قیمت سورن توربو مشخص شد
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در گفتگو با خبرنگار روزنامه دنیای خودرو برای اولین قیمت جدیدترین محصول خود را اعلام کرد. شنبه، هفدهم بهمن ۱۳۹۴ با حضور برخی مسئولان از خط تولید سورن توربو رونمایی و تولید انبوه این خودرو آغاز شد. هاشم یکه زارع در مورد قیمت این خودرو اعلام کرد: سورن توربو دو میلیون و ۹۰۰ هزار تومان از نمونه ساده گران تر است و بزودی فروش آن آغاز می شود. طبق سیاست های فروش ایران خودرو، به مشتریانی که در فروش اولیه به خرید این خودرو اقدام کنند، تخفیفی داده می شود.
سورن ELX با موتور EF7 (کد ۵۷۵۱۱) قیمت ۳۶ میلیون و ۷۴۴ هزار تومان را در شرکت ایران خودرو دارد. با توجه به صحبت مدیر عامل این شرکت در خصوص نحوه قیمت گذاری سورن توربو، قیمت این خودرو ۳۹ میلیون و ۶۴۴ هزار تومان است. در جمع بندی کلی می توان به این نتیجه رسید که قیمت این محصول جدید زیر ۴۰ میلیون تومان در فروش اولیه اعلام می شود و شایعه قیمت بالاتر سورن توربو نسبت به دنا به طور کل رد می شود.
سورن توربو خودرویی است که با فناوری بومی همراه بوده و با موتور ۱.۷ لیتری توربو شارژر ۱۵۵ اسب بخار قدرت تولید می کند. گشتاور این موتور ۲۱۵ نیوتون متر است که با گیربکس ارتقاء یافته (گیربکس پنج دنده دستی با تغییر ضرایب دنده نسبت به نسخه ساده) قدرت را به چرخ های جلو منتقل می کند. سورن توربو شتابگیری رسمی ۱۰ ثانیه را برای صفر تا صد برای خود ثبت کرده است و مصرف سوخت ۷.۴ لیتری را به ازای هر صد کیلومتر دارد. اولین تست و بررسی بلند مدت این خودرو در شماره ۱۳۲ روزنامه دنیای خودرو منتشر شد.
روزنامه دنیای خودرو- حسین دلاور
امیدوارم توربو شارژ با کیفیتی گذاشته باشن.
قیمت توربو شارژ با کیفیت برای همچین موتورایی چنده؟
نصب توربوشارژر با قابلیت عمر بالا و با شرایط کافی کم هزینه نیست. زیرا باید تغییراتی در بلوک موتور انجام شود و فقط صرف هزینه خرید قطعه توربو و قطعات وابسته و نصب آن نیست.
حالا صبر کنید شاید به خاطر اینکه توربو هستش قیمتش همین طورى بره بالا و یه چیز دیگه موتور EF7 به اندازه کافى موتور حساس هست حالا توربو بشه فکر کنم منفجر بشه سریع
حالا که افزایش شتاب و سرعت و قدرت داشته باید یکم بیشتر بدنه ماشین تقویت بشه
موتور ef7 چه مشکلاتی داره راه حل این مشکلات چیه؟
در قسمت دنا به مشکلاتش اشاره میشه.
Ef7 به هیچ وجه نمیتونه در برابر حرارت ناشی از توربو دوام بیاره .ef7 در شرایط عادی بسیار دیده شده که با سوختن واشر سر سیلندر مواجه میشه با کارکرد پایین حالا خدا به داد برسه که روش توربو نصب شده که مشکلات خیلی بیشتری ایجاد میکنه و با این قیمت که تقریبا ٣ میلیون از مدل اصلی گرون تره معلوم میشه که یه توربوی آشغال روش گذاشتن چون توربوی خوب بعلاوه ی وسایل جانبیش خیلی گرون تر از این حرفاست . حالا همه ی اینا به کنار ترمزای مسخره ی سورن مگه میتونه جلوی این ماشین توربو رو بگیره؟!!!!
سورن توربو = گاو رام نشدنی
خدا به داد سرنشینش برسه که به عشق شتابی که میده گازو میبنده بهش
به نظرم باید رو نسخه اتوماتیک کار کنند،کی میخوان به دانش ساخت گیربکس اتوماتیک دست پیدا کنند خدا میدونه
در رابطه با کامنت های قبل باید عرض کنم خیر تغییرات در بلوک سیلندر لازم نیست با توجه به بوست پایین این توربو تغییرات در هیچ بخش پیشرانه ضروری نیست فقط با توجه به میزان تورک حتما میبایست تغییراتی روی گیربکس انجام میشد که شده
توربو شارژر مکانیکی ساخت برند های معتبر از حدود ۱.۳ تا ۵ میلیون تومان قیمت دارند
که هنوز مشخص نیست این توربو هایی که روی این خودرو قرار گرفته چجوری تامین میشه، توقع داشتم اسب بخار به این موضوع بپردازه که متاسفانه نپرداخته
همچنین اطلاعات بیشتری شامل میزان بوست توربو و وضعیت اینتیک هم مایل بودم اسب بخار چیزی در موردش نوشته باشه که بازم نبود
اما از اینکه قیمت هارو به سرعت درج کردید و پیگیرید متشکرم
لطفا پیگیر موارد فوق که عرض کردم خدمتتون باشید
ممنون
میلاد عزیز ۶ ام اسفند بررسی ویدیویی این خودرو روی سایت قرار میگیره.
با نظر امین موافقم
اگه روی خنک کاری بهتر پیشرانه کار نکرده باشن به احتمال خیلی زیاد مشکل واشر سر سیلندر دمار از روزگار صاحباش در میاره
اما در مورد قیمت توربو همونطور که عرض کردم قیمت ش همین قدر هست(البته قیمت برند معتبر، اینی که الان ایرانخودرو تولید میکنه هنوز معلوم نیست چیه) و توربو با بوست پایین تجهیزات اضافی لازم نداره
تجهیزات اضافی هم برای بوست متوسط مثلا ۱۸ psi شامل اینتر کولر هست که اگر از برند معتبر تهیه بشه حدود ۱ تا ۲ تومن قیمت داره
تا گیربوکس جدید طراحی همون موتور ef7 هم کارایی لازم رو نداره نمونش همین ماشین با ۱۵۰ اسب بخار شتاب ۱۰ ثانیه با گیربکس دنده ای؟ اگه اشتباه نکنم دنده اتومات ها با این قدرت موتور همچین شتابی دارن
وا وی لا وا وی لا پسر ef7 توربو ای داد
جلل خالق شتاب ده ثانیه اگه واقعی باشه عالیه یعنی فقط نیم ثانیه با سوناتا فرق داره?
منتظر بررسی ویدیویی سورن توربو از اسب بخار باشید.
یعنی چه
یعنی از ۱۱۰ اسب شده ۱۵۵ اسب تازه اونم با گیربکس دستی ارتقا یافته اونوقت صفر تا صد ۱۰ ثانیه؟
یا اینا درست اسباشو نشموردن یا گیربکسش به جای بهتر اشغال تر شده
من نگران مشتریانی هستم که قراره با هزینه خودشون، این خودرو را برای ایران خودرو تست کنند تا ایراداتش در بیاد. خودم تجربه بدی رو به همین شکل با سمند ef7 دوگانه سوز از سال ۸۸ داشتم. مشکلات سیم کشی ضعیف و دسته سیم موتور، ایراد سرسیلندر و واشر سوزی، ایراد اویل ماژول، ایراد سیستم خنک کاری و انفجار رادیاتور، ایراد دوام نیاوردن اگزوز و کاتالیزور، و در آخر ایراد گیربکس، اینا همش طی پنجاه هزار کیلومتر کارکرد طی سه سال بوجود آمد، هر کدام هم حداقل دوبار. روز هفتم از تحویل خودرو، بدلیل مشکلات مونتاژ، شلنگ آب خروجی موتور، پاره شد، هر پنج هرار کیلومتر، ماشین یک هفته نمایندگی میخوابید، بعد از پایان دوره بیست هزار کیلومتر گارانتی، کلی خرج رو دستم گذاشت. هنوز یادم هست هروقت تعمیرگاه مرکزی شماره پنج میرفتم، پر بود از سمند ef7. آخرش هم سر کپ کردن و خاموش شدن موتور تو سبقت، رفتیم تا دم در بهشت، قسمت نشد بمونیم، برگشتیم دادیم ماشین رو به اوراقی. شکایت هم کار به جایی نمیبره، چون قراره مردم خودرو جدید رو تست کنن با جان و مال. از ما که گذشت، حواله کردیم به خدایی که جای حق نشسته. خدا بخیر بگذرونه برای خریداران جدید.
واقع از دوستان ممنونم جواب خیلی از سوالاتی که تو ذهنم بود رو دادید.
۶اسفند ویدئو رو حتما میبینم اقای دلاور به نکات خوبی اشاره میکنه.
سلام
آقایاون روزنامه دنیای خودرو از روز یکشنبه ۱۸ بهمن تا امروز اصلا توی اهواز توزیع نشده.
به بخش توزیع اطلاع داده میشه.