کارمانیا
مدیران خودرو

ویدیو: تست و بررسی فولکس واگن پاسات

ویدیو: تست و بررسی فولکس واگن پاسات

در قسمت دوم فصل چهارم اسب بخار به سراغ فولکس واگن پاسات رفته ایم. خودرویی آلمانی که در رده سدان های نیمه لوکس قرار می گیرد. این خودرو به خاطر سبک اتاق و کلاس بندی های رسمی می تواند با هیوندای سوناتا، کیا اپتیما، رنو تلیسمان، پژو ۵۰۸، دی اس ۵LS و… در بازار ایران رقابت می کند.

البته که برخی اتفاقات بازار ایران باعث شده تا رقابت اصلی پاسات با آزرای ۲۰۱۸ شکل بگیرد. زیرا قیمت بازار این خودرو آلمانی در روزهای گذشته فراتر از ۳۴۵ میلیون تومان رفته و با توجه به هزینه حدود ۳۸۰ میلیون تومانی برای آزرا، پیش بینی می شود که در ماه های آتی، این دو خودرو رقابت متفاوتی از سایر خودروهای حاضر تجربه کنند. البته که هیوندای آزرا از نظر ابعاد اتاق و در برخی از دسته بندی ها متفاوت از پاسات ظاهر می شود. همین مسئله بازار آزاد و دلال بازی های به وجود آمده برای فولکس واگن پاسات در چند ماه گذشته نقد بسیاری از رسانه ها را به سمت ماموت خودرو برده است. اضافه بر این مسئله، در چند روز گذشته با انتشار خبری از جانب «گروه مستند اسب بخار» در مورد تحریف نقشه جهانی توسط تامین کننده نقشه های جی پی اس فولکس واگن های بازار ایران و نوشتن نام جعلی خلیج عربی به جای نام رسمی « خلیج همیشه فارس» ، باعث شده تا رسانه های مختلفی انتقادهای شدیدی را به ماموت خودرو و سیاست های او بکنند.
در این ویدیو می توانید با امکانات، عملکرد و برخی پارامترهای مخصوص به فولکس واگن پاسات آشنا شوید.

همچنین شما مخاطبان می توانید تست شتاب پاسات را در برنامه شتاب پخش شده در هفته جاری تماشا کنید.

گروه مستند اسب بخار

زمان ارسال پست: ۲۰ اردیبهشت ۱۳۹۷ | ۹:۰۰ ب.ظ | دسته بندی: پیشنهاد سردبیر, فصل چهارم, ویدیو ها | تگ ها: ، ، ،

46 Responses to “ویدیو: تست و بررسی فولکس واگن پاسات”

  1. علوی گفت:

    چرا توی اپارات نمیذارید؟؟؟؟خدا بگم چیکارتون کنه حجم اینترنتم تموم شد

  2. عطا گفت:

    سلام. تست صدای خودروها لینکس کجاست ؟

  3. محسن جون گفت:

    اتفاقاً اول گذاشتند توی آپارات که لینکش رو گذاشتند اینجا، جناب علوی

  4. وحید گفت:

    چه فایده وقتی وقتی خریدش برای قشر متوسط رو به بالا هم تقریبا مثل یک افسانست دیدنشم فقط مایه افسوسه. البته بازم ممنون از لطفتون

  5. مهرداد گفت:

    به نظر من مقصر اون جملات اولی ک بیان میکنین یعنی معروف شدن این ماشین به ماشین دلالها عملکرد موقع فروش و پیش ثبت نام خودروهاس یعنی بجای اینکه بیشتر رضایت رو از مشتری بخواد بدست بیاره و برندی ک وارد میکنه رو سر زبون ها بندازه با واگذاری چندین و چند دستگاه به یک یا دو نفر به اصطلاح دلال باعث هم بدنامی ماشین هم افت فروش هم ضرر مشتری نهای خودروهاش میشه و فقط سود خودشو فروش خودروشو در نظر میگیره در حالی ک این شرکتها خب خودشونو نماینده رسمی این برندها معرفی میکنن. خودروی ۲۷۰ میلیونی کجا و ۳۵۰ میلیونی کجا اختلاف ۸۰ میلیون تومان و اینکه هیچکس هم نظارتی بر این سود هنگفت دلال نمیکنه ! و منطقی نداره در حالی ک خب هرچیزی حساب کتابی داره ۲۷۰ میلیون پول دادن یک دستگاه خودرو خریدن طی ۱ماه قراره بفروشنش نهایتا ۲۰ میلیون سود ! نه ۲۵ میلیون نه ۳۰ میلیون !! چه خبره این اختلاف قیمت
    اگر شرکتهای وارد کننده موقع ثبت نام و پیش فروش بر اساس کد ملی و تعداد محدود به هر خریدار خودرو واگذار کنن در نهایت سود اصلی رو خریدار واقعی کرده از اون سمت هم برند خودروی وارد شده توسط شرکت ک خودشو نماینده اصلی همچین برند اصیلی خطاب میکنه بالاتر میره اعتماد مردم به این خودرو بالاتر میره و…بازار بهتری هم برای محصولات اینده ایجاد میکنه چون مردم اعتماد دارن به قیمت خودرو و اختلاف قیمت و دلال بازی در فروش خودرو نمیبینن
    دلال هم نمیتونه رو این ماشین دلال بازی بکنه و به سود کم قناعت میکنه !

  6. ﺷﻫﺭﯾﺍﺭ گفت:

    ﺗﺳﺗ ﺷﺗﺍﺑ ﻛﻭﺷ؟؟؟

  7. علیفروغی گفت:

    کجا فیلم برداری کردید؟ عجب جای باحالیه

  8. مهرداد گفت:

    چه ماشین عالی ما ک بیننده هستیم لذت بردیم اپشنای کاربردی و به اندازه کیفیت المانی سواری لذت بخش جایی ک تو جاده هستید معلومه ک چقد دارید از دنده دادن و مانور دادن باهاش لذت میبرید.با انتخاب اشتباه اپشن توسط شرکت موافقم با گیربکس دو کلاچه ک تو بخش نکات منفی نوشتید نه چون این ما هستیم ک استفاده از این سیستم های نوین رو باید یادبگیریم قطعا دوکلاچه شدن برای راحتی و لذت بیشتر رانندگی ما طراحی شدن و اگر ما با استفاده نادرست باعث هزینه های سرسام اور برای خودمون و جیبمون میشیم جز مشکلات ماس

    و بهترین نکته اش برای بازار ایران اونم وقتی یه خودرو با این قیمت رو میخری هزینه نگهداری و طول مدت زمان تعویض روغنی بود ک گفتی ۱۵هزارتا !! البته گفتید ک در کشورهای دیگه ۱۵هزارتا فقط چک میشه و این یعنی بسیار بسیار نکته مهمیه عالی بود کلی دوسش داشتم از زمان معرفیش و الان ک این تست رو هم دیدم بیشتر عاشقش شدم

  9. علیرضا گفت:

    سلام اقا حسین دلاور عزیز واسه خرداد ماه همیشه به یکی از شهرهای ایران سفر میکردید و دو ماشین رو میبردید و مقاسیه میکردید مثل پارسال که ساندرو و کپچر رو بردید ..عالی بود امیدوارم امسال هم اینطور برنامه ای داشته باشید

  10. محسن جون گفت:

    ای بابا…
    آخرش “دلتون شاد، لبتون خندون” نداشت چرا؟!!!

  11. محمدرضا گفت:

    درود خیلی عالی بود خسته نباشید . 👏👏👏👏

    مدل پایه پاسات تو سایت خودش ۲۳۰۰۰ دلار قیمت زده ، این قیمتی که تو بازار ایران هست کجا اون کجا !!
    یک کارمند آمریکایی دون پایه درامدش در ماه ۵۰۰۰ دلار هست ! و ظرف ۵ ماه می‌تونه بخره 🙂!
    اما کارمند ایرانی با این رقم ۳۵۰ میلیون تقریبا ۱۵ سال باید کار کنه بلکه شاید بتونه
    نمیدونم بخندم یا گریه کنم

  12. داود گفت:

    خیلی خوب بود.من تمام تست و بررسی هاتون رو میبینم.علاقه دارم.ماشینه خوبی هست اما خدا نصیب همه کنه.

  13. محمد حسین گفت:

    سلام به تمام تیم زحمت کش اسب بخار . شما ها که پاسات رو تست کردید ، یک فکری هم به حال شاسی سوار ها بکنید و تیگوان رو هم بررسی کنید.

  14. ابوالفضل گفت:

    عالی بود. خیلی ممنون. دو تا انتقاد کوچیک داشتم. اول اینکه یکم بیشتر به جزئیات خودرو توجه کنید و دوم اینکه سعی کنید بیشتر خودرو هایی مثل همین پاسات. تیگوان یا تویوتا کمری و یا سری لکسوس و بی ام و و بنز رو بررسی کنید. به خاطر دارم که در فصل های قبلی حتی i8 هم بررسی کرده بودید اما در یک نقطه ثابت و پرداختن به موضوعات کلی که میشه از هر ویدیو یوتیوب یا مقاله ای به دست آورد و با توجه به افزایش کیفیت ویدیو ها و شناخته تر شدن شما که در کارتون هر روز پیشرفت کردید و بهتر شدید انتظار میره هم این نواقص بر طرف شه هم تنوع بیشتری از بررسی در کارهاتون دیده شه. مدتی بود انقدر به خودرو های چینی پرداخته شده بود که علاقه بنده به دیدن ویدیو ها کمتر شده بود اما این ویدیو و بررسی تاثیر بسیار مثبتی داشت. عذر میخوام از انتقادی که داشتم. اگر چیزی گفتم بابت علاقه بنده به گروه شما و امیدواریم به هرچه بهتر شدن شماست ❤️

  15. امین محمد گفت:

    بچه ها, کارتون عالی بود, مخصوصا ابتکارای این قسمت
    منتظر ویدئو تیگوان ام هستیم
    قطعا اون آلمانی هم, حرف ها برا گفتن داره

  16. بیدق گفت:

    واقعا واقعا دمتون گرم با این برنامه های باحالتون.گور پدر گیگ اینترنت.ضمنا آقای تفضلی عزیز کمتر گیر بده به حسین دلاوری نازنین .انگلیسیت مارو کشته!!.مخلص شماییم.

  17. امیرحسین گفت:

    واقعا لذت بردم از این همه کیفیت و اصالت و جذابیتِ این ماشین.
    قسمت دلچسبی بود دمتون گرم.
    آلمانی های بیشتری رو بیارین تو برنامه و اینکه مدل تیگوان رو هم تست کنید.

  18. میثم گفت:

    انصافا از دید من تست های شما نسبت به باقی کیفیت خیلی بهتری داره،ممنون از شما،ای کاش یک شرایط استاندارد تست متناسب با نوع خودرو طراحی کنید و در همه تست ها حداقل اون ها رو نمایش بدید.ممنون از شما.

  19. ممحدرضا گفت:

    سلام برنامتون عالی بود ولی صحبتی از سیستم تعلیق این ماشین نکردین که تو دست اندازهای چطوری عمل می کنه می کوبه یا نرم عمل می کنه . فقط گفتین ماشین هندلینگ عالی داره. ممنون می شم راجب این موضوع بیشتر توضیح بدین. ؟؟

  20. فرزاد گفت:

    عرض سلام و خسته نباشید
    یه پیشنهاد داشتم …اگه ممکنه محل و لوکیشن تست ها و بررسی هاتونو بگید ک هم کمک بشه ب فرهنگ گردشگری هم کسایی که از لوکیشن هاتون خوششون اومد آشنا بشن با این اماکن….برا خودم محل تست هاوال بسیار جای زیبا و دلنشینی بود و حیف ک معرفی نکردین…با تشکر

  21. کیهان گفت:

    ماشین که عالیه ولی ایران کشوریه که حتما باید خریدار واقعی با بدبختی و گرونی یه خرید رو انجام بده و چندین دست اون وسط سود الکی بخورن حالا چه بازار خودرو چه گوشی چه دارو چه مسکن و ….

  22. محمد گفت:

    خیلی خوب بود.
    یکی از بهترین بررسی های ماشین بود.
    امیدوارم مردم بتونن بخرن

  23. ارش گفت:

    یکی از کامل ترین تست و برسی ها بود.یه نگاه خیلی خوب به نقاط ضعف و قوت خوردو داشتین که خیلی جالب بود.امیدوارم همین فرمون برید جلو موفق باشید

  24. وحید گفت:

    سلام مثل همیشه عالی بود …در صورت امکان با دستگاه صوت سنج میشه byd f3 در سرعت ۱۲۰km چقدر صدا داخل کابین میاد؟

  25. رضا گفت:

    بازار بزرگ و رقابتی امریکا شاهد فروش بالای خودروسازان اسیایی مثل تویوتا
    و هوندا و کیا و…است و تنها در این کشور است که بابت یک خودروی نه چندان
    مطرح رقم گزاف ۳۸۰ میلیونی پرداخت می کنند!!

  26. حسن گفت:

    خسته نشدین از تهیه ی این همه رپورتاژ،یه بررسی واقعیم بکنید خوبه.
    هیوندای و کیا و تویوتا چون پول نمیدن بررسی هم نمیشن؟!
    دیگه سایتتونو چک نخواهم کرد.

  27. حمیدرضا گفت:

    ترکوندید ایندفعه
    عالی بود
    ولی در مورد جزئیات چراغ ها خیلی ریز شدید که به نظرم زیادی بود و تو حوصله ی تمام مخاطبین نمیگنجید .
    موفق باشید

  28. محمدفاضل کریمی گفت:

    فیلم های تست ایمنی خودرو هم اگه اضافه بشه به فیلم هاتون دیگه عالی میشه
    گفتن اینکه یه خودرو مثلا ۵ ستاره ایمنی داره خوبه ولی دیدن اینکه چطور این تست هارو پاس کرده جذاب تره

  29. امیرحسین گفت:

    سلام! لطفا یکم بیشتر در مورد گیربکس ماشین توضیح بدید و همچنین استفاده صحیح از آن. چون با تعمیرگاه اصلی صحبت می‌کردم. ۲ نفر تا حالا گیربکس سوزوندن و به نظر می‌رسه این مشکل تا حالا فقط برای پاسات پش اومده و شامل تیگون‌ها نشده

  30. پوریا گفت:

    با این شرایط خنده دار بازار ایران
    تلیسمان قطعا برتری داره .
    مرسی از بررسیتون .

  31. میثم گفت:

    مرسی از برنامه عالیتون.یه سوالی داشتم.
    گیربکس دو کلاچه خشک که گفتین فقط این مشکلو داره که تو واسادنا کلاچو در گیر میکن یا همه دو کلاچه ها همینطورن؟یعنی جک اس ۵ و رنو کپچرم همینطورن؟

  32. وحيد گفت:

    اين دفعه عالي بود(تصوير برداري و تدوين عالي؛انتخاب لوكيشن عالي؛انتقال اطلاعات فني و مفيد خودرو و اطلاعات عمومي مرتبط خوب (مثلا نحوه عملكرد گيربكس دوكلاچ خشك)
    لطفا در بين برنامه ها حتما گريزي به اين موارد واطلاعات فني بزنيد.
    يه انتقاد : ديديم بعضي وقت ها مجريان محترم حين اجرا جدي بين حرف هم ميان و رشته كلام گسسته ميشه؛تو حرف هم اومدن در بحث طنز خالي از لطف نيست ولي تو بحث جدي حداقل من يكي دو بار هي به عقب فيلم برميگردم ببينم چي گفته شد
    ممنون از تمام تيم اسب بخار
    راستي ۱؟تو نمايشگاه يه كليد كه شكل صندلي داشت داخل صندوق عقب پاسات بود ؛ وقتي فشارش دادم به رنگ نارنجي چشمك زد ولي هيچ عكس العملي ديده نشد؛اون چي بود؟

  33. احمد گفت:

    به نظر من با توجه به اینکه استفاده از گیربکس های دو کلاچه داره فراگیر میشه اسب بخار یه ویدیو یا مقاله در مورد نحوه استفاده و مراقبت از این نوع گیربکس رو تهیه کنه تا مصرف کننده ها دچار مشکل نشوند

  34. حامد گفت:

    ممنون، عالی بود.

  35. سعید گفت:

    سلام – در خوب بودن این ماشین شکی نیست – ولی حرف من اینه که ، الان واقعا نیاز و دقدقه مملکت ما حضور فولکس پاسات هست ؟
    میشه به جای خروج ارز برای واردات خودرو – ارز رو برای ایجاد زیرساختها هزینه کنیم .

  36. رامین گفت:

    سلام چرا توی برنامه این ماشینها رو به دیوار نمیزنید تا تست مقاومتش رو هم ببینیم با تشکر

  37. کمال گفت:

    شمام که رسما شدین تبلیغات چی، کجاست اون اسب بخاری که واقعا نقد و بررسی بی طرفانه می کرد؟؟؟

  38. علي گفت:

    لطفا كوييك را هم بررسي كنيد اين ماشين حرفي براي گفتن دارد

  39. بهنام گفت:

    ۵۴۰ قیمت میدن!

  40. هاتف گفت:

    سلام.بسیار بررسی تون کامل، جذاب و عالی بود.آقای دلاور میدونم خیلی زحمت می کشید و کلیپها و گزارش هاتون هم عالی هست و هرگز منکر این نیستم اما یه گلایه از حضرت عالی دارم.شما برای تهیه ی گزارش تصویری از خودرو سازها تا اونور دنیا زحمت می کشید میرید اما یه بار راجع به شرکتهای کوچیکی مثل سیروان خودرو که در داخل کشور روی سوپراسپرت کار می کنن یا خودروی لیموزین امپراتور که یه زمانی لندکروز لیموزین رو تولید می کردن گزارش تهیه نکردید.در زمینه پیشرفت صنعت خودروسازی از کمپانی های دولتی که بخاری بلند نمیشه لااقل از این خرده شرکتهای خصوصی حمایت کنید و فعالیتهاشون رو رسانه ای کنید تا بلکه مورد توجه مردم قرار بگیرن..ممنون از زحمات شما و تیم اسب بخار

  41. پارسا صلاحی گفت:

    سلام و خسته نباشید و سپاس از زحمات بی نظیر شما
    لطفا برگردین همون خودروهای چینی رو بررسی کنید یا تونستین خودروهای ایرانی رو با هم مقایسه کنید ممنون

  42. جواد گفت:

    من که سه دفعه رفتم بخرم هر بار نشد ینی نرسید یا بهتره بگم نذاشتن برسه
    جماعت پولاتونو جمع کنید بریم دی اس۷ بخریم
    با شرایط فروش عالی

  43. محمد امین گفت:

    ویدیوها را توی یوتیوب بزارید، سرویس آپارات واقعا مسخره است و نمیشه بدرستی یه ویدیو رو دید.

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.