پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

ابلاغیه الزامی ضرورت انتقال فناوری بابت ثبت سفارش واردات باعث گرم شدن بازار گمانه زنی و تحلیل های مبتنی بر رفتار وزارت صمت در این زمینه شده است. به باور برخی، وزارت صمت قصد ترساندن مردم را برای خروج تقاضا از بازار دارد.

با توجه به توقع و انتظاری که نسبت به واردات خودرو و اثرگذاری آن به وجود آمده است، اگر مسئولان به سرعت نسبت به لغو یا تغییر شرایط انتقال تکنولوژی تجدید نظر نکنند بازار خودرو در آستانه انفجار قرار خواهد گرفت.

وضعیت امروز بازار خودرو مثال گویایی از فرصت سوزی های پی در پی در صنعت خودروسازی کشور است، اما این بار،‌ گره خوردن باور مردم به واردات و مسئولان بدجور محکم شده است و تعلل ها و اعتراض ها نشان می دهد این فرصت نیز در حال از دست رفتن است.

خودرو در حالت عادی نسبت به مسکن و خوراک نقش کم تری در زندگی خانوار دارد، اما شرایط از سوی مسئولان به گونه ای پیش رفته که برای هر دو طرف، واردات خودر‌و آخرین سنگر امید شده است.

هر چند روند صدور مجوز استاندارد خودروهای وارداتی آغاز شده است، اما به نظر می رسد همچنان این موضوع با چالش ها و دست اندازهای خاص خود مواجه باشد، یعنی به طور قطعی مشخص نیست بازار خودرو شهریور داغ می شود یا سنگ باران؟

با اظهارات رئیس سازمان ملی استاندارد مبنی بر صدور مجوز ظرف ۲۴ ساعت، به نظر می رسد بلاتکلیف ماندن واردکنندگان خودروهای صفر را می توان یک مأموریت ویژه برای سرگرم کردن بازار خودرو دانست.

برخلاف انتظاری که می رفت، حواله های سامانه یکپارچه نیز با وجود این که قابل انتقال به غیر و خرید و فروش نیستند، در بازار آزاد معامله می شوند و از قضا قیمت های عجیب و غریبی هم پیدا کرده اند.

امروز و فردا شدن های پی در پی برای ورود خودروهای جدید و صبر و انتظار بی حاصل مردم، کار را به جایی رسانده که از منظر آنان «واردات خودرو یک رؤیای شیرین کوتاه» است تا آنان را سرگرم کنند.

پیکره اقتصادی کشور در سال‌ های اخیر به رغم تغییرات جزئی، شمایل کلی خود را حفظ کرده و همین موضوع موجب شده است سرنوشت بازارهای مختلف به یکدیگر شبیه باشد و ویروس انحصار و رانت اجزای مختلف اقتصاد را تحت تأثیر قرار دهند.

اگر مسئولان و متولیان نظام واقعاً قصد دارند با واردات خودرو باعث کاهش قیمت ها و رضایت مردم بشوند، همین الان باید دست به کار شوند و از وقوع فاجعه ای سخت و سنگین در بازار خودرو جلوگیری کنند، چراکه شکست پروژه واردات خودرو توسط سازمان استاندارد وارد مراحل عملی و اجرایی شده است.

بیش از پنج ماه از زمان ورود خودروهایی مانند فیات، میتسوبیشی، هیوندا و کیا به کشور می گذرد، اما برخلاف خودروهای چینی، موفق به اخذ مجوز استاندارد برای ترخیص نشده اند. در این میان، شواهد نشان می دهد خواسته یا ناخواسته، بازارسازی برای خودروهای چینی با حذف رقبا آغاز شده است.

به تازگی، مدیرکل دفتر صنایع خودروی وزارت صمت از ارزان شدن خودرو در بازار صحبت کرده و این کاهش قیمت ها را به برنامه های وزارت صمت ربط داده است، اما ادعای ارزانی سازی، استفاده وزارت صمت از آب گل آلود واردات است نه چیز دیگر.

رکود و ریزش نسبی در بازار خودرو ادامه دارد، چشم انتظاری برای ورود خودروهای صفر بیشتر شده است، اما خبری نیست؛ آیا واردات پوششی برای ناکارآمدی دولت شده است؟

برخلاف تمام تبلیغات و ادعاهای اخیر، اگر راهی برای تعامل با خودروسازان غیر چینی پیدا نشود، غیر از جاده یک طرفه تهران پکن انتظاری دیگری برای بازار خودرو نمی توان داشت.

شرایط روانی بازار خودرو به گونه ای شده است که کم تر کسی می تواند نسبت به اثرات مخرب قیمت گذاری دستوری سخنی بر زبان بیاورد، اما اگر کمی با حوصله و به دور از عصبانیت به این موضوع نگاه کنیم، به روشنی ردپای اقتصاد و قیمت گذاری دستوری در وضعیت امروز بازار آشکار خواهد […]

در حالی که، قیمت مایحتاج اصلی زندگی خانوار و اجاره بهای مسکن و سایر ضروریات معیشتی از نظر میزان افزایش دست کمی از بازار خودرو ندارند، به نظر می رسد دولت مردم را با واردات سر کار گذاشته است.