گروه مستند اسب بخار

هولدر جنکا
کارمانیا
هدف گیری مدیران خودرو برای بخش خلوت شده بازار

هدف گیری مدیران خودرو برای بخش خلوت شده بازار
با افزایش قیمت خودروها، مخصوصا چینی ها شاهد بودیم که قسمت های مختلف بازار تنوع کمتری را پیدا کردند و یا رونق همیشگی را نداشتند.
این مسئله تنها در سه هفته اخیر اتفاق افتاده است و با گران شدن تعداد قابل توجهی از خودروهای به نسبت محبوب بازار، تا حدی مشتریان دست نگه داشته اند. البته که این تعلل در خرید، کمی به بازار آخر تابستان هم بر می گردد که هر ساله نسبت به اوایل تابستان کم رونق تر است. حال با در نظر گیری این شرایط، چهارشنبه هفته گذشته شاهد بودیم که شرکت مدیران خودرو، بالاخره قیمت MVM X33S را اعلام کرد و بر خلاف پیش بینی ها، قیمت به نسبت مناسبی را برای محصول خود در نظر گرفت. ۷۴ میلیون و ۸۸۹ هزار تومان برای X33S و ۷۶ میلیون و ۸۸۹ هزار تومان با X33S Sport نشان می دهد که مدیران خودرو قصد دارد تا بخش مهمی از بازار را دست خود بگیرد. با نگاهی ساده می توان فهمید که این روزها رده قیمتی ۷۰ تا ۸۰ میلیون تومان تنوع چندانی ندارد و جک S5 دنده ای هم که محبوب بود، طی یک ماه گذشته قیمتی بیش از ۸۰ میلیون تومان را در نمایندگی های کرمان موتور تجربه می کند.
هدف گیری مدیران خودرو برای بخش خلوت شده بازار
از طرفی هایما S7 ایران خودرو هم با سابقه به نسبت خوب، مشتریان خود را حفظ کرده است، ولی هیچ وقت نتوانسته بازار خودروهای رقیب را تحت تاثیر خود قرار دهد. حال مدیران خودرو با قیمت گذاری X33S کاملا برای گرفتن سهم قابل توجهی از بازار ۷۰ تا ۸۰ میلیون تومان حاضر شده است و این روزها قصد دارد محصولات خود هر چه بهتر نسبت به گذشته معرفی کند. امکاناتی هم که در X33S وجود دارد، در کنار ظاهر تغییر یافته می تواند نظر بخش مهمی از بازار را به سمت خود بکشاند. همچنین عبور از اعتماد ۲۰۰ هزار خانواده ایرانی به شرکت مدیران خودرو، باعث شده تا بسیاری رویکرد متفاوت نسبت به قبل با این برند داشته باشند.
هدف گیری مدیران خودرو برای بخش خلوت شده بازار
X33S به موتور دو لیتری با قدرت ۱۰۰ کیلووات (هر یک کیلووات برابر با ۱٫۳۴۱۰۲ اسب بخار است) و ۱۸۰ نیوتون متر گشتاور مجهز است و با این پیشرانه می تواند به سرعت بیش از ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت برسد. گیربکس این خودرو کراس اوور چینی از نوع CVT با قابلیت تعویض دستی است که می تواند قدرت را به چرخ های جلو برساند. همچنین در X33S امکاناتی نظیر دو کیسه هوا، سانروف، صفحه نمایشگر لمسی ۸ اینچی، قابلیت اتصال USB و Ipod و…، دی لایت، تودوزی چرم، کروزکنترل، سنسور پارک عقب، سیستم تهویه اتوماتیک و… وجود دارد. طبق گفته کمپانی چری و شرکت مدیران خودرو، X33S در ۲۰۰ پارامتر با نسخه های قبلی X33 متفاوت است. از اصلی ترین تغییرات این مدل می توان به تغییر در کیفیت، طراحی جلو و عقب، طراحی کابین، هماهنگی موتور و گیربکس، بازبینی تعلیق و هندلینگ و… اشاره کرد. با توجه به اینکه فروش آمار فروش X33های قبلی نشان می دهد که مدیران خودرو همچنان بیشترین بازار کراس اوورها را در دست دارد، می توان پیش بینی کرد که با ورود فیس لیفت ۲۰۱۶ دوباره تا حد زیادی بازار به دست این شرکت سپرده می شود.
هدف گیری مدیران خودرو برای بخش خلوت شده بازار
این شرکت چند ماه پیش با معرفی چری آریزو۵ و آغاز پیش فروش آن در نمایشگاه خودرو شیراز نشان داد که نگاه خاصی به بازار ۷۰ تا ۸۰ میلیون تومان دارد و می خواهد که با خودروی سواری هم در این بخش حضور داشته باشد. البته که افزایش قیمت آریزو۵ و نزدیک شدن قیمت به ۷۵ میلیون تومان، باعث شد تا این خودرو چینی از محدوده رقابت با جک J5 اتوماتیک خارج شود و حال با فاو بسترن B50F گروه بهمن طرف شود که نظر بخش قابل توجهی از بازار را به سمت خود کشانده و از طرفی سابقه به نسبت خوبی در بازار دارد. ولی باید در نظر گرفت که در بخش هایی چون ایمنی، سطح امکانات رفاهی، مصرف سوخت، بخشی از کیفیت و… چری آریزو۵ بهتر ظاهر شده و گویا استقبال خوبی هم از آن به عمل آمده است. چری آریزو۵ به موتور ۱٫۵ لیتری ۱۱۶ اسب بخار با گیربکس CVT مجهز است و امکاناتی نظیر شش کیسه هوا، استارت دکمه ای، سانروف، مانیتور، دوربین عقب، سیستم کنترل پایداری، کروزکنترل، تودوزی چرمی و… در آن وجود دارد.
حال باید منتظر ماند و دید که آیا شرکت های چون کرمان موتور، کارمانیا، خودروسازان بم، ایران خودرو، سایپا، پارس خودرو و… برنامه جدیدی برای به رقابت در بازار ۷۰ تا ۸۰ میلیون تومان دارند یا خیر؟
حسین دلاور- روزنامه دنیای خودرو

زمان ارسال پست: ۲۴ شهریور ۱۳۹۵ | ۶:۰۰ ب.ظ | دسته بندی: اخبار | تگ ها: ، ،

27 Responses to “هدف گیری مدیران خودرو برای بخش خلوت شده بازار”

  1. حمید گفت:

    کلا ام وی ام دو تا موتور داره یه دونه ۱۵۰۰ یه دوه ۲۰۰۰ رو همه ماشینای مدیران همین دوتاست که چقد هم اشغاله جفتش

  2. سیاوش گفت:

    ای بابا! مردم بدبخت! ۷۶ میلیون تومن پول بی زبون بدن به همچین ماشین های چینی ای! واقعا داریم به کجا می ریم ما!!!!!!

  3. مسعود گفت:

    به نظرم از آريزو استقبال خوبي بشه، ظاهر زيبا و آپشن هاي زياد البته با مصرف سوخت پايين . مواردي كه ايرانيا دنبالشن. فقط قيمتش بالاس رنج ٧٥ تومن كاركرده ژاپني و كره اي زياده ولي تو چيني ها يكه تاز ميشه

  4. بهرام گفت:

    ایران خودرو سایپا پارس خودرو کم مردم ورنگ کردن حالا چینی ها میخوان مردم و رنگ کنن
    از ماست که بر ماست
    به جای اینکه محصولات ژاپنی کره ای و اروپایی حتی امریکایی تولید بشه ببین چی تولید میکنن بعد۲۰ سال دنا پارس lx سمند elx رانا و …
    خسته نباشید

  5. شاهین گفت:

    حسین دلاور برادر نازنین من.توروخدا انقد اغراق شده تبلیغ نکن این (بر خلاف پیش بینی ها، قیمت به نسبت مناسبی را برای محصول خود در نظر گرفت. ۷۴ میلیون و ۸۸۹ هزار تومان برای X33S و ۷۶ میلیون و ۸۸۹ هزار تومان با X33S Sport ) چیه آخه؟؟؟؟؟ خودت توقع داشتی مثلا ایکس ۳۳ چند باشه؟؟؟؟۱۰۰ میلیون؟ ۹۰ میلیون؟؟؟ به خدا همین ۷۴ میلیون هم باز ۳۰ میلیون گرونتر از چیزیه که باید باشه.افسوووووووس از شما که از این قیمت گذاری دفاع میکنین

    • حسین دلاور گفت:

      برادر من. شما که هیچ تحلیلی از سیاست های قیمت گذاری شرکت ها نداری، روی لایه های فوقانی هوا صحبت نکن. تغییر فیس لیفت همیشه در مدیران خودرو، کرمان موتور و… با رشد حدودی ۱۰% همراه بوده. حالا ما اومدیم گفتیم که توی این دوره این اتفاق نیافتاده. دلیل نمیشه که همه ماشین های دنیا با توجه به بودجه ما قیمت گذاری بشن. شما که انقدر تحلیل از بازار جهانی داری، این خودرو توی سه کشور همسایه وجود داره. برو قیمت اونجا رو پیدا کند و تبدیل واحد کن. اگه وضع مالی خوبی دارید، به هر حال می تونید ماشین بهتری سوار بشید. اگه هم نمیخواید برای ماشین هزینه زیادی کنید، باز هم مسئله ای نیست که آنچنان به ما و واردکننده و صنعت خودرو ربط داشته باشن، بحث ارزش جهانی ریال ایرانه! کافی در سایت های معتبر جهانی جستجو کنید و ببینید ارزانترین خودروی استاندارد دنیا اگه وارد بازار ایران بشه و بدون سود فروخته بشه کمتر از ۳۲ میلیون تومان نیست که یه ماشین ۸۰۰ سی سی با یدونه ایربگ هست. اگه یکم بیشتر تحقیق کنید، به هیچ جایی بر نمیخوره.

  6. حسین گفت:

    با سلام
    یه جا از متن رو متوجه نشدم
    از نظر کیفیت آریزو پنج از بسترن بهتره
    یعنی کیفیت داشبورد آریزو که مثل پلاستیک زباله هست از بسترن بهتره
    من تعجب میکنم بهمن موتور چرا سه سال گارانتی برای بسترن داره ولی آریزو پنج سال
    ام وی ام جدید هم کیفیت خوبی نداره ولی بازم ارزش داره که باشم سراتو سایپا میخرم

  7. احسان گفت:

    این لیست خودروهایی هست که در امریکا قیمت زیر ۷۵میلیون تومان(۲۰هزار دلار) دارند:
    ۲۰۱۵ Mitsubishi Outlander Sport ($19,595)
    ۲۰۱۵ Jeep Compass ($18,995)
    ۲۰۱۵ Honda Civic ($18,490)
    ۲۰۱۵ Subaru Impreza ($18,195)
    ۲۰۱۵ Volkswagen Golf ($17,995)
    ۲۰۱۵ Nissan Frontier ($17,990)
    ۲۰۱۵ Hyundai Elantra ($17,250)
    ۲۰۱۵ Ford Focus ($17,170)
    ۲۰۱۵ Toyota Corolla ($16,950)
    ۲۰۱۵ Mazda Mazda3 ($16,945)
    ۲۰۱۵ Jeep Patriot ($16,895)
    و در ایران بخاطر شعار حمایت از سازنده داخلی (که اون هم در حال مونتاژ محصول چینی بدون هیچ استاندارد جهانی هست) و با درآمد متوسط یک دهم باید همون پول رو برای این چینی‌های گمنام بدیم. فکر کنین برنده این کلاهبرداری بزرگ چه کسانی هستند؟ خودروسازان چین و ایران، همه مردم ایران هم بازنده هایی هستن که کاملا راضی ان

  8. اویس گفت:

    سلام من از محصولات مدیران خودرو بدم نمیاد اما با کمال احترام خیلی تابلو تبلیغ محصولاتشونو کردید

  9. علیرضا ۲۲۲ گفت:

    پژو ۲۰۰۸ اگه راست گفته باشن تو همین بازه قیمتیه دیگه جایی برای برادران چینی نخواهد گذاشت

  10. علیرضا گفت:

    سلام دوستان من اریزو ۵ رو تحویل گرفتم اولش دودل بودم و راستش راقبتی برای ثبتنام کردنش نداشتم اما چون ماشین اتومات با رنج قیمتی ۷۰ تومن میخواستم مجبور شدم. اما تا وقتی ماشین رو تححویل بدن بازهم مردد بودم و دوبار خواستم پولم رو پس بگیرم. ماشین رو قرار بود ۳ ماهه تحویل بدن که دقیقا ۱ماهه تحویل دادن از این نظر برام جالب بود که شرکتی پیدا شده که اینقدر در عمل به تعهداتش پیشرو هست. البته هر شرکتی ایراداتی هم داره درهر حال ماشین رو گرفتم و یک هفته هست همه جوره بهش فشار اوردم و تستش کردم.
    قطعات خودرو در موارد مهم و حساس از بهترین برندهای دنیا تهیه شده و فقط در کمپانی چری-بزرگترین کمپانی صادرات قطعات خودرو در چین- مونتاژ شده- شاسی: بنتلر آلمان که شاسی بنز و بی ام و رو میزنه- کسیه هوای این خودرو از شرکت Autoliv سوئد تهیه شده که یکی از برترین شرکت های دنیا در زمینه سیستم های حفاظتی خودرو هست. عایق های صوتی ۳میلی متری آمریکایی طراحی موتور و گیربکس شرکت ا ئو دی و حتی برف پاکنش برای شرکت بوش آلمانه- بنظرم دوستان اگر بتونن لیست قطعات اریزو رو در یکی از نمایندگیها مطالعه کنن به چیزهای جالبی میرسن. اریزو در شتاب اولیه معمولی عمل میکنه اما شتاب ثانویه به مراتب بهتری داره. برای کسانی که دنبال رانندگی معقول و عادی نیستند این خودرو رو توصیه نمیکنم. خودم ابتدا فکر میکردم موتورش برای این ماشین کوچیکه اما وقتی باهاش سربالاییی لواسان رو رفتم با کولر روشن تا اخر متوجه طراحی و هماهنگی خوب بین گیربکس و موتور شدم. البته کولر اریزو در مدل اکسلنت برقیه و با موتور کاری نداره. موفق باشید

  11. میثم گفت:

    تو دنیا با ۷۰ میلیون میشه سانتافه خرید اما اینجا…

  12. وحید گفت:

    و دیگر هیج . . .

  13. سام گفت:

    یکی از خائن ترین بازاریاب فروش خودرو همین مدیران خودرو هستش؛بزارید یه تجربه عینی بگم خدمتتون…
    سال۸۹ به نمایندگی ام وی ام که به تازگی درشهرستان ما شعبه زده بودن رفتیم یه سری زدیم؛مدیر فروش با برخورد بسیار برازنده و رعایت نهایت مشتری مداری به معرفی خودرو و خدمات پس از فروش و گارانتی و …پرداخت نهایتا برای مادرم یه ۱۱۰اتومات گرفتیم…مدتی بعد خرید رفتیم سرویس اولیه که مبلغی تحت عنوان حق الزحمه و حق سرویس گرفتن با وجود اینکه مثلا خودرو گارانتی داشت!!بعد ها در مراجعه های بعدی که با خرابی قطعه مواجه شدیم دیدیم که قطعه تو بازار۲۰تومنه تو نمایندگی باید۷۰تومن بدی جالب اینکه هنوز مدت زیادی از گارانتی خودرو باقی مونده بود؛یه مدت دیگه گذشت برای قسمت گیربکس اتومات یه مشکلی پیش اومد اومدیم پیگیر بشیم دیدیم نه این مدل دیگه تولید میشه و نه قطعاتش موجوده!!تازه فهمیدیم سرمون بدجور به سنگ خورده و در مراجعات بعدی متوجه برخوردهای بسیار زشت،تحقیر آمیز و دور از شان همان مدیر که بدو خرید رفتار بسیار خوبی داشت شدیم که فهمیدیم همگی آدمهای حقه بازی هستند که تا فروش جنس با رفتار چاپلوسانه و وعده تامین خدمات و قطعات اقدام به فروش خودروهای بی کیفیت خود باقیمت های نجومی میکنند و بعد فروش نه خبری از احترام هستش نه خبری از خدمات؛و هر آنچه mvmتحت عنواون گارانتی برای خودرو اعلام میکنه مثلا۵ساله و…فقط بازی با اعداد و اعتماد مشتری و خالی کردن جیب مردمی هستن که قدرت خرید خودروهای اروپای رو ندارن و به خاطر دلزدگی از خودروهای داخلی سراغ این برندها میرن؛عاجزانه خواهشمندم نخرین که پشیمانی چاره ساز نیست…در نهایت الانم که الانه این خودرو در پارکینگ عملا بلا استفاده پارک شده و هنوز موفق به پیدا کردن قطعه نشدم و هیشکی پاسخگوی بنده نبوده و نیست.

  14. سید مهدی گفت:

    این x33 رو ۳ بار فیس لیف کردن ولی بازم هنوز طراحیش خیلی قدیمی و داغونه اصلا به پای کراس اور هایی مثل جک s5 نمیرسه
    این چری چرا درست طراحی نمیکنه این ماشین رو الان آریزو ۵ رو خوب طراحی کرده
    اینم یه طراحی درست حسابی بکنه آخه چیه این ماشین! کیفیتش هم که بماند

  15. افشین گفت:

    اگه اینطور که آقای دلاور در پاسخ به دوستمون سیاوش فرمودن باشه بس چرا خودروهایی که در مناطق آزاد هستن یک سوم قیمت خودروهای مشابه رو دارن مگه پول ما با پول مردمی که در مناطق آزاد زندگی میکنن فرق داره
    اگه ما ارزان ترین خودرو رو هم در نظر بگیریم و تبدیلش کنیم از نظر شما “که برای تبلیغ خودرو سازها داری مطلب مینویسی نه برای آگاهی مصرف کننده “بله بالا در میاد و قیمت های فعلی خودروها میشه مفت و از سر مردم هم زیادی میشه
    خیلی جالبه ارزان ترین خودرو دنیا به پول ما میشه ۳۲ میلیون اونم بدون سود
    یعنی من هلاک اون فرمولی هستم که باهش محاسبه کردی.

    • حسین دلاور گفت:

      اتفاقا مطلبی در خصوص تفاوت قیمت ها در محدوده ترخیص جبل با ایران روی سایت هست. شما نخوندی به ما مربوط نمیشه. شما حساب کن همه استفاده کنن.

  16. ياسين عابدي گفت:

    دوستان من دلاور رو خيلي دوست دارم.حرفي كه دلاور ميزنه رو از هركس ديگه اي بيشتر قبول دارم

  17. بهنام گفت:

    شرکت های خودرو سازی تو رده های قیمت بین ۵۰ تا ۱۰۰ میلیون که اکثرا چینی هستند ، برای کاهش قیمت گاهی مجبور هستند کیفیت قطعات فرعی خودرو رو کاهش بدند تا بتونن تو بازار رقابت باقی بمونن.
    من ۳ سال هست MVM 530 خریدم – ۹۸۰۰۰ کیلومتر این ماشین راه رفته
    مشکل فنی اصلا نداشته ( ایراد های کوچیک تو همه ماشینا پیدا میشه )
    فقط سیستم تعلیق وی ام ایراد اساسی بود که اون هم الان برطرف شده
    دوستان خواهشا بدون غرض قضاوت کنیم
    این ARIZO 5 و X33S پیشرفت زیادی رو تو شرکت چری نشون میدن
    همینطور بسترن B50F یا جک S5 و بقیه خودروساز های چینی

  18. رضا گفت:

    اونهایی که می گویند X33 اشغال است می توانند ۱۷۰ میلیون تومان هزینه کنند و اسپورتیج بخرند
    ولی لطفا انرا با خودروی ۷۶ میلیون تومانی مقایسه نکنند!!!!!

  19. حمیدرضا گفت:

    کمپانی چری با کپی کاری شروع کرد الان اریزو ۵ جزو پانزده خودرو پرفروش در چین هست جایی که هیچ برند چینی دیگه ای انقدر فروش نداشته تو بحث صادراتم جایگاه خیلی خوبی داره و حتی در بازار امارات و عربستان با برندهای بزرگ دنیا سرشاخ میشه اونوقت ما میایم میگیم آشغاله و گرون تره خوب معلومه وقتی ماشین تو همه دنیا یک سوم ایران قیمت داره و گمرکی دولتی نمیذاره ارزان وارد بشه ما چه توقعی داریم خودروی ارزون هم هست بله ولی تو هند که ایمنیش بر همه آشکار هست و در آخر به نظر من با این قیمت باز هم فروش خودش رو تضمین کرده ولی کاش مدلای قدیمش رو از رده خارج می کردن

  20. سعید گفت:

    این دوستانی که هی میگن آشغالای چینی دو دسته هستن یا دارن آشغالای وطنی سوار میشن و خبری از پیشرفت خودرو های چینی مخصوصا تو چند سال اخیر ندارن یا فکر می کنن تو اروپا دارن زندگی میکنن بزارید ی مطلب رو صادقانه بگم خودروهای چینی مخصوصا خودروهای جدیدی مثل آریزو و جک اتومات اصلا قابل قیاس با محصولات ایرانی نیستن شاید به کره ای ها هم نرسن ولی از لحاظ طراحی و کیفیت و آپشن پشت سر کره ای هستن و چیزی از اونا کمتر ندارن بازار خودروی ایران به نظر من به سه دسته اصلی تقسیم میشه اول خودروهای زیر ۵۰ میلیون که شامل خودروهای بی کیفیت داخلی و برندهای درجه دو و سه چینی هست و به سختی بشه از توشون ی ماشین خوبی در بیاد اگر هم ماشینی باشه مثل ال نود که کیفیت خوبی داشته باشه عوضش نه قیافه و طراحی داره و نه آپشن دسته دوم ماشینهای بین ۵۰ میلیون تا صد میلیون که تو قبضه چینها در اومده و میشه توش ماشینهای با کیفیت معقول نه عالی با قیمت معقول پیدا کرد مثل همین دو خودروی که نام بردم . دسته سوم هم که خود اونم باز میشه دسته بندی کرد خودرو های بالای صد میلیون هست که اکثر آلمانی و ژاپنی و کره ای هستن . خب یکم معقولانه قضاوت کنید شما جک اس ۵ اتومات دارید با قیمت حدود ۹۰ میلیون و مشابه کره ای انو دارید سانتافه با قیمت حدود ۲۰۰ میلیون من نمی گم این دو ماشین از لحاظ کیفیت و آپشن توی یک سطح هستن ولی قبول کنید این تفاوت قیمتی که باهم دارن اصلا منطقی و توجیه پذیر نیست ضمن اینکه من با قیمت ۹۰ میلیون برای شاسی بلند انتخاب بهتری ندارم و وجدانا هم ماشینهای چینی هم خیلی بهترشدن هم از لحاظ کیفیت و طراحی هم از لحاظ آپشن . اینقد نگید آشغالای چینی بهتون قول میدم تا چند سال دیگه در حسرت همین آشغالای چینی میمونید الکی دلتونو صابون نزنید که تویاتاو بنز و بی ام و بیان اینجا ماشین با کیفیت و مفت بهتون بدن تجربه ثابت کرده ماشین تو ایران همیشه گرون شده نه ارزن شاید ی مدتی هم رکود بوده ولی من که یادم نمیاد ارزون شده باشه پس احساسی حرف نزنید اول برید ماشینهای خوب چینی رو ی تست بزنید مثل همین آریزو و جک اس فایو رو بعد بیایید از آشغلای وطنی مثل ۴۰۵ و پرشیا طرفداری کنید

  21. آمریکایی و ژاپنی گفت:

    من مجبورم باز هم حرف های سابقمو تکرار کنم و اگر نیاز باشه باز هم تکرار خواهم کرد
    دقت کنید اکثر دوستان به چینی میگن آشغال…اینا کلا دو حالت بیشتر ندارن:یا اینکه از تو شکم مادرشون برند سوار بودن و کلا چیزی غیر از بنز و بی ام و و کادیلاک و کرایسلر و بنتلی و رولز رویس و… سوار نشدن و همیشه این ها رو سوار میشن….یا اینکه نهایتا با وام بیست میلیونی یه پراید خریدن چهل تومن و عقده کردن.به قول معروف گربه دستش به گوشت نمیرسید گفت پیف پیف!خب لامصب تو خودت چی سوار میشی که به چینی میگی آشغال؟!نه بهم بگو خدا وکیلی؟! عزیزان شما تا صد تومن صفر کیلومتر میتونید چه ماشینی بخرید؟فورد بخرید؟تویوتا بخرید؟اینا نه اصن هیوندای بخرید؟خب چی میتونید بخرید تا صد تومن که صفر باشه؟چیزی جز چینی میبینید؟لامصب همون چینی که بهش میگی آشغال داره مهندسی ها و ابداعاتی میکنه که تو توی خوابت هم نمیبینی…داره جوری پیشرفت میکنه که تا حداکثر ده سال دیگه از رقباش خیلی جلو تر میزنه…ده سال پیش اصن اسم ماشین چینی خورده بود به گوش تو؟اصن میدونستی چین ماشین هم تولید میکنه؟ولی الان نگاش کن!تازه هر چی هم باشه بهتر از مونتاژ کننده های فرغون داخلی هست که…از اون پرایدی که با یه اشاره چپ میشه و دنده عقب نداره یا از اون پژویی که مال سال نهصد و نود هست و زارت زارت آتیش میگیره یا از اون رانایی که رنگ خورده.تحویل مشتری داده میشه و… بهتره که…صنعت کشور خودت چقدر پیشرفت کرده که الان داری به صنعت چین گیر میدی؟من قبول دارم کیفیتشون کمه و یه سری مشکلات دارن ولی هر چی هم که باشن از ایرانی ها که بهترن که…ایران کلا چند تا ابداع از خودش داشته؟بیین چین حتی اگر کپی هم کنه از روی ماشینی نشون میده توان کپی کردن رو داشته دیگه؟!…ایران همون کپی رو هم میتونه انجام بده؟نه خدایی خودت بگو…ایران تا حالا یه موتور بالای دو لیتر طراحی نکرده…اونوقت تو داری به چینی گیر میدی که هایپر کار داره تولید میکنه؟ببین اونا هر چی بودن از من و تو خیلی زرنگ تر بودن.میگن خلایق هر چه لایق.پس هر چی که سوارش میشی لیاقت تو همینه.چه برند سوار میشی چه فرغون داخلی…من خودم میتونستم با سی تومن یه رانا یا دویست و شش یا هر نوع آشغال ایرانی بخرم ولی رفتم همینو دادم یه جیپ بازسازی کردم کلی هم دارم کیف میکنم و یه چرخشو به صد تا آشغال ایرانی نمیدم.بعدشم من الان مخصوصا به ماشین ایرانی گفتم آشغال تا اونایی که سوار میشن و به چینی گیر میدن بدونن که چه حسی داره یکی به ماشینت بگه آشغال!خواهشا به داشته ها و نداشته های همدیگه احترام بگذاریم.کسی مجبورت نکرده بری چینی بخری پس احترام خودت رو لاقل نگه دار.من هم طرفداری چیزی رو نکردم.اینا واقعیته میخواد تلخ باشه میخواد شیرین.

  22. سپهراد گفت:

    من یه x33 مدل ۹۵ دارم ۱۸ کیلومتر در عرض شش ماه باهاش کار کردم فقط عیبش کیفیت کم و باک کوچک هست و دیگر هیچ.کیفیتش جوریه که از لحظه ای که از کارخونه گرفتمش صدا میداد.از یه چینیه مونتاژ ایران توقع دیگه ای هم ندارم.از بقیه لحاظ ماشین خوبی بود.اون دوستی که گفته چری یه موتور دو لیتری داره و یه یک و نیم لیتری که روی همه ی ماشیناش میزاره باید بگم منم همین فکر رو میکردم ولی رفتم نمایندگی و نگاه کردم موتور هاشون با هم فرق داره و فقط از نظر مشخصات یکیه.مثلا کاپوت تیگو رو بزن بالا موتورش رو نگا کلی با x33 و ۵۵۰ فرق داره

  23. پدرام گرافیک گفت:

    شرکت چری دیگه مسخرشو در آورده مشخصات فنی مشترک بین ۵۳۰-۵۵۰ و تیگو ۵ و x33 این چه مسخره بازی هست که موتور سدان رو روی کراس اور گذاشتی؟ حداقل برای تیگو ۵ یک موتور ۲٫۴ لیتری طراحی کن یا حداقل همین موتور رو توربوشارژر کن

  24. ابراهیم گفت:

    آقا من برای اینکه نمی تونم دو دیدگاه رو بایک اسم بفرستم اسممو تغییردادم امیدوارم نظرم حذف نشه . حسین آقای که میگی کیفیت داشبورد آریزو عین پلاستیکه زباله خشکه شما برو خیلی از ماشینای کر ه ای بالای صد میلیون هم ببین از همین نو به قول شما پلاستیک خشک استفاده کردن برای داشبورد کلا کیفیت داشبورد به خشکی و نرمی داشبورد ربطی نداره بلکه به کیفیت متریال تزریقی ربط داره اگه اینجوری باشه که شما میگید کیفیت داشبورد سمند از خیلی از مدلهای هیوندا بالاتره چون نرمه بعد شما میاید ملاک کیفیت دو تا ماشین رو با کیفیت داشبورد میسنجی عجیبه واقعا آریزو ۵ تمام قطعاتش تحت لیسانس کشورهای اروپایی با بهترین کیفیت و گارانتی ه ساله عرضه شده یعنی شرکت چری اینقد به کیفیت قطعات این ماشین مطمئنه که تا ۱۵۰۰۰۰ کیلومتر این ماشین رو گارانتی کرده غیر از بحث حجم موتور چیزی که من از نزدیک این دوتا ماشین رو دیدیم آریزو ۵ از لحاظ کیفیت و زیبایی و آپشن و برزو بودن به بسترن سرترهست اصلا برید از نزدیک ببینید کیفیت رنگ این دو خودرو رو باهم مقایسه کنید کیفیت چراغها و ….خودتون می فهمید . اینقد روی حجم موتور و شتاب اولیه مانور ندید مگه میخواهید تو مسابقات فرمول یک شرکت کنید برای من مهمترین فاکتور ی خودرو کیفیت زیبایی و گارانتی خوب و کم مصرف بودن خودرو به همراه آپشنهای فراوان هست که آریزو نسخه فولش همه اینها رو تو خودش جا داده هم سطح آریزو هیوندای اکسنت هست با قیمت صد میلیون که به نظر من آریزو هم زیبا تره و جادار تر و ۲۵ میلیون ارزونتر – بین محصول درجه دو کر ه ای یعنی اکسنت و در جه یک چینی یعنی آریزو تفاوت زیادی وجود نداره

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.