اینبار ASX پیروز می شود؟

اینبار ASX پیروز می شود؟
میتسوبیشی ASX را می توان یک کراس اوور ژاپنی در بازار ایران دانست که با همه محاسن خود هیچ گاه نتوانسته تهدیدی برای بازار فروش هیوندای توسان و کیا اسپرتیج به حساب آید.
اگر با نگاهی کلی به بازار خودروهای وارداتی ایران نگاه کنیم، با مسئله ای جالب روبه رو می شویم که کره ای ها به مراتب به چشم خریداران گزینه های مناسبتر می آیند تا سایر محصولات ژاپنی! با اینکه ذهنیت و سابقه مردم ایران حکم می کند که بعد از علاقه به خودروهای آمریکایی، ماشین های ژاپنی را دوست داشته باشند، ولی در عرض ۱۰ سال ثابت شد که طراحی فضایی کره ای ها می تواند مسئله کیفیت و دوام قطعات را پیش روی خریداران ایرانی کمرنگ کند. وقتی اینطور در مورد خودروهای کره ای صحبت می شود، برخی این برداشت اشتباه را می کنند که کره ای ها خودروهای بی کیفیت می سازند! ولی این مسئله درست نیست، زیرا به غیر از بازار ایران، امروز صنعت گران کره توانسته اند در اکثر نقاط جهان فروش خوبی را داشته باشند و بدیهی است که کیفیت قابل قبول آن ها در کنار طراحی منحصر به فردشان باعث این پیروزی در بازار خودرو شده است.
اینبار ASX پیروز می شود؟
طراحی میتسوبیشی ASX را می توان زیبا و زشت دانست. زیرا خطوط کلی طراحی میتسوبیشی بر مبنایی است که در کنار حس یک خودروی خانوادگی، ذات اسپرت بودن از طریق ظاهر خودرو به مخاطب اعلام می شود. وقتی که یک طراحی می خواهد خطوط طراحی یک سواری را در باطن یک کراس اوور یا شاسی بلند بنشاند، عموما به نقطه ای می رسد که هیچ گاه نمی تواند، خودرویی به جذابی مدل سواری طراحی کند.
اینبار ASX پیروز می شود؟
تنها قابلیت های کراس اوور و عشق خریداران امروز به داشتن این سبک از ماشین ها باعث توجیه طراحی آن می شود. از زمان حضور ASX در ایران شاهد بودیم که به خاطر مسائلی چون ظاهر، آپشن، حجم موتور و قیمت کره ای ها در مقابل این ژاپنی پیروز بودند. ولی با وجود اینکه تا چندی دیگر نسل جدید توسان و اسپرتیج با مشخصات جدید وارد می شود و از طرفی شرکت آرین موتور، نسخه فیس لیفت ۲۰۱۶ ASX را به بازار معرفی کرده است، می توان شاهد رقابت تنگاتنگی بین این ژاپنی و دو برادر کره ای با هم باشیم.
– طراحی هر کدام در یک سبک خاص
اینبار ASX پیروز می شود؟
کیا اسپرتیج نسل جدید خودرویی است که قالب بدنه نسل سوم را تا حدی حفظ کرده است. ولی در بخش هایی هم با تغییرات همراه بوده است. در بخش عقب به مراتب اسپرتیج جدید زیباتر شده و خودرویی خوش چهره به حساب می آید. در نگاه از کنار، باز هم اسپرتیج یک کراس اوور معقول است که پارامترهای خوبی را برای یک شاسی بلند شهری در آن می توان یافت. ولی وقتی به جلوی خودرو می رسید، جسارت طراحی کیا را در حدی می بینید که شاید درک آن برای سال ۲۰۱۶ زود باشد! از روزی که اسپرتیج نسل چهارم رونمایی شده است، همیشه در سایت های معتبر جهانی انتقادهایی به ظاهر خودرو از نمای جلو می شود. البته که وقتی اسپرتیج را از نزدیک ملاقات می کنید (این روزها در مناطق آزاد حضور دارد) خودرویی فضایی با شکل خاص را دیده اید و می تواند برایتان جذاب باشد. هیوندای توسان TL را می توان دقیقا برادر کوچکتر سانتافه دانست.
اینبار ASX پیروز می شود؟
توسان که در نسل قبل آنچنان خاص و ویژه به نظر نمی آمد، این روزها با خطوط طراحی جدید هیوندای هماهنگ شده و ظاهر جذابی را به خود گرفته است. ابعاد مناسب و زیبایی کلی و جزئی از ویژگی های توسان محسوب می شود. وقتی به تنها ژاپنی این رقابت می رسیم، ASX فیس لیفت ۲۰۱۶ را می یابیم که با ظاهری شیک و اسپرت معرفی شده است. جلوپنجره کرومی خودرو باعث شده تا ظاهر آن جنگجوتر از قبل به نظر آید و ظاهر آن به اوتلندر فیس لیفت نزدیک شود. رینگ های ۱۸ اینچی جدید تراش خودرو باعث شده تا طراحی فضایی در این محصول میتسوبیشی نیز دیده شود.
اینبار ASX پیروز می شود؟
چراغ های عقب طرح LED نیز ظاهری متفاوت را به خودرو داده است و با اینکه این تغییرات در قالب فیس لیفت بر روی پلتفرم ثابت انجام شده است، اما نگاهی جدید از ASX را اعلام می کند. در بخش طراحی داخلی نیز ASX سبک ژاپنی ها را دنبال می کند و سادگی را در کنار کاربرد آسان به سرنشینان خودروها تحویل می دهد. اسپرتیج و توسان هر کدام ویژگی های خود را در کابین با شلوغی کنسول نشان می دهند و این روزها برای مشتریان ایرانی، شلوغ بودن داخل ماشین به واسطه حضور آپشن ها، مسئله ای جذاب پنداشته می شود.
– رقابت تنگاتنگ شد!
اینبار ASX پیروز می شود؟
زمانی که ASX با موتور دو لیتری ۱۴۸ اسب بخار عرضه می شد، کیا اسپرتیج و هیوندای توسان با موتورهای ۲.۴ لیتری ۱۷۶ اسب بخاری یک تازی در بازار کراس اوورها داشتند. اما با توجه به اینکه نسل جدید این کره ای ها تا چند ماه دیگر به بازار می آیند، احتمال دارد رقابت از قبل برای هیوندای و کیا سختتر بشود. طبق کاتالوگی که در سایت آسان موتور به عنوان نماینده رسمی هیوندای در ایران وجود دارد، توسان TL با موتور دو لیتری به بازار عرضه می شود که ۱۵۷ اسب بخار قدرت دارد. البته که برخی منابع قدرت ۱۶۴ اسب بخار را اعلام می کنند. اسپرتیج هم که برادر تنی توسان به حساب می آید، به احتمال قوی طبق شنیده ها با موتور دولیتری مشابه با توسان به ایران می آید.
اینبار ASX پیروز می شود؟
البته که این روزها در بازار امارات متحده عربی، توسان و اسپرتیج قابلیت عرضه با موتور ۲.۴ لیتری سابق را هم دارند، اما به خاطر استقبال کم، همان پیشرانه دو لیتری در صدر واردات قرار دارد. گیربکس توسان و اسپرتیج در مدل های فوق از نوع شش سرعته اتوماتیک بوده که طبق اعلام منابع معتبر و نظر مالکین در مناطق آزاد، عملکرد نرم و روانی دارد. اما گیربکس ASX از نوع CVT بوده که قابلیت تعویض شش سرعته را در پشت فرمان تعبیه کرده است. سبک جدید گیربکس های CVT در محصولات میتسوبیشی، حالت مردگی جعبه دنده ای پیوسته را از بین برده و با توجه به تغییرات، قدرت را راحت تر به چرخ ها منتقل می کند.
اینبار ASX پیروز می شود؟
هر سه خودرو ذکر شده قابلیت انتقال نیرو به چهار چرخ را دارند، اما میتسوبیشی ASX حالتی را در خود تعبیه کرده است که به انتخاب راننده خودرو از حالت ۴WD به تک دیفرانسیل جلو تبدیل می شود. این کار باعث شده در جاده های صاف و کفی فشار کمتری به موتور بیاید و در نتیجه استهلاک و مصرف سوخت به شکل قابل توجهی کاهش پیدا کند. توسان و اسپرتیج هم قابلیت انتقال نیرو به چهار چرخ را دارند و دکمه قفل آن در اصل بر گیربکس فشار را وارد می کند تا دیفرانسیل خودرو.
– هر کدام در جایگاهی ارزنده
اینبار ASX پیروز می شود؟
شاید جالب باشد بدانید که در بازار امارات متحده عربی، قیمت میتسوبیشی ASX تیپ۴ بیشتر از توسان و اسپرتیج فول است. ولی با آمدن نسخه های جدید کره ای ها به ایران، این معادله بر هم می خورد. این روزها قیمت ۱۷۸ میلیون تومان برای کیا اسپرتیج ۲۰۱۶ فول دو لیتری و هیوندای توسان ۲۰۱۶ فول دو لیتری اعلام می شود. این در حالی است که آرین موتور قیمت رسمی ASX فیس لیفت ۲۰۱۶ تیپ ۴ را ۱۶۶ میلیون تومان اعلام کرده است و جالبتر آن که می توان به صورت اقساط دو ساله بدون بهره این خودرو را خریداری کرد. توسان و اسپرتیج جدید در بحث امکانات رفاهی پیشتاز بوده و در سطح کاملی از امکانات قرار دارند. سنسور پارک جلو و عقب، فرمان سه حالته، سردکن و گرمکن صندلی های جلو، رادار نقطه کور، چراغشور و… از امکاناتی است که این کراس اوورهای کره ای را تکمیل جلوه می دهد. آن طرف میتسوبیشی ASX با ساخت و مونتاژ ژاپنی، پارامترهای ایمنی بیشتری را دارد و با هفت کیسه هوا فروخته می شود.
اینبار ASX پیروز می شود؟
همچنین طبق اعلام موسسه آماری JD Power، میتسوبیشی شانزدهمین برند قابل اطمینان در بازار آمریکا محسوب می شود. این در حالی است که BMW رتبه هجدهم را کسب کرده است و کیا و هیوندای در جایگاه های بعدی قرار دارند. به خاطر وزن کمتر ASX نسبت به اسپرتیج و توسان، با اینکه قدرت خروجی کراس اوور ژاپنی از کره ای ها کمتر است، ولی شتابگیری به مراتب بهتری را دارد و شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در حالت تک دیفرانسیل، کمتر از ۱۰ ثانیه ثبت می کند. این در حالی اتفاق می افتد که توسان و اسپرتیج با موتور دولیتری، همین شتابگیری را در ۱۱.۱ ثانیه انجام می دهد. همچنین به پشتوانه فناوری MIVEC موتورهای میتسوبیشی، ASX به مراتب مصرف سوخت کمتری را دارد.
اینبار ASX پیروز می شود؟
پیش بینی می شود در صورت عرضه همزمان این سه خودرو، رقابت سختی بین آن ها با توجه به مشخصات و ویژگی های مشابه آغاز شود. آن هایی که به دنبال ظاهر و امکانات رفاهی و جذابیت هستند به سراغ کره ای ها می روند و افرادی که برایشان کیفیت، استهلاک و خاص بودن مهم باشد، با ASX سفر را تجربه می کنند.
حسین دلاور- روزنامه دنیای خودرو

فونیکس تیگو 7 پلاگین هیبرید فونیکس تیگو 7 پلاگین هیبرید
[poll id=”8″]

به این مطلب رای دهید

تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید.