دنا پلاس اتوماتیک پلاگین هیبرید در همایش صنعت خودرو
پنجمین همایش صنعت خودرو کشور، لحظاتی پیش در سالن همایش های برج میلاد تهران کار خود را آغاز کرد.
در محوطه محل برگزاری، گروه صنعتی ایران خودرو، صبح امروز دنا پلاس اتوماتیک پلاگین هیبرید را به حضار در این مراسم معرفی کرد. این خودرو به گیربکس اتوماتیک مجهز است و در کنار قابلیت هیبرید، به فناوری شارژ مستقیم با برق شهری هم مجهز است. این خودرو می تواند بدون روشن شدن پیشرانه بنزینی، با داشتن شارژ کامل باتری ها ۹۰ کیلومتر را با برق طی نماید و آلایندگی آن صفر باشد. همچنین گشتاور موتور برقی این خوودرو ۲۲۰ نیوتون متر اعلام شده و قدرت حدود ۱۴۰ اسب بخار را تولید می کند. هنوز مشخصات تکمیلی و ترکیبی توان این خودرو با موتور بنزینی و برقی اعلام نشده است. اما احتمال داده می شود که دنا پلاس پلاگین هیبرید مجموع توان حدود ۲۰۰ اسب بخار و گشتاور آن بیش از ۳۰۰ نیوتون متر باشد. هنوز گروه صنعتی ایران خودرو اعلام نکرده است که دنا پلاس اتوماتیک پلاگین هیبرید در چه زمانی به بازار کشور عرضه می شود. اما آنچه مشخص است این بوده که قیمت این سدان ملی هیبریدی با توجه به نسخه بنزینی می تواند بیش از ۷۰ میلیون تومان باشد. طبق شنیده ها، پروژه بعدی ایران خودرو برای خانواده خودروهای ملی آن، عرضه دنا پلاس توربو اتوماتیک در سال ۹۷ است که با همکاری کمپانی پانچ بلژیک گیربکس آن طراحی و آزمایش شده است.
شما مخاطبان اسب بخار می توانید امروز اخبار لحظه ای پنجمین همایش صنعت خودرو کشور را از این سایت و پایگاه خبری دنبال کنید.
گروه مستند اسب بخار
کاپوتشو بالا نزدن ؟؟ کاش از زیر ماشین عکس میگرفتید … مشکوکم ! نصب سوکت شارژ اونم جای آرم ایرانخودرو روی صندوق(!) رو هر کسی میتونه انجام بده …
این گزارش قبل آغاز همایش تهیه شده و با حضور کارشناسان مسئول، گزارش تکمیلی نیز اعلام می شود.
اقا حسین عزیز حتما این موضوع رو پیگیری کنید ببینیم بعد سالها میتونن ی کوچولو تکون بخورن لگن سازی ملیمون
اینم دلیل افزایش تعرفه ی خوروهای وارداتی هیبرید ….
سمند ۷۰ تومنی 😐
ایشالله تا ۲ یا ۳ سال آینده میبینیمش
جزییات به دستتون نرسیده که دنای هیبرید، موتور برقیش مشابه بی وای دی تانگ با موتور بنزینی هیبرید شده؟
خیلی جالبه!!!!
هنوز هیچی نشده کلید تنظیم ارتفاع چراغ کنده شده!!!
سردنده و متعلقات اتاقش همون متعلقات گیربکس AL4 پژو ۲۰۶ هست.
و جالبتر از این محل اتصال سوکت شارژ هست! که همیشه ایرانخودرو ضعف داشته
مثل خودرو های گازسوزش که هیچوقت نیومد مثل سایپا (نوع cng پراید که هر دو سمت هم برای باک بنزین هم ورودی گاز درب وجود دارد) واسش درب بذاره و….
یچیزی سرهم بندی کرده رفته…
ظاهرا فندک هم حذف کردن و بجاش دکمه گذاشتن که احتمال میره دکمه کی لس باشه.
دوست عزیز این ماشین نمونه هست. خودرو پلاگین هیبرید با فناوری سری که گیربکس نداره!
باسلام خواهشمندم نوع گیربکس را اعلام بفرمائید. CVT یا پنج دنده اتومات؟
مگر گیربکس ماشین های برقی نباید Direct Drive باشند؟
کاش صدای باد و مشکلات مونتاژیشو رفع کنن،ولی خب یه حرکت رو به جلوئه پروژه دناپلاس،همینو اگه چینیا میدادن تنفس طبیعیشو زیر ۶۰ نمیدادن
خخخخخخ
کدوم شرکت چینی این سیستم رو تامین کرده باشه خوبه؟
۷۰ میلیون برای پلت فرم ۴۰۵؟؟؟
ملت رو چی فرض کردید
اینطور می خواهید آلودگی هوا را کاهش بدید؟؟؟ خودروهای هیبریدی باید از بنزینی ارزان تر باشند تا مردم تشویق بشن و خودروهای هیبریدی رو بخرند و با افزایش اونها آلودگی هوا کاهش پیدا میکنه با این قیمت کسی حاضر نیست دنا رو بخره!
دوستان دولت به ایرانخودرو گفته چون مردم و مجلس و کارشناس ها دارن سر تعرفه هیبریدی ۱۰۰۰ درصدی فشار می آرن و می گن چون محصول هیبرید تولید داخل نداریم چرا تعرفه از ۵ درصد بردین بالا حالا اینها سه سوته یه لوگو آبی زدن و بعدش گفتن این هم تولید داخلی که داریم ازش حمایت می کنیم وگرنه مگه می شه این پروژه بوده باشه و تا امروز حرفی ازش نبوده باشه بعدش مگه الکیه که این همه اسب بخار و گشتاور تولید کنه مگه باطری هاش به این سادگی هست ساختنش الان تویتا با پریوس که ۱۰ساله تو بازار هست هنوز این قدرت و نمی ده هیوندا هم چند ساله با سوناتا و … ماشین پلاگین هیبرید نزده که فروشش خیلی بالا باشه داره تمام برقی ولی فروش بالایی نداره حتی تسلا که آمریکایی هست و همه تکنولوژی ها و داره دستش نتوتسته تجاری سلزی کنه کنه اون وقت ایران خودرو زده اونهم با این قدرت
بله موتور برقی از این ها که باهاش ۳۰تا می شه رفت شاید بتونیم برنیم ولی ماشین برقی با این فناوری و تکنولوژی که داریم به این زودی ها اصلا
این فقط واسه بحث تعرفه هست که یه چیزی دست دولت باشه برای دفاع از افزایش تعرفه های هیبریدی
آقایون.ماشینای هیبرید همه گیر بوکس cvtدارن.یعنی شما دیگه اینم نمی دونید.والااگه بیاد خیلی خوب میشه.مصرفشم بین۳تا ۵ لیتر میشه.ولی به تویتا پریوس و بقیه تا ۱۰۰سال دیگم نمیرسه.بای
در خودروهای هیبرید موازی لزومی به استفاده گیربکس ECVT نیست و در نسخه پلاگین هیبرید موازی هم این دیده میشه
اگه قیمتش رو مناسبتر کنن و کیفیتش رو افزایش بدن گزینه خوبیه
کمی امیدوار شدیم 🙂
متوجهم حسین جان
ولی بحث من این بود اینها حتی ذوق به خرج ندادن یه دسته دنده جدید طراحی کنن
دقیقا از روی ٢٠۶ اتومات در اوردن گذاشتن روی این!
یا حتی این کلید کلید ارتفاع رو رو جا بزنن
همیشه نواوری های خودروسازان وطن این بوده که قطعات از بقیه ماشینا در میارن میذارن روی یه ماشین جدید (فناوری میکس قطعات) ، بعد مبشه یه ماشین جدید با چند میلیون بیشتر
بحث من اهمیت به مشتری ، و دقت به نکات ریز هست.
موفق باشی
آقا دلاور لطفا برای بنده معنی پلاگین را می گویید چون نمی دانم
این دنا پلاس کیلس استارت و ورود بدون کلید ندارد و احتمالا نسخه ی آزمایشی است و نسخه تکمیلی آن احتمالا با آپشن های بهتر به بازار می آید
اینا اول مشکل برقی و سوختن مداوم چراغهارو حل کنن
موتور برقی بخوره تو سرشون
باسلام ، یک سوال از خدمتون داشتم
میشه یک محاسبه یا تحقیق بکنید، ماشین های مطرح دنیا که با برق خونگی هم شارژ میشن، برای مسافت های کوتاه روزانه (مثلا تا ۱۰۰ کلیومتر) چقدر هزینه برق اونها در ایران میشه؟؟ و ایا امپر روتین برق کشور ما جواب گو شارژ اونها هست؟
باعرض معذرت دنای توربوی اتومات منظورم بود
مطمن هستید ۲۰۰ اسب بخار هست؟خیلی زیاد میشه واسه این اتاق بعد هم ۹۰ کیلومتر با موتور تمام برقی واقعا عالیه ؟ جای سوکت افتضاحه یعنی نمیشه هم خودرو در شارژ باشه هم در صندوق باز باشه
به نظر من مردم کلا با محصولات کشور مشکلی ندارن .تقریبا ناراحتیشون سر کنترل نکردن نهایی پیش میاد
قدمهای خوبی هست
کارهایی که سالها پیش باید انجام میدادن
بدویید برید ثبت نام کنید.الان ظرفیت پر میشه.بدویید…
فک کنم تا چن سال دیگه دنای ۱۰۰ میلیونی هم ببینیم
مدیرعامل شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو با اشاره به رونمایی از سه خودروی برقی در هیات دولت، گفت: علیرغم سوار شدن رییسجمهور در این خودروها تولید این محصول متوقف شده است.
به گزارش ایسنا محمد زالی امروز در حاشیه دهمین همایش بینالمللی موتورهای درونسوز و نفت در جمع خبرنگاران با بیان اینکه موتور ملی پایه گازسوز دارای استاندارد یورو چهار است، افزود: علاوه بر این برنامهای در دستور کار داریم که این موتور را برای یورو پنج ارتقا دهیم.
وی با اشاره به تلاش محققان کشور برای طراحی و تولید خودروهای برقی، اظهار کرد: در سال ۹۳ سه خودروی برقی در صحن هیات دولت رونمایی شد.
وی با بیان اینکه در این مراسم رییس جمهور سوار بر این خودروها شدند، ادامه داد: در ادامه این رونمایی توصیههایی برای تولید این خودروها ارائه شد، ولی متاسفانه تولید آن در نطفه خفه شد، این در حالی است که دولت بزرگترین مصرفکننده خودروها است.
مدیرعامل شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو، خاطر نشان کرد: با توجه به میزان مصرف هیات دولت از خودروها پیشنهاد دادیم که ۵ هزار خودروی برقی از سوی دولت پیش خرید شود، این امر موجب میشود که خودروهای برقی جایگزین خودروهای مکانیسم احتراقی شوند.
زالی تاکید کرد: اجرای این پیشنهاد علاوه بر توسعه فناوریهای خودروهای برقی موجب رشد و پیشرفت خودروسازی در کشور میشد، اما این امر از سال ۹۳ تا کنون معلق مانده است.
زالی تاکید کرد: علیرغم این معطل ماندن ما متوقف نشدیم و اقدام به طراحی و ساخت خودروی دنای برقی کردیم.