چرا لوکسژن را هوشمند می دانند؟
” لوکسژن ” به عنوان یکی از خودروسازان تایوان شناخته می شود که چند سالی است با نشان خود پا به بازار جهانی گذاشته است. ساختار خودروسازی لوکسژن به دهه های پیش برمی گردد و این گروه خودروسازی تولید چند محصول پرفروش ژاپنی را در کارنامه خود دارند.
اکنون که لوکسژن به عنوان یک خودروساز مستقل تایوانی معرفی شده است، شاهد هستیم با بهره گیری از تجربه شریک های تجاری خود و همچنین استفاده از فن آوری بومی تایوان، یعنی علم الکترونیک و IT، محصولاتی را با ویژگی های تا حدودی متفاوت از رقیب ها طراحی می کند.
هفته های گذشته با رانندگی چند روزه با لوکسژن U6 توانستیم برخی موارد مربوط به هوشمند بودن این خودرو را بیابیم.
« هوشمند » شعار تبلیغاتی ای است که شرکت ” آرمان موتور کویر ” برای محصولات لوکسژن و این برند تایوانی در ایران انتخاب کرده است و در بازار جهانی نیز از همین تعبیرها برای معرفی این خودروساز استفاده می شود.
در این بخش قصد داریم فارغ از ویژگی های فنی به هوشمندی لوکسژن U6 بپردازیم. لوکسژن U6 پیشرانه توربوی ۱.۸ لیتری و جعبه دنده اتوماتیک ۶ سرعته دارد که توان آن به چرخ های جلو می رسد. سبک فنی خودرو جزء الگوهای فعالیت” میزونو ” ( طراح فنی نیسان جی تی آر ) است، بحثی که بیش تر در قالب بررسی عملکرد فنی خودرو می گنجند. به همین دلیل فارغ از محتوای تست و بررسی، در چند روز رانندگی با لوکسژن U6 به سراغ سنجش کاربردی بودن امکانات به نسبت متفاوت این خودرو رفتیم.
لوکسژن U6 به دوربین ۳۶۰ درجه مجهز است که شاید در بازار امروز خودروهای فراتر از ۱۴۰ میلیون تومان، آپشن خاص و منحصر به فردی نباشد. اما این خودروی کراس اوور در کنار چهار دوربین برای دید ۳۶۰ درجه، به دو دوربین کناری نیز مجهز است. این دو دوربین اضافه در گوشه آینه های کناری نصب شده اند و نمای کناری عقب U6 را نشان می دهند. کمپانی لوکسژن در این خودرو به جای استفاده از رادار نقطه کور، دوربین نقطه کور را نصب کرده و به اصطلاح دید عقاب را برای راننده فراهم ساخته است. هنگامی که شما در لوکسژن U6 هستید و برای تغییر خط و مسیر راهنمای خودرو را می فشارید، نمایش گر عمودی خودرو، نمایی کامل از نقاط کور خودرو به شما می دهد و این آپشن باعث می شود شما هشیاری بیش تری نسبت به وجود رادار نقطه کور داشته باشید. همچنین در زمان پارک خودرو یا رانندگی با سرعت پایین، به محض احساس عبور شی، انسان یا وجود مانع در نقاط خارج از دید راننده، به صورت اخطار صوتی و تصویری روی مانیتور آغاز به کار می کند و شما می توانید با دید کامل تری نسبت به اطراف تصمیم گیری صحیح را در نوع رانندگی داشته باشید. یکی دیگر از کاربردهای دوربین نقطه کور در لوکسژن U6، هنگام خاموش کردن خودرو است. بیش تر رانندگان پیش از ترک خودرو در حاشیه خیابان ها یا مکان های پر رفت و آمد، مجبور هستند پیش از باز کردن در خودرو، محیط بیرون را با چرخاندن سر و بدن چک کنند تا در صورت عبور یک خودرو، در ماشین شان به خودرویی برخورد نکند. اما در لوکسژن U6 هنگام خاموش کردن خودرو، نمای دید عقاب توسط دوربین های نقطه کور روی مانیتور فعال می شود و به راحتی می توانید چند ثانیه ای از آن چه پشت سر و در نقاط کورتان اتفاق می افتد با خبر باشید.
یکی دیگر از نشانه های هوشمندی در طراحی لوکسژن U6، کاهش حداکثری زمان مورد نیاز به رها کردن فرمان است. با این که بیش تر رانندگان پیش از حرکت، تنظیمات مخصوص خود مانند تنظیم صندلی، هد آپ و تنظیم سیستم تهویه را انجام می دهند، اما در سفرهای طولانی یا رانندگی های چند ساعتی، راننده برای جلوگیری از خستگی، برخی تنظیمات مانند صندلی، هد آپ و سیستم تهویه را تغییر می دهد و با این کار کسل شدن راننده به کم ترین مقدار می رسد. به همین دلیل دکمه های تنظیم صندلی راننده به جای ستون پایین صندلی روی در خودرو قرار گرفته و کم ترین فاصله ممکن را از فرمان خودرو دارد. این سبک طراحی بیش تر در خودروهای اروپایی دیده می شود. همچنین دکمه هد آپ نیز پشت فرمان نصب شده و نیازی نیست برای تنظیم کردن آن حواس راننده پرت شود. تنظیمات سیستم تهویه افزون بر قابلیت استفاده از نمایش گر به صورت دکمه ای نیز وجود دارد. امروز یکی از قواعد ارگونومی خوب، راحتی دسترسی راننده به تنظیمات خودرو است و هنگام رانندگی برای انجام این تنظیمات باید کم ترین زمان ممکن دستان راننده از فرمان رها شود. این نوع سبک طراحی و قرارگیری دکمه ها در لوکسژن U6 متفاوت و شاید در ابتدا گیچ کننده باشد، زیرا بیش تر ایرانی ها هیچ گاه با این سبک ارگونومی برخورد نداشته اند. اما هنگامی که به اصول طراحی داخلی لوکسژن U6 پی می برید، می بینید که هوشمند بودن نیز در طراحی این خودرو رعایت شده است.
اما نمایش گر بزرگ این خودرو در کنار قابلیت های مختلف برای پخش فایل های صوتی و تصویری و همچنین اتصال به وسایل دیگر، امکانات فنی خوبی را در اختیار شما می گذارد. راننده می تواند از این نمایش گر به عنوان یک وسیله گزارش وضعیت لحظه ای خودرو استفاده کند که مدام وضعیت باد چرخ ها و اطلاعات رانندگی را گزارش می دهد. همچنین هنگامی که خودرو با هر مشکلی حتی کمبود بنزین مواجه شود، افزون بر نمایش روی صفحه آمپر، پیام این هشدار روی صفحه نمایش گر خودرو هم می آید و اگر این هشدارها مشکل فنی را گزارش دهند، با لمس روی نمایش گر خودرو و استفاده از ارتباط تلفنی، می توان تماس مستقیم با کارشناس فنی لوکسژن را برقرار کرد. به احتمال زیاد با تحویل نخستین سری از محصولات لوکسژن، قابلیت ارتباط با اپراتور فنی این خودروها نیز در ایران فعال می شود.
در مورد یکی از دوربین های ۳۶۰ درجه این خودرو، امکانی متفاوت وجود دارد که نشان از هوشمندی لوکسژن در استفاده ساده از یک قطعه برای راحتی بیش تر است. دوربین جلوی خودرو می تواند دید وسیع و مشابه با رقیب ها را هنگام استفاده از دید ۳۶۰ درجه به راننده بدهد، اما با فعال کردن حالت تصویر مستقل کناری جلو، دوربین روی سپر خودرو، دو قاب تصویر به صورت زوم شده به راننده تحویل می دهد. این کار باعث می شود راننده اطلاع بیش تری از نقاط کور جلوی خودرو با دو پنجره تصویر، داشته باشد و هنگام رسیدن به تقاطع ها دید کناری جلوی آن کامل شود. برخی خودروسازان این قابلیت را به عنوان دید تقاطع به صورت سفارشی، آن هم با نصب دو دوربین اضافه فراهم می کنند، اما لوکسژن با همان دوربین ۳۶۰ درجه و تغییر در قاب بندی تصویر آن، این آپشن را تا حد زیادی به صورت استاندارد در خودروهای خود نصب می کند.
در تجربه رانندگی ما با لوکسژن U6، شما می توانید امکاناتی مانند صندلی برقی، نور LED چراغ ها، سیستم تهویه خودکار، سانروف، تریم چرم، در صندوق برقی، ترمز پارک برقی، کروزکنترل، هد آپ و… را مانند رقیب های دیگر در این خودروی کراس اوور تک دیفرانسیل نیز تجربه کنید. اما آن چه لوکسژن U6 را با رقیب های چینی و کره ای متفاوت می کند، استفاده از فن آوری های مختلف نه چندان پیچیده در آن است که تا حدی سطح امنیت رانندگی و آسودگی بیش تر را برای راننده فراهم می کنند. کشور تایوان به عنوان تولید کننده فن آوری های روز الکترونیکی شناخته می شود و امروز خودروساز ملی آن، با همکاری کمپانی هایی همچون ” HTC ” جدیدترین فن آوری ها را در عرصه IT و… در محصولاتی همچون لوکسژن U6، U5، S3 و S5 برای مشتریان فراهم کرده است.
همچنین شما می توانید با کلیک روی لینک ویدیو مربوط به شتاب لوکسژن U6 را مشاهده کنید.
رپورتاژ خبری
گروه مستند اسب بخار
با سلام و خدا قوت
آیا شرکت واردکننده برنامهای رو برای فروش خودروهای لوکسژن در نظر دارد یا خیر؟؟
سلام،چراتست ویدیویی ازاین ماشین ندارید؟؟ماشین که دراختیارتون بودحداقل یه تست ویدیویی میزاشتید..
جذابیتی برای ما نداشت
محصولاتشون به بازار عرصه میشه یا نه؟
چند ماهه هیچ خبری ازشون نیست
حسین دلاور در جواب رضا گفته این ماشین برای ما جذابیتی نداشت در حالی که در تست های ویدیویی این چند فصل یکسری از ماشین ها اصلا جذابیتی برای هیچکسی نداشت
هر کسی نظر خودش رو داره و ما هم سیاست های خودمون رو داریم. ولی همیشه یادتون باشه که در اعلام نظراتون در فضای مجازی از اکانت فیک استفاده نکنید و حتما در انتخاب کلمات دقت کنید. اصلا و هیچ به معنی بازدید صفر هست، نه حداقل ۳۰ هزار دانلود موفق. این نکات در آینده و حال به دردتون میخوره
آقای دلاور عزیز.بنظرم بجای اعمال سلیقه در روند تست ها سعی کنید به بهتر معرفی محصولات جدید به مردم کمک کنید.اگر قرار بر جذابیت شخصی بود چرا دیگه سایت زدین و برای مردم اطلاع رسانی میکنید؟!!
رسانه ما مثل خیلی از رسانه ها دولتی و یا زیر مجموع نهاد رسمی نیست و تنها مجوز فعالیت به سبک پلن خصوصی داره. بدیهی هست که پلن خصوصی، تصمیم گیری هایی بر اساس سیاست های خودشون تابع به سیاست های کلی سیستم داره. موتورهای جستجوگر هم برای همین کار هست. قرار نیست همه هاست ها تمام اطلاعات رو داشته باشن، مخاطب و جوینده میتونه اطلاعاتش رو از منابع مختلف از طریق موتور جستجوگر پیدا کنه. پذیرش نظرها وظیفه هر رسانه ای هست. ولی اعمال اونها در بخش خصوصی هیچ الزامی در روند کار و بقا نداره.
سلام وقت بخیر
اولا از سایت خوبتون تشکر میکنم و بیشتر اوقات هم دنبال میکنم اخبار تون رو.
به هر حال این که بخش خصوصی هستین و باید تو کارهاتون محاسبات خودتون و منافع خودتون رو داشته باشید کاملا درست هست و هیچ ایرادی بهش وارد نیست.
ولی با اجازه من یه نقد دارم اون به لحن و کلمات آقای دلاور هست که همیشه حالت تهاجمی داشته ، میشه حرف تون رو که به حق هم هست ، رو با آرامش و احترام بیشتری اعلام کنید.
صلاح مملکت خویش خسروان دانند….
دقیقا
اینجوری که مشخص هست لابد شما برای برسی ماشین یا باید شرکت پول بده که گلیپ بیسازین والا یه ماشین های اوردن گلیپ ساختین تعریف کردین بدرد نخور بودن قبلان ها ماشین هارو بهتر تست میکردین جدیدان گلان تست هاتون شده تبلیع
به راحتی میتونید ما رو دنبال نکنید. چون تا به امروز ما کار رایگان انجام ندادیم مثل بقیه که هیچ کاری رو رایگان انجام نمیدن و اطلاعات رده دوممون هم باز به صورت رایگان در اختیار کسی قرار نمیدیم و مخاطب همیشه هزینه اش رو پرداخت میکنه. قطعا در همه جای دنیا هیچ موقع نمی تونید اطلاعات رو بدون پرداخت هزینه تهیه کنید و اگه به این نکته رسیدید، مطمئن باشید تامین مالی پیش از این انجام شده
ماشین خوبیه اما آقای دلاور تند میره