نسل جدید و قدیم مرسدس بنز کلاس A در کنار هم
همانطور که کل محصولات خط تولید مرسدس بنز دستخوش تغییر شدهاند، مدل A-class نیز از این قاعده مستثنی نیست.
این خودروی کامپکت از سال ۱۹۹۷ در بازار حاضر شده، ولی در واقع از سال ۲۰۱۲ بود که از مدلی عجیب و ون مانند به هاچبکی واقعی تبدیل شد.
کمپانی امیدوار است که با مدل جدید به موفقیتهایش در بازار ادامه دهد. از چهارمین نسل A-class امروز رونمایی شد که بر روی شاسی جدیدی سوار است، کلی تکنولوژی تازه به همراه داشته و ظاهر جدیدی دارد. حال بیایید جدید را با قدیم قیاس کنیم.
قسمت جلوی A-class جدید تیز و پیچیده است. چراغهای جلو تیز و زاویه دار هستند و از طراحی جدیدی در آرایش چراغهای LED دید در روز سود میبرند و جلو پنجره بزرگتر در جلو قیاس دوستانه ای با CLS رقم میزند. خریداران میتوانند چراغهای LED چندگانه را سفارش دهند که هرکدام از ۱۸ LED که به طور جداگانه قابل تغییر هستند، تشکیل شده اند.
دو ورودی هوای کوچک در طرفین سپر جلو و یک هواکش بزرگ در قسمت زیرین و وسط سپر، نمایی تهاجمی به جلوی خودرو بخشیدهاند. نمای پشت مدل جدید بسیار بهتر از مدل قبلی است. چراغهای لامپی در مدل قبل جای خود را به چراغهای جدیدی دادهاند که از گوشهی قاب پلاک آغاز شده و تا گوشهی خودرو ادامه دارد. دیفیوزر عقب هم برجستهتر شده است. خط سقفی شیبدار باعث کاهش ناچیز ارتفاع شیشه عقب شده. در کل،در قسمت عقب خودرو مجموعهای جذابتر از مدل پیشین را در این مدل شاهد هستیم.
در A-class جدید شاهد رشد ۳۰ میلیمتری در طول و ۱۴ میلیمتری در عرض خودرو هستیم که این تغییر ابعاد فضای بیشتری در کابین فراهم میکند.
در نگاه اول، به نظر میرسد نمای داخلی نسخهی جدید وام دار نسخهی قبلی است، هواکشهای یکسان با مدل قبلی قابل مشاهده هستند. برای مثال فرمان شمایلی مشابه مدل پیشین دارد اما با کمی دقت متوجه میشوید که مدل جدید تمرکز بیشتری روی ادوات تکنولوژیکی دارد. مدل A-class اولین خودروی مرسدس بنز است که از سیستم سرگرمی MBUX استفاده میکند.
پشت آمپر الکترونیکی و نمایشگر عظیم مرکزی جایگزین نمایشگر کوچک و سرعت سنج سنتی در مدل پیشین شده اند. اینجا در عکس شما نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی و آپشنال را مشاهده میکنید که در حالت استاندارد نمایشگر ۷ اینچی جای این نمایشگر قرار دارد. دکمه های جاسازی شده در زیر خروجیهای هوا جای خود را به آرایشی سادهتر داده و فضای لوازمی که زیر دکمه های کنترل سیستم تهویه قرار داشت را افزایش داده است. تاچ پد کنسول میانی و کنترل کننده سیستم سرگرمی نیز به صورت آپشنال قابل سفارش است. مرسدس این سیستم را بیشتر به خاطر بازار چین ارائه کرده، جایی که نوشتن توسط تاچ پد بسیار رایج است.
گروه مستند اسب بخار
سیاوش مرادی
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
کلاس A مرسدس بنز
به طرز عجیبی اصالتشو از دست داده ، در عجبم از بنز
سلام
از جلو که از بریلیانس اچ ۲۳۰ بلند کرده از عقب هم از سراتو ۲۰۱۳ بلند کرده. از مرسدس بعید بود چی شد این ماشین شتر گاو پلنگ شد. چینی کره ای آلمانی
شخصا دوس نمیدارم بجای داشبورد یه صفحه نمایش گنده روبه روم باشه مصنوعیه حس نداره با اینکه بسیار زیباس فناوری بالاییه و قطعا کاربردهای زیاد و متنوعی هم داره
نسل قبلی بهتر بود،الان برلیانس سوارا همه میرن لوگوی بنز میچسبونن!
از کنار عجیب حس bmw میده با خطوط صافش
نسل قبلش انگار بنزتره
ابرو چراغ جلوش شبیه دنا پلاس نی؟
راستی حسین راسته که دنا پلاسو میخواید بررسی کنید؟!
نسل قبلیشو بیشتر دوست داشتم طراحی جدید مرسدس به نظر من چهرهی ماشین رو مسخره تر میکنه مثل فورد موستانگ جدید
چراغ جلوش شبیه یکی از ماشینای وطنی نیست؟
دنا پلاس
خیلی بهتر شده …
طراحی جسورانه اش رو دوست دارم …
باید از طراحی قبلی بیرون میومد
به دید من اسپرت تر شده
خجالت نمیکشه بنز؟!
از بغل کپی برلیانس H320
از جلو برلیانس H220
از فردا هم بنز سوارا میرن آرم برلیانس میچسبونن رو ماشینشون. هی میخوان خودشونو بچسبونن به برلیانس، ولی نمیتونن که
راستی این بنز جدیدا آپشن “سر دنده جدید” رو هم دارن؟! “زیرپایی موکتی با آرم توربو و نوار قرمز رنگ” چی؟
نمیتونه بفروشه اینا رو نداشته باشه ها! ما گفتیم