گروه مستند اسب بخار

پیشنهاد سردبیر ویدیو: تست و بررسی New DS5
پیشنهاد سردبیر داستان خودروهای آمریکایی و غرض ورزی؟! پیشنهاد سردبیر با پژو ۳۰۱ فیس لیفت بیشتر آشنا شوید
پیشنهاد سردبیر برگ برنده BYD برای بازار ایران پیشنهاد سردبیر ویدیو: معرفی و بررسی اولیه MG360
پیشنهاد سردبیر گزارش نمایشگاه خودرو گوانجو – بخش اول
تلیسمان
هولدر جنکا
کارمانیا
تولید اولین BYD S6 در ایران

تولید اولین BYD S6 در ایران
طی هفته گذشته اولین خودروی بی وای دی اس ۶ مطابق با استانداردهای کمپانی بی وای دی از لحاظ مونتاژ و تولید در کارخانه خودروسازی کارمانیا تولید و تکمیل گردید و با حضور مدیرعامل محترم شرکت خودروسازی کارمانیا آقای مهندس سالاری شریف و نیز آقای مهندس برازوان رئیس هیئت مدیره و جمع کثیری از کارشناسان ارشد خط تولید بی وای دی و شرکت خودروسازی کارمانیا، نهایی و از خط پایان تولید عبور و اولین استارت این خودرو زده شد.
مهندس سالاری شریف در این ارتباط گفت:” با دقت و تمرکز بر فرآیند تولید و نیز بررسی و رَصد مداوم بازار خودروی کشور و نیز پایبندی بر اصل رعایت حقوق مشتریان و اولویت آن بر هر امری، در کارخانه خودروسازی کارمانیا بزودی شاهد تولید و مونتاژ دیگر خودروهای مطرح ف کمپانی بی وای دی خواهیم بود”
کارخانه خودروسازی کارمانیا در مساحتی بالغ بر ۱۵۰ هزارمتر مربع و خط تولید و سوله های مرتبط از جمله خط اصلی تولید بی وای دی اس ۶ و خط تزیینات بالغ بر ۱۴ هزار متر مربع و غیره مطابق بر آخرین استانداردهای روز جهان و کمپانی معظم بی وای دی طراحی و پیاده سازی گشته است.لازم به ذکر است که بر نصب و راه اندازی خط تولید کارشناسان ارشد کمپانی بی وای دی و نیز متخصصان داخلی بصورت دائم نظارت داشته تا اطمینانی مضاعف از کیفیت تولید حاصل گردد.
BYD S6 خودرویی است کراس اوور و با اصالت چینی که به موتور ۴/۲ لیتری ۱۶۴ اسب بخار مجهز است و از نظر امکانات ایمنی و رفاهی در سطح بالایی قرار دارد. این خودرو به گیربکس شش سرعته اتوماتیک دوکلاچه مجهز است که قدرت را به چرخ های جلو می رساند. قیمت این خودرو توسط شرکت کارمانیا ۹۶ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان اعلام شده است و در بازار آزاد، حواله های آن تا ۱۰۲ میلیون تومان قیمت گذاری شده اند.

زمان ارسال پست: ۰۴ آبان ۱۳۹۵ | ۱۱:۲۳ ق.ظ | دسته بندی: اخبار | تگ ها: ، ،

Feedback

Comments

5 Responses to “تولید اولین BYD S6 در ایران”
  1. توحید می‌گه:

    با این قیمت بالا و با توجه به کمبود نمایندگی در سراسر کشور و در نتیجه کمبود قطعات یدکی فکر نکنم توفیق چندانی در بازار پیدا کنه
    کاش دو دیفرانسیل بود و موتور قویتری داشت با قیمت حوالی ۸۰

  2. رضا م می‌گه:

    اون چینی ها چی میگن اون کنار؟جوون های باسواد و تحصیل کرده کشور خودمون بیکارن بعد اون وقت یه مشت چینی اومدن تو ایران دارن هم ماشیناشون رو میفروشند هم اشتغال رو از جوون های ما میگیرند؟
    تو رو خدا اگه خودتون و کشور خودتون رو دوست دارید ماشین چینی نخرید.نذارین چین اقتصاد کشورمون رو از این بیشتر نابود کنه.بخدا پورشه وارد کشور شه ضرر اقتصادیش کمتر از چینی هاست.من پارسال میخواستم برلیانس بخرم ولی وقتی فهمیدم برلیانس با اشغال خطوط پارس خودرو چه خیانتی داره به کشورمون میکنه منصرف شدم از خریدش.شما هم ماشین چینی رو تحریم کنید.چرا ما باید چینی سوار شیم ولی خود چینی ها فولکس واگن و شورولت سوار شن؟نخرین تا ریششون از کشور عزیزمون پاک شه

  3. محمد می‌گه:

    اگر قرار باشه ماشین چینی رو تحریم کنیم، پس چه ماشینی بخریم؟؟؟؟
    ماشین های ایران خودرو که آشغالن سایپا که از ایرانخودرو بد تر و آشغال تر.
    من یه سمند خریدم ۴۰ هزار تا گارانتی داشت.ولی این ماشین ۲ برابر اون هم بیشتر گارانتی داره.آپشن هم که ماشین های تولید داخل ندارند.نه سانروف نه ورود بدون کلید نه دکمه استارت استاپ نه این تعداد ایربگ نه ترمز درستی دارن و نه گیربکس درستی دارن.اتاق هم یه مدت بعد به صدا می افته.ماشین بنز و بی ام دبلیو هم که گرونه و خیلی ها نمیتونن بخرن.تو این رنج قیمت ماشین خوبی هست.در ضمن خود چینی ها زیاد از این رو خریدن.من راجع به این ماشین زیاد توی سایت های مختلف تحقیق کردم ماشین خوبی هست.

  4. محمد حسن می‌گه:

    میشه از مراحل تولید هم عکس بذارید
    تو عکسها که فقط یه خط ریلی هست که ظاهرا فقط سرهم بندی می کنن
    توی اون عکس هم زده اولین بدنه ی تولیدی
    ظاهرا فقط مونتاژ میکنن

  5. افشین می‌گه:

    اینا که دارن اینکارو میکنن میان زمین با این مساحتو با اینهمه سرمایه و نیرو و دم و دستگاه اشغال میکنن ، بیان از جوون های نخبه و با استعداد خودمون استفاده کنن و یه خودروی جدید با برند جدید و طراحی روز تولید کنن به خدا مردم همه استقبال میکنن
    تا کی میخان آویزون چینیا باشن کار همه ی خودروسازامون فقط شده مونتاژ هیچکدومشون اندازه سر سوزن نوآوری ندارن.

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.