سراتو سایپا با آپشن های بیشتر در سال 96
برخی شنیده ها حاکی از آن است که سایپا، کیا سراتو را در سال ۹۶ با سه تیپ عرضه می کند.
تیپ اول این خودرو که به موتور ۱.۶ لیتری ۱۲۴ اسب بخار و گیربکس ۶ سرعته دستی مجهز است. تیپ دو آن که به موتور دو لیتری ۱۵۶ اسب بخار با گیربکس شش سرعته اتوماتیت تجهیز شده است. اما تیپ۳ این خودرو را می توان نوعی نمونه مشابه به نسخه فول وارداتی دانست. گویا قرار است سایپا سال ۹۶، سراتو دو لیتری اتوماتیک را با امکانات بیشتر چون سانروف، ۶ کیسه هوا، استارت دکمه ای، ترمزهای عقب دیسکی و… عرضه کند. پیش بینی می شود با اعمال این تغییرات، قیمت سراتو تیپ۳ بیش از ۱۰۰ میلیون تومان تعیین شود.
حال اگر در نظر بگیریم که سراتو سایپا فول آپشن قیمتی بیش از ۱۰۰ میلیون تومان را داشته باشد و کمتر از ۱۱۰ میلیون تومان در بازار معامله شود، یک سوال اساسی پیش می آید! چه طور واردکنندگانی که امروز گاهی متهم به گران فروشی از جانب مشتریان می شوند، سراتو وارداتی فول ۲۰۱۷ را با قیمتی کمتر از ۱۳۹ میلیون تومان به دست مشتری می رساند. ولی شرکت سایپا که نسل قدیمی و فسیلی این خودرو را در ایران تولید می کند، قیمتی را برای بازار در نظر می گیرد که از خط تولید کره در زمان خودش هم بیشتر است؟!
حسین دلاور- روزنامه دنیای خودرو
تمام بدبختی های بازار خودرو ایران تقصیر این دو شرکت خودروسازمونه که انحصارین وگرنه اگه اینا خصوصی بودن و بازار خودرو هم انحصاری نبود قشنگ ۱۸۰ درجه وضعیت الان فرق میکرد و بهتر میشد
چون برای قیمت گذاری اصلا بحث این نیست که یه ماشین چقدر در میاد، بحث اینه که تا چقدر میشه به ملت انداخت…
ویل للمطففین الذین اذا اکتالوا علی الناس یستوفون . و اذا کالو هم او وزنو هم یخسرون
وای به حال کم فروشان آنان که وقتی چیزی را با پیمانه یا وزن از مردم تحویل می گیرند کاملاً حق خود را استیفاء می کنند ولی وقتی چیزی را تحویل مردم می دهند در پیمانه و وزن کمتر می دهند
با تشکر از بچه های اسب بخار
چون اینجا ایرانه سایپا هم زورش میرسه!!!!
به نظرم کلا همه شون گرون فروشن!!
با سلام خدمت شما و زحمت کشان گروه مستند اسب بخار
اولا مدیران این ماشین رو با مزدا ٣ گروه بهمن مقایسه میکنن.درحالی که نمیدونن حتی نمیتونه از لحاظ موتوری با مزدا ٣ گروه بهمن مقابله کنه.
دوما ماشین مال خودشونه دوست دارن، عشقشون میکشه گرون میفروشن بالاخره مشتری رو با اقساط یا هر کوفت و زهر ماری مجبور میکنن این مبلغ به این سنگینی رو بپردازه.
سوما ممنون از حسین دلاور و مهدی تفضلی برای زحمات زیادشون
شاد و پیروز باشید.
تمام مشکلات خودروسازی ایران تقصیر مردم تا وقتی اینا رو بخرن همین وضعیته
ملت همیشه در صحنه برای ثبت نام آماده بشید
سلام خدمت گروه مستند اسب بخار
از آقای دلاور ممنونم، این دقیقا همون چیزی بود که من منتظرش بودم
لطفا از گرون فروشی های ناحق بیشتر مطلب بزارید و از ارگانهای مربوطه جواب بخواین…
ممنونم
بازم جای شکرش باقیه که سایپا سورنتو رو مونتاژ نمیکنه وگرنه به احتمال ۹۹% سیصد چهارصد میلیون قیمت گذاریش میکرد.
خوب معلومه چرا از قیمت وارداتی هم گرونتر شده اینا یک جور قیمت گذاری میکنن (همه منتاژکارهای خودرویی ایران) که اگه یکی فروختن پول سه تای دیگشم در بیاد…..
آفرین آقای دلاور،این دقیقا همان سوالی است که ملت میپرسند ولی جوابی قانع کننده برایش نیست!! وقتی دولت پشت سر یک شرکت باشد همینه که هست میخوای بخر نمیخوای نخر ،سوال هم نباشه!
دولت سیاستش عوض نمیشه
گاری سازها هم همینطور
سوال مهم : ما مردم کی باید سیاست های خریدمون عوض بشه ؟
تا وقتی سیمبل ۸۶ باشه و s5 نودوشیش تومان یعنی سراتو فول ۱۰۰ نمی ارزه؟
برای اینه که مردم دوست دارن جلو پنجره ماشینشون آرم کیا یا هیوندای بخوره .حالا هرچی میخواد باشه. خوب سایپا هم پول این دوست داشتن و میگیره. اصالت داره عوضش. این شده لق لقه دهن مردم. خوب باید پولشم بدن دیگه.
سلام
از ماست که بر ماست
آقا ممنون واسه پاراگراف آخر!
بالاخره حرف دل مردم زدید، این قضیه در مورد کرمان موتور و هیوندای i20 هم صادقه
لطفا پیگیر این قیمت گذاری های از مسئولین باشید
با تشکر