تیوولی، ثبات قیمت در بازار آزاد
کم کم به یک سالگی حضور سانگ یانگ تیوولی در جاده های کشور نزدیک می شویم. خودرویی که با اصالت کره ای و در قالب یک کراس اوور شهری به بازار ایران عرضه شد و توانسته نظر مشتریان زیادی را به سمت خود بکشاند.
اگر بخواهیم واقعیت را بپذیریم، امروز رقابت با تیوولی در بازار کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان کار سختی است و وقتی بحث از حضور کراس اوورهای جدید به بازار مطرح می شود، همیشه تیوولی به عنوان پاشنه آشیل رقبا به حساب می آید. البته که این روزها این کراس اوور کره ای قیمت حدودی ۹۷ میلیون تومان را در شرکت دارد و در اصل، با قیمتی بین ۱۱۱ تا ۱۱۴ میلیون تومان در بازار آزاد معامله می شود.
جذابیت ظاهری، کیفیت خوب قطعات، پیشرانه مناسب و امکانات به نسبت خوب باعث شده تا امروز مشتریان زیادی به تیوولی اعتماد کنند و آن را به عنوان یک خودروی خانوادگی به پارکینگ خانه های خود بیاورند. جالب است بدانید، استقبال از تیوولی تک دیفرانسیل الیت به مراتب بیشتر از نسخه دو دیفرانسیل آن است و این نشان می دهد که بازار خودرو ایران، به دنبال خودرویی با کیفیت و مناسب در رده قیمتی کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان می گردد و تا به امروز، رامک خودرو با معرفی تیوولی توانسته نظر خریداران بازار را به سمت خود بکشاند.
قیمت خودروهای تازه وارد در بازار آزاد معمولا تا دو ماه، فاصله زیادی را با قیمت مصوب شرکتی دارند. ولی بعد از چند وقت شاهد آن هستیم که این اختلاف به حداقل ممکن می رسد. ولی برای بازار تیوولی این اختلاف به صورت معکوس رخ داده است. روز اول قیمت این خودرو در بازار آزاد حدود ۱۰۵ میلیون تومان اعلام می شد. بعد از مدتی شاهد هستیم که کراس اوور تک دیفرانسیل کره ای قیمت خود را در بازار آزاد به ۱۱۴ میلیون تومان هم رسانده و در جایگاه خود ثابت مانده است. البته که با افزایش قیمت این خودرو توسط شرکت عرضه کننده، پیش بینی می شد که قیمت تیوولی در بازار آزاد هم تغییر کند. ولی ثبات قیمت در بازار آزاد، یکی از دلایل موفقیت این خودرو به حساب می آید. برای همین می توان نتیجه گرفت که استقبال خوب از این کره ای باعث شده تا در شرایط فعلی بازار، تیوولی نسبت به رقبای هم قیمت وارداتی خود بهتر ظاهر شود و نظر مشتریان را به سمت خود بکشاند.
گروه مستند اسب بخار
دوستان ای کاش یه مطلب یا بررسی هم در مورد سانگ یانگ رکستون و کایرون می نوشتین ، ماشینای جالبی به نظر میان با توجه به قیمتشون اما تو اینترنت مطلب نقادانه ای در موردشون نیست راجع بهشون که قابل استناد باشن.
با سلام و خسته نباشید ، به نظر اونقدرام تعریفی نیست نقطه ضعف زیاد داره ، موتور ضعیف ( بطوری که با ۵ نفر سرنشین تو جاده های شمالی کم میاره) ،سواری خشک که تو چاله ها میکوبه ، گریبکسشم یکم خنگه ،من داشتم زیاد راضی نبودم.
در مطلب #پارک_نکنیم گویا بخش نظرات مسدود است و اصلاً مطلب باز نمیشود، پس در اینجا عرض میکنم
ای کاش همگی قبل از دریافت گواهینامه احترام به قوانین را یاد بگیریم احترام به قوانین ساده ای همچون حرکت بین خطوط و حفظ فاصله طولی با خودروی مقابل که اگر چنین بود هرگز شاهد این ترافیک سرسام آور و اینهمه تصادف نبودیم یا همانطور که در کشورهای دیگر چون آلمان برای خودروهای اتوماتیک گواهینامه جدا میدهند ما هم برای دارندگان خودروهای کوچک همچون پراید و … آموزش جداگانه ای میگذاشتیم که برخی دوستان بدانند صرف کوچک بودن خودروی شما باعث نمیشود که روی خطوط و بین خودروهای دیگر حرکت کنید یا به برخی رانندگان که از ترس خراب شدن راهنمای خودرویشان بدون علامت دادن تغییر مسیر ناگهانی میدهند، کسی آموزش میداد که هزینه تصادف احتمالی بسیار بالاتر از هزینه تعویض دسته راهنمای خودروی شماست و این کار شما باعث هدر رفتن وقت و هزینه بسیار بیشتری از خود شما و دیگران که قانون را رعایت میکنند خواهد شد یا ای کاش کسی بود که به عده ای آموزش میداد که اتوبان ها مکانی برای لایی کشیدن و تخلیه هیجان شما نیست هر چند شاید بگویید رطب خورده کی منع رطب کند ولی باید بگویم که بنده هرگز بیاد ندارم که در گذشته در یک مکان عمومی چنین کاری کرده باشم که موجب کوچکترین خطری برای دیگران شود! و ای کاش کسی بود که به عده ای دیگر یاد میداد که شما اجازه حرکت با سرعتی پایین تر حداکثر سرعت مجاز در لاین سرعت را ندارید چرا که همین کار یکی دیگر از علل اصلی ایجاد ترافیک و صد البته تصادفات است یا اینکه کسی به عده قلیلی دیگر میگفت که در همه کشورها با شنیدن صدای خودروهای امدادی، همه در منتهی الیه سمت راست خود متوقف میشوند تا او براحتی هرچه تمامتر عبور کند نه چون کشور ما یا راه نمیدهند یا پشت سرش مسابقه میگذارند برای تعقیب او!! میدانم مشکل اصلی ما مردم نیستند بلکه مشکل اصلی سیاست های اشتباه راهنمایی و رانندگی ماست که تنها وظیفه خود را چک کردن نحوه تعویض دنده (رانندگی) میدانند و متاسفانه گاهی هم کمین کردن برای بررسی مدارک و … و در این بین تنها چیزی که به فراموشی سپرده شده راهنماییست، سرتان را درد نمی آورم و فقط به این بسنده میکنم که من ترجیح میدهم خودرویم را با دسته راهنمای خراب بفروشم تا اینکه با عدم استفاده از آن برای خودم و سایرین خطر آفرینی کنم و امیدوارم گروه محترم اسب بخار هم با فرهنگ سازی خود به این آموزش کمک کنند هرچند که وظیفه اصلی به عهده ارگان دیگریست که گویا تنها وظیفه خود را صدور گواهینامه میداند!!! #پارک_نکنیم
اصالت کره ای؟
کراس اور کره ای؟
فک میکردم طراحی و ساخت هند باشه!
یه سوال:پارسال همه سایت ها میگفتن فقط نسخه دیزل مدل ۴wd داره که تو ایران عرضهچنمیشه و کاندید بهترین خودرو اروپا شد! بعد چی شد که نسخه بنزینی هم ۴wd شد؟بخاطر بازار ایران؟
مگه تو ایران نسخه ۴wd هم داریم؟؟؟!!!
خوشحال میشیم یه روزی ویدیو مقایسه این ماشینو با رقیباش تو ایران بسازید…
من هنوز ماندم که با وجود سانگ بانگ تیوولی چطور بعضی ها دلشون میاد پول بی زبان رو بابت جک s5 و چری تیگو ۵ بدن؟؟؟
تیولی در آزمون encap موفق به کسب ۳ ستاره از پنج ستاره شده
اخیرا تست تصادفشم از موسسه euro ncap اومد بیرون!
با اینهمه تعریف فقط ۳ ستاره ایمنی ناقابل…
ماشینی هست که واقعا ازش زیاد تعریف میکنن! مشخصات و اطلاعاتش هم روی کاغذ که خوبه، ولی هیچ مطلب نقد و بررسی به درد بخوری پیدا نمی شه واسش. ولی چیزی که مشخصه، این هستش که رامک خودرو، به عنوان شرکت وارد کننده، خیلی ضعیف عمل می کنه در بحث بازاریابی و فروش (و احتمالا خدمات پس از فروش) حضورش کمرنگ هستش. اگر شرکت قوی تری پشتش بود، فکر میکنم خیلی بهتر از اینها فروش میرفت
سلام دوستان عزیز
من چند ماه هست این خودرو را دارم از بازار آزاد خریدم ١١٢ میلیون تا الان ۵٠٠٠ کیلومتر با ماشین کار کردم و بسیار رای هستم موتور بی صدا و نرم و گیربگس آیسین ژاپن که در تویوتا راو ۴ و لکسوس هم استفاده شده است .
دوستانی که میگن تیوولی را ماهیندرا هند تولید میکنه اشتباه می کنند ماهیندرا فقط بخشی از سهام رو خریداری کرده و تیوولی کاملأ کره ای هست و در کره مونتاژ می شود .
برای بنده که به هیچ عنوان عقیده ای به ماشین کارکرده ندارم حتی تمیز و کم کار و به خودروهای چینی حتی فکر هم نمیکنم با قیمتی که پرداخت کردم بسیار راضی هستم و تا به حال کوچکترین مشکلی هم نداشته است .
از سایت اسب بخار هم بسیار ممنونم برای زحماتی که میکشند مخصوص آقای حسین دلاور و آقای مهدی تفضلی .
سلام و خسته نباشید، میشه یه مطلب راجع به افزایش قیمت اخیر تیوولی تو سایت قرار بدید؟ شرکت معظم رامک خودرو برداشته برای کسانی که امسال تیوولی ثبت نام کردن قیمت ماشین رو حدود ۵ میلیون تومان!! بالا برده. دلیلش رو هم جایگزینی مدل ۲۰۱۶ با ۲۰۱۷ اعلام میکنند. ولی وقتی میپرسیم تفاوت اینا چیه میگن هیچ تفاوتی ندارن 😐
شرکت به چه حقی مدل ماشین رو میتونه عوض کنه آخه؟ ما به خاطر قیمت مناسب ماشین رو ثبت نام کردیم.. که اینم ۵ تا رفت روش.
فکر نمیکنم به جز تو ایران شاهد همچین اتفاقاتی باشیم.
کاندید بهترین خودرو اروپا شد!!!
کسانی که این حرفو میزدن بیان تنویر افکار عمومی کنن!!! کجایید؟ سرتونو که توی برف نکردین؟
۳ ستاره ایمنی ناقابل از موسسه ایمنی euro Ncap …
سلام اگه میشه خودروی نیواکتیون را بررسی کنید
با سپاس فراوان مخصوصا از آقای تفضلی عزیز