گروه مستند اسب بخار

هولدر جنکا
تبلیغات
پژو ۲۰۸ سفارش ایکاپ، به ایران خودرو آمد

پژو 208 سفارش ایکاپ، به ایران خودرو آمد
تصویری از محوطه ایران خودرو به دست ما رسیده است که در آن خودروهای ۲۰۸ و ۳۰۱ دیده می شوند. ۲۰۸ قبلی که در نمایشگاه های خودرو حاضر می شد، نسخه دو در اسپرت بود که ۲۰۷ اسب بخار قدرت داشت و قرار نبود وارد بازار ایران شود.
همیشه سوال بود که چرا ایران خودرو، ۲۰۸ متناسب با تولید خود را به نمایشگاه ها نمی آورد. این تصویر نشان می دهد که ایران خودرو به تازگی یک دستگاه پژو ۲۰۸ سفید ۴ در به ایران آورده و احتمالا قرار است برای انجام برخی فرایندهای مهندسی و تست های جاده ای از آن استفاده کند. همان طور که در تصویر مشخص است، این خودرو فاقد سانروف و سقف شیشه های است. ولی با نگاه دقیق تر می توان فهمید که ۲۰۸ سفید، به رینگ های تراش خودرو، آینه های کرومی، سنسور نور، آینه کرومی و مانیتور مجهز است. همچنین برخی شنیده ها حاکی از آن است که موتور این خودرو از نوع ۱٫۶ لیتری ۱۱۸ اسب بخار و گشتاور ۱۶۰ نیوتن متری است که توسط یک گیربکس چهار دنده اتوماتیک یا پنج دنده دستی قدرت را به چرخ های جلو می رساند. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این خودرو ۱۰٫۴ ثانیه است و در نسخه های بهینه سازی شده ۱۲۰ اسب بخار، این عدد به ۹٫۹ ثانیه رسیده است. حداکثر سرعت ۲۰۸ پنج در اتوماتیک ۲۱۶ کیلومتر بر ساعت اعلام می شود و مصرف سوخت ترکیبی را ۶ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر ثبت می کند. از ویژگی های این خودرو ۵ ستاره ایمنی Euro Ncap است. مدیرعامل ایران خودرو در نشست خبری سال ۹۴ اعلام کرد که مدل اتوماتیک ۲۰۸ قیمت ۶۸ میلیون تومان و نسخه دستی ۶۴ میلیون تومان قیمت دارد.
گالری تصاویر:

حسین دلاور- روزنامه دنیای خودرو

زمان ارسال پست: ۱۴ مهر ۱۳۹۵ | ۱۰:۲۱ ق.ظ | دسته بندی: اخبار | تگ ها: ،

45 Responses to “پژو ۲۰۸ سفارش ایکاپ، به ایران خودرو آمد”

  1. رضا گفت:

    به نظر من مدل GTi ش خیلی جذابه.خدایی بخوایم واقع بین باشیم مدل معمولیش ۱۱۸ اسبه ولی GTi ش ۲۰۸ اسبه و شتابش در حد جنسیس کوپه اس که خیلی فرقشه.نمیدونم چرا ایران خودرو همیشه محصولات جون پسندی مثل ۲۰۶ و ۲۰۸ رو میخواد به عنوان ماشین چهار در خانوادگی یا حتی صندوق دار!!! به مردم بفروشه.بابا مدل GTi اش هم تو سبد محصولاتتون بزارین.بخدا از نمونه ۴ درش بیشتر فروش میکنه

  2. سعید گفت:

    یعنی گیربکس ۶ دنده اتومات بر روی همین موتور گذاشته نمیشه؟
    و یا موتور ۱۶۰ اسب بخار تولید نمیشه؟
    بعد یه چیز دیگه ۳۰۸ تولید میشه یا مثل ۵۰۸ وارد میشه؟
    قیمتش چنده حدودا؟
    ممنون

  3. سهیل گفت:

    نمیدونم مشکل ایران خودرو و سایپا با سانروف چیه!
    هیوندا سوناتا هم اگه مونتاژ کنن سقف پاناروما از روش حذف میکنن!

    • حسین دلاور گفت:

      حالا اون مشکل دارن که همه میدونن. سقف شیشه ای، سانروف و پانارومیک به چه دردی میخوره؟

  4. جواد گفت:

    سلام به بچه های اسب بخار-خدا به خیر بگذرونه از همین الان سانروف یا سقف شیشه ای رو حذف کردن تا بخواد به دست مشتری برسه فکر نکنم از این ماشین چیزی بمونه در ضمن خودشم هر روز قیمتشو میبرن بالا….با تشکر از اقای دلاور و تفضلی دوست داشتنی

    • حسین دلاور گفت:

      یادتون باشه اینا حذف نکردن. توی خیلی از کشورهای دنیا بدون سقف شیشه های و سانروف ارائه میشه که واقعا چیز مهمی نیست. مهم ایمنی و مشخصات فنی هست که نباید تغییر کنه. امروز پژو، فورد، هیوندای، کیا، مزدا و… هنوز خودروهای اقتصادیشون رو با شیشه بالابر عقب دستی تولید می کنن تا هزینه پایین بیاد.

  5. هادی گفت:

    موتور هر سه پژو ۱۰۶ لیتری خواهد بود؟؟ قبلا گفته بودن احتمال اومدن ۲۰۸ با موتور ۱.۶ لیتری خیلی پایینه. این موتور از لحاظ فنی نسبت به رقبا چطوره؟؟؟

  6. محمدحسین گفت:

    احتمالا همون موتور ۲۰۶ ولی با اطاق جدید ۲۰۸ و رینگ فولای به بازار میاد???

  7. مصطفي گفت:

    خودرو ۱۰۰۰۰يورويي رو ميخان ۶۴تومن به ملت بفروشن! تازه اپشن هاي كمتري هم داره.

    • حسین دلاور گفت:

      کمی تحقیق کنید لطفا. استارت قیمتی این ماشین بدون عوارض ۱۲ هزار و ۶۰۰ یورو هست با موتور ۱٫۲ لیتری. نسخه ۱٫۶لیتری EP6 قیمتش بالای ۱۵ هزار و ۳۰۰ یورو هست.

  8. محمد گفت:

    ماشین خوبیه. اما نمیدونم چرا ایران خودرو انقد گرون فروشه ماشین های فرانسه و به جز ایران و خودش هیچ کشور دنیا سوار نمیشه واقعا مسخره که ۶۸ میلیون بدی به این باید قیمتش زیر ۵۰ میلیون بود.

    • حسین دلاور گفت:

      چه طور ممکنه ماشین ۱۳٫۳۰۰ پوند تا ۱۹٫۷۰۰ پوند توی بازار ایران زیر ۵۰ میلیون تومان باشه؟!

  9. رامتین گفت:

    آیا نمونه توربو هم ممکنه به ایران بیاد؟ با قیمت بیشتر خب بیاد!

  10. روزبه گفت:

    چرا ۴ دنده آخه … بقیه شرکتا کم کم دارن به ۱۰ دنده میرسن

  11. سهیل گفت:

    اگه بحث بدرد خوردنه که شما بگو تهویه دیجیتال دو کاناله و شیشه بالابر برقی و سنسور نور و باران و کروز کنترل و رینگ آلمینیومی و صندلی برقی ۸ حالته به چه دردی میخورن؟

    • حسین دلاور گفت:

      دقیقا. امکانات از نگاه هر فرد به یه کاری میاد یا اصلا به کاری نمیاد. پس کسی که دنبال آپشن هست بهتره بره ماشین چینی یا کره ای بخره که سطح بالایی از امکانات رو دارن. چون کلا ماشین های فرانسوی و عموم اروپایی ها در رده غیر لوکس، امکانات خاصی رو ارائه نمیدن و نسخه های فولشون طبق آمار روزانه سهم کمی از خط تولید داره.

  12. مسعود گفت:

    خيلي دوس دارم بدونم پژو كد محصولاتش تموم شه چيكار ميكنه ٢٠٦، ٢٠٧، ٢٠٨،٢٠٩، بعدديش چي ميشه؛ كد سه رقمي با رقم وسط صفر مخصوصه پژو هست. تا اونجايي كه من ميدونم پورشه ٩١١ هم اول ٩٠١ بوده كه پژو شكايت كرد شد ٩١١

  13. مجید گفت:

    طبق اطلاعات من گیربکس ۴ دنده اتومات مربوط به نسخه قبل از فیس لیفت بود همینطور که از ظاهر این مدل پیداست نسخه فیس لیفته و باید اتومات ۶ دنده باشه. اگر اشتباه میکنم حسین جان شما بگو عزیزم

  14. مجید گفت:

    حسین دلاور یه دونه ای!!!

  15. مجید گفت:

    گیربکسش EAT6 ساخت AISIN هست

  16. علی گفت:

    ۶۸ میلیون؟خدایا انتقام ما جوانارو بگیر

  17. علیرضا گفت:

    آقای دلاور عزیز سلام و عرض ادب.
    شما معمولا می فرمودید خودرو هایی که برای تست میان نسخه های Low Option هستند آیا امکان داره این موضوع در مورد این خودرو هم صدق کنه و خودروی مونتاژی ایران خودرو از لحاظ سطح امکانات با این فرقی داشته باشه منظورم هم در بحث رفاهی و هم در بحث ایمنی است.
    ممنون می شم توضیح بدهید.

  18. هادی گفت:

    《حسین دلاور می‌گه:
    کمی تحقیق کنید لطفا. استارت قیمتی این ماشین بدون عوارض ۱۲ هزار و ۶۰۰ یورو هست با موتور ۱٫۲ لیتری. نسخه ۱٫۶لیتری EP6 قیمتش بالای ۱۵ هزار و ۳۰۰ یورو هست.》

    آقای دلاور یه لطفی میکنین قیمت پژو ۳۰۱ رو از یه منبع معتبر بدین یا لینک منبع رو اینجا بزارین ممنون میشم خودمون میریم نمیدونیم کدوم قیمت درسته

    • حسین دلاور گفت:

      من ۲۰۸ رو گفتم. پژو ۳۰۱ در بازار امارات با گیربکس اتوماتیک، دو کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری و کروز و لیمیتر فابریک ۵۲ الی ۵۵ هزار درهم هست. توی بازار چین هم نسخه اتومات تیپ۲ و تیپ۳ قیمتی بین ۹۵ تا ۱۰۵ هزار یوآن هست. فقط کافی به سایت های مرکزی برند پژو برای هر کشور مراجعه کنید و قیمت رو ثابت رو بدست بیارید. اگه ازتون ID مخصوص کشور رو خواست، می تونید به سایت های خرید و فروش خودروها در هر کشور مراجعه کنید.

  19. احسان گفت:

    کدوم ماشین تو این قیمت گیربکس اتومات بالاتر از ۵ دنده داره؟

  20. کمال گفت:

    اینکه کسی بگه سانروف و سقف شیشه‌ای به چه دردی میخوره، بیشتر شبیه یک مزاح تلخ هست اما وقتی اون فرد یک فردی با فعالیت در زمینه خودرو باشه این مزاح خیلی تلخ تر هم میشه.

    • حسین دلاور گفت:

      من میگم بیشتر افرادی که میخرن به فکر فنی ماشین و ایمنی باشن تا چهار تا آپشن. و همیشه ثابت شده افرادی خیلی توی این مسائل حساس هستن و میان به آپشن ماشین های توی فضای مجازی گیر میدن که اصلا قصد خرید ندارن. گرمکن صندلی بدون رله به چه درد آب و هوای ایران میخوره؟! سقف شیشه ای که باز نمیشه و آفتابگیری پرده ای داره به چه دردی میخوره!؟ سیستم تهویه دوکاناله ای و تک کاناله اتوماتی که اصلا نمی تونه خودش رو با آب و هوای ایران هماهنگ کنه و نمیشه PDI بشه به چه درد میخوره؟! به فکر مسائل فنی ماشین باشید تا چهارتا اپشن. فورد فکوس نسخه ای داره که حتی شیشه هاش دستیه و اتفاق اون مدلش توی بازار جهانی پرفروشه. چون اومده هر آپشنی رو برداشته دست به ایمنی ماشین و مسائل فنیش نزده. کیا توی استرالیا با نسخه های کم آپشن اما ایمن فروش داره. اولویت مردم ما شده چهار تا آپشن که اصلا بلد نیستن به چه دردی میخوره. یه روزی نشه که به خاطر یه چرم صندلی مصنوعی ایمنی ماشین رو فدا کنیم. البته از ما بعید نیست…!

  21. یاسین گفت:

    خدا کنه فقط از نظر فنی ایران خودرو دستکاری بد تو ماشین نکنه اپشن های کاربردی رو حذف نکنه حالا یه سانروف باشه یا نباشه کروز باشه یا نباشه خیلی فرق نداره،برای ما ایرانیا ماشین شده فقط اپشن، اپشن هایی که واقع گرایانه که نگاه کنیم بیشتر جنبه دکوری دارن که باهاش کلاس بذاریم،به نظرم ماشین فنیش و سواریش خوب باشه،استهلاک الکی نداشته باشه،خدمات پس از فروشش اذیت نکنه و تجهیزات واقعا کاربردی داشته باشه که بی دردسر کارکنن اساسی ترین موضوعاتن بقیش به نظرم خیلی اهمیت نداره
    فقط اقای دلاور یک سوال یه جا شنیدم که مدلهایی که قراره تو خود ایکاپ تولید بشن یعنی ۲۰۸ و ۳۰۱ قراره تا ۷۰ درصد ایرانی سازی بشن؟
    ایا این حرف درسته و به نظرتون چقدر میشه امید داشت که ایرانی سازیشون منجر به کاهش کیفیت فنی و ایمنی این دوتا مدل نشه؟

  22. بابزیکول گفت:

    حسین دلاور =ذوب شده در حمایت از ویران خودرو و شریک های فرانسوی
    پزو ۲۰۸ فول تو دبی صفر الان ۴۲ هزار درهم الان دارم اگهیشو میبینم لایو !! درهمی ۱۰۰۰ حساب کنی میشخ ۴۲ تومن
    حالا اینجا گفته ۶۸ که مطمئنا با شناختی که ما داریم از ویران خودرو و سیاست هاش داریم بیاد بیرون میشه ۷۳ یا ۷۵
    حالا اختلاف ۴۲ تا ۷۵ چقدره اقای دلاور؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    تازه نسخه وطنی کلی اپشن از دست داده که ولی اونی که تو دبی بوده فوله به معنای واقعی نه سانروف برداشتن نه ایربگ

    • حسین دلاور گفت:

      اون آگهی لایوی که شما میبینید حتما دقت کنید به مدل ماشین، لیست امکاناتی که زیر آگهی باز میشه و از همه مهمتر سایت پژو امارات که از نسخه پایه تا فول GT Line رو قیمتش رو گذاشته. بعد به اون قیمت ۱۴% هزینه اضافه کنید و یکم جای سوال هست که شما آگهی کجا رو داری می بینی؟! توی بازار امارات و انبار جبل اکثر ماشین ها ۴ ایربگ هستن و نسخه ECO که اونم ۵۱ هزار درهمه. بعد ماشین های توی امارات اصلا سانروف و سقف شیشه ندارن به جز نسخه GT Line سفارش اروپا نمایشگاهی. یکم بیشتر دقت کنید. بعد اگه میشه اسم واقعی تون رو بنویسید آمد بدونی با چه کسی داره تبادل اطلاعات میکنه!

  23. سهیل گفت:

    جناب دلاور فرمایشتون کاملا صحیح ولی این گفته شما زمانی صدق میکنه که پول فول آپشن و ندی لو آپشن تحویل بگیری!
    مثل سراتو ۹۰ میلیونی سایپا که با حذف اکثر آپشن های رفاهی (حتی بک لایت کلید های بالابر شیشه و چراغ سقفی عقب!!) از ایربگ های جانبی و سیستم کنترل کشش و ترمز دیسکی عقب هم بی بهره اند!!
    اگه بحث استهلاک هم وسط باشه که از مهندسی فرانسوی جماعت مستهلک تر باز خودشونن! خصوصا پژو!

  24. افشین گفت:

    بابزیکول؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    یعنی چی اونوقت!!!!!!!!!!!!!!!
    ای کاش ۲۰۸ جایگزین ۲۰۶ و ۳۰۱ جایگزین ۴۰۵ میکردن
    تا کی میخان به تولید مدل های قدیمی و بی کیفیت پژو ادامه بدن بسه دیگه.

  25. کیوان گفت:

    چرا ماشین هایی که قراره توی ایران تولید شن و درصدی هم داخلی سازی بشن بازم قیمتش از دبی بالاتره؟ آیا امیدی هست با بیشتر شدن تیراژ و درصد داخلی سازی قیمتش پایینتر بیاد؟

  26. کیوان گفت:

    نسخه ای که قراره در ایران تولید بشه Access هست با Allure?

  27. امین گفت:

    با سلام.
    اینم طبق معمول تمام پژو ها، آشغال

  28. علی مظلومی گفت:

    اباسلام
    اقای دلاور به نظر شما کسی که برای ماشینی که قراره تو ایران تولید بشه ۶۴ میلیون پول بده حق هیچ اپشن جالب یا معمولی رو نداره؟
    نداشتن شیشه بالا بر یا سانروف تو رده ۳۰ میلیون میشه اقتصادی نه با این قیمت!!
    ۶۴ میلیون برای رده اقتصادی یکم زیاد نیست؟
    باهمین پول یا سقف۷۰ میلیون نمیش i 20 مدل ۲۰۱۵ خرید که هم اپشن وهم کیفیت ساخت بسیار بالاتری داره؟
    بنظر شما ماشین تولید داخل نباید ۱ فرقی تو قیمت با نوع وارداتی داشته باشه؟
    وقتی ماشین هیچ اپشن خاص یا فرق خاصی تو کیفیت نداره پس تفاوت ماشین ۳۶میلیونی ۲۰۶ با ۶۴میلیونی ۲۰۸ چیه؟فقط چهره؟
    بنظرم نگاهتون به مصرف کننده ایرانی با این شرایط ناعادلانه فروش خودرو تو ایران خیلی بی رحمانست!!!!!!!!!!

  29. فرشاد گفت:

    اینجایی که ما هستیم تو شیراز نصف سال چنان آفتاب میزنه تو سرمون که از خدامونه سقفش شیشه ای نباشه.به نظرم اول از توانایی های فنی و حرکتی خودرو مهمه که توی این بحث مصرف سوخت و آلودگی هم قرار گرفته.در کنار این ایمنی که خودرو بتونه در شرایط سخت تا حد زیادی صدمات رو کاهش بده بعدش ظاهر خودرو و امکانات نسبتا غیر ضروری مثل سقف شیشه ای.
    خداییش الان برا پارس کولر دیجیتال گذاشتن مثلا خیلی فرق کرده؟

  30. امین قاسمی گفت:

    کاش دید مردم نسبت به خرید یک خودرو کیفیت در تناسب قیمت باشه تا آپشن در تناسب قیمت خودرو
    دوستان واقعا سانروف کاربردی برای یک ماشین درون شهر و هاچ بک نداره.
    من پدرم ماشین چینی داشتن با آپشن باور کنید ما نه از گرم کنش خیلی استفاده کردیم نه از سانروفش توی شهر تهران.
    سانروفش فقط تو مسافرت استفاده شد.
    اما اینکه بعد ۲ سال ناچار شدیم کاتالیزور این ماشین رو عوض کنیم یا واشر کنار در درمیاد افتضاحه ! واقعا کیفیت مونتاژ و قطعات در اولویت هست. تکنولوژی موتور خیلی مهمه بخدا. شما یک موتور ۱٫۶ تنفس طبیعی دارید که ۱۲۰ اسب بخار تولید می کنه و کم مصرف هست.
    موتور “بیشتر” ماشین های چینی قدیمی هستند و باز دهی کمتری دارند.
    دید آپشن محور بودن رو حدف کنید از ذهنتون.با توجه به قیمت اول به کیفیت قظعات و موتور و ایمنی توجه کنید بعد آپشن

  31. رضا گفت:

    بابا راست میگه آقای دلاور.بنده خدا وقتی میگه سانروف و پانوراما آپشن حیاتی نیست منظورش اینه که نبودش چیزی از خوب بودن ماشین کم نمیکنه.در ثانی ما رنو کلیوس ۲۰۱۳ داریم پانوراماش مشکل به هم زده.ماشین هم وارداتیه و گارانتی نداره و رفتیم نگین خودرو میگن تعمیر شدنی نیست و باید ۴ میلیون بدین کل پانوراما رو براتون عوض کنیم.اینم از ماشین پر آپشن.من مخالف آپشن نیستم و اتفاقا ماشین خودمون فول آپشن و سفارش عمانه.ولی آپشن زیاد در دراز مدت و بعد از اتمام گارانتی فقط هزینه های گزاف رو دستتون میزاره.مخصوصا تو ایران که خدمات پس از فروش درست حسابی نداریم

  32. علیرضا گفت:

    سلام بر دوستان اسب بخاری عزیز
    یه مشورت میخواستم بنظرتون الان خرید پژو ۲۰۶ به صرفه هست یا نه چون احتمال توقف تولیدش هم هست
    شما جای من باشید صبر میکنید ماشین های جدید بیان ؟ جدا از بحث قیمتی منظورمه
    بنظرتون زمان احتمالی اومدن پژو ۳۰۱ و ۲۰۸ و ۳۰۸ کی خواهد بود
    مرسی ممنون

  33. سعید گفت:

    اگه ۲۰-۳۰ داری بودجه رو افزایش بدی که صبر کن اگه نه زیر ۴۰ فعلا محصول جالبی وجود نداره
    هرچند اگه عجله نداری کلا صبر کن

  34. مخدي گفت:

    واقعا بايد حسين دلاور تشكر كرد كه انقدر مودبانه به كامنتاي دوستان جواب ميده و حداقل اطلاعات من رو بالا برد،اگه خودروسازان يه دونه اينجور آدمي رو ميكردن مسول روابط عموميشون و دوبار ميومد برا مردم توضيح ميداد خيلي از مشكلات حل ميشد

  35. محمد رضا گفت:

    جناب حسین دلاور یعنی شما همون طور که تو جواب نظر بالا گفتی پژو ۲۰۸ رو تو اروپا میدن ۱۹۷۰۰پوند که میشه ۱۰۰میلیون اونوقت ایران خودرو می اره میده ۶۵ میلیون
    هیچی بگو مردم باور کنن با ۲۰۰۰۰پوند میشه بی ام و سری سه مدل ۲۰۱۴ خرید این ماشین خیلی باشه ۶۰۰۰پوند بیشتر نیست
    ممنون با تشکر

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.