افزایش قیمت لاستیک خودرو از سال 97
وضعیت بازار تایر و لاستیک خودرو در چند سال اخیر دستخوش تغییراتی شده است که مهمترین عامل آن را می توان به نبود نظارت کافی بر کیفیت کالاهای وارداتی و مدیریت در بهبود مشخصات تایرهای ایرانی نسبت داد.
در واقع صنعت چین مانند بسیاری رشته های دیگر، حالا برند های متعددی را در صنعت تایرسازی خودروهای سواری و تجاری روانه میدان رقابت جهانی کرده است اما در بسیاری از کشورها این تایرها به دلیل مشخصات عملکردی ضعیف با استقبال چندانی مواجه نشده و از کسب سهمی از بازار جا مانده اند.
به گزارش دیجیاتو با این حال وضعیت در کشورمان متفاوت است و به دلیل کیفیت نامعلوم و متغییر تایرهای داخلی، چینی ها توانسته اند به لطف قیمت گذاری رقابتی و حتی عرضه با قیمت کمتر از حد معمول (دامپینگ) راه خود را در مغازه های عرضه تایر کشور باز نمایند و این وضعیت در طی چند ماه اخیر به اعتراض تایرسازان داخلی منجر شده است.
در پی این تغییرات حالا خبر می رسد که تعرفه واردات تایر به کشور با پیشنهاد انجمن تولیدکنندگان تایر و تصویب کمیسیون مادهیک وزارت صنعت، معدن و تجارت افزایش یافته و با ۸درصد رشد، برای تایرهای رادیال سواری از ۳۲درصد به ۴۰درصد و برای تایرهای باری اتوبوسی با ۶درصد رشد از ۲۰درصد به ۲۶درصد رسیده است.
این درحالیست که تایرسازان ایرانی خواهان افزایش تعرفه به ۵۰ درصد بوده اند و البته اظهار می کنند که در این زمینه مشکلی با تایرهای برند اروپایی و ژاپنی ندارند و این چینی ها هستند که به معضلی برای تولید داخل تبدیل شده اند.
به هرحال آنچه قطعی است اینکه این تعرفه های جدید از ابتدای سال ۹۷ اجرایی خواهند شد و از این رو باید در انتظار افزایش قیمت تایر خودروهای سواری بود، به خصوص آنکه در پی تغییرات قیمت ارز، بازار تایر هم اکنون نیز ماه هاست که افزایش قیمت تدریجی محسوسی را تجربه می کند.
در نهایت آنچه مطرح است اینکه آیا تایرسازان ایرانی نباید با توجه بیشتر به کیفیت و عملکرد محصولات، خود را برای رقابت با حریفان چینی آماده کنند؟ مسلما خریداران ایرانی با توجه به قیمت تمام شده کمتر و شناخت بیشتر از برند های ایرانی، انتخاب محصول داخلی را – در صورت دارا بودن کیفیت مناسب- به پذیرش ریسک خرید برند های گم نام چینی ترجیح می دهند اما صد افسوس که صنعت تایر سازی نیز عملا همان مسیر صنعت خودروسازی را طی می کند و پنهان شدن پشت سد تعرفه را به رقابت سالم ترجیح می دهد.
متاسفانه در ۷ سال اخیر هیچ شرکت تایرساز اروپایی،ژاپنی و کره ای حاضر به همکاری در زمینه انتقال تکنولوژی نشده اند و این سبب عقب ماندگی این صنعت شده است
شما یه بار یه لاستیک بارز یا کویر زیر ماشین بندازی,کاملا ترجیح میدی که از اون به بعد لاستیک چینی بندازی!
قیمت گزاف!کیفیت افتضاح!فقط هفته ی اول خوب کار میکنه,بعد از اون با بدترین مارک های چینی هم هیچ فرقی نداره
یعنی کلا مثل کبک سرمون تو برفه. این شد مثل خودروسازی لاستیک ساز ها به جای خواهان افزایش تعرفه یکم تکون بدن خودشونو یکم از سود زیاد بگذرن کیفیت لاستیکارو ببرن بالاتر مطمعن باشن مردم چینی نمیخرن. این حمایت مسخره و احمقانه از صنعت ها فقط باعث ضرر و زیان کردن مردم میشه. تازه لاستیک خودرو بخشی بسیار مهم از ماشین هستش و کاملا با جون مسافران رابطه مستقیم داره.
دوست عزیز تکنولوژی که بارز و کویر در حال حاضر استفاده می کنند قدیمی می باشد.البته بارز تکنولوژیه بروز تری دارد اما از آن به دلایلی استفاده نمی کند.اما در بین تایرهای تولیدی بروز ترین تکنولوژی را ایران تایر دارا می باشد