ایمنی سمند برابر با پژو 405 و زانتیا است
طبق تست ها و ارزیابی های مرکز تحقیقات Thatcham که به عنوان یکی از ۷ شرکت معتبر بررسی ایمنی خودروها شناخته می شود و تست های آن مورد تایید Euro Ncap است، ایمنی صندلی ها و همچنین بدنه و ایربگ های سمند ایران خودرو مشابه به خودروهای ۲۰ سال گذشته است و بر اساس فیلم ها و تصاویر منتشر شده، با پژو ۴۰۵ و زانتیا برابری می کند.
این مرکز تحقیقات انگلیسی، چندی پیش یک دستگاه سمند صادراتی TU5 را مورد بررسی های خود قرار داد و مشخص شد که این خودرو در تست تصادف شاخ به شاخ ۴۰%، می تواند یک ستاره ایمنی را بر مبنا استانداردهای سال ۲۰۱۷ داشته باشد. تست تصادف شاخ به شاخ ۴۰% یکی از سخت ترین آزمایش های ایمنی در دنیا به حساب می آید و تصاویر منتشر شده، می تواند شدیدترین حالت تخریب بدنه سمند را نشان دهد. به گفته کارشناسان ایمنی Thatcham، اگر سمند در ۲۰ سال پیش به بازار عرضه می شد و به مراکز تست ایمنی اروپا می آمد، می توانست با خودروهای آن موقع رقابت کند و نتایجی مانند آن ها را ثبت کند. ولی سبک ایمنی صندلی ها و حالت قرارگیری ضربه گیرهای خودرو به شکلی است که با استانداردهای روز دنیا مطابقت ندارد. در یکی دیگر از تست های انجام شده توسط مراکز معاینه فنی انگلیس، سمند از نظر آلایندگی می تواند استانداردهای روز اروپا را با توجه به سوخت یورو۶ پاس کند و آلایندگی نا متعارفی ندارد. در هنگام معرفی سمند، سورن، دنا و دنا پلاس اعلام شده بود که این خودروها از نظر ایمنی می توانند مانند محصولات روز بازار جهانی ظاهر شوند. در برخی مصاحبه گفته می شد که خودرویی مثل سورن و یا دنا پلاس می توانند امتیازات بالایی را در تست های EuroNcap دریافت کنند. حال باید منتظر بود تا ایران خودرو به صورت رسمی نسبت به تست خودسرانه مرکز Thatcham واکنش نشان دهد. برخی شنیده ها حاکی از آن است که مرکز تحقیقات ایران خودرو، این تست را ناعادلانه و غیر منطقی می داند. آیا امکان دارد در پی انتشار این خبر، مدارک تست ایمنی خودروهای سمند و سایر محصولات داخلی به صورت رسمی از جانب خودروسازان منتشر شود؟
نا عادلانه؟ پلتفرم ماله ۱۹۸۸ دیگه بهتر می خواد باشه. خوبه کنارش یه هوندا جاز رو هم تستش رو نشون داد فرقش از زمین تا آسمون بود!
الان تو این تصادف راننده مرده! لطفا چهار تا فیلم تصادف (L90، پیکانتو، تویوتا یاریس و سمند) رو کنار هم قرار بدید و همزمان پخش کنید تا هموطنان متعصب بداند ماشین بزرگتر دلیلی بر مقاوم بودن نیست !
ناعادلانه ؟؟؟؟؟
همون یک ستاره هم اضافش بود تازه قطعا نمونه صادراتی با اونی که دست مردم میدن زمین تا آسمون تفاوت داره
سچم اسم و رسمش به کل ایرانخودرو میارزه
من سمند ٨٣ دارم ماشین به شدت محکم چون ورقای بدنش ظخیم هستش باهاش یه تصادف نسبتا شدید کردم از ناحیه درب راننده در عین هلال ماه تا شد ااومد داخل کابین رکاب هم به شکل ٨ تا شد ستون ها جا خورد به داخل خودمم راننده بودم خدا رو شکر سالم در رفتیم منتها وقتی در رو تعویض کردیم و وزن در ضربه خورده لخت شده با در جدید لخت قابل قیاس نبود چون ورق در قدیمی دو برابر ورق جدیده قطر داشت داخل در قدیمی لوله یک اینچ قطر با گوشت ٢ میل برا محافظت بود اما توی در جدید ناودونی خیلی ضعیف یک میل یا کمتر تو این تست هم که من دیدم اون کارشناس گفت ورق فولاد ماشین مقاومت نداره
نخیر امکان ندارد! برای اینکه یا اصلا آزمایش ایمنی روی اکثر خودروها انجام نشده و با اضافه کردن نوار دوبل یا ضربه گیر به داخل درها یا رکاب و ستون مدیران نه چندان کاردان با خودشون گفتن: «خوب حالا با اضافه شدن اینا دیگه حتما ماشین خیلی محکم و ایمن شده!» یا اگر هم آزمایشی شده در مراکز نامعتبر و ناشناخته بوده. وگرنه تابحال هزاران بار نتایج تست های ایمنی رو منتشر کرده بودن و ازش به عنوان پتکی برسر منتقدین استفاده می کردن!
به امید نابودی این شرکتا،نباید خرید همین،نباید ماشین داخلی خرید هرچند الان باید خارجی هاروهم تحریم کرد. دولت باید بفهمه ملت کیسه پولش نیستند هروقت خواست دست کنه جیبش به بهانه های مختلف پول در بیاره. تحریم فقط همین.
ایرانخوردو قطعا این بیانیه رو رد میکنه و میگه نظر یکی از کارشناساشون به طور سلیقه ای بوده و خودروی ما ۱۰ ستاره س !
بعدشم اینو یورو انکپ راشم نمیدن
تستایه اونا یوروانکپه
بعد میگی هم سطحه پژو و زانتیا؟؟
از نظر ایران خودرو که تست این موسسه ی معتبر رو ناعادلانه می دونه حتما اون تست متقلبانه و جعلی و دروغی که سمند رو با سرعت خیلی کم به یک سطح حلبی زدند و فیلمش رو با وقاحت تو اینترنت پخش کردند ، عادلانه هست
عمرا اونا بیایند و مدارک رسمی تست ایمنی محصولاتشان را ارائه بدهند.چون خودشان میدانند چه ساخته اند و با این کار فقط و فقط آبروی خودشان خواهد رفت.
آقای ایرانخودرو چرا الکی دست و پا میزنی. نتایج تست خودت رو اگه داری منتشر کن. هیچی بهتر از شفاف سازی نیست.
همین ام وی ام ۳۱۵ چینی شاسیش خیلی بهتر از سمند هست.
تو متن نوشته ایمنی بدنه و صندلی در حد خودروهای ۲۰ سال پیشه. به خدا دروغه. ۲۰ سال پیش ۲۰۶ معرفی شد که ایمنیش از سمند بهتره. تازه ماشین های فرانسوی تو ایمنی یه گام از آلمانی ها و … عقبن. سمند رو کپی فولکس پاسات ۱۹۹۷ ساختن ولی مطمئنم پاسات اون سال خیلی ایمن تر از امثال سمند هست. بعد تازه این تک ستاره سمند واسه تصادف از روبرو هست و تو تصادفات جانبی و … همون یک ستاره هم نمیگیره. بعد ایمنی فقط تست تصادف نیست. سمند نه ترمز خوبی داره و نه سامانه کنترل کشش و پایداری و …. ایمنی سمند در بهترین حالت مثل زانتیاست ولی خب چون زانتیاها تو ایران تو سرعت های بالاتری تصادف میکنن همه میگن سمند از زانتیا بهتره.
محض اطلاعت بگم پاسات ۱۹۹۷ دیرتر از سمند تولید شد
۴۰۵ تولید داخل اصصصصلا ایمنیش با زانتیا قابل مقایسه نیست
تو جاده شمال یه ۴۰۵از عقب کوبید به زانتیای پدرم ورانندش
مرد ولی له شدگی در صندوق کا به شیشه عقب ما هم نرسید
————
نباید در مورد پژو های ایران به تست تصادف هاشون استناد کرد
چون از وقتی چشم پژو رو دور دیدن شروع کردن به کم کردن ایمنی
معلومه که ایمنیش باید مشابه ماشین های ۲۰ سال پیش باشه چون پلت فرمش مال همون زمان هاست
۴۰۵ و ماشینای ایرانی محکم هستند ولی ایرانیا باهاشون خیلی تند میرن خب معلومه با براید ۱۴۰ تا بری جم میشه یا با زانتیا ۱۷۰ بری جم میشه ماشینا ایرانی گنجایش انقدر سرعتو ندارن اگه با لنکروز هم ۱۷۰ تا بری جم میشه
۴۰۵ ایمنیش خوبه مخصوص مدل های ۸۸ که کابینشون مال فرانسه هستند فرانسه هم کابین و بدنه خوبی میسازه
مثلاً دنا پلاس ایمنیش خیلی خوبه که ماشین امروزیه ، دناپلاس هنوز ایمنیش مشخص نشده ، حداقل میدونی که ۴۰۵ در حد خودش محکمه و اینیش خوبه ولی دناپلاس چی ، که پر از ایراده
تیبا از دناپلاس محکم تره چون تصادف تیبا رو با دناپلاس رو دیدم که تیبا از پشت زده به دناپلاس ، بعدشم دناپلاس همون پلیفرم سمند رو داره که یک زره چراغاشو با گلگیراشو تعقیر دادنو تیز کردن
خیلی برای خودم متاسفم کارشناس های صدا و سیما و میر سلیم منطق شون اینه که با سرعت زیاد تصادف کردن توی هیچ ماشینی سرنشین زنده نمی مونه ولی یکی نیست به اینها بگه که حادثه خبر نمی کند تمامی تصادف ها نا خواسته رخ می دهد در سرعت های مختلف و زوایای مختلف بنابراین اگر برای زندگی انسان ها ارزش قائل هستید ماشین تولید نکنید و اقتصاد کشور رو به سمت و سویی که سود بیشتر و منفعت دارد هدایت کنید. برای تولید این ماشین ها ارز مصرف میشه منابع مصرف میشه عمر و وقت کارگر صرف میشه و در نهایت همه به هدر میره و اصراف میشه بخدا اگه این نیرو توی هر کار دیگه ای صرف شده بود و ماشین از سازندگان ایمن و مطرح وارد شده بود حال و روزمون الان بهتر بود.