حذف 206 صندوقدار یا سیاست های جدید؟
با انتشار برخی از جزئیات رانا فیس لیفت، این مسئله پدید آمده است که با قیمت جدید این خودرو، برنامه ریزی ایران خودرو برای عرضه دو خودرو مشابه چگونه خواهد بود؟
در شرایط فعلی مشتریان می توانند پژو ۲۰۶ صندوقدار V8 را با قیمتی حدود ۴۰ میلیون تومان از کارخانه و بازار خریداری کنند. همچنین این افراد می توانند با هزینه کمتر و با مبلغ حدود ۳۶ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان به سراغ رانا LX بروند. اختلاف قیمت ۳.۵ میلیون تومانی میان رانا و پژو ۲۰۶ صندوقدار در شرایط فعلی و همچنین تفاوت ۸ درصدی بهای هر دو خودرو باعث شده تا مشتریان بر اساس توان مالی و سلیقه خود یکی از این دو خودرو را انتخاب کنند. البته که در این سال ها هیچگاه رانا نتوانسته اهداف بیش از ۳۰ هزار دستگاه ایران خودرو برای این محصول را برآورده کند و در سال گذشته با کاهش تقاضا چشمگیری مواجه شده است.
پژو ۲۰۶ صندوقدار V8 و رانا LX از یک پلتفرم، موتور و… بهره می برند و تنها در بحث طراحی ظاهری، سطح امکانات رفاهی، متریال به کار رفته و همچنین اختلاف جزئی گیربکس از هم مجزا شده اند. از نگاه بسیاری از مشتریان هم ۳.۵ میلیون تومان پول آنچنان اختلاف زیاد و یا خاصی نیست که کسی را از خرید ۲۰۶ صندوقدار V8 منصرف کند و به سمت رانا بیاورد و از آن طرف تهیه این اختلاف برای مشتریان رانا هم سخت نیست که خودرویی با امکانات رفاهی و کیفیت بهتر را در اختیار داشته باشند.
اما با انتشار تصاویر جدید رانا و همچنین برخی اطلاعات که از داخل ایران خودرو به بیرون درز کرده است، رانا فیس لیفت در بخش ظاهری تا حدی به روزتر از نسخه فعلی شده است. همچنین متریال کابین تغییر کرده و بهتر شده است. همچنین تصاویر حاکی از آن است که این خودرو به صندلی های جدید، کروزکنترل، بلوتوث، آینه تاشو رقی، دی لایت و… مجهز شده است. شنیده ها حاکی از آن است که در زمان عرضه رسمی رانا فیس لیفت، مانیتور، دوربین عقب، پخش DVD و احتمالا فرمان کمکی برقی (که برای اولین بار در این سری از خودروهای ایران خودرو، بر روی پژو ۲۰۷i صندوقدار اتوماتیک نصب شده است) هم به خودرو اضافه می شود.
با این توضیحات و اضافه شدن چنین امکاناتی، می توان پیش بینی کرد که رانا فیس لیفت فول آپشن قیمتی حدود ۳۸ تا ۴۰ میلیون تومان را به خود اختصاص می دهد و به جز سیستم تهویه اتوماتیک، بسیاری از امکانات را بیشتر از پژو ۲۰۶ صندوقدار V8 دارد و با اصلاحاتی که بر روی گیربکس آن انجام شده است، دیگر تفاوتی در بحث فنی با این خودرو ندارد.
با این اتفاق عملا ایران خودرو، دو محصول کاملا مشابه از هر نظر را باید با اختلاف قیمت کمتر از ۴ درصد به بازار معرفی کند و این یعنی، بعد از چند ماه یکی از خودروها مجبور به واگذاری عمده بازار خودرو به رقیب می شود.
برخی احتمال می دهند که با معرفی رانا فیس لیفت، سیاست ایران خودرو به آن سمت برود که کم کم پژو ۲۰۶ صندوقدار V8 از خط تولید خارج شده و سهم بازار خود را به رانا بدهد. با این کار شاهد آن خواهیم بود که هدف ایران خودرو برای تولید بیش از ۳۰ هزار دستگاه از رانا به واقعیت نزدیکتر می شود.
حال شما ترجیح می دهید که در میان این دو خودرو، رانا فیس لیفت با سطح امکانات بیشتر را انتخاب کنید و یا اینکه به سراغ پژو ۲۰۶ صندوقدار V8 می روید؟
آلبوم تصاویر رانا فیس لیفت
تصاویر از فضای مجازی و شبکه های اجتماعی گردآوری شده است.
چه خیال خامی… رانا رو میدن ۴۳ بعد پژو اس دی رو میکنن ۵۰ تا باز هم اختلاف قیمتی باشه….
رانا فیس لیفت فقط اتوماتیک
بدون گیربکس اتوماتیک ارزشی نداره.
کاملا مشابه پژو ۲۰۷ جدید هاچ بک که هر چه قدر اتوماتیکش کم هست و پر طرفداره
دنده ایش در بازار خیلی فراوان هست و خواهان خاصی نداره.
خوب چه کاریه داداش!
اس دی رو هم گرون میکنن میرسه به دنا! دنا رو گرون میکنن میرسه به دنا پلاس، اونم گرون میکنن می رسه به …
اگر یک فیس لیفت درست حسابی میکردن که چهره اش به دنا نزدیک بشه شاید میتونست بازار ۲۰۶ صندوقدار رو تحت تاثیر بذاره اما با این تغییرات جزئی که در حد تغییر گرافیک چراغها هستش هنوز از لحاظ ظاهری از ۲۰۶ ضعیفتر هستش
با فیس لیفت بعدیش ایشالا یک اسم جدید واسش میذارن و میشه یک مدل دیگه کلا!
تولید رانا از اول هم اشتباه بود چه دلیلی داره بابت خودرویی که از ۲۰۶ بسیار زشت تره پول بدیم؟؟؟ مطئمناً رانا نمی تونه جایگزین ۲۰۶ بشه فروش بالای ۲۰۶ چه در مدل هاچبک و چه سدان گویای همه چیز هست در چهره رانا هیچ جذابیتی وجود نداره به نظرم یکی از بزرگترین اشتباهات ایران خودرو تولید رانا بوده
ایران خودرو پول هم میده به این هنر مندان طراحش واسه این طرح های مسخره
واقعا هنر میخواد از دل ٢٠۶ همچین فاجعه ایی رو بیرون کشیدن
چرا این طراح ها باید گمنام بمونن لطفا یه بار باهاشون مصاحبه کنید ببینیم چی تو مخشونه که اینجوری بیرون میریزن زیبایی شناسیشون رو چی میخورن چی میپوشن چطوری راه میرن این ارتیست های دولتی بعد چقدر خرج تراشیدن و بودجه حروم شده واه این کاردشتی
تو بین ماشین های ایران خودرو تنها ماشینی که ارزش خرید داره تندره که با کیفیت هستش و برای اقشار متوسط مثل ما عالیه بقیه ماشیناش پر خرج و بی کیفیت هستند.
سلام همگی خسته نباشید.
داشتم خبر فیس لیفت شده هارو میخوندم مثل اینکه سورن هم فیس لیفت شده اما خبری ازش توی سایتتون ندیدم. خوشحال میشم تحلیل شما رو در مورد اون هم ببینم.
اینکه سیاست های کلی ایران خودرو اساسا روی فیس خودرو بنیان گذاری شده که شکی نیست ولی خدایی اینهمه اپشن گذاشتن، اونوقت تهویه دستی -_-
دیگه حتی تیبا و ساینا هم تهویه شون حالت نیمه اتومات پیدا کرده چه کاریه اخه…
متریال داشبورد که همون همیشگیه فقط امیدوارم یکم کلفت تر بزنن که توی افتاب نپزه شکلش خمیده و دفرمه بشه ! اونوقت شاید بشه گفت رقیب دویست و هفت صندوق داره … شاااید
تازه نسخه اتوماتشم میتونه بده بیرون
ای کاش به جای این همه تغییر، گیربکس اتومات برایش میگذاشتند. الآن دیگه اکثرا دنبال اتومات هستند. مقاومت ایرانخودرو برای نصب اتومات باعث میشه که رانا و بقیه محصولات مشابه بسرعت و در مرحله ی اول از چرخه ی انتخاب من و امثال من بطور کامل حذف بشود. هرچقدر هم خوب باشد تا وقتی دنده ایست من اصلا سمتش نمیرم.
البته احتمال داره تولید ۲۰۶ V9 (اتوماتیک) هم بعد از ۶ سال مجدداً آغاز بشه که حدود قیمتش ۴۸ تا ۵۰ میلیون خواهد بود.