دیگر جایگاه خودروهای چینی در بازار مشخص است
اگر چند سال پیش را به یاد آوریم، خودروهای چینی آنچنان جایگاه خاصی در بازار ایران نداشتند و اکثرا به خاطر شرایط فروش آسان و آپشن ها موفق به فروش می شدند. دردسر اصلی خرید یک خودرو چینی آن بود که بعد از چند هزار کیلومتر باید با افت قیمت زیادی خودرو را در بازار آزاد رد می کردیم. دردسر دوم هم قطعات یدکی گران و برخی مواقع افت کیفیت های ناگهانی بود که هر خریداری را از نام خودروهای چینی زده می کرد. در گذشته خرید خودروهای چینی جز پشیمانی چیزی را به دنبال نداشت. وقتی از یک چینی سوار می پرسیدی که آیا خودرو چینی بخرم، احتمالش زیاد که شما را منصرف می کرد.
ولی با نگاه واقع بینانه و برخی آمارها طی دو سال گذشته مشتریان ایرانی دیگر مشکلی با خرید خودروهای چینی ندارند. به توجه به یک گزارش تحلیلی، کسانی که به طور قطعی قصد خرید خودروهایی بین ۴۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان را دارند، در اکثر موارد اطمینان خوبی را نسبت به خودروهای چینی به دست آورده اند و داشتن یک خودرو چینی خوب را در اولویت قرار می دهند. این در حالی است که طی سال های گذشته اکثر مشتریان هیچ وقت به پیشنهاد خرید خودروهای چینی تمایل نشان نمی داند. با اینکه در این چند وقته خودروهای کمتر از ۱۰۰ میلیون غیر چینی هم به بازار کشور آمده اند، ولی آنچنان نتوانسته اند که نظر مشتریان را به سمت خود جلب کنند. شاید فروش خودروهای غیر چینی در بازار ایران برای عرضه کنندهایشان راضی کننده باشد، ولی واقعیت این است که امروز بسیاری از خودروهای چینی تیراژ بیشتری را در بحث تولید و فروش دارند. همچنین وقتی به قیمت خودروهای چینی در بازار آزاد نگاه می کنید، اکثر آن ها قیمتی بیشتر نسبت به شرکت و کارخانه را دارند و افت قیمتشان نسبت به قبل کمتر شده است. این در حالی است که تا دو سال پیش اکثر خودروهای چینی در بازار آزاد کمتر از بهای رسمی کارخانه داد و ستد می شدند.
بهبود روند خدمات، افزایش کیفیت، تنوع محصول و قیمت به نسبت مناسب باعث شده تا بیش از ۶۱% مشتریان ایرانی در بازه کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان مشکلی با خرید خودروهای چینی نداشته باشند و به سمت آن ها بروند. البته باید این مسئله را در نظر گرفت که امروز فعالترین بخش بازار چینی ها، همین بازار کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان است و بدیهی است که موفقیت خوبی را هم داشته باشند. در حال حاضر موفقیت خودروهای چینی در بازار بالای ۱۰۰ میلیون تومان آنچنان دلچسب نیست و تا حد زیادی ریسک بالایی را برای خریدار دارد. از طرفی خودروهای برند کره ای و ژاپنی و اروپانی آنچنان در بازار خودروهای کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان فعال نیستند و به طور طبیعی رقابت خودروهای چینی با یک سری خودرو تولید داخل انجام می شود.
البته منظور از بازار، بازار ایران هست!
الانم هیچ فرقی نکرده خودروی چینی مثل سابق همچنان بی کیفیت است
نمونه اون لیفان x50 که بعد از تحویل خودرو توسط نمایندگی پدال ترمز آن باید بعد از گرم شدن ماشین خوب بگیرید
مشکل سیلندر ترمز که در بیشتر خودروهای چینی شایع است
اسب بخار عزیز خواهشن این متنتونو”گروه اسب بخار با (رعایت اصل صداقت و حقیقت گویی)از فروردین ۹۴ فعالیت خود را در زمینه بررسی خودرو شروع کرد” فراموش نکنید و جانب دارانه از چینی ها حمایت نکنید، بنده چه از خودروهای چینی و چه وطنی دل خوشی ندارم اما باید واقعیت هارو گفت تا مردم با چشم باز تصمیم بگیرند.
من جک جی ۵ دارم دو ساله استفاده میکنم و افت و خرابی نداشته یه سری مشکلات مونتاز و صداگیری اتاق داشت که جدی نبود و باز هم چینی خواهم خرید خصوصا بسترن و byd
هنوزم اسب بخار از چینی ها دفاع میکنه. آقا شما چینی سواری مبارکت باشه ولی هنوز چینی ها مشکلات سابق رو دارن. اگر اطلاع ندارید یه سر به بازار بزنید و صرفا قیمت قطعات ساده مثل چراغ برلیانس یا لیفان هارو بگیرید بعد از این مقاله های تکراری و جانبدارانه بذارید
اون اوایل که جیلی رو شناختم میگفتم “آخه کدوم آدم عاقلی پ.لش رو میده چینی میخره؟ من یه لاستیک پرایدم رو به این لگن نمیدم” خدا رو شکر یکی از آشناهام منو متقاعد کرد که ۳۱۵ بخرم، تازه وقتی سوارش شدم فهمیدم در چه جهلی بودم من. تازه ۳۱۵ کجا، جیلی کجا
برای من که طرحهای نامهای تجاری مطرح را پی گیری می کنم می بینم هنوز چینی ها دارای طرحهای نا پخته ای هستند و به جا بود می گفتید ایران به جز مناطق آزاد اقتصادی