رقابت ایران خودرو و سایپا آغاز می شود

رقابت ایران خودرو و سایپا آغاز می شود

فونیکس تیگو 7 پلاگین هیبرید فونیکس تیگو 7 پلاگین هیبرید

هر که زودتر شروع کند برنده است!
بررسی وضعیت حضور سیتروئن در سایپا کاشان

با اینکه از گوشه و کنار خبرهایی منتشر می شود که سایپا برای آغاز همکاری مجدد با سیتروئن، سایت کاشان را انتخاب کرده است، ولی مدیران این شرکت سعی دارند تا زمان قطعی شدن این قرارداد، جزئیاتی را منتشر نکنند.
بدیهی است که سیتروئن با حضور در سایپا کاشان قصد مونتاژ محصولاتی را دارد تا بتواند بازار ایران و منطقه را تامین کند. از آنجا که برادر سیتروئن، یعنی پژو قرارداد همکاری خود را با ایران خودرو بسته است و قرار بر این است که در آخر سال ۹۵، اولین محصول این همکاری یعنی پژو ۲۰۰۸ به بازار عرضه شود، شرایطی سخت برای رقابت این دو برند در ایران آغاز می شود. زیرا محصولات این شرکت ها اکثرا در یک کلاس بندی با مشخصات فنی و پلتفرمی یکسان هستند و تنها ظاهر بیرونی است که باعث انتخاب بر مبنا سلیقه می شود. به همین جهت اگر سایپا فعالیت خود را با سیتروئن آغاز کند و بتواند محصولی را قبل از پژو- ایران خودرو به بازار ارائه کند، به طور قطع می تواند برتری فروش را تا سال آینده احساس کند و در صورتی که این اتفاق نیافتد، کمی معرفی و ارائه محصولات سیتروئن در ایران به نسبت پژوهای جدید سخت می شود.
در این بخش به خودروهایی می پردازیم که احتمالا سایپا کاشان آن را به جاده های ایران می فرستد.
۱- سیتروئن الیزه
رقابت ایران خودرو و سایپا آغاز می شود
سیتروئن الیزه یا C-Elysee خودرویی خانوادگی و کوچک به حساب می آید در رده ماشین های اقتصادی ساخته می شود. این خودرو که بیشتر برای بازار کشورهای در حال توسعه طراحی شده است، این روزها در چین و اسپانیا مونتاژ می شود. این خودرو که از نظر ظاهری، پلتفرم، شاسی، موتور، طراحی داخلی و… کاملا مشابه پژو ۳۰۱ است، یکی از گزینه های احتمالی برای مونتاژ در سایپا کاشان بوده که می تواند فروش خوبی را در بازار ایران تجربه کند. این خودرو به موتور ۱.۶ لیتری ۱۱۵ اسب بخاری مجهز بوده و انتقال قدرت آن توسط یک گیربکس پنج دنده دستی یا چهار سرعته اتوماتیک تیپترونیک به چرخ های جلو انجام می شود. در نسخه فول الیزه امکاناتی چون چهار کیسه هوا، کروزکنترل، آینه های تاشو برقی، شیشه های تمام برقی، سیستم تهویه اتوماتیک، سنسور نور، سنسور پارک عقب و… وجود دارد. همچنین امکان نصب مانیتور و دوربین عقب برای الیزه وجود دارد و با پرداخت هزینه تقریبی یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومان می توان آن را روی خودرو نصب کرد. مصرف سوخت کمتر از ۶.۷ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر یکی از ویژگی های این خودرو اقتصادی محسوب می شود. از طرفی رسیدن به حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت و شتابگیری ۹.۴ الی ۱۱.۸ ثانیه ای (با توجه به نوع گیربکس) برای سرعت صفر تا ۱۰۰ کیلومتر، نشانی از موتور توانای خودرو دارد. شرکت ایران خودرو قیمت احتمالی پژو ۳۰۱ فول اتوماتیک در ایران را ۶۳ میلیون تومان اعلام کرده است که به نسبت مناسب به نظر می آید. قیمت سیتروئن الیزه فول اتوماتیک ساخت اسپانیا در بازار امارات، ۵۵ هزار درهم است و می توان پیش بینی کرد که قیمت گذاری سایپا برای الیزه در محدوده ۳۰۱ ایران خودرو است. مطمئنا ویژگی های ۳۰۱ و الیزه به شکلی است که با ورود به بازار سهم خوبی را دریافت می کنند و استقبال مشتریان را برای خود می بینند. ولی مسئله اینجاست که این دو خودرو کاملا مشابه در بازار ایران، چگونه با هم رقابت خواهند کرد؟ پاسخ شاید در بحث فروش باشد. هر خودرویی که بیشتر بفروشد از دید مشتریان موفق تر است. اگر سایپا بتواند در اوایل سال ۹۶ قبل از ورود پژو ۳۰۱، الیزه را به خیابان ها بفرستد، بی شک موفق ترین فروش خود در این سال ها تجربه می کند.


۲- سیتروئن C4
رقابت ایران خودرو و سایپا آغاز می شود
سیتروئن C4 خودرویی است که این روزها در مدل های سدان و هاچبک به ایران آمده است و در حال نظرسنجی عمومی از مشتریان است و گاهی از این خودرو در شرایط جاده ای ایران، آزمایشاتی به عمل می آید. احتمال داده می شود که نسخه سدان این خودرو که به C4 L معروف است زودتر به بازار عرضه شود. زیرا این نسخه از C4 هم برای کشورهای در حال توسعه طراحی شده است و آمار فروش نشان می دهد که فروش آن در بازارهای نه چندان پیشرفته بیشتر بوده است. این خودرو این روزها در کشورهایی چون چین، آرژانتین، فرانسه و روسیه تولید می شود. ابعاد و اندازه C4 به شکلی است که می تواند نظر خانواده های ایرانی جلب کند و طراحی آن شباهت زیادی به محصولات DS دارد (به خاطر پلتفرم و همکاری مشترک).
رقابت ایران خودرو و سایپا آغاز می شود
موتور سیتروئن در بازار ایران به احتمال قوی از نوع ۱.۲ لیتری توربو ۱۳۴ اسب بخاری، ۱.۴ لیتری ۹۵ اسب بخاری و ۱.۶ لیتری ۱۲۰ اسب بخاری خواهد بود. گیربکس های این مدل ها از نوع پنج دنده دستی یا شش سرعته اتوماتیک بوده که شتاب صفر تا صد کیلومتر را برای C4 را بین ۹.۲ الی ۱۲.۸ ثانیه ثبت می کند و می تواند این خودرو را به سرعت ۲۱۵ کیلومتر بر ساعت برساند. امکاناتی نظیر شش کیسه هوا، سانروف، گرمکن صندلی های جلو، فرمان برقی، آینه های تاشو برقی، کروزکنترل، مانیتور، دوربین عقب، رادار نقطه کور و… از امکانات این خودرو فرانسوی محسوب می شود. این روزها فول ترین سیتروئن C4 سدان در بازار چین ۱۵۳ هزار و ۸۰۰ یوآن است و می توان انتظار داشت که این خودرو در سایپا کاشان با قیمتی در محدوده ۱۰۰ میلیون تومان به دست مشتریان برسد.


۳- سیتروئن C3-XR
رقابت ایران خودرو و سایپا آغاز می شود
این خودرو برای بازار چین طراحی شده است و این روزها در آنجا به فروش می رسد. همان طور که از تصاویر خودرو مشخص است، این کراس اوور در صورت حضور در بازار ایران با پژو ۲۰۰۸ ایران خودرو رقابت می کند. جالب است که شناسه های فنی این خودرو مشابه با ۲۰۰۸ بوده و از نظر بخشی از پلتفرم به آن شبیه است. C3-XR به موتور ۱.۶ لیتری ۱۱۸ اسب بخاری مجهز است که نسخه توربو آن قدرتی بیش از ۱۵۴ اسب بخار را تولید می کند. گیربکس این خودرو در صورت حضور در بازار ایران چهار دنده یا شش دنده اتوماتیک خواهد بود. امکانات این کراس اوور فرانسوی عبارتند از: شش کیسه هوا، سانروف، فرمان برقی، استارت دکمه ای، سنسور نور، کروزکنترل، کنترل پایداری، سیستم تهویه اتوماتیک، مانیتور، دوربین عقب و…
رقابت ایران خودرو و سایپا آغاز می شود
مصرف سوخت C3-XR بسیار مناسب بوده و در فضاهای شهری کمتر از ۸.۴ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر می سوزاند و در جاده ها این عدد تا ۶.۲ کاهش پیدا می کند. کیفیت بالا ساخت، امکانات و طراحی خوب، ایمنی مورد تایید، برند نام آشنا و قیمت مناسب می تواند فروش این کراس اوور را در بازار ایران تضمین کند. شرکت ایران خودرو اعلام کرده است که پژو ۲۰۰۸ را با قیمت ۷۸ میلیون تومان به فروش می رساند. اگر سایپا با مونتاژ این خودرو ۱۳۷ هزار و ۸۰۰ یوآنی بتواند قیمت مناسب تری را نسبت به ایران خودرو اعلام کند، به مراتب فروش سیتروئن C3-XR از پژو ۲۰۰۸ بیشتر خواهد بود. البته که زمان عرضه محصول هم مسئله ای مهم برای دستیابی به فروش بالا است.
۴- سیتروئن C5
رقابت ایران خودرو و سایپا آغاز می شود
سیتروئن C5 خودرویی است که با دو نسل در بازار ایران حضور داشته و توانسته آمار فروشی معمولی را داشته باشد. ولی این میزان فروش باعث نشد تا C5 برای ایرانیان محبوبتر از زانتیا شود و امروز فروش C5 در بازار کارکرده کاری سخت و دشوار است. ولی نباید فراموش کرد که سواری نرم، کیفیت بالاف امکانات بروز و هندلینگ خوب از ویژگی های تکرار نشدنی C5 برای بازار ایران بود. حال بعد از گذشت چند سال از نیامدن این سدان خانوادگی فرانسوی، احتمال دارد که C5 دوباره به بازار ایران بازگردد. البته که این حضور به احتمال قوی با موتور ۱.۶ لیتری ۱۵۶ اسب بخار و گشتاور ۲۴۵ نیوتون متر خواهد بود. گیربکس C5 های جدید شش سرعته اتوماتیک بوده و قابلیت تیپترونیک را دارند. این پیشرانه نسبت به مدل دو لیتری با گیربکس چهار دنده اتوماتیک قوی تر بوده و C5 را به سقف سرعت ۲۲۰ کیلومتر بر ساعت می رساند و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر آن را در ۸.۶ ثانیه ثبت می کند. امکاناتی نظیر پرده برقی عقب، پرده های جانبی، هفت کیسه هوا، صندلی های جلو برقی با حافظه راننده، فرمان برقی، کروزکنترل، سیستم تهویه اتوماتیک دوکاناله، رادار نقطه کور، چرخش چراغ در پیچ، نور زنون با سیستم چراغشور، مانیتور و دوربین عقب، سیستم کنترل پایداری، قابلیت تنظیم ارتفاع خودرو و… در C5های جدید وجود دارد که احتمال حضور آن در بازار ایران زیاد شده است.
مشخصات جدید و خوب C5 باعث می شود که در صورت عرضه از جانب سایپا و قیمت گذاری کمتر از ۱۵۰ میلیون تومان، اینبار فروش خوبی برای سیتروئن و C5 رقم بخورد.


حسین دلاور- روزنامه دنیای خودرو

به این مطلب رای دهید

تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید.