پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

گزارش نشست خبری مدیران چری با اصحاب رسانه در پکن

روز گذشته شرایطی فراهم شد تا خبرنگار اعزامی اسب بخار به پکن در نشست خبری شرکت چری در هتل رنسانس پکن حضور پیدا کند.

اولین پرسش خبرنگار اسب بخار در خصوص ضعف گیربکس های CVT در ایران با توجه به شرایط اقلیمی و جغرافیای کوهستانی و برنامه چری برای تولید گیربکس های جدید بود.
آقای پن مدیر ارشد چری اینترنشنال در پاسخ به این سوال گفت در حال حاظر نسل دوم گیربکس های CVT بر روی خودروهای صادر شده به ایران نصب است و در هر محصول تغییراتی برای همخوانی بیشتر با شرایط ایران انجام شده اما اکنون تحقیق و توسعه گیربکس CVT نسل سوم را انجام می دهیم و قصد داریم در سال آینده آن را به بازار عرضه کنیم.
او کوچک بودن ابعاد و بزرگ بودن گشتاور را از ویژگی‌های گیربکس‌های CVT نسل سوم دانست و افزود:در مورد این نسل جدید گیربکس های چری با شرایط اقلیمی ایران سازگازتر است.

پن با بیان اینکه از نظر محیط زیست، اقلیم و شرایط سوخت شرایط ایران با چین بسیار متفاوت است، ادامه داد: به همین دلیل پیش از صادر کردن محصولات به ایران تست های زیادی را انجام می دهیم اما برخی از این تست ‌‌ها به زمان نیاز دارد تا نتیجه آن مشخص شود.
پن به عرضه تیگو ۷ با گیربکس دوکلاجه اشاره کرد و همخوانی این گیربکس با عادات رانندگی ایرانیان در جاده ها را نشان از تحقیق و توسعه چری برای بازار ایران دانست.
مدیر بین الملل چری در پاسخ به سوال دیگری درباره حضور چری در برزیل گفت:همکاری چری با برزیل کانون توجه بسیاری از رسانه ها است، فعالیت چری در کشورهای خارجی از سال ۲۰۰۱ آغاز شد.
او با اشاره به اینکه بازارهای خارجی مشخصات پیچیده ای دارد، افزود: به همین دلیل از گذشته به دنبال پیدا کردن همکار قدرتمند در برزیل بودیم، شرکت CAOA چه از نظر سرمایه و چه از نظر فنی بهترین شرکت خودروی برزیل و آمریکای لاتین است و ما بسیار خوشحالیم که این همکار را در برزیل پیدا کردیم. پن با تاکید بر اینکه این همکاری بین دو همکار قوی است، گفت: چری دارای ظرفیت بالا در تحقیق و توسعه است و شرکت برزیلی هم در بهره برداری و بازار یابی قوی است.

او در بخش دیگری از سخنان خود با تاکید بر اینکه فعالیت‌های چری در بازارهای خارجی وارد مرحله دوم شده است، اظهار کرد: به طور کلی هدف ما این است که از الگوی تجارت خودرو وارد مرحله بهره برداری در همه بازارهای خارجی بشویم و به همین دلیل در بازارها خارجی تواناییمان را تقویت می‌کنیم. مدیر بین الملل چری اضافه کرد:این توانایی مربوط به خدمات مدیریت کیفیت و تکنولوژی است . پن با اشاره به اینکه برندسازی یکی از کارهای نزدیک ما در میان مدت و بلند مدت است، گفت:قبلا برنده بسیاری از جوایز در بازارهای خارجی بودیم و سعی می‌کنیم چری را به یک برند با شهرت جهانی تبدیل کنیم. او تاکید کرد:در بسیاری از بازارها با برندهای معروف جهان رقابت می کنیم و چگونگی برخورد با این رقابت را جدی گرفتیم و برای آن برنامه ریزی می‌کنیم. مدیر بین‌الملل چری درباره تجربه موفقیت چری در ۲۱ سالی که از زمان ایجاد آن می‌گذرد، تصریح کرد:چری اولین برند خودروسازی چین است که تحقیق و توسعه را آغاز کرد ودر مدت طولانی در بازار چین در بین برندهای چینی صدر نشین بود و نخستین برند چینی است که خودروی ساخت خودر را به خارج صادر می کرد بنابراین می توان گفت که چری در توسعه صنعت خودروسازی چین نقش شایانی را ایفا کرده است. پن پایبندی بر توسعه و تحقیقات خودکفایانه را از دلایل موفقیت این برند دانست و افزود:از فرایند کامل تحقیق و توسعه محصول بر خوردار هستیم وسیستم تکنولوژی ما کامل است و آزمایشگاه های چری جزو ۴ آزمایشگاه برتر آسیا است .

او با بیان اینکه چری از سیستم کامل تولیدی و مدیریتی برخوردار است، تاکید کرد:در آینده از توانایی‌هایمان در بازارهای خارجی بیشتر استفاده می کنیم.
در ادامه این نشست بهرام شریعت، رییس هیات مدیره مدیران خودرو در پاسخ برنامه چری برای توسعه در ایران گفت: فاز اول توسعه چری که ایجاد کارخانه با ظرفیت ۶۰ هزار دستگاه و دارا بودن تجهیزات لازم بود به انجام رسید و طی دو سال گذشته ۱۰۰ درصد ظرفیت خطوط تولیدی را به ایران عرضه کردیم.
او در ادامه به فاز دوم اشاره کرد و افزود: در فاز دوم که ایجاد آن از یک سال قبل آغاز شده مدیران خودرو و چری برنامه را بر توسعه ظرفیت تولید قرار دادند تا ۱۰۰ هزار دستگاه به ظرفیت تولید اضافه شود، در این راستا کارخانه مربوط به فاز دوم طی کمتر از سه ماه آینده به بهره ‌برداری می رسد.
شریعت با اشاره به اینکه کارهای دیگری در باب توسعه بازار در حال انجام است، اظهار کرد: بنا به برنامه ریزی صورت گرفته میزان تولید در سال ۹۷ به ۸۰ هزاردستگاه می رسد ضمن اینکه ساخت داخل و پرداختن به تحقیق و توسعه از مواردی است که در برنامه ما در فاز دوم قرار دارد. رییس هیات مدیره مدیران خودرو ادامه داد:در قسمت توسعه ظرفیت‌ها با همکاری کامل چری توسعه ظرفیت ‌های ساخت داخل و ایجاد شرکت‌های مشترک ایرانی و چینی برای تولید قطعات با کیفیت مناسب را در دستور کار داریم که در این زمینه اولین شرکت در قالب جوینت ونچر ایجاد شده است. او با بیان اینکه بحث ساخت قطعات دامنه گسترده‌ای دارد و این برنامه در حال توسعه است، تاکید کرد:مرحله سوم از فاز دوم مربوط به تحقیق و توسعه است که در این راستا واحدی در ایران ایجاد شده که تعدادی از مهندسان ایرانی و چینی با توجه به شرایط ایران درحال همکاری هستند تا تکنولوژی‌های لازم را در ایران و سایر بازارهایی که قصد صادرات داریم ایجاد کنیم.
شریعت با اشاره به اینکه فاز سوم توسعه در برنامه‌ریزی‌های بلند مدت شرکت است و وقتی فروش ما به ۸۵ تا ۹۰ درصد فازهای ۱ و ۲ برسد حرکت برای فاز سوم را شروع می کنیم، تصریح‌کرد: در فاز سوم قصد داریم ظرفیت فازهای یک و دو را دو برابر کنیم.
خانم ژائو معاونت ارتباطات چری در این نشست خبری در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه چری خودروی اکسید را در نمایشکاه فرانکفورت معرفی کرد با این وجود استراتژی شما برای حضور در بازارهای آمریکای شمالی و اروپای غربی چیست؟ خاطرنشان کرد:چری شرکتی با قدمت ۲۱ ساله است و همیشه سعی کرده توانایی تحقیق و توسعه خود را تقویت کند و در این زمینه با جگوار لندرور همکاری می کند.
او با اشاره به اینکه در اقدامی فراتر سعی می کنیم برند چری را جهانی کنیم و برند اکسید را به بازارهای جهانی عرضه خواهیم کرد، گفت:چشمگیرترین ویژگی اکسید تجهیزات هوشمند به کار رفته در آن است و همانطور که تمام برندهای خودرویی جهان به سمت ACES در حال حرکت هستند اکسید نیز به سمت این تکنولوژی در حال حرکت است.
ژائو با اشاره به اینکه اکسید TX در حال پیشرفت است، تاکید کرد:این خودرو پس از تکمیل به بازارهای اروپا و آمریکا عرضه می‌شود.
قائم مقام اجرایی بین الملل چری نیز با اشاره به اینکه مردم ایران ذهنیت مناسبی نسبت به محصولات چینی ندارند، گفت: شرکت چری با حضور در ایران در حال تغییر این رویکرد است و می‌توان گفت که خودروهای چری اگر چه لوکس نیستند اما کیفیت مناسبی دارند و می توانند نیاز طبقه متوسط را پاسخ دهند. او با بیان اینکه چری از اولین خودروسازانی است که تولید خودروی برقی را آغاز کرده، اظهار کرد:چری در حال انجام تدارکاتی برای صدور خودروهای با تکنولوژی انرژی‌های نوین به خارج است . ژانگ با بیان اینکه باید تست‌های متناسب با کشورهای مختلف را بر روی این خودروها انجام دهیم، ادامه داد: انتظار داریم تلاش‌های ما در سال ۲۰۱۸ میلادی نتیجه مناسبی داشته باشد و در سال آینده خودروهای با تکنولوژی انرژی نوین را به سایر بازارها عرضه کنیم. او در پایان با اساره به اینکه الگوی کار چری صرفا از تجارت خارج و وارد دوره جدید شده است گفت:در چارجوب راهبرد جاده ابریشم دولت سرمایه گذاری زیادی می‌کند و این موجب شده که برای شرکت های چینی فرصت مناسبی در این زمینه ایجاد شود.
ژانگ افزود با توجه به سیاست های دولت چین به جاده ابریشم و توسعه همکاری و صادرات گفت: ایران یک حلقه بسیار حساس در جاده ابریشم است.
در همین راستا ایران برای چری بازار مهمی به حساب می آید و در راستای افزایش کیفیت و رضایتمندی مشتریان تلاش می کنند.

گروه مستند اسب بخار