گروه مستند اسب بخار

کرمان موتور
کارمانیا
مدیران خودرو
رامک خودرو
قوانین گمرکی ایران، تویوتاها را به جان هم انداخت!

قوانین گمرکی ایران، تویوتاها را به جان هم انداخت!
در اکثر نقاط جهان، خودروهای هیبرید، قیمتی بیشتر از نسخه‌های بنزینی دارند ولی به خاطر سیاست‌های گمرک و قوانین واردات ایران، تعرفه واردات خودروهای هیبرید بسیار کم‌تر از نسخه‌های بنزینی در نظر گرفته می‌شود. همین امر باعث شده است رابطه قیمتی این خودرو در بازار ایران برعکس یا در یک سطح قرار گیرد.
بعد از واردات تویوتاکمری هیبرید در مدل‌های LE و XLE، شاهد بودیم قیمت آن، کم‌تر از مدل بنزینی تعیین شد و همین مساله فروش مدل‌های بنزینی را در بازار ایران به نسبت مدل هیبرید کم کرد. در زمانی‌که کمری بنزینی قیمتی بین ۱۸۵ تا ۱۹۸ میلیون تومان داشت، تویوتا کمری XLE با امکانات به‌مراتب بالاتر و فناوری هیبرید، قیمت حداکثری ۱۷۵ میلیون تومان را تجربه می‌کرد. این روزها که قرار است تویوتا پریوس هم به صورت عمده وارد بازار کشور شود، شرایطی فراهم شده است تا حضور پریوس در ایران، فروش کرولا را کمی ‌سخت‌تر کند. در بازارهایی مثل امارات، پریوس فول ۲۵ هزار درهم از کرولا فول‌آپشن، گران‌تر است. ولی با توجه به‌اینکه قیمت پریوس در بازار ایران بین ۱۴۰ تا ۱۴۵ میلیون تومان است، دقیقا رقیب برادر بنزینی خود یعنی کرولا GLi با قیمت ۱۴۶ میلیون تومان می‌شود. کرولاهای ۲۰۱۶ موجود در بازار، اکثرا مجهز به دو کیسه هوا، سیستم تهویه اتوماتیک، استارت دکمه‌ای، مانیتور نصب‌شده غیر‌اصل، سنسور پارک جلو و عقب، کروزکنترل، سانروف، بلوتوث و دی‌لایت هستند. موتور این خودرو، دو لیتری ۱۴۳ اسب‌بخاری بوده و در مدل‌هایی به گیربکس CVT مولتی‌درایو هفت سرعته مجهز است. در مقابل تویوتا کرولایی که قیمتی بین ۱۴۱ تا ۱۴۶ میلیون تومان دارد، پریوسی قرار گرفته است که با موتور بنزینی ۱٫۸ لیتری و موتور الکتریکی عرضه می‌شود و ۱۳۴ اسب‌بخار قدرت دارد. گیربکس این خودرو از نوع CVT بوده و با انتقال قدرت مناسب، مصرف سوخت کم‌تر از ۴٫۵ لیتر را فراهم می‌کند. شتاب این خودرو به مراتب از کرولا بهتره است و صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را تنها در ۹٫۴ ثانیه ثبت می‌کند. هفت کیسه هوا، سیستم صوتی و تصویری JBL، دوربین عقب، کروزکنترل، شارژ بی‌سیم تلفن همراه، بلوتوث، کنترل کشش و پایداری، دی‌لایت، سیستم تهویه اتوماتیک، روشن شدن دکمه‌ای و… از امکانات پریوس ۲۰۱۶ محسوب می‌شود. برخی اعتقاد دارند ظاهر این خودرو جذاب نیست و بسیار فضایی طراحی شده است! ولی با نگاهی نزدیک از پریوس، به احتمال زیاد به ‌این نتیجه می‌رسید که اصول طراحی خاصی در این خودروی هیبرید رعایت شده است. به‌عنوان مثال طراحی چراغ جلو و عملکرد آن بسیار هوشمندانه در نظر گرفته شده است. چراغ عقب خودرو که بخش زیادی از پشت آن ‌را فراگرفته و نورهای مناسبی را به رانندگان پشت سر می‌رساند. طراحی بدنه حالت فست‌بک دارد و با حالت قوسی سقف، فضای مناسب سر را برای سرنشینان ایجاد کرده است. در صندوق که دو قسمت شیشه دارد، دید نسبتا مناسبی به راننده می‌دهد.
قوانین گمرکی ایران، تویوتاها را به جان هم انداخت!
همان‌طور که اشاره شد، در اکثر نقاط جهان، پریوس قیمتی بیشتر از کرولا دارد و اصلا در رده رقابتی یکدیگر قرار نمی‌گیرند. ولی با توجه به قوانین ایران، امروز خودرویی به‌صرفه‌تر با برندی مشترک، قیمتی کم‌تر از برادر خود دارد. پریوس به مراتب شتاب بهتری نسبت به کرولا دارد و از نظر اقتصادی، مصرف سوخت و استهلاک، به‌صرفه‌تر است. امکانات و ایمنی بیشتر پریوس، نکته دیگری است که باید در مقایسه آن با کرولای موجود در ایران لحاظ شود. قیمت پایین‌تر، فناوری بیشتر و کارایی بالا، از دیگر ویژگی‌های پریوس ۲۰۱۶ است که آن را نسبت به کرولا برتر می‌کند.
در صورتی که پریوس ۲۰۱۶ بتواند نظر مشتریان ایرانی را جلب کند، به احتمال قوی فروش کرولاهای ۱۴۶ میلیون تومانی سخت‌تر از قبل می‌شود. در چنین مواقعی یا باید کرولا ارزان شود یا اینکه قبول کند باید فروش کم‌تری داشته باشد. البته در ایران بعید نیست که قیمت کرولا همان ۱۴۶ میلیون تومان باقی بماند و بعد از مدتی، پریوس ۲۰۱۶ گران شود و قیمتی تا ۱۵۵ میلیون تومان را هم تجربه کند.
روزنامه دنیای خودرو- حسین دلاور

زمان ارسال پست: ۲۳ فروردین ۱۳۹۵ | ۷:۰۴ ب.ظ | دسته بندی: اخبار | تگ ها: ، ، ، ، ، ، ، ،

19 Responses to “قوانین گمرکی ایران، تویوتاها را به جان هم انداخت!”

  1. امید م گفت:

    سلام،بهترین کار اینه که مدل هیبریدی کرولا هم وارد بشه هم ارزون تر باشه که رقابت بکنه و هم اینکه بخاطر ارزونیش خودروهای پاک و هیبریدی کم مصرف هم بیشتر بشن مردم بتونن بخرن

  2. حسین گفت:

    حالا یه کار خوب رو هم طوری توضیح بدید که انگار کار بدی هس!
    به جون هم انداختن!

  3. سینا گفت:

    اگه زیر ساختهای خودروهای هیبریدی در کشور نهادینه بشه…واقعا میتونند با قیمت کمترشون جای خودرو های بنزینی رو بگیرند…من که خودم خیلی از پریوس خوشم میاد و ۱۰۰%کیفیتش به مراتب بالاتری از کرولا خواهد بود تنها چیزی که منو میتونه نگران کنه از بابت خریدش اونم پیدا کردن پریز برق تو ترافیک شهر هستش…وگرنه بی دلیل یه خودرو پر فروش نمیشه…

  4. هادي گفت:

    طرح ترافيك ميگيره به نظرتون؟ زنگ كه زدم قيمتو حدود ١٥٠ اعلام كردن

  5. صالح گفت:

    پیش بینی رقابت این دو خودرو، کاملا واضح و مبرهنه! به لطف چهره ی غیرعادی ، فضایی اغراق آمیز و البته غیر عامه پسند پریوس، یقینا فروش پایین این خودرو مورد انتظاره…حتی با پیشینه ی برند معتبر تویوتا و امکانات عالی هم بعید به نظر میرسه، نظر چشمان ظاهربین ما ایرونی ها رو به خودش جلب کنه..از اون طرف کرولا از نقاط ضعف پریوس بیشترین بهره رو میبره…برنده ی بازار ۲۰۱۶ کرولاس…طراحی پریوس ۲۰۱۷ در کنار مزایای ذکر شده،با قیمت برابر، قطعا معادلات رو به سمت خودش سوق میده…واقعا ایرتویا بیکار میشینه و نظاره گر قربانی شدن عزیزدردونه خودش ! ، کرولا میشه؟!! یا اینکه در یک اقدام بی سابقه و حماسی ، قیمت کم استهلاک ترین خودروی خودش، کرولا رو پایین میاره؟!!! دلال های محترم خودرو هم بدون تردید منتظر ورود پریوس ۲۰۱۷ و اعلام شرایط فروش هستن تا به بهترین شکل ممکن این محصول رو به دست مصرف کننده ش برسونن!!، هر عقل سالمی با براورد شرایط میتونه با ظن نزدیک به یقین، افزایش قیمت پریوس ۲۰۱۷ با یک فاصله ی قیمتی معنی دار با کرولا،برای بالا بردن حاشیه ی امنیت فروش کرولا، رو پیش بینی کنه…یا حق

  6. مازیار گفت:

    اول از همه خیلی خیلی مرسی خسته نباشی به همتون ممنون که هستین!!!
    اما یکم متن مقاله بزرگ شده است پریوس تقریبا ۱۴۰۰ کیلویی با ۱۳۴ اسب با کرولای ۱۲۱۵ کیلویی با ۱۴۳ اسب چگونه به مراتب شتابش بیشتره که با ۲ بار تکرار روش ان را بزرگ میکنین طبق اعلام رسمی هم پریوس ۱ثانیه کندتر عمل میکنه….
    در ضمن در کشورمون که هنوز بحث هیبرید جا نیفتاده و کلی نیازمند زمان هست و جدای بحث تعمیرات و نگهداری آن و تفکرات بسیار اشتباهی که در زمینه ی این نوع تکنولوزی هست و از همه مهمتر خرید بدون تفکر و بر اساس فقط ظاهر خودرو بدون توجه به کیفیت ساخت که نشونش این همه چینی تو خیابان هست خیالتون راحت کسی پریوس ترجیح نمیده به کرولا مثال مشابه ای میشه از i40 هیوندا در مقابل سوناتا که به مراتب از نظر کیفیت ساخت و همه چیز بهتر بود ولی……
    با خسته نباشید و تشکر

  7. شمس گفت:

    با سلام واحترام
    خیلی خیلی جالب است یک کالا دارد قدری ارزان تر در کشور ما به فروش می رسد صدای آقای حسین دلاور وروزنامه دنیای خودرو و تارنمای اسب بخار درآمده است. نویسنده محترم که مرقوم می فرمایید در اکثر نقاط جهان، خودروهای هیبرید، قیمتی بیشتر از نسخه‌های بنزینی دارند ولی به خاطر سیاست‌های گمرک و قوانین واردات ایران، تعرفه واردات خودروهای هیبرید بسیار کم‌تر از نسخه‌های بنزینی در نظر گرفته می‌شود. همین امر باعث شده است رابطه قیمتی این خودرو در بازار ایران برعکس یا در یک سطح قرار گیرد.» چرا یک بار نمی نویسید که نرخ تورم در اکثر نقاط جهان چقدر است؟ نرخ بهره چقدر است؟ حقوق ودستمزد چقدر است؟ نرخ سود بانکی چقدر است؟ خدمات تامین اجتماعی که دولت به مردم در مثلاً کانادا یا سوئد می دهد چقدر است؟ نویسنده محترم و شما که بازنشر نظر ایشان را می نمایید ودرخصوص این بازنشر مسوولیت دارید مستحضر هستید که در برخی از نقاط دنیا فردی که عینک داشته باشد معلول حساب می شود ولی در کشور ما سی سال حق بیمه می پردازم وفقط ده هزارتومان در مدت عمرم از کمک هزینه عینک سازمان تامین اجتماعی برخوردار می شوم؟ لطفا نشر فرمایید.

  8. علی گفت:

    دوستان تا اونجایی که من میدونم خودروی هیبریدی مثل پریوس نیازی به پریز برق نداره!!!

  9. امیر گفت:

    شما میدونی هزینه درمان،ساخت بیمارستان،وارد کردن آمبولانس،پول بنزینی که وارد میشه،همه و همه رو با هم جمع کنی میبینی که دولت حتی حاظر هست که به مردم یکی یدونه مجانی بده،آلودگی هوا که منجر به مخارج درمانی و بیمارستان و غیره میشه خیلی مبلغش سنگینه،همینطور بنزینی که وارد میشه،اگر خودرو ها هیبریدی بشه تولید بنزین خودمون کفاف میده و نیازی به واردات نیست

  10. امیر گفت:

    یاریس هیبرید، کرولا هیبرید، کرولا هاچ بک هیبرید گزینه های پیش رو برای عرضه کننده هست.
    باید بپذیرند که جز عرضه هیبرید ها به جای بنزینی ها راهی نیست.

  11. مصطفی گفت:

    خوب اینکه خوبه قیمت یه هیبریدی پایین تر از بنزینی باشه اینطور نیست؟ ملت بیشتر میرن سمتش و الودگی کمتری هم داریم.

  12. هادی گفت:

    این یعنی بی عدالتی تو کشور خودرو های هیبرید تو دنیا جزو خودرو های نسبتا گرون به حساب میاد و از ما بهترون های مملکت میتونن از این امتیاز استفاده کنن و خودرو ارزون تر بگیرن
    ولی ای کاش برای خودرو های زیر ۱ لیتر حجم هم این قانون رو میزاشتن تا یه نفعی هم بقیه مردم ببرن
    ادامه نمیدم دل هممون بره من ایران خ و د ر و رو مقصر نمیدونم من …

  13. امیر گفت:

    سلام
    باتوجه به تعرفه ۴% خودروهای هیبریدی نباید قیمت این دو محصول (کمری – پریوس) کمتر باشه؟
    اگه خودرو به صورت شخصی وارد بشه کمتر نمیشه؟
    بنظرم یک مقاله در مورد واردات خودرو بزنین تو سایت

  14. مسعود گفت:

    متاسفانه مدل تولیدی ایران خودرو ،مدل قدیمی و فیس لیفت نشده می‌باشد ،مثل همیشه برای سود بیشتر .مدل فیس لیفت شده از جلو پنجره بزرگتر و چراغهای جلوی شکیل تر برخوردار است و از نظر بصری کاملا چشم نواز تر می باشد.

  15. امیر حسین گفت:

    این خودرو ساخت خود ژاپن است در حالی که کرولا ساخت تایلند کاملا واضحه که از هر نظر برتری داره نسبت به کرولا ولی خب نمای جلوش چندان جالب نیست

  16. حمید گفت:

    بعد از مدتها یه تصمیم کارشناسی شده و عاقلانه و علمی مدیریتی خوب مدیریتی گرفته شد! حالا مگه رسانه ای ها اجازه میدن؟!
    واردات هم قراره باشه واردات خودرها با تکنولوژی بالاو مصرف بهینه و ترجیحا برقی باشه. درود

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.