اوپل، اروپایی ناشناس

اوپل، اروپایی ناشناس
نمی توان گفت که برند اوپل برای ایرانیان ناشناخته است. زیرا مدت هاست که جوانان ایرانی اوپل را می شناسند و با آن دوران خوشی را گذرانده اند. اما نسل جدید زیاد محصولات بروز اوپل در ایران آشنا نیستند و گاهی همان اوپل سواران قدیمی، خرید محصولات جدید این برند مطرح آلمانی را در ایران موجه نمی دانند.
حضور اوپل در ایران بعد از مدت ها با مدل کورسا اتفاق افتاد که قیمتی بیش از ۹۰ میلیون تومان برای مدل سال آن درنظر گرفته شده بود. بعد از ورود این خودرو به بازار شاهد بودیم که کمی استقبال از آن انجام شد، ولی بعد از چند ماه موج خرید این خودرو فروکش کرد و دیگر خبری از مشتریان این آلمانی نبود. کم شدن مشتریان کورسا به حدی بود که امروز در سال ۲۰۱۶ برخی هنوز مدل ۲۰۱۴ صفر این خودرو را برای فروش دارند! بعد از آن آسترا به ایران وارد شد و خیلی ها بر این باور بودند که این خودرو بازار اوپل را احیا می کند. ولی با گذشت زمان شاهد بودیم که حتی این خودرو توربو۱۵۰ تا ۱۶۰ میلیون تومانی نتوانست از پس خودروهای کره ای هم بر بیاید و دوباره فروش کمی را در ایران ثبت کرد. این روزها هم خبر از ورود اوپل موکا و ایزیگنیا شنیده می شود. خودروهایی که برای رقابت در بازار کراس اوورها و سدان های لوکس به ایران می آیند و قصد دارند که خوش بدرخشند. ولی با توجه به سابقه سایر محصولات اوپل در ایران، می توان از الان پیش بینی کرد که این خودروهای هر چقدر خوب هم نمی توانند جایی برای خود در بازار باز کنند و به سرنوشت برادران خود در ایران دچار می شوند. دلیل عدم موفقیت اوپل در ایران نبود خدمات پس از فروش گسترده است و هنوز نمایشگاه مشخصی در شهرهای بزرگ از شرکت توان جی به عنوان نماینده این برند دیده نمی شود.
اوپل، اروپایی ناشناس
برخی معتقد هستند که برند اوپل توانایی فروش بالا را در بازار ایران دارد و با توجه به سبک محصولات می تواند تهدیدی برای ژاپنی ها به حساب آید. برخی ها می گویند شاید متولی این برند آلمانی در ایران تغییر کند و شرکتی معتبرتر از توان جی بتواند نمانیدگی رسمی اوپل را در ایران دریافت کند. قیمت بالای محصولات را می توان یکی دیگر از دلایل عدم موفقیت اوپل در ایران دانست .به عنوان مثل اوپل موکا به عنوان یک کراس اوور کوچک قیمت ۱۵۷ میلیون و ۶۳۰ هزار تومان را به خود اختصاص داده است. این در حالی است که برخی قیمت واقعی این محصول را کمتر از ۱۴۰ میلیون تومان می دانند. با توجه به ویژگی ها و تک دیفرانسیل بودن این محصول، می توان پیش بینی که موکا هم جایگاه خاصی در ایران پیدا نمی کند و از طرفی باید به عنوان یک کراس اوور اروپایی ارزان وارد بازار شود. هرچقدر هم که برند اوپل مطرح باشد، با توجه به ویژگی های فنی موکا، نمی توان توقع پیروزی این محصول را در مقابل خودروهایی چون ام جی GS دانست، چه برسد به کراس اوورهای کره ای!
حسین دلاور- روزنامه دنیای خودرو

فونیکس تیگو 7 پلاگین هیبرید فونیکس تیگو 7 پلاگین هیبرید
به این مطلب رای دهید

تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید.