آفرود با نمونه های اصلی بهتر است

آفرود با نمونه های اصلی بهتر است
اگر این روزها قصد سفر به یک منطقه افرودی را داشته باشید، می توانید با یک تور یک روزه طبیعت گردی همراه شوید. اما به عنوان یک ماشین باز، شاید برایتان دلچسبتر باشد که خود با خودرویی مخصوص خودتان این سفرها را تجربه کنید. این سبک از تجربه حدودا سرمایه ای بین ۱۵ الی ۵۰۰ میلیون تومان را می خواهد.
زیرا شما در خرید نوع خودرو مختار هستید و می توانید ماشین های SUV متفاوتی را انتخاب کنید. در میان این بازه بزرگ قیمتی، نیسان رونیز جز خودروهای به حساب می آید که قابلیت های بالایی را به نسبت قیمت خود در باطنش دارد. رونیز با یک موتور ۲.۴ لیتری چهار سیلندر انژکتوری و گیربکس پنج دنده دستی همراه با تغییر وضعیت مکانیکی شرایط انتقال قدرت، ویژگی هایی را در جنگل و کویر از خود نشان می دهد که شاید در هر SUV دیگری دیده نشود. مسئله اینجاست رونیز را می توان به عنوان یک خودروی آفرودی دانست و نمی شود روی قابلیت های شهری آن حساب چندانی کرد. به عنوان مثال مصرف سوخت بالا، امکانات ایمنی سطح پایین، سواری خشک در عقب، امکانات سطح متوسط به پایین و طراحی نه چندان به روز باعث می شود که خیلی از افراد به سراغ این خودرو نروند. از طرف دیگر اطلاعات مبهم موتوری که قدرت موتور رونیز را بین ۱۲۴ الی ۱۴۳ اسب بخار اعلام می کنند، باعث شده تا برخی افراد کاتالوگ خوان، این ژاپنی مونتاژ پارس خودرو را قوی ندانند! نیسان پیکاپ هم به عنوان برادر رونیز، قابلیت های بالایی را در افرود دارد. این خودروی به اصطلاح وانت، سواری خشک تری را نسبت به رونیز دارد و از نظر سطح امکاناتی و مشخصات فنی با آن برابر است. در برخی مدل های نیسان پیکاپ امکاناتی چون دو کیسه هوا و ترمز ضد قفل نیز وجود دارد. بعد از اینکه تولید این خودروها در پارس خودرو متوقف شد، خودروهایی چون پیکاپ کاپرا از گروه بهمن، فوتون تونلند از ایران خودرو و پیکاپ ریچ به بازار آمدند تا جای خالی این دو ژاپنی را برای خریداران این دسته خودروها پر کنند. ولی بعد از مدتی مشخص شد که هرچقدر این خودروها شبیه یک SUV و شاسی مستقل باشند، باز نمی توانند مانند یک نمونه اصیل در طبیعت برخورد کنند. حتی ریچ که شباهت زیادی با نیسان پیکاپ دارد، نمی تواند مانند آن در قالب یک ژاپنی حاضر شود یا تونلند که مشخصات بسیار مشابهی در بخش فنی و طراحی با تویوتا هایلوکس دارد، به خاطر عدم رعایت نوع مواد به کار رفته در ساخت، قابلیت های هایلوکس ژاپنی را به نمایش نمی گذارد. با توجه به آشنایی مردم ایران به آفرود و علاقمندی آنان به به سفرهای کویری و جنگلی، این روزها شرکت های چینی در معرفی هر خودرویی، قابلیتی آفرودی را به صورت غیر واقعی هم که شده نمایش می دهند. با توجه به این قضیه، تا چند روز دیگر محصولات جدید هاوال به ایران می آیند که مدل H8 و H9 به گفته شرکت سازنده و واردکننده قابلیت آفرود دارند. مدل H9 آن که ظاهری مشابه با تویوتا پرادو دارد، با تیزرهای تبلیغاتی در قلب کویر به مردم معرفی می شود. ولی شاید داستان تونلند و هایلوکس بار دیگر تکرار شود و شباهت ظاهری باعث نشود که خودروهای چینی هاوال مانند تویوتاهای ژاپنی واکنش نشان دهند.
محمد مهدی تفضلی – روزنامه دنیای خودرو

فونیکس تیگو 7 پلاگین هیبرید فونیکس تیگو 7 پلاگین هیبرید
به این مطلب رای دهید

تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال تلگرام و اینستاگرام اسب بخار دنبال کنید.