لیفان 820، همچنان با قیمتی کمتر از شرکت در بازار
۸۲۰که به عنوان خودرویی موفق از کرمان موتور و لیفان چین شناخته می شود، این روزها در بازار آزاد با قیمتی بین ۸۶ تا ۸۸ میلیون تومان معامله می شود.
این خودرو بعد از افزایش قیمت توسط کرمان موتور، واکنشی از خود در بازار نشان نداد و با توجه به قیمت ۹۱ میلیون تومانی کرمان موتور برای آن، هنوز بازاریان لیفان ۸۲۰ را با قیمتی پایین تر از شرکت به فروش می رسانند. برخی معتقد هستند با ورود نسخه های ۹۱ میلیون تومانی این خودرو به جاده ها و اتمام فروش مدل های قبلی، قیمت این خودرو سدان اتوماتیک تا ۹۵ میلیون تومان در بازار تعیین می شود.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
فروش کرمان موتور لیفان لیفان 820
سلام آخه کدوم آدم عاقلی ۹۱ میلیون میده چنین ماشینی
خودتون خوب میدونید با این پول میشه چه ماشین های بهتری رو خرید که اصلا لیفان پیششون ماشین حساب نمیشه!
متاسفانه مسئولان کمپانی درباره اینده این خودرو دچار اشتباه شدند و تصور نمی کردند ذائقه بازار به این خودرو اقبال نداشته باشد.
از سویی قیمت گزاری نامعقول و از سوی دیگر افزایش آن موجب شکسته شدن همان استقبال سردی بود که ابتدا شکل گرفت.
به نظر می رسید پروژه تولید این خودرو با شکست کامل مواجه شده باشد
بهتره اطلاعاتتون رو به روز کنید و از روی نا اگاهی مطلبی رو انتشار ندید دلیل اینکه قیمت بازار الان پایین تر از کارخونه هستش اینه که کسانی که ثبت نام چند ماه پیش داشتند در اون زمان قیمت کارخونه ۸۳ تومن بود که با تخفیف ۷۹ تومن در میومد و الان با چند میلیون سود زیر قیمت کارخونه میفروشن ولی هنوز ثبت نامی های جدید با قیمت ۹۱ تومن وارد بازار نشده دلیل اینه
خب بهتره شما هم اول خبر رو بخونید بعد نظر بدید. دلیل اصلی رو همین اعلام کردیم توی متن خبر.
من جای مدیران کرمانخودرو بودم، یه مدل ارزونتر که اپشن های کم کاربرد مثل گرم کن صندلی و … نداشته باشه رو ب همراه ی مدل فول یا نیمه فول با موتور دولیتری توربو عرضه میکردم در کنار مدل فعلی و سعی میکردم با افزایش داخلی سازی و کاهش گمرک ،قیمت رو پایین بیارم
سال دیگه که پژو ۲۰۰۸ بیاد تو بازار همین لیفان رو کرمان خودرو ۶۰ تومن میده با التماس.حالا اون کسی که میره برلیانس H320 یا ۳۳۰ اتومات میخره خریدش قابل توجیه.چون پولش در حد ۵۰ میلیونه و از تندر و ساندرو اتومات هم خوشش نمیاد.ولی ۹۱ میلیون پول بی زبون رو برای برند درجه ۳ خرج کردن دیگه واقعا دیوانگی محضه
بخدا اگه شماها یک بار سوار این ماشین شده باشین !!!! من قبلا وا اف سوناتا داشتم فروخنم چون ۴ سال دستم بود و بخرج افتاده بود بعد لیفان ۸۲۰ خریدم … تا الانم ۴۰۰۰ تا باهاش رفتم … به جرات و بدون هیچ تعصبی اختلاف فاحشی با سوناتام نداشت … یه مقدار فقط گیریبکس تو تعویض دنده ها گیج میزنه … از نظر شتاب هندلینگ قرص و محکم بودن با توجه به قیمتش عالیه … دوست عزیز قبل از صحبت کردن در مورد هر ماشینی اول سوارش شو بعد قضاوت کن .. حالا اگه همین ماشین بود ۲۰ م همه به به چه چه میکردن …خوب پولت نمیرسه برو پراید رو نقد کن گلم!!!!
آخه شما ک ندارید، چرا الکی نظر کارشناسی میدین اساتید؟
گیربکس موتور بسیار عالی
اتاق بی صدا
رانندگی نرم و لذت بخش
امکانات خوب
تنها ایراد کیفیت متوسط رو به پایین کنسول میانی
ما که داریم راضی هم هستیم .
ترجیح ما این ماشین بود تا سراتو غارت شده سایپا
کلا ایرانی جماعت، همه چیز دان هست! درباره هرچی که نمیدونه به جدیت نظر میده!
چینی آشغال!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
اقای دلاور متن خبر درسته ولی این عنوان که همچنان با قیمتی کمتر از شرکت در بازار خیر. این در مورد خودروهایی صدق میکنه که خریدار بعد از خرید برای فروش متحمل ضرر میشه نه این خودرو که همین الان هم هر کسی که خریده نزدیک ۸ میلیون اونم با قیمت ۸۸ تومن سود میکنه
سوال من اینه. قیمتش کمتر از قیمت رسمی هست یا نه؟
اقا رضا در حال حاضر با این قیمت با این امکانات در این سگمنت موتور ۲۴۰۰ و با ۵ سال گارانتی شما پیشنهاد دیگه ای دارید فعلا که محصولات ایرانی چند ده سال از تولید همین خودرو عقب هستن فقط مونتاژ ازشون ساخته اس و پراید وانت گزینه های دسته دوم هم که حداقل ۸ سال کارکرد دارن و به خرج افتادن
سلام آقای دلاور
یه سوالی داشتم: چرا لیفان ۸۲۰ توی رتبه بندی کیفی نیست؟؟؟
من به شخص هیچ وقت ماشین چینی تو زندگیم نداشتم خودم که اولین ماشینی که تو زندگیم خریدم ۲۰۶ بود الانم که یه کرولا ۲۰۱۲ گرفتم و هیچ وقت نظری هم راجع به ماشین های چینی به اونصورت نداشتم که خوبن یا بد ولی یه بار با این ماشین که دوستم تازه گرفته از امل جاده هراز اومدم تا تهران به نظرم چون بر پایه کمری طراحی شده واقعا کیفیت موتور و گیربکسش خوبه و تجهیزاتشم به نظرم قابل قبوله وچیزی کم نداره اتاق نرم و بسیار بی صدایی داشت و راحتی راضی کننده
اما ایراداتی که به نظرم اومد یکی جنس کنسول و داشبورد بود که به نظرم میتونه بهتر باشه یکم سادگیش و جنسش خسته کننده میشه بعد یه مدت
دوم اینکه کاش چرخاش سایز بزرگتی داشت که واقعا رخ ماشینو قشنگتر میکرد
سومین ایرادشم قیمتشه باید قیمتش زیر هشتاد میبود قیمتش یکم زیاده ولی در کل بی طرفانه میگم انتخاب خوبیه این ماشین برای کسی که بخواد با این بودجه ماشین صفر بخره بله مسلما انتخابای دست دوم زیادی وجود داره ولی موضوع خریدن صفر تو این قیمته که به نظرم این ماشین مشکلی نداره
اقای دلاور عزیز بله کمتره ولی مربوط به کسایی میشه که با قیمت رسمی ۸۳ تومن خریدن و با تخفیف و… ۷۹ در اومده واسشون به نظر شما نمیشد نوشت سود چند میلیونی مالکان ۸۲۰ پس از افزایش قیمت چرا جنبه مثبتش رو نبینیم و ننویسیم
شما یکم جستجو کنی جنبه مثبت هم میبینید که اگه ببینید!
من یک سوال دارم از دوستان بخصوص آقای دلاور. افزایش قیمت در مورد جک s5هم اتفاق افتاد، بخصوص اتومات. چرا این خودرو علی رقم اینکه تاخیر در تحویل رو هم تجربه کرده بلافاصله در بازار افزایش قیمت داشت. ولی در مقابل لیفان ۸۲۰ از ابتدای عرضه در بازار با قیمت برابر ویا کمتر معامله میشد. آیا نمیشه گفت که به دلیل عدم استقبال از این خودرو در بازار این روند ادامه خواهد داشت؟
ضمنا یک سوال دیگه هم داشتم. شما هر دو خودرو ( لیفان۸۲۰ و جک s5 ) رو امتحان کردین و در امتیاز دهی نمره بهتری به لیفان ۸۲۰ در مقایسه با هر دو نسخه جکs5 دادین, به نظر شما چرا بازار نسبت به این خودرو واکنش خوبی نداشته و بازار دست دومش هم گویا تعریفی نداره.
البته میدونم یکیش کراس اور هست و اونیکی سدان و سلایق متفاوت!
ممنون.
BYD S6 سرتر از این ماشین لیفان
کلا لیفان برند جالبی نیتس و محصولاتش پر از اشکال