چرا بنز و هیوندای استانداردهای ایران را پاس نمی کنند؟+ویدیو

چرا بنز و هیوندای استانداردهای ایران را پاس نمی کنند؟+ویدیو

فونیکس تیگو 7 پلاگین هیبرید فونیکس تیگو 7 پلاگین هیبرید

مشکل اصلی این است که ما همه تصمیماتمان را یک شبه می گیریم و به امکانات موجود نگاهی نمی اندازیم .
در یک شب استانداردهای روز اروپا را از اینترنت دانلود می کنیم و دست و پا شکسته ترجمه اش می کنیم و صبح اول وقت آنرا به تصویب می رسانیم در صورتی که به زیرساخت های موجود فکر نمی کنیم . در صنعت قطعه سازی ما مشکلات شدیدی داریم و از تکنولوژی قدیمی استفاده می کنیم که باعث خطاهای بسیاری در تولید قطعه می شود .
چرا یک شبه قطعه سازی را متحول نمی کنیم؟
اگر قرار باشد یکباره استانداردهایمان را متحول کنیم و با سخت گیری شدید به آن نگاه کنیم هیچ کدام از محصولاتی که در دنیا تولید می شوند هم نمی توانند نشان استاندارد بگیرند چه برسد به محصولاتی که در داخل کشور تولیدمی شوند
برخی استانداردها در ایران دو سال زودتر از استانداردهای اروپایی اجباری شده اند مانند استاندارد حفاظ عرضی زیر شاسی خودرو که اتحادیه اروپا برای خودروهای تولید سال ۲۰۲۱ این قانون را اجباری دانسته و در قانون استاندارد ایران از سال ۲۰۱۹ برای خودروهای تولیدی باید اجرا شود
راستی آیا قانون راه سازی و جاده های کشور نیازی به بازنگری ندارد ؟
کدام جاده استاندارد در دنیا آنقدردست انداز دارد که راننده را مجبور به حرکت در لاین ویژه می کند ؟
کجای دنیا از مردم عوارضی بابت عبور از آزادراهی گرفته می شود که روشنایی درستی ندارد و پر از چاله است ؟
بهتر است ابتدا زیرساخت های کلی کشور را برانداز کنیم و پله پله سطح کیفی خودرو ها و جاده ها را در ایران بالا ببریم .

به این مطلب رای دهید

تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید.