با پژو 2008 ایران خودرو آشنا شوید

با پژو 2008 ایران خودرو آشنا شوید
چندی پیش طی سفر خود به پاریس، مدتی را در شوروم پژو در خیابان شانزلیزه گذرانیم و در آنجا با پژو ۲۰۰۸ مدل ۲۰۱۷ آشنا شدیم. این خودرو نسبت به مدل های دیگر تغییر ظاهری داشته و برخی برنامه نویسی های آن بهبود پیدا کرده است. هاشم یکه زارع، مدیرعامل ایران خودرو، در آخرین نشست خبری سال ۹۴ اعلام کرد: «ما برنامه عرضه پژو ۲۰۰۸ را در نسخه فیس لیفت داریم که تا چند وقت دیگر رونمایی می شود.»
بعد از آن شاهد بودیم که این اتفاق افتاد و پژو برای ۲۰۰۸ نسخه فیس لیفت معرفی کرد. جالب بود که بعد از رونمایی از این خودرو، به سرعت ۲۰۰۸ فیس لیفت وارد جاده های فرانسه شد و وقتی که ما در اواسط تابستان در پاریس قدم می زدیم، این کراس اوور شهری را در آنجا می دیدیم. شوروم پژو در شانزلیزه به ما این فرصت را داد تا بیشتر با ۲۰۰۸ فیس لیفت آشنا شویم. اولین تغییر، در بخش ظاهر خودرو است که به مراتب ۲۰۰۸ را نسبت به قیافه قبلی جذابتر کرده است. این خودرو در بخش جلو جسارت بیشتری دارد و طراحی اسپرت به مراتب بهتری در آن دیده می شود. همچنین در بخش عقب هم تغییر سبک چراغ ها و برخی جزئیات سپر، باعث شده تا این کراس اوور فرانسوی، بیشتر به دل بنشیند. طراحی بهتر رینگ ها هم باعث شده تا ۲۰۰۸ نسبت به قبل جسورتر ظاهر شود.
در این نسخه از ۲۰۰۸، شاهد هستیم که موتورهای بنزینی ۱.۲ لیتری هم قابل سفارش بوده که قدرت ۱۱۰ و ۱۳۰ اسب بخار را تولید می کنند. نسخه ۱۳۰ اسب بخار به فناوری توربو مجهز است و بازدهی را بالا می برد. همچنین موتورهای ۱.۶ لیتری هم توان تولید ۱۲۰ اسب بخار را به صورت طبیعی و ۱۶۵ اسب بخار را با فناوری توربو دارند. گیربکس پنج و ۶ دنده دستی با توجه به قدرت موتور برای ۲۰۰۸ قابل سفارش است. همچنین گیربکس ۴ و ۶ دنده اتوماتیک نیز هم با توجه به نوع موتور نصب می شود. ولی این روزها کمپانی پژو بیشتر از گیربکس ۶ دنده اتوماتیک استفاده می کند که قابلیت تیپترونیک و حالت اسپرت و برفی روی آن تعبیه شده است.
کابین پژو ۲۰۰۸ تغییر چندانی نداشته و تنها برخی جزئیات مانند تزئینات تغییر کرده است. در نسخه های GT Line بیشتر از طرح فیبر کربن استفاده شده و دوخت صندلی ها متفاوت نسبت به مدل های معمولی است. کیفیت مواد به کار رفته در داخل کابین را نمی شود آنچنان فوق العاده خوب دانست. گاهی احساس می شود که شاید نسبت به برخی خودروهای هم رده کمتر هم باشد. ولی به مراتب می توان گفت، نسبت به اکثر خودروهای چینی که در بازار ایران با ۲۰۰۸ رقابت می کنند، سرتر است. همچنین امکانات به نسبت خوبی در کابین این خودرو دیده می شود. پژو ۲۰۰۸ در نسخه فول به سقف شیشه ای، کروزکنترل و لیمیتر، سنسور نور و باران، فرمان کمکی برقی، سنسور پارک جلو و عقب، سیستم تهویه دوگانه، گرمکن صندلی های جلو، مانیتور، دوربین عقب، شش کیسه هوا، سیستم صوتی و تصویری JBL، پنج حالت پایداری و رانندگی با خودرو، حالت استفاده کم مصرف و… از امکانات این فرانسوی محسوب می شود.
پنج حالت پایداری و رانندگی در این خودرو به عنوان یکی از جذابیت های آن به حساب می آید. با این که ۲۰۰۸ خودرویی تک دیفرانسیل با انتقال قدرت به محور جلو است، ولی با قرار دادن این آپشن روی آن، شاهد هستیم که پایداری ۲۰۰۸ نسبت به سایر رقبا تک دیفرانسل بالا رفته است. انتخاب هر کدام از این حالت ها باعث شده تا عملکرد سیستم های پایداری متفاوت ظاهر شوند و واکنش فرمان و چرخ ها به بهترین شکل صورت پذیرد. رانندگی در جاده های آسفالت، در جاده های برفی و لغزنده، در مسیرهای خاکی و سخت، در مسیرهای شن و ماسه و حالت بدون سیستم کنترل پایداری از حق انتخاب هایی که به راننده داده می شود.
در حال حاضر پژو ۲۰۰۸ در فرانسه، برزیل و چین مونتاژ می شود و احتمالا از بهمن ۹۵ به خط تولید ایکاپ (ایران خودرو- پژو) می آید. گفته شده که قیمت نسخه دنده ای این خودرو ۷۲ میلیون تومان و نسخه اتوماتیک ۷۸ میلیون تومان تعیین شده است. ولی به صورت قطعی مشخص نیست که ۲۰۰۸ با چه سطح امکاناتی و شناسه موتوری وارد بازار ایران می شود؟!
گالری تصاویر:

فونیکس تیگو 7 پلاگین هیبرید فونیکس تیگو 7 پلاگین هیبرید

حسین دلاور- روزنامه دنیای خودرو

به این مطلب رای دهید

تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید.