پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

مقایسه نادرست، نتیجه اشتباه مى دهد

وقتى به لیست جمعیت بیکار کشور ها نگاه کنید و بخواهید تنها تعداد افراد بیکار را ملاک سنجش ناموفقیت دولت ها بدانید احتمالا به این نتیجه مى رسید که کشور هایى چون چین، ژاپن، کره، آمریکا، کانادا و… بدترین کشور هاى دنیا هستند.
ولى اگر بخواهیم منطقى با این مسئله برخورد کنیم باید نسبت میان جمعیت شاغل و بیکار را باهم بسنجیم. آن موقع است که معلوم مى شود کشور هاى نامبرده موفقیت به مراتب بیشترى نسبت به سایر کشورها در ایجاد شغل براى شهروندان خود داشته اند زیرا درسد جمعیت بیکار به مراتب کمتر از درصد افراد شاغل در آن جامعه و کشور است. حال داستان اجراى برخى قوانین در صنعت خودروى ایران مانند نتیجه گیرى از اطلاعات اشتباه است. در قانون جدید براى شماره گذارى خودروها اعلام شده تا خودروهاى تولیدى با مصرف سوخت بیش از ٨.۵ لیتر اجازه ى شماره گذارى ندارند مگر این که یک دستگاه خودروى قدیمى براى آن ها اسقاط شود. درتمام دنیا وقتى مى خواهند مالیاتى براى خودروهاى بنزینى و دیزلى درنظر بگیرند، از اطلاعات میزان آلایندگى آن ها استفاده مى شود. زیرا ممکن است خودروهایى با حجم موتور کمتر آلایندگى بیشترى نسبت به خودروهایى با حجم موتور بالا داشته باشد. حال قانون اجرایى جدید هم با ضعف هایى همران است. در مثال ساده باید گفت خودرویى که پیشرانه کمتر از ١.٨ لیترى دارد و در شرکت هاى دولتى مونتاژ مى شود، مصرف سوخت حدود ٨ لیتر به ازاى هر صد کیلومت را ثبت کرده است. از طرفى خودروهایى که حجم موتور ٢.۴ لیتر حجم موتور دارند وحدود ٩ لیتر به ازاى هر ١٠٠ کیلومتر مصرف مى کنند، اجازه شماره گذارى بدون پرداخت هزینه خودوى اسقاط ندارند. این درحالى است که خودروهاى اعلام شده براى شماره گذارى آلایندگى کمترى نسبت به خودروهاى مجاز دارند و در بررسى هاى جهانى استاندارد هاى محیط زیستى بیشتر و قوى ترى را پاس کرده است. شاید بهتر باشد به جاى اجراى چنین قانون نا عادلانه اى، معیار میزان آلایندگى درنظر گرفته شود.