میتسوبیشی ASX فیس لیفت رونمایی شد
ساعاتی پیش شرکت آرین موتور به عنوان نماینده رسمی میتسوبیشی ژاپن در ایران، از جدیدترین نسخه ASX رونمایی کرد. این برنامه که از ساعت ۱۴ الی ۱۶ برگزار شد، با حضور مدیران ارشد شرکت و اصحاب رسانه همراه بود و در این مراسم قیمت خودرو اعلام شد.
آرین موتور قیمت ASX مدل ۲۰۱۷ را با امکانات سطح فول ۱۷۱ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان اعلام کرده است. در کنفرانس خبری این مراسم اعلام شد که از اواخر آذر ورود این خودرو با تیراژ بالا به کشور آغاز می شود و ابتدا به تعهدات شرکت نسبت به مشتریان قبلی پاسخ داده می شود. همچنین فروش این خودرو از یکشنبه هفته آینده در تمام نمایندگی ها آغاز می شود و خریداران می توانند خودرو را با شرایط اقساطی یکساله بدون بهره تهیه کنند.
میتسوبیشی ASX فیس لیفت در بخش هایی از طراحی داخلی و بیرونی متفاوت شده است. گرمکن صندلی های آن به پایین سیستم تهویه آمده و تا حدی ارگونومی اتاق بهتر شده است. در بخش طراحی بیرونی و بدنه، شاهد آن هستیم که ظاهر خودرو به روزتر شده و قابلیت این را دارد که بتواند نظر بخش عمده ای از بازار را به سمت خود بکشاند. نوع طراحی سپر جلو نشان می دهد که ASX فیس لیفت خطوط طراحی جدید میتسوبیشی را دنبال می کند و با کروم کاری های بدنه قصد دارد تا نظر بخش سخت پسند بازار را به سمت خود بکشاند. همچنین رینگ های تراش خورده ASX فیس لیفت ظاهر به مراتب جذابتری را نسبت به قبل به این خودرو داده که می تواند نظر جوانان را به سمت خود بکشاند.
در نگاه عمومی بسیاری از مشتریان فکر می کنند که خودروهای کره ای از نظر امکانات در سطح بالایی قرار دارند و خودروهای ژاپنی تنها در بحث کیفیت پیشتاز هستند. ولی با نگاه دقیق به ASX می توان فهمید که در بعضی بخش ها، این کراس اوور ژاپنی میتسوبیشی است که نسبت به سایر رقبا پیشی گرفته است. ASX به عنوان یک کراس اوور دو دیفرانسیل ژاپنی با قیمت کمتر از ۱۷۵ میلیون تومان در بخش ایمنی به مراتب از رقبای کره ای قوی تر ظاهر می شود و با ۷ کیسه هوا فاصله خود را با کره ای ها حفظ می کند. تجهیز این خودرو به ایربگ زانو راننده، یکی از ویژگی های ASX نسبت به رقبا محسوب می شود. وجود امکاناتی نظیر کامپیوتر سفر، سقف شیشه های با نور پردازی، سنسور نور و باران، چراغشوی و نور زنون، رینگ ۱۸ اینچی تراش خورده، صندلی راننده برقی ۸ حالته، گرمکن دو حالته صندلی های جلو، مانیتور و دوربین عقب، سیستم تهویه اتوماتیک، دنده پشت فرمان، کروزکنترل، سیستم کنترل پایداری الکتریکی، قابلیت انتخاب نوع انتقال قدرت به چرخ ها، آینه های تاشو برقی، استارت دکمه ای و… باعث شده تا ASX به عنوان یک خودرو با کیفیت ژاپنی و در عین حال با امکانات مناسب شناخته شود.
پیشرانه این خودرو از نوع دو لیتری MIVEC است که ۱۴۷ اسب بخار را با گشتاور ۱۹۹ نیوتون متر تولید می کند. گیربکس ASX فیس لیفت از نوع CVT است که قابلیت تعویض دنده مرتبه ای را از پشت فرمان دارد. شما می توانید نوع انتقال قدرت خودرو را با توجه به استفاده در حالت های مختلف تنظیم کنید که تمام این فرایند توسط یک کلید در پایین دسته دنده انجام می شود. این پیشرانه در شرایط ایده آل مناسب می تواند شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ASX فیس لیفت را در کمتر از ۱۰ ثانیه ثبت کند.
علی شکوهی، مدیر بازاریابی گروه آرین موتور، در جمع خبرنگاران اعلام کرد که تا پایان سال ۹۵ برنامه شرکت به شکلی تنظیم شده تا ASX فیس لیفت، ۱۰% از بازار خودروهای کراس اوور وارداتی را از آن خود کند. همچنین گفت که مدیران ارشد میتسوبیشی بازار ایران به عنوان یک منطقه قوی می شناسند و چند وقتی است که برای بررسی سرمایه گذاری در این بازار به ایران سفر می کنند. شکوهی در ادامه صحبت های خود گفت: تا پایان سال ۹۵ در بحث برند DS و شرکت آرین موتور تابان، دو خودرو جدید را به بازار ایران معرفی می کنیم.
رضا مزینانی، مدیر فروش گروه آرین موتور نیز اعلام کرد: قبل از ورود خودروها به کشور، به خاطر شرایط فعالیت آرین موتور به عنوان نماینده رسمی میتسوبشی، باید برخی قواعد و دستورالعمل های این برند را رعایت می کردیم. یکی از این اقدامات تامین قطعات یدکی قبل از عرضه خودرو است. در حال حاضر مشکلی برای خدمات پس از فروش این خودروها نداریم و در شرایط مساعدی قرار گرفته ایم. همچنین وجود شرایط خرید اقساطی یک ساله بدون بهره باعث می شود تا مشتریان خرید راحتتری را از آرین موتور داشته باشند.
او در ادامه صحبت های خود گفت: در سال ۹۵ محصول جدید دیگری را به بازار معرفی نمی کنیم. ولی در سال ۹۶ با محصولات جدید بخش مهمی از بازار را در دست می گیریم. یکی از این خودروها میتسوبیشی اوتلندر هیبریدی است که در حال مذاکره برای عرضه آن در ایران هستیم.
گروه مستند اسب بخار- رضا چوکامی
عکس ها: عرفان حمیدی
این آرین موتور انقدر بده که حتی با وجود شرایط فروش خوبشون(یه ساله بدون بهره) بازم هیچ کس سمت ماشیناش نمیره
ماشین خوبی هست. ولی باید به مردم درست معرفی بشه. هر چی باشه از نظر کیفیت آدم خیالش راحته. خیلی از مردم هنوز این ماشین رو نمیشناسن. ولی میبینیم که ماشین های کره ای رو خوب میشناسن
چه جالب! کلید های گرمکن صندلی به زیر سیستم تهویه انتقال داده شده. واقعا از این همه تغییرات و تکنولوژی در شگرف هستم
من خودم عاشق ماشینهای ژاپنیم ولی واقعا شرکت میتسوبیشی به جای پیشرفت داره پسرفت میکنه. تو سال ۲۰۱۷ اومده سیستم راکفورد و حذف کرده و به جاش دو عدد زِه کرومی به جلوپنجره ماشین تولید سال ۲۰۱۲ اضافه کرده و به عنوان ماشین ۲۰۱۷ میفروشه !!!
الان متخصصین برندینگ میان میگن میتسو بیشی فلانه شکست خوردست و فلانه میتسوبیشی هنوزم که هنوزه کیفیت بالا واون عملکرد خاص و اسپورت میتسوبیشی رو داره و به شخصه ASX رو به رقبای کره ایش ترجیح میدم چون جمع و جور و خیلی فرز و چابکتر تر از اوناس و اینکه ذاتا میتسوبیشی میدونه ماشینو چه جوری تنظیم کنه تا بهترین عملکرد موتور و گیربکس و هندلینگ بدست بیاد.یه ماشین با کیفیت ژاپنی و امکانات عالی
چرا میگن ارین موتور بده سر خرید لنسر سر همه قولاشون بودن و به موقع تحویل دادن خدماتشم که میدونم تو تهران خوبه قطعاتشم اوکیه تو انبار
کسی نمیدونه کی از اوتلندر ۲۰۱۷ رونمایی میشه؟چه تغییراتی نسبت به ۲۰۱۶ داشته؟
میتسو شرکت درجه یک و تراز اول ژاپنی ( در زمینه ی خودرو )محسوب نمیشه و اصلا قابل مقایسه با تویوتا و هوندا نیست ولی باز هم یک چرخش میارزه به کولئوس
در کل بهترین گزینه تو این کلاس هوندا cr-v بود که متاسفانه وارداتش متوقف شد
بچه های اسب بخار اطلاعی درباره ی عرضه هیوندای آیونیک در ایران و قیمت احتمالیش ندارند ؟
دوست عزیز بی ام دبیلو
در خصوص سیستم صوتی ، طبق تحقیقی که کردم، سیستم همان راکفورد است ، ولی دلیل حذف ساب ووفر ، شرکت راکفورد اجازه نصب آرم Rockford Fosgate را روی سیستم صوتی نداده است، ولی سیستم استفاده شده در خودرو همان راکفورد است
کیومرث جان بیخیال.
از کجا تحقیق کردی دوست من؟ هر کی گفته دستت انداخته و باهات شوخی کرده. مگه میشه یه برند معرف را خریداری کنی ولی لیبل نداشته باشه؟!!! آدامس شیک هم بخری لیبل داره !!
asx ۲۰۱۶ نیو فیس یکی از گزینه های خرید من بود ولی به خاطر چهره قدیمی و گیربکس تنبل cvt و امکانات پایه خیلی مردد بودم که منطقی هست ۱۶۶ میلیون پول خودرویی که ۵ سال بدون تغییر چهره تو خیابونها هست بدم یا نه؟! ; بالاخره به خاطر برند میتسو که عاشقش هستم تصمیم قلبم بر منطق عقل غلبه کرد و برای قرارداد به دفتر مرکزی جاده مخصوص رفتم… اونجا وقتی متوجه شدم که سیستم راکفورد را حذف کردن خیلی حالم گرفته شد !حتی حاظر بودم هزینه اضافی بابت نصب سفارشی سیستم راکفورد بدم . ولی گفتند امکان نداره و جایی و معرفی کردن که با مبلغ ۲۰ میلیون تومان ناقابل کل سیستم را برای asx ۲۰۱۶ نصب میکرد !!!!
که اون هم به صرفه نبود . البته خداروشکر میکنم که asx ۲۰۱۶ را ثبت نام نکردم؛ چون به دلیل تاخیر در واردات این خودرو هر کسی ثبت نام کرده بود یا پولش را پس گرفت یا مجبور شده به ازای پرداخت ماوتفاوت اوتلندر برداره ! واین ماشینی هم که الان آرین موتور به عنوان ۲۰۱۷ میفروشه همون مدل ۲۰۱۶ هست که شرکت میتسو برای آخرین بار فیس لیفت کرد و دیگه این اتاق asx تولید نمیشه و در سال ۲۰۱۷ خودرو asx با پلتفرمی جدید و چهره ای به روز و متفاوت تولید میشه. میتونید تحقیق کنید …
سیستم asx 2016 یا به قول ارین موتور ۲۰۱۷ یه سیستم ساده با مانیتور و بدون ساب وفر هستش.
تحقیق در مورد این مسئله خیلی سادهس.
دوست عزیز بی ام دبیلو
ببخشید ، روز گذشته متوجه شدم اظهارات شما در مورد حذف سیستم راکفورد صحت دارد و من در این مورد اشتباه کردم ، متاسفانه من به صحبتهای مسئولین شرکت آرین موتور اعتماد کرده بودم، ولی اظهرات آنها خلاف واقع بوده ، ظاهراً بدلیل آنکه ایران جزو کشورهای مورد تحریم امریکاست ، شرکت راکفورد اجازه نصب سیستم خود را روی خودروها نداده و این موضوع تاکنون از سوی شرکت آرین موتور مسکوت گذاشته شده
ماشین خوبیه و با کیفیت ولی شرکت باید در نظر داشته باشه که این ماشینو داره تو ایران میفروشه وباید با سیستم خرید مردم که بیشتر کره ای پسند هست رقابت کنه .با این قیمت مردم انتخاب اسپورتیج ویا توسان رو دارن با موتور قویتر و ابعاد بزرگتر که خیلی برای مردم اهمیت داره وبازار بهتره فروش پس میتسوبیشی باید خیلی قیمت رو بهتر در نظر میگرفت برند محبوب میتسوبیشی در بازار ایران شکست خورده محسوب میشه