کارمانیا
مدیران خودرو

حواشی دستوری؛ راهی برای عدم بازتاب انتقاد + ویدئو

حواشی دستوری؛ راهی برای عدم بازتاب انتقاد + ویدئو

اواسط هفته جاری، پنجمین همایش صنعت خودرو در تهران برگزار شد. مدیران خودرویی ایرانی و خارجی هر کدام صحبت ها و نکاتی را اعلام کردند.

اما در این بین هاشم یکه زارع با سخنرانی خود انتقادهای شدیدی را به برخی کارشکنی ها اعلام کرد و در این میان از سنگ اندازی های عوامل پشت پرده مطالبی را عنوان کرد. اما به شکل عجیبی حتی رسانه ملی این نکات را اعلام نکرد و با پرداختن به صحبت ها به شیوه معکوس، سخنرانی را و انتقاد را به حاشیه برد. طی دو روز گذشته می بینیم که حرف های مدیرعامل ایران خودرو با کلی انتقاد، به عنوان یک ویدئو کوچک در میان مردم و دست به دست می شود و بسیاری می گویند که ببینید فرد شماره یک خودروسازی کشور چگونه مردم را فریب می دهد!
اما واقعیت اینجاست که گویا سخنرانی هاشم یکه زارع و نقد صریح او به تصویب قوانین یک شبه و بدون کارشناسی، سنگ اندازی در مسیر پیشرفت صنعت خودرو و کارشکنی های دستوری، جلوگیری از ورود خودروهای مطرح و… برای بسیاری خوشایند نبوده و حال می خواهند که این صحبت ها کمتر به دست مردم برسد و به جای آن در این میان، منتقد اصلی که یک فرد از میان بدنه صنعت خودرو است، با تخریب شخصیتی به مردم شناخته شود. در چنین مواقعی مردم باید هوشیار باشند و بدانند که امروز چه اتفاقی افتاده و چرا یک مدیرعامل خودروساز دولتی به اصول حاکم بر صنعت خودرو انتقاد می کند و از همه مهمتر چرا به صورت دستوری و یا خودخواسته، صدای او به مردم نمی رسد.
در این بخش حسین دلاور به برخی از موضوعات حال حاضر صنعت خودرو می پردازد و ماجرای روز و لحظه سخنرانی مدیرعامل ایران خودرو را بازگو می کند.

زمان ارسال پست: ۲۶ بهمن ۱۳۹۶ | ۹:۲۷ ب.ظ | دسته بندی: پیشنهاد سردبیر, تلویزیون | تگ ها: ، ،

32 Responses to “حواشی دستوری؛ راهی برای عدم بازتاب انتقاد + ویدئو”

  1. میثم گفت:

    دمت گرم.بسیار عالی

  2. حسین گفت:

    اقای دلاور ،
    فیلم رو دیدم ،
    وقتی وزرا واردکننده اند، وقتی فلان “ماله کش” وارد کنندس ، وقتی افزایش تعرفه یک شبه سرمایشون رو چند برابر میکنه ، وقتی طرف فقط کارمند بوده اما الان ۱۰۰۰ میلیارد پول داره ، خلاصه وقتی یک مشت لیبرال رو “تکرار” کردند ، و کشور رو دستشون سپردن ، میخوان وضع بهتر از این باشه؟
    میخوای رسانه نداشته باشن؟

    خواهشا یک مقاله راجب “ای مارک” بنویسید.

  3. حامد گفت:

    من تو تلویزیون البته صحبت های مدیر عامل ایرانخودرو در مورد ضرورت واگذاری رو دیدم…
    ولی این منکر ناقض بی سابقه صنعت خودرو نیست….

  4. امير تقوي گفت:

    آقاي دلاور خسته نباشيد . عالي بود

  5. میلاد گفت:

    ممنون از احساس مسئولیتی که در قبال مخاطبانتون دارین

  6. محمد سپهری گفت:

    واقعا دمتون گرم که اینجوری شفاف سازی کردید. مرسی

  7. آرش گفت:

    سالانه بالای ۱۶ هزار کشته جاده ای داریم اینها جدای از معلولین و زخمی ها هست، کلی هزینه های پزشکی و بیمه ای که با یه محاسبه ساده میشه بدست آورد که اگه خودروهای ما ایمن بود این آمار نصف و شاید هم کمتر میشد

    چرا باید دربرابر استانداردهایی مانند ترمز اضطراری خودکار جبهه بگیریم که با جان و مال مردم وابسته است؟!

  8. پژمان گفت:

    اداش گلم. حالا نه اینکه تا حالا که تو این صنعت که سگ صاحبشو نمیشناسه ماشین درست میشد یا لگن. بزارین اگر استانداردها اینقدر خوبه پس از این به بعد ویران خودرو یا ماشینش خوب میشه یا کلن دیگه تولید نمیکنه که کلن هردوش خوبه. این مدیر هم اگر تونست راهنمای جلوی سورن منو زیر ی ساعت عوض کنه اون وقت حرفاشو گوش میدم.

  9. سجاد گفت:

    احسنت برادر حسین
    حرف دل خیلیا رو زدی آقای دلاور
    خدا خیرت بده ….

  10. امین گفت:

    اقای دلاور عزیز ممنون از توضیحاتتون،
    اما بنظر بنده همین اقای مدیرعامل هم جزو همون مسئولان پشت پرده هست که تصمیماتشون صرفا در جهت حمایت از مافیای خودروسازی و فشار به مصرف کننده هاست،من فقط با یک بخش از سخنان ایشون موافقم ک گفتن نمیزارن خصوصی سازی انجام بشه..اون بخش اظهاراتشون راجب استانداردهای جدید هم فکر میکنم بخاطر ترس از توقف تولید ماشینهایی مثل ۴۰۵ و پارس هست و اون نقل قولی هم ک از مرسدس و هیوندایی کرد بنظر میاد فرار به جلو بود…چون تا اونجا ک ما اخبار رو دنبال کردیم گقتن با اجرایی شدن استانداردهای جدید تولید ۸۰ درصد خودروها متوقف میشه یعنی ۲۰ درصد از تولیدای داخلی ما میتونن این استانداردها رو پاس کنن(مثلا نگفتن تولید ۲۰۰۸ متوقف میشه) درواقع معنیش اینه که خودروهای قدیمی و از رده خارج در کلاس جهانی ک به لطف همین اقایان مدیر احتمالا ۸۰ درصد تولیدات ماست دگه نمیتونن این استانداردها رو پاس کنن و تولیدشون متوقف میشه و اون ۲۰ درصد خودروهای داخلی جدیدتر و بروزتر مثل محصولات ایکاپ میتونن پاس کنن،حالا سوالم اینه که چطور ممکنه خودروهای بروزتر تولید داخل میتونن این استانداردهای جدید رو پاس کنن اما بنز و هیوندایی گفتن ما نمیتونیم؟ من مطمئنم اگه پژو ۲۰۰۸ بتونه استانداردهای جدید رو پاس کنه ک گفتن میکنه قطعا بنز و هیوندایی هم میتونن پاس کنن… مشخصه که این نقل از بنز و هیوندایی صحت نداره ایشون میخواست بگه استانداردها مشکل داره پس لغو کنید ک در نتیجه ما بتونیم با تولید پارس و ۴۰۵ و پراید و تیبا کماکان با جان و مال مردم بازی کنیم و سود ببریم.
    بازم میگم بنظرم فقط اون بخش صحبتای مربوط به سنگ اندازی در مسیر خصوصی سازی رو درست گفتن.
    امیدوارم نظرم تایید و منتشر شه تا ببینیم نظر سایر دوستان چیه

  11. علیفروغی گفت:

    چیز حساسی نگفتید که نگرانید باهاتون برخورد بشه

  12. امید محمودزاده ابراهیمی گفت:

    سپاس از اسب بخار و آقای دلاور. کار بسیار خوبی کردید که این موضوع رو باز کردید.
    متاسفانه حرف های ناپخته مدیران‌مختلف در طی تمام‌این‌سالها باعث شده مردم هیچکدام از مسوولان را اصلح ندونن و حرف هایشان را نه گوش کنن و نه به گوش بکشند

  13. دانیال دانشمند گفت:

    جای تاسف داره و تعجب آور نیست که همیشه دست های پشت پرده وجود داره که مانع از پیشرفت میشن و خیلی جای تحسین داره از دلیر بودن تو حسین جون که واقعا از ته دل میخوای عدالت برقرار شه و تااونجا که ازدستت میاد،از خودتو این سایت بسیار محبوب مایه میذاری در راستای شفاف سازی درجامعه ! با سپاس بسیار فراوان #دلسوز 🙂

  14. اميرارسلان گفت:

    با سلام خدمت گروه زحمتكش اسب بخار
    پيرو صحبت هاي شما در مورد كيفيت اسفالت بايد عرض كنم كه كيفيت ايفالت ما از كشورهاي اروپايي خيلي بهتره و حتي خيلي از جاده هاي امريكا من خودم دوساله انگليسم كجاش اسفالتس خوبه طبق اطلاعات دقيقم هم در حال حاضر در ايران داره تمام جاده خاي ايران با بتن اسفالتي و اسفالت پليمري جايگزين ميشه مثل تهران اصفهان خوزستان بوشهر بندعباس چالهار و استان هاي غربي و شمال غرب و براي استان فارس و بعضي جاهاي ديگر به نسبت شرابط اب و هوا از بتن اسفالتي استفاده ميشود و انشاالله تا چهار سال اينده طبق گفته وزير روكش بسياري از جاده ها عوض ميشود

  15. محسن گفت:

    به نظرم استاندارد واجب تره اول یه موسسه نه در حد اروپایی ولی مثلا C-NCAP بزنه و ماشین هارو تست تصادف بگیره و منتشر کنه

  16. فرهاد گفت:

    عالي بود اما… اميدوارم مخاطب هاي سايت قدر بدونن چون اين ريسكي كه كرديدو نميكنن اكثر سايت ها و سعي ميكنن با همين حاشيه ها ازش رد بشن چون ميدونن كه ممكنه به ضررشون تموم بشه

  17. رضا عبدی گفت:

    سلام آقای دلاور
    من یکی از مخاطبین قدیمی اسب بخار هستم
    فقط خواستم بابت این ویدیو از شما یک تشکر ویژه بکنم
    خیلی خیلی ممنون از اطلاع رسانی صحیح شما که باعث آگاهی مردم شدید
    تشکر مجدد

  18. ابراهیم گفت:

    حرف های جالبی بود ظاهرا در تمام کشور یک دید موشکافانه انتقادی داره رشد می کنه که البته به ضرر افرادی هست که تا حالا داشتن از عدم اطلاع مردم سود زیادی می بردن فکر کنم اولین گام هم از شفاف سازی بودجه شروع شده و آقای یکه زارع هم اکنون این مجال رو پیدا کرده که خارج از سیاسی تحمیلی امروز حرف دلش رو بزنه امیدوارم این روند منجر به حکومت تفکر و تخصص بر واحد های صنعتی و غیر صنعتی بشه انشاءالله

  19. نیما گفت:

    کارت درسته آقا حسین

  20. مهدی گفت:

    سلام آقای دلاور … بسیار حرف شایسته و به جایی بود … من الان پست رو داخل اینستا دیدم و اومدم صحبت های شما رو گوش کردم …. خود مردم هم مقصر هستند که همیشه ندیده و نسنجیده ی خبری رو انتشار میدن …. اگر مردم ی مقدار آگاهانه به مسائل نگاه کنند هیچ موقع این تشویش ها وجود نداشت …. در کل چیزایی تو این مملکت داره اتفاق میوفته و کسانی در یک سری مسائل نقش دارند که مردم آگاه نیستند … امید وارم به سطحی از آگاهی برسیم که بتونیم در پیشرفت کشورمون تصمیمات درست و به جایی بگیریم

    با تشکر از تیم اسب بخار

  21. مجید گفت:

    دمتون گرم ما هم چنان امیدواریم که بازار خودرو درست بشه ولی به خاطر مسائلی که خیلی ها میدونن درست نخواهد شد

  22. محمد گفت:

    دیگه هیچ کسی حرف دولت یا دولتمردان درباره خودرو رو باور نمیکنه یه مقایسه قیمت منطقه ازاد و داخل کشور هر گونه دلیل و استدلالی رو به باد میده و نظر مردم تغییر ناپذیره

  23. جهان گفت:

    متاسفانه فضای سانسور و بایکوت رسانه ای توی این مملکت خوب جواب میده و کسانی هم که رسانه های ملی و بزرگ کشور، دست شون هست، از تمام ظرفیت اون برای پیش برد اهدافشون استفاده می کنند و حتی به وسیله اون برای مردم تعیین تکلیف می کنند که عقیده شما باید چی باشه…چه چیزی بگید…چی بپوشید…

    هنوز زمان زیادی از قضیه سانسور گزارش های مردم در رابطه با فیلتر شبکه های اجتماعی نگذشته…
    افسوس که مردم فراموش کاری داریم… زود فراموش میکنیم…

  24. محمد گفت:

    همش بازیه برای اینکه شرکت های بزرگ نیان تو ایران خودرو مونتاژ کنن اگه هیوندای بیاد تو ایران ماشین‌منتاژ کنه بنز بیاد دیگه کسی اشغال های چینی رو نمیخره همچنین ضربه ی بزرگی به واردات خودرو میخوره سود تو جیب اقا زاده ها نمیره کاری که الان داره کرمان موتور میکنه یعنی واقعا خود ایران خودرو توانایی طراحی ماشین نداره !!! یا نمی زارن کسی طراحی کنه …….

  25. علی رضا انصاری گفت:

    اگه بنز نتونه استانداردارو پاس کنه .هیچ محصول ایران خودرو و سایپا هم نمیتونه .اگه قانونی هست باید واسه همه باشه .نه فقط شرکتای خارجی.رسانه ملی هم دستشون درد نکنه .واقعا گل کاشتن!

  26. متین گفت:

    تنها چیزی که شاید گفتنش منطقیه تو این شرایط آشفته که کم بیش هرکسی ازش در اطلاع هست اینکه:
    ممنون از اطلاع رسانیتون.
    کار خوبتون رو ادامه بدید.

  27. علی گفت:

    من میخواستم بدانم این آقای یکه زارع چرا باید این حرف را بزند ? مگر مدیرعامل، خودش جزء همون مسؤولان دولتی نيست? چرا باید از سیاست‌های دولت، دولتی که خود این مدیرعامل جز یکی از مدیرانش هست انتقادی داشته باشد? راستش آقای دلاور بنده شما را قبول دارم ولی متاسفانه تو این مدت از بس که دروغ و وعده و وعید شنیده ایم ،کمی دور از ذهن به نظر می‌رسد که ایشان بخواهد سیاست‌های سودآور دولت متبوعش را زیر سوال ببرد!

  28. محمد گفت:

    حرف شما تا حدودی درسته
    بدون شک دولت و برخی در بدنه دولت باید نگران خصوصی شدن ایران خودرو و سایپا باشن چون خیلی ضر خواهند کرد ولی همین الانش که دولتی هستن اگه واقعاً یه نظارت جدی باشه و از نظر کارشناسای حوزه خودرو سازی استفاده بشه بدون شک پیشرفت خیلی خوبی میکنه خودروسازی ما
    یه نکته : فیلم صحبت های یکه زارع اول تو فضای مجازی منتشر شد بعد صدا و سیما ( فیلم اون بخش پاس نکردن استاندارد ها توسط بنز و هیوندا )

    • حسین دلاور گفت:

      آرشیو صدا و سیما رو چک کنید حتما. ابتدا در این خبر از رسانه ملی چند ساعت بعد از اتمام همایش منتشر شد.

  29. سلیمان شریفی گفت:

    سلام.
    داداش دمت گرم.ما به عنوان مخاطبان شما انتظار نشر واقعیات رو داریم و دست مریزاد

  30. محمد گفت:

    سلام میشه اجازه بدید اینو پخش کنم و تو صفحه اینستا بزارم

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.