصله معناداری تا رسیدن به نقطه مطلوب دارد؛ تحریم ها نیز علی الحده شده اند و مانع سختی در این راه ایجاد کرده اند. در این شرایط گاهی اوقات نقدها از دایره انصاف خارج می شوند، اما نباید فراموش کرد که تحریم فلج کننده است حتی برای اروپا و آمریکا.

وزیر صمت با بیان اینکه تورم در کشور ساختاری است، گفت: می توان با کارهای جزئی و موردی آن را اصلاح کرد و نیاز است که به سمت اصلاح ساختار گام برداریم.

خودروسازی اروپا که در بیش از دو سال گذشته با دو بحران عظیم و جهانی شامل پاندمی کووید-۱۹ (کرونا) و کمبود ریزتراشه‌ها مواجه شده، حالا در آستانه بحرانی جدید قرار گرفته و در این بین، به نظر می‌رسد صنعت خودروی آلمان در کانون بحران سوم قرار خواهد گرفت.