گروه مستند اسب بخار

کرمان موتور
کارمانیا
مدیران خودرو
رامک خودرو
DS4 در خانه دی اس تهران

DS4 در خانه دی اس تهران
دی اس را می توان یکی از اولین برندهای پسابرجام معرفی کرد که سال ۹۴ به بازار ایران آمد و تا به امروز ۴ محصول را در کشور معرفی کرده است.
DS5، DS6، DS5LS و حالا DS4 به عنوان سبد محصول این برند فرانسوی در ایران شناخته می شود. بعد از اینکه دی اس توانست با سه محصول معرفی به نسبت خوبی از خود و فناوری هایش در ایران داشته باشد، حال نوبت به آن رسیده که با خودرویی اسپرت و هاچبک نظر بخش مهمتری از بازار را به سمت خود بکشاند. بخشی از خریداران که به دنبال خودرویی جوان پسند و خاص هستند، می توانند با محصول جدید دی اس در ایران ارتباط خوبی برقرار کنند. شرکت آرین موتور تابان، به عنوان نماینده رسمی دی اس فرانسه در ایران، چند روزی است که خودرویی جدید را به خانه دی اس اندرزگو فرستاده و طی این چند وقت، مشتریان بیشتری نسبت به قبل را به خود دیده است.
دی اس۴ در نسخه کراس بک به بازار ایران آمده که تا حدی از نظر ظاهر و ارتفاع با نسخه هاچبک عادی تفاوت دارد. این خودرو را می توان یکی از فولترین هاچبک های موجود در بازار ایران معرفی کرد. زیرا از نظر امکانات رفاهی و ایمنی در سطح به مراتب بالاتری از رقبا قرار دارد و از طرفی، پیشرانه قوی آن، حس و حال اسپرت را به مالکان و مشتریان القا می کند.
DS4 Cross Back به موتور ۱٫۶ لیتری توربو ۱۶۰ اسب بخار مجهز است که گشتاور ۲۴۰ نیوتون متر را تولید می کند. گیربکس شش سرعته اتوماتیک Aisin این خودرو، قدرت را به چرخ های جلو می رساند و به خاطر دقت عملکرد بالا، شاهد آن هستیم که شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این خودرو، در محدوده ۸٫۵ تا ۹ ثانیه اعلام می شود. مصرف سوخت دی اس۴ کراس بک در شرایط ایده آل عددی حدود ۶ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر را اعلام می کند. از جذابیت های ظاهری و طراخی این خودرو می توان، به سبک متفاوت اتاق آن اشاره کرد. وقتی به بدنه خودرو نگاه می کنید، جزئیاتی با اصالت DS در بدنه خودرو می بینید که با ظرافت خاصی دائماً تکرار شده است. همچنین وقتی به کابین خودرو نگاه می کنید، داشبورد و صندلی هایی را می بینید که با چرم دستدوز و طبیعی تزیین شده است و حسی متفاوت از یک خودرو هاچبک اسپرت را به مشتری القا می کند. وقتی در کابین خودرو می نشینید، بویی متفاوت از چرم طبیعی را استشمام می کنید. حسی در کابین این خودرو وجود دارد که تعریفی جز آوانگارد و خاص بودن ندارد. اگر به این حرف ها شک دارید، یکبار هم که شده به ملاقات DS4 Cross Back در خانه دی اس اندرزگو بروید.
اگر بخواهیم مشخصات فنی این لوکس فرانسوی را به صورت خلاصه به شما بگوییم، می توان به نکات زیر اشاره کرد:
موتور ۱٫۶ لیتری توربوشارژ ۱۶۰ اسب بخار با گشتاور ۲۴۰ نیوتون متر
گیربکس ۶ دنده اتوماتیک Aisin با قابلیت تیپ ترونیک با حالت اسپرت و برفی
دیفرانسیل جلو
شتاب ۰تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت: ۸٫۵ تا ۹ ثانیه
مصرف سوخت جاده ای: ۶٫۵ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر
وزن: ۱۴۲۰ کیلوگرم
شش کیسه هوا
رادار خطی
رادار نقطه کور
سنسور پارک جلو و عقب
ESP-EBV-ASR
چراغ های جلو زنون LED Vision
سنسور نور و باران
مه شکن جلو اتوماتیک با چرخاندن فرمان
آینه وسط حساس به نور
دوربین عقب و نمایشگر لمسی
صندلی راننده برقی با حافظه
گرمکن و ماساژور صندلی های جلو
تودوزی چرم طبیعی
استارت دکمه ای
سیستم صوتی DENON
کروزکنترل و محدود کننده سرعت
آینه های جانبی تاشو برقی
ترمز پارک برقی اتوماتیک
رینگ آلیاژی ۱۷ اینچی Canberra با طرح کمان
کروم کاری بدنه
سیستم کنترل کیفیت هوا
سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه
دی لایت
سیستم روشن و خاموش شدن خودرو در ترافیک
و…

شرکت آرین موتور تابان قیمت DS4 Cross Back را با مدل ۲۰۱۷ و تحویل ۳۰ روزه، ۱۷۹ میلیون تومان اعلام کرده است. مشتریانی که از طرح فروش نقدی استفاده کنند، بهای ۱۷۵ میلیون و ۴۲۰ هزار تومان را پرداخت می کنند. همچنین شرایط فروش اقساطی و مشارکتی نیز برای خرید این خودرو وجود دارد. پیش بینی می شود با توجه به نوع قیمت گذاری و کمرنگ شدن حضور رقبا در این کلاس و قیمت، DS4 Cross Back بتواند نظر مشتریان زیادی را به سمت خود بکشاند.

گروه مستند اسب بخار
عکس ها: عرفان حمیدی

زمان ارسال پست: ۲۰ دی ۱۳۹۵ | ۴:۱۰ ب.ظ | دسته بندی: اخبار, پیشنهاد سردبیر | تگ ها: ، ، ،

5 Responses to “DS4 در خانه دی اس تهران”

  1. مهدی گفت:

    گرونه. طراحی داخلی کپی ۴۰۵ هست. ساده و غیر لوکس. طراحی خارجی نسبتا ساده و معمولی. با ۱۷۵ آدم میره اپتیما و سوناتا و توسان و تالیسمان و جولیتا و… میخره با طراحی و کارایی و خدمات بهتر. بیشتر از ۱۲۰ نمیارزه.

  2. صادق گفت:

    مثل همیشه خاص! و البته با کیفیت.
    ولی سه چیز هست که خیلی باب میل من نیست.
    ۱٫طراحی بیش از حد خاص درهای عقب که به نظر من زیاد با هیکل ماشین تناسب ندارن
    ۲٫طراحی آیینه واسط داخل ماشین
    ۳٫کنسول میانی بین راننده و شاگرد خیلی ساده طراحی شده
    در مورد قیمت هم باید بگم در مقایسه با رقبایی مثل جولیتا گرون نیست ولی در کل همه ماشینای وارداتی چه تو این سگمنت و چه سگمنتای دیگه بیش از حد گرونه که بهتر درموردش حرفی زده نشه چون …

  3. روزبه گفت:

    فلسفه این که شیشه های عقبش پایین نمی آید چیه؟؟؟؟؟

  4. آیدین گفت:

    کسی بغیر از ایران اینو خریده؟؟؟؟؟؟؟!!!!

  5. پوریا گفت:

    تهویه سرنشین عقب در حالتی که شیشه عقب پایین نمیاد ، ایا تکنولوژی خاصی بهره مند است ؟

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.