گروه مستند اسب بخار

پیشنهاد سردبیر ویدیو: تست و بررسی New DS5
پیشنهاد سردبیر داستان خودروهای آمریکایی و غرض ورزی؟! پیشنهاد سردبیر با پژو ۳۰۱ فیس لیفت بیشتر آشنا شوید
پیشنهاد سردبیر برگ برنده BYD برای بازار ایران پیشنهاد سردبیر ویدیو: معرفی و بررسی اولیه MG360
پیشنهاد سردبیر گزارش نمایشگاه خودرو گوانجو – بخش اول
تلیسمان
هولدر جنکا
کارمانیا
چری و نتیجه شراکت با اسرائیل

qoros
احتمال آن کم است که برند چری را در ایران نشناسید. چری همان شریک تجاری مدیران خودرو در ایران است که محصولات چینی خود را با لوگو چری یا MVM به بازار ایران عرضه می کند و از سال ۱۳۸۱ وارد صنعت خودرو ایران شده است. چری چند وقت پیش با همکاری مدیران خودرو توانست بیش از ۲۰۰ هزار خانواده ایرانی را با محصولات خود آشنا کند و تا به امروز توانسته نظر مشتریان زیادی را به سمت خود بکشاند.

qoros
حال این شریک چینی مدیران خودرو، از سال ۲۰۰۷ شراکت خود را با اسرائیل آغاز کرده است و تا به امروز سه سبک خودرو را تحت عنوان برند Qoros به بازار معرفی کرده است. Qoros برند مشترک چری و طرف اسرائیلی محسوب می شود که برپایه تولید خودروهای جدید بنا شده است. این برند توانست در اولین گام خود با معرفی Qoros3 به عنوان یک سدان و هاچبک پنج ستاره ایمنی Euro Ncap را دریافت کند و طبق پارامترهای ایمنی و کیفی، قابلیت عرضه در بازار اروپا را داشت. ولی کمپانی Qoros تصمیم گرفت که این خودرو را به بازار اروپا عرضه نکند و فعلا محصولات خود را با بازار چین ارزیابی کند. این روزها شاهد آن هستیم که به صورت نسبی محبوبیت این برند و محصولاتش در جایگاه خوبی قرار گرفته و در برخی استان های چین فروش قابل قبولی را دارد. ولی باید دقت کرد که به خاطر قیمت تمام شده این خودروها استقبال آن چنان بالایی را محصولات Qoros شاهد نیستیم و هنوز نتوانسته سهم فروش بالا را از آن خود کند.
qoros
نکته قابل تامل اینجاست که مدیران خودرو از سال ۱۳۸۱ با چری چین وارد همکاری شده از اواخر سال ۸۳ اولین محصول را به بازار ایران عرضه کرده است. به عبارتی ۱۴ سال همکاری و ۱۲ سال تجربه در تولید خودرو. از طرفی سرمایه گذاری و شراکت چری با هلدینگ کِنون اسرائیل (یکی از هلدینگ های معتبر اسرائیلی که با سرمایه گذاری دولتی اداره می شود و در بورس های معتبر حضور دارد) طی ۹ سال باعث شده تا امروز Qoros سه مدل خودرو روی خط تولید داشته باشد و چند خودرو مفهومی در نمایشگاه ها معرفی کند. این در حالی است که سهام Qoros به صورت پنجاه پنجاه بین شریک چینی و اسرائیلی تقسیم شده است و سطح همکاری و نوع قرارداد آن ها به صورتی رقم خورده که امروز این برند چینی- اسرائیلی سه سال تجربه تولید انبوه را در کنار نام خود یدک می کشد. حال در نظر بگیرید که مدیران خودرو با ۱۴ سال شراکت و داشتن بخش عمده سهام شرکت، هنوز دستاوردی را برای کشور به همراه نداشته که صنعت خودرو ایران برندی معتبر از خود به جای بگذارد و طی این چند سال تنها خودروهایی از این برند چری را مونتاژ کرده و پیشرفت علمی را برای صنعت خودرو ایران نداشته است. حتی با توجه به آمار تولید مدیران خودرو ظرفیت های این شرکت، هنوز چری چین برنامه صادرات را از ایران به کشورهای منطقه اعلام نکرده است.
اگر بخواهیم نتیجه گیری کوتاهی داشته باشیم، چری در مشارکت با کِنون اسرائیل به یک برند معتبر در جهان رسید و از طرفی اسرائیل هم نام و نشانی در صنعت خودرو جهان پیدا کرد. ولی مدیران خودرو در مشارکت خود با چری بعد از چند سال هنوز یک مونتاژکار ساده است و پیشرفتی را برای کشور در بحث فناوری و اعتبار فنی ایجاد نکرده است.

گروه مستند اسب بخار

زمان ارسال پست: ۰۶ آذر ۱۳۹۵ | ۱:۰۰ ب.ظ | دسته بندی: اخبار | تگ ها: ، ،

Feedback

Comments

16 Responses to “چری و نتیجه شراکت با اسرائیل”
  1. محمدرضا می‌گه:

    خیلی ریز اشاره کردید که مدیران خودرو بنوعی با شرکت چینی – اسرائیلی در حال همکاریه !

  2. مهدی می‌گه:

    اسرائیل اسم خودروشو گذاشته ” کوروش”

  3. بنيامين می‌گه:

    ايران به خاطر تحريم ها نميتونسته و در كل به خاطر عدم ثبات اقتصادي نميتونه شراكت هاي مناسبي رو داشته باشه و ضمنا مديران خودرو بخش خصوصيه كه سرمايه آنچناني نداره ولي اون شركت اسرائيلي دولتي و خوب قطعا پول بيشتري دارن
    ايرانم كه قسمت دولتيش به اندازه كافي پول داده به ايران خودرو سايپا اگه ميخواست يه همچين خودرو هايي توليد كنه بايد يا اين دوتا رو جمع ميكرد يا به اينام سرمايه بسيار زيادي ميداد تا اينام موتورشون روشن شه
    در كل سيستم مديريت مالي ايران بيشتر از پرايد و ٤٠٥ از توش در نمياد
    وقتي يه جا هركي هرچي بخواد بخوره ببره نه دري نه پيكري نه چيزي همينم جاي شكر داره
    مشكل كشورمون اساسيه .
    پول فراوون . بخور هم تا دلت بخواد .
    نتيجش اينه كه ميگن پول نداريم ازين بهتر بشه.

  4. مهران می‌گه:

    چقدر طراحی شون قویتره.اینهارو که فکرنکنم مدیران خودرو واردکنه؟

  5. صادق می‌گه:

    از جاو شبیه رنجروور اسپورت از بغل کپی اسپورتیج…!!!

  6. علی می‌گه:

    بله کاملا درسته،متأسفانه دولت نمیخواد رقیبی برای خودروهاش داشته باشه

  7. پرهام می‌گه:

    دقیقا به نکته خوبی اشاره کردین اتفاقا مدیران خودرو هم ظرفیت و هم منابع خوبی برای پیشرفت داره چون پر فروشترین ماشینای چینی که تو ایران عرضه شده همین محصولات چری بوده ولی هنوز مونتاژ میکنه و حتی مونتاژی که میکنه نتونسته داخلی سازیه مناسبی بکنه پس یعنی دست کمی از دلالی نداره البته توی کیفیت مونتاژ بهتر شده ولی چون اینجا مملکت مصرف گراییه بخش خصوصی یا حالا به ظاهر خصوصی سیاستش بر پایه همین مصرف گراییه نه تولید و پیشرفت و اعتبار بین المللی و البته مقصر هم نیست . خلاف جریان آب (بهتره بگم سیلاب ) نمیشه شنا کرد !!!. میشه؟؟؟

  8. مرتضی می‌گه:

    کلا بر و بچه های اسب بخار میونه ی خوبی با مدیران خودرو ندارند(فارغ از اینکه این متنشون درست باشه یا غلط)

  9. احسان می‌گه:

    خیلی خوب بود!

  10. سهیل می‌گه:

    این فقط شرکت مدیران خودرو نیست که رغبتی به داخلی سازی نداره
    کرمان و خودرو و دیار خودرو و بم خودرو و مابقی مونتاژ کارها هم میل چندانی به اینکار ندارن!
    شما کجای دنیا میتونی قطعه سازی کنی که از چین ارزونتر در بیاد؟
    همین الانش شیر پاکتی های فرانسوی ایران خودرو دارن از چین و هند تامین قطعه میشن!

  11. بهرام می‌گه:

    عوضش ما کلی قالب خودرو داریم یعنی ماشین و فقط قالیب کنیم به مردم فردا هم مهم نیست
    میشه همین

  12. حسین می‌گه:

    شاید مدیران خودرو یک شرکتی هست که خود چینی ها زدند تا با مونتاژ محصولاتشون در ایران،با قیمت کمتری و گمرک کمتری قطعات رو وارد کنند و تولید!
    یعنی چری گفته یک شرکت تو ایران میزنیم، خودرو به صورت قطعه ( skd) از طریق چنتا گمرک مختلف وارد میکنیم ،تو ایران سر هم میکنیم،لاستیک و باتری ایرانی هم شاید بزاریم، یه ارم ایرانی هم رو ماشین و در نتیجه با دور زدن گمرک و تعرفه واردات،خودرو ارزون تر وارد میشه!

  13. مصطفی می‌گه:

    با تشکر از سایت خوبتون. فراموش نکنیم که شریک شرکت چری در ایران گروه صنعتی کرمان خودرو هست.
    و گروه صنعتی کرمان خودرو در تمام زیر مجموعه هایش من جمله کرمان خودرو، کارمانیا، خودرو سازان راین، خودرو سازان بم و… همیشه به قطعه سازی و داخلی سازی حداقلی روی آورده و هدفش چیزی به غیر واردات خودرو و دور زدن تعرفه های واردات خودرو به اسم تولید داخل نبوده و mvm هم از این مستثنی نبوده.
    پس بهتر است پاسخ را در مؤسسه خیریه مولی الموحدین جستجو کرد تا در جای دیگری.

  14. پدرام می‌گه:

    همین فرداست به دلیل مشارکت چری با اسرائیل، کلیه خودروهای مدیران خودرو توقف تولید میشه

  15. سعید می‌گه:

    پس همه باهم – مرگ بر اسرائیل و مرگ بر امریکا که سفارش اسرائیل رو به چین کردی …

  16. نزار می‌گه:

    همینه دیگه انحصار که باشه و دولت هم صد در صد گمرک بگیره باعت خلق یه همچین رانت فسادی شده

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.