گروه مستند اسب بخار

پیشنهاد سردبیر ویدیو: تست و بررسی New DS5
پیشنهاد سردبیر داستان خودروهای آمریکایی و غرض ورزی؟! پیشنهاد سردبیر با پژو ۳۰۱ فیس لیفت بیشتر آشنا شوید
پیشنهاد سردبیر برگ برنده BYD برای بازار ایران پیشنهاد سردبیر ویدیو: معرفی و بررسی اولیه MG360
پیشنهاد سردبیر گزارش نمایشگاه خودرو گوانجو – بخش اول
تلیسمان
هولدر جنکا
کارمانیا
خودرو اقتصادی رنو به هدف خود در بازار ایران رسید

رنو سیمبل
۱۷ مرداد ۹۴ بود که شرکت نگین خودرو به عنوان نماینده رسمی رنو فرانسه در ایران، خودرو اقتصادی این کمپانی مطرح را به بازار ایران معرفی کرد. سیمبل به عنوان نسل جدید لوگان به بازار ایران آمد و در اولین روزهای فروش توانست نظر بخشی از بازار را به سمت خود بکشاند.
جمشید حسینی، مدیرعامل نگین خودرو، در کنفرانس خبری رونمایی از سیمبل به این نکته اشاره کرد که «این خودرو بعد از چند وقتی می تواند نظر بازار را به سمت خود بکشاند و برتری های خود را نسبت به چینی های هم رده قیمتی به مشتریان اثبات کند». باور این مسئله در روزهای اول عرضه این خودرو سخت بود. زیرا چینی ها در بازار کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان جایگاه خوبی را پیدا کرده بودند و با ارائه آپشن های متنوع، نظر مردم را به سمت خود کشانده بودند. حال امسال، شاهد آن هستیم که طبق آمار فروش این خودرو و خودروهای چینی، سیمبل از رقبای هم قیمت چینی فاصله گرفته است.
با توجه به آمار فروش نگین خودرو در سال ۹۵ و آمار فروش و برنامه تولید خودروهایی چون چری آریزو۵، فاو بسترن B50F و جک J5 شاهد آن هستیم که بالاخره خودروی اروپایی جایگاه خود را در بازار ایران پیدا کرده است و با فاصله چند صد دستگاهی، رقبای چینی را پشت سر گذاشته است.
حال چگونه سیمبل به این سطح از آمار فروش رسیده است؟
رنو سیمبل با گذشت زمان ثابت کرد که به مراتب استهلاک کمتری از رقبای چینی دارد و همچنین قیمت قطعات آن، کمتر از خودروهای به ظاهر ارزان چینی است. از طرفی تهیه قطعات مصرفی این خودرو مانند لنت، فیلتر هوا و روغن و… به مراتب راحتتر و در دسترس تر از سایر خودروهای رقیب است. این مسئله به خاطر حضور تندر۹۰ و ساندرو در بازار ایران اتفاق افتاده که شباهت فنی زیادی بین آن ها برقرار است.
وقتی از منظر دیگر به سیمبل نگاه می کنیم، به عنوان تنها خودروی غیر چینی بازار ۶۰ تا ۸۰ میلیون تومان شناخته می شود که این روزها بسیاری از خریداران خودرو به خاطر برخی حواشی خودروهای چینی، به دنبال خودرویی با اصالت می گردند. همین مسئله باعث شد تا فروش سیمبل روز به روز افزایش پیدا کند. یکی از اصلی ترین دلایل را می توان هزینه نگهداری کمتر سیمبل نسبت به رقبا دانست.
رنو سیمبل
ولی از طرفی خودروهای چینی با طراحی جدید و امکانات بیشتر هم تا حدود زیادی در بازار ایران موفق ظاهر شده اند. سانروف، ایربگ های بیشتر، طراحی شبه کره ای و… باعث شده تا هنوز هر ساله چند هزار مشتری به سراغ خودروهای چینی در رده قیمتی ۶۰ تا ۸۰ میلیون تومان بروند. اما شاید آن طور که باید و شاید، سیمبل را نشناخته اند و همین مسئله باعث شده تا به سمت خودروهای چینی حرکت کنند. اگر به کابین سیمبل نگاهی ساده بیاندازید، با امکانات به نسبت خوب و کاربردی طرف هستید. سیستم تهویه اتوماتیک، کروزکنترل، سیستم محدوده کننده سرعت، شیشه ها و آینه های برقی، گرمکن آینه های جانبی، کامپیوتر سفر، گیربکس اتوماتیک و تیپ ترونیک، مانیتور، نوگیشن فعال در ایران، سنسور پارک عقب، چراغ روشنایی روز، سنسور دما، بلوتوث و… از امکانات کاربردی رنو سیمبل به حساب می آیند. در بحث ایمنی هم می توان تا حد زیادی بیشتر به سیمبل اعتماد کرد. زیرا پلتفرم این خودرو در تست های Euro Ncap در سال ۲۰۱۳، چهار ستاره ایمنی را دریافت کرده است و در بازنگری های سال ۲۰۱۴ و ۲۰۱۵ با تغییر نحوه تست ها، همچنان به عنوان خودرویی با چهار ستاره ایمنی در بازار جهانی شناخته می شود.
برخی قابلیت های فنی و حرکتی رنو سیمبل هم دلیلی شده تا مشتریان به این خودرو فرانسوی اعتماد کنند. موتور ۱٫۶ لیتری سیمبل می تواند ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۵ نیوتون متر گشتاور تولید کند. از طرفی گیربکس چهار دنده اتوماتیک و تیپ ترونیک قابلیت این را دارد تا با کارکردی نرم و بدون کوبش، قدرت را به چرخ های جلو برساند. حداکثر سرعتی که بیش از ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت را نشان می دهد، شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعتی که در ۱۰٫۵ثانیه ثبت می شود و از ویژگی های یک خودروی خانوادگی و کم استهلاک است که امروز در رنو سیمبل دیده می شود.
این روزها شرکت نگین خودرو قیمت رنو سیمبل SE را با احتساب تخفیف نقدی، ۷۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان اعلام می کند. این در حالی است که مشتریان می توانند این خودرو سدان خانوادگی را با شرایط متنوع پرداخت و به صورت اقساطی نیز خریداری کنند. گارانتی ۵ سال یا ۱۵۰ هزار کیلوکمتر از ویژگی های این خودرو محسوب می شود.
رنو سیمبل
در نهایت می توان به این جمع بندی رسید که رنو سیمبل با اثبات کیفیت، کم استهلاکی و معرفی درست امکانات کاربردی توانست نظر بخش مهمی از بازار را به سمت خود بکشاند و معیارهایی را برای خرید معرفی کند که در اکثر چینی ها یافت نمی شود.

زمان ارسال پست: ۱۹ آبان ۱۳۹۵ | ۱۲:۰۸ ب.ظ | دسته بندی: اخبار | تگ ها: ، ،

Feedback

Comments

26 Responses to “خودرو اقتصادی رنو به هدف خود در بازار ایران رسید”
  1. وحید می‌گه:

    خودرو های کمتر از ۹۰ میلیون رنو همشون ی جورایی تندر ۹۰ هستن با ی قیافه ای بزک کرده

  2. حسین می‌گه:

    دنبال اصالت؟؟ یا دنبال مارک!؟
    این ماشین پلتفرم و موتور و گیربکس اش ال۹۰ هست!
    از تکنولوژی اروپایی داچا ، گیربکس ۴ دنده بش رسیده!
    نه قیافه داره نه امکانات! خوب معلومه وقتی ماشین ات چیزی نداره، اون چیز خراب نمیشه!
    من اگه مسئول بودم، این ماشین رو تاکسی میکردم.مثلا تاکسی ویژه مناطق ازاد و تاکسی شهر های توریستی و فرودگاه ها و راه آهن و بنادر و ترمینال ها!

  3. پرهام می‌گه:

    یکی از بهترین ماشینای اقتصادیه ولی من فکر نمیکنم فرق اونا(ساندرو-لوگان ایرانی) از نظر فنی و همه چی به اندازه این اختلاف قیمت باشه . البته مشخصا نمیزارن اینجور ماشینا حتی نزدیک محدوده رقابتی تولید ایران بشن و شاید ۵-۶ سال دیگه بیان اینو مثل ال ۹۰ تولید کنن البته شاید .

  4. امین می‌گه:

    خوبه رنو سیمبل و داستر و فلوئنس رو هم بررسی کنید . لطفا

  5. وحید می‌گه:

    اگه این ماشین به قیمت ال۹۰ اتومات ارائه بشه خوبه نه به این قیمت !!!!!! قیمت بازار ایران حباب زیاد داره و وارد کننده ها(مونتاژ کننده ها) سود زیادی برای خودشان در نظر میگیرن !!!! ایرانه دیگه چه میشه کرد !!!! یکمی از برندهای دیگه مثل تویوتا و هوندا و . . . یاد بگیرن که با ارائه قیمت رقابتی بازاره آمریکارو هم تسخیر کردن !

  6. امیر می‌گه:

    تنها خودرو غیر چینی در بازه قیمتی ۶۰ تا ۸۰ ؟!!!!

    فکر کنم میراژ و سراتو و پیکانتو هم تو این رنج باشن اگه اشتباه نکنم!!

    با اینکه سراتو تولید داخله!! ولی بنظرم ارزش خریدش از سیمبل خیلی بیشتر باشه
    اگه کسی ماشین کوچیکم خواست میراژ ۲۰۱۷ هست!!

    • حسین دلاور می‌گه:

      سراتو دنده ای که دیگه تولید نمیشه. میراژ و پیکانتو هم خودروی اقتصادی خانوادگی نیستن.

  7. سامان می‌گه:

    جقد بدم میاد از این دریچه هواهای رنو همش همینجوری زشت و بی کیفیت

  8. پوریا می‌گه:

    این ماشین مثل تندر ۹۰هست درمقابل پارس و دنا و رقیباش هم امکانات بهتر و هم زیبایی بیشتری دارن.البته رقیباش از نظر کیفیت به مراتب از رقبای تندر۹۰ بهتر هستن

  9. امیرحسین حقی می‌گه:

    یه خورده گرون نیست؟؟؟
    کی میخواد بخره 😐

  10. ب.ف می‌گه:

    ماشین اقتصادی و خوبی هست, امکانات هم کم نداره حالا مگه با این پول غیر چینی هم میشه خرید؟ تو این مملکت هیچ ماشینی به قیمت واقعی عرضه نمیشه اینم مثل بقیه………….مثلا چانگان به قیمتش میارزه ؟ خدایش اگه یکی چند سال پیش بهتون میگفت چانگان فکر نمیکردی داره به چینی فحشت میده ؟

  11. دانیال می‌گه:

    بعد ۳ سال ال ۹۰ سواری اشتباه کردیم رفتیم همین ماشنو با قیمت ۷۷ میلیون خریدیم دیدم ای داد همون ال ۹۰ هست فقط چراغاش عوض شده همون ماشین ناراحت و جعبه مانند با قیمت یه ماشین لوکس رفت تو پاچمون واقعا نشد تحملش کنیم فروختم رفتم .

    ال ۹۰ قیمتش چیزی حدود ۳۰ تومان باید باشه این نهایتش ۳۵ میلیون !!!
    دقیقا ۲ برابر اون قیمت داره هیچ برتری خاصی هم نداره فقط بجا پلاستیک بد رنگ باید پلاستیک مشکی رنگ جلوت ببینی … موتور و گیربکس و همه چیزشم همونه .

  12. علی می‌گه:

    این چه خودروی موفقیه که زیاد تو خیابونا به چشم نمیاد؟؟!!!!!!

  13. امیر می‌گه:

    ۸۰ تومان نمی ارزه حتی سراتو سایپا بیشتر ازاین می ارزه

  14. معراج می‌گه:

    ماشین خوبیه ظاهرش هم برخلاف محصولات ارزون رنو خوب و جذابه….اما ۸۰ میلیون تومن خیلی زیاده برای سیمبل! هرچند قراره رنو اینو به همراه داستر تولید کنده تو بن رو ولی بعید میدونم قیمتش زیر ۶۰ تومن بیاد. ۵۰ میلیون میتونه قیمت منصفانه ای باشه برای سیمبل با توجه به وضعیت بازار اینو فراموش نکنید که با ۸۰ تومن میشه یه کراس اوور چینی مثل جک اس ۵ خرید که طبیعتا بهتر از یه سدان اقتصادیه اریزو۵ هم که میشه بگیم رقیب اینه ظاهر و امکانات جذاب تری داره ضمن اینکه به لحاظ فنی هم قابل قبوله نسبت به محصولات قبلی چری تو بازار ایران با توجه به این که سیمبل رو خیلی کم می بینم تو خیابون نمی تونم بگم به اهدافش رسیده مگر اینکه هدف رنو از صادرات سیمبل به بازار ایران فروش ۱۰۰۰ دستگاه بوده باشه که در این صورت می تونیم بگیم موفق عمل کرده.

  15. محمد می‌گه:

    موفقبت؟ من میراژ و از این بیشتر تو خیابونا دیدم والا

  16. امیر می‌گه:

    حسین دلاور می‌گه:
    سراتو دنده ای که دیگه تولید نمیشه. میراژ و پیکانتو هم خودروی اقتصادی خانوادگی نیستن.

    توی متن نوشتین :
    وقتی از منظر دیگر به سیمبل نگاه می کنیم، به عنوان تنها خودروی غیر چینی بازار ۶۰ تا ۸۰ میلیون تومان شناخته می شود که این روزها بسیاری از خریداران خودرو به خاطر برخی حواشی خودروهای چینی، به دنبال خودرویی با اصالت می گردند.

    خانوادگیشو کو؟!!

    از طرفی سراتو ۱۶۰۰ الان تو سایت سایپا ۷۵۸/۲۶۰/۰۰ قیمت گذاری کردن

    • حسین دلاور می‌گه:

      فقط کافیه به آمار تولید خودروسازها رو نگاه کنید و یکبار، فقط یکبار به نمایندگی های سایپا مراجعه کنید تا یکم اطلاعاتتون به روز بشه. مونتاژ نسخه دنده ای تموم شده. کمی دقت و تحقیق کنید.

  17. علی A-T می‌گه:

    سلام اگه میشه یه لینک از تست تصادف سیمبل بدید
    من که تو سایت Euro Ncap هیچ تستی از این ماشین پیدا نکردم >!!!!!!

    😐

  18. علیرضا می‌گه:

    هر هر یعنی خدایا میان تندر رو میخرن دوبرابر قیمت دقیقا چون ۱۰۰درصد گمرک میخوره پولشونو میکنن تو جیب دولت واسه همین ملت همیشه در صحنست که دولتهامون باهامون اینجوری رفتار میکنن والا یه مزدا سه دست دو نسل قددیم در حد صفر این قیمته نسل جدیدشو هم با کارکرد متوسط میشه خرید هم اصالت داره هم امنیت هم امکانات هم قدرت

  19. محمد حسن می‌گه:

    خاک بر سر ما که خودروی اقتصادی مون ۷۰ میلیونه
    خوش به حال اونایی که از این مملکت میرن

  20. فرشید می‌گه:

    چرا تو این مطلب نامی از پیشرانه معروف (K4M) که تو خانواده تندر مرسوم هست نام برده نشده؟من خودم تندر سوارم ولی واقعا این ماشین با وجود رقبای زیادی که داره درست قیمت گذاری نشده و مطمئنا شکست میخوره.
    رنو هم عین ایرانخودرو خودمون یه موتور داره (TU5) که همش براش اتاق جدید میسازن الان مردم موتور میخرن با اتاق جدید نه اینکه اتاق بخرن با موتور جدید 😂😂😂😂

  21. احسان می‌گه:

    موتوری که کیفیت و راندمان خوبش اثبات شده و جوابگو هست رو چرا باید عوض کنن، قطعاتش هم فراوونه و به نفع مصرف کننده

  22. سعید می‌گه:

    اینم زیاد به دل نمی شینه ، البته خیلی بهتر از ماشینهای چینیه.
    به نظر من فعلا همون ۲۰۸ یا رنو کلیو بهترین انتخاب تو رنج ۶۰ ۷۰ تومنه. فعلا باید صبر کرد.
    راستی کسی از رنو کلیو خبر نداره ؟ قراره کی وارد بازار بشه؟

  23. هادی می‌گه:

    چی میشه مگه اینو۳۵تا۴۰بدین میمیریدیه ماشین باکیفیت بدین دست مردم البته این ازنظرماباکیفیت هستش ولی اون ورآبی که اینوقبول ندارن.ولی برای ماکه قشرمتوسط هستیم خوبه

  24. پوریا می‌گه:

    سلام خدمت همه
    میشه ماشین اقتصادی رو تعریف کنید؟
    ماشینی که هیچ اپشنی نداره و اپشنایی که نداره خراب نمیشن اقتصادیه؟
    پس چرا قیمتش اقتصادی نیست؟
    جمع کنید مسخره بازیا رو

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.