مدیران خودرو تست درایو چری تیگو5 را برگزار کرد
شرکت مدیران خودرو که تابستان سال گذشته، چری تیگو۵ را به بازار ایران معرفی کرده بود، روز چهارشنبه هفته گذشته، تست درایو عمومی برای این خودرو برگزار کرد تا مشتریان جدید قبل از خرید اطلاعاتی از این کراس اوور چینی داشته باشند و بتوانند بهتر تصمیم بگیرند.
این برنامه که از ساعت ۱۴ در پیست ورزشگاه آزادی تهران آغاز شد، با حضور تعدادی از خبرنگاران و رانندگان پیست صورت گرفت تا آن ها هم برای درک بهتر از تیگو۵، تجربه ای اسپرت را از آن بدست آورند. در این برنامه مدیران خودرو از مشتریان خود بازارسنجی برای محصولات جدید خود انجام می داد و با دریافت برخی نظرات، قصد در تکمیل سبد محصولات خود با بهترین محصولات چری را دارد.
تیگو۵ به عنوان یک چینی به نسبت لوکس شناخته می شود که پلتفرمی CUV یا کراس اوور دارد و با موتور دو لیتری حدود ۱۳۹ اسب بخار را تولید می کند و توسط یک گیربکس CVT با قابلیت تعویض دنده در هفت حالت، قدرت را به چرخ های جلو منتقل می کند. در نسخه اِکسلنت این خودرو که حدود ۹۳ میلیون تومان قیمت دارد، امکاناتی چون چهار کیسه هوا، سیستم پایداری الکتریکی، استارت دکمه ای، چراغ روشنایی روز، کروزکنترل، سنسور نور، صندلی برقی راننده، آینه تاشو برقی، مانیتور، دوربین عقب، سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه، حالت اسپرت گیربکس، تودوزی چرم، سانروف و… نیز وجود دارد. با توجه به شرایط فروش اقساطی و نقدی مدیران خودرو برای این کراس اوور چینی، این روزها استقبال خوبی از تیگو۵ به لطف کیفیت قابل قبول و گارانتی پنج سال یا ۱۵۰ هزار کیلومتر، صورت گرفته است.
حسین دلاور- روزنامه دنیای خودرو
جالب بود
ب نظر من میزنه رو دست اس۵.
سلام. اقای دلاور ماشین بغلی چیه؟
به نظر ماشین خوبیه. البته ننشستم پشتش تاحالا! فقط خوبه که این تست درایو هارو برگزار میکنن
با سلام. مهدی جان فک نمیکنم از s5 پیشی بگیره. چون نه چهره ی زیبایی داره(به نسبت s5) و نه شتاب و کششش مثه اونه. البته در امکانات یه مقدار بالاتر هست ولی در کل به نظرم قیمتش منطقی نیست.
با این هیکل واقعا موتور ضعیفی داره.
از طراحیش اصلا خوشم نمیاد ! نمیدونم چرا … یه سوال فنی ماشین کناریش چیه ؟ خوشگل به نظر میاد 😀
ماشین زشتیه .ارتفاع داره ولی عقبش پهن نیست .مثل دکل دیده بانی میمونه .همین جور رفته بالا.
خیلی ها میگن عرض و طول این ماشین مناسب نیست بهتر بود کمی عرض ماشین رو بیشتر میکردن اگر این اشکال برطرف بشه طرفدارش بیشتر میشه
سلام اگه یه نقد و بررسی انجام میدادین عالی میشد ممنون
ماشین بغلی سراتو ۲۰۰۰ به نظر من
گول ظاهرش رو نخورین موتور ضعیف وپرسروصداو پر استهلاک x33روشه هرچهل هزارکیلومتر باید یک میلیون تومان بدی تسمه تایمش رو عوض کنید.
واقعا نمیرزه
والا ما عید خریدیم یه سفر اهواز به اصهفان و تهران و شمال رفتیم ، خیلی خوب ماشینی هست .
نسبت به توسان نرم تر هست مخصوصا کمک های عقب ماشین . ترمز بهتری هم داره .
شتابش نسبت به وزنش خیلی هیجان انگیز نیست ، ولی موتور قوی و پر توانی داره و تو سر بالایی اصلا کم نمیاره حتی پر پر پر و سنگین .
در ضمن واسه دوستانی که رو کاغذ و کاتالوگ ماشینارو نقد و بررسی میکنند بگم که کد موتو خودرو tiggo5 با x33 فرق داره و یه موتور دیگست .
گارانتی و خدمات پس از فروشش هم خوبه واقعا.
من هم اسفند ماه این خودرو خریدم تا حالا ۸۰۰۰ کیلومتر رانندگی کردم از ماشین راضیم قدرت خوبی داره پایداریش هم خوبه از نظر قدرت کم نمیاره ولی اگر دنبال شتاب هستید البته اس ۵ بهتره امکاناتش هم نسبت به قیمتش خوبه امیدوارم روزی برسه که دوستان نقد بی خودی نکنند ظاهر هم سلیقه ایست من تیگو ۵ را نسبت به اس ۵ ترجیح میدم بی سرو صداست مخصوصا تو جاده اصلا صدای موتور و یا باد نمیشنوید
دوست دارم که دوستان اسب و بخار بیشتر به این ماشین بپردازند تا نقاط قوت و ضعف ماشین برای دوستان بیشتر مشخص بشه ممنون
سلام
اگه ممکنه از تست درایوش بگین . کسایی که پشت ماشین نشستن بگن چطوری بوده؟
با این ارتفاع زیادی که از پشت داره و عرض کم خیلی خوب به نظر نمیاد و یه حسی به ادم میده که انگار سرپیچ زیاد تو دس نیست.
باتشکر
دوستانی که فرمایش میکنن موتورش باx33 فرق میکنه بایه مراجعه کوچیک به سایت مدیران خودرو موتوجه خواهند شد که موتور تیگو۵وx33 وحتی ام وی ام ۵۵۰یه نوع موتور هست واسب بخار وگشتاور یکسانی دارند دیگه آمارخود سایت مدیران که قابل استناد هست؟
اقا من این ماشین رو خریدم و راضی هستم.بعد راجع به ابعاد ماشین که نظر میدید بهتر ببینید تفاوتش با بقیه چقدره که اینقدر بزرگ میکنید؟ارتفاع بیشتر ۸سانتی متر و طول ۳سانتیمتر و عرض ۳ سانت کمتر نسبت به توسان.
سلام به همه دوستان
بنده حدود دوماه هست که این ماشین رو بعداز بررسی و انتخاب بین چهار خودروی تیوولی و جک اس ۵ و هایما اس ۷ خریدم و تا این لحظه حدود ۵۰۰۰ کیلومتر بهاش رانندگی کردم و خوشبختانه هیچ جایی در سربالایی کم نیاورده و مصرف سوخت عالی در جاده حدود ۸ و در شهر بین ۹ تا ۱۰ بستگی به نوع ترافیک مصرف می کند از نظر راحتی خوی و صدای موتور وارد کابین نمی شود حتی در دوراهای بالا من تا دور ۶۰۰۰ تست کردم عملکرد کروز عالی و و تسلط به اطراف خیلی خوب و کمترین نقطه کور را دارد که یکی از محاسن ارتفاع در این خودرو هست ولی شتاب اولیه برای کسانی که عاشق این مورد هستند رضایت بخش نیست چون صفر تا صدش حدود ۱۳ ثانیه میباشدکیفیت قطعات و داشبورد کابین در حد مطلوب ولی در کل ماشین خوبی هست و من رضایت کامل دارم اگر سوال دیگر دوستان دارند بنده در خدمت هستم
سلام به همه دوستان
بنده حدود دوماه هست که این ماشین رو بعداز بررسی و انتخاب بین چهار خودروی تیوولی و جک اس ۵ و هایما اس ۷ خریدم و تا این لحظه حدود ۵۰۰۰ کیلومتر بهاش رانندگی کردم و خوشبختانه هیچ جایی در سربالایی کم نیاورده و مصرف سوخت عالی در جاده حدود ۸ و در شهر بین ۹ تا ۱۰ بستگی به نوع ترافیک مصرف می کند از نظر راحتی خوی و صدای موتور وارد کابین نمی شود حتی در دوراهای بالا من تا دور ۶۰۰۰ تست کردم عملکرد کروز عالی و و تسلط به اطراف خیلی خوب و کمترین نقطه کور را دارد که یکی از محاسن ارتفاع در این خودرو هست ولی شتاب اولیه برای کسانی که عاشق این مورد هستند رضایت بخش نیست چون صفر تا صدش حدود ۱۳ ثانیه میباشدکیفیت قطعات و داشبورد کابین در حد مطلوب ولی در کل ماشین خوبی هست و من رضایت کامل دارم اگر سوال دیگر دوستان دارند بنده در خدمت هستم