گروه مستند اسب بخار

هولدر جنکا
ایرتویا
کرمان موتور
کارمانیا
فرانسوی های فرانسوی سوار!

فرانسوی های فرانسوی سوار
این روزها که برای تست جهانی محصولات جدید رنو به فرانسه آمده ایم، نکات جالبی به چشممان می آید که بیان آن خالی از لطف نیست.
این روزها خیابان های شهر پاریس، پر شده است از خودروهای فرانسوی! خودروهایی که گاهی کاربران اینترنتی می گویند: خود فرانسوی ها هم سوار نمی شوند! … بله. اینجا داستان متفاوت است. برعکس چیزهایی که در ذهن عامه مردم ایران نقش بسته است، خودروهای فرانسوی در بین مردم خود محبوب هستند. این در حالی است که اکثر برندهای خودروسازی در شهر پاریس نمایندگی رسمی دارند و محصولات خود را در دامنه وسیعی از تنوع عرضه می کنند. در بین خودروهای فرانسوی، رنو و پژو بیشترین تنوع محصول را در خیابان ها دارند. سیتروئن و DS هم به عنوان برندهای دیگر فرانسوی در شهر پاریس به نسبت برندهای کره ای، ایتالیایی، المانی، آمریکایی و… بیشتر تردد دارند. نکته جالب این است، اکثر خودروهایی که در پاریس تردد می کنند، از نوع دیزلی هستند و پشت چراغ قرمزها، صدای این موتورها به سبک خودشان شنیده نمی شود. در برخی خیابان های شهر، ایستگاه های شارژ برق وسیله نقلیه تعبیه شده است تا این دسته از خودروها بتوانند در نقاط مختلف، شارژ شوند. جالب است بدانید که رنو توانسته بازار خوبی از خودروهای برقی فرانسه را به دست آورد. این روزها در خیابان های پاریس، مدل های مختلف خودروهای برقی رنو تردد می کنند که عموما ابعادی کوچک دارند.
فرانسوی های فرانسوی سوار
به غیر از رنو، محصولات برقی نیسان، خودروی تمام برقی ب ام و یعنی i3، محصولات تسلا و… تردد می کنند. تغییر خطوط طراحی رنو باعث شده تا برخی از محصولات این برند اصیل فرانسوی، به عنوان خودرویی لوکس در بازار فرانسه شناخته شوند. به عنوان مثال تالیسمان به عنوان یک سدان لوکس فرانسوی شناخته می شود که این روزها با موفقیت بالایی در جاده ای این کشور تردد می کند. همچنین ون اسپیس هم به عنوان یک خودرو سفری استفاده می شود که برخی شرکت های مسافرتی، از آن برای حمل گردشگرها بهره می برند. این خودرو بخاطر داشتن برخی امکانات و کیفیت بالای اتاق خودرو، از نظر بسیاری از سرنشینان به عنوان یک خودرو کم صدا و جادار شناخته می شود. موفقیت رنو در بخش خودروهای کار و تجاری هم دیده می شود. در فرودگاه شارل دوگل پاریس، اکثر خودروهای حمل بار و وسایل با برند رنو فعالیت دارند و در جاده های بیرونی شهر، کامیون ها و تریلرهای این برند دیده می شود. حال شاید برخی بگویند که مردم فرانسه بالاخره باید خودروی فرانسوی بخرند و احتمالا گزینه مناسب دیگری ندارند. جالب است بدانید که در حوالی مرکز شهر پاریس، نمایندگی بزرگ و مجللی به نیسان، شریک تجاری رنو برپا است. از آنجایی که پلتفرم بسیاری از محصولات رنو و نیسان با هم یکی هستند و مشخصات فنی مشابهی دارند، باز هم استقبال از خرید رنو بیشتر به چشم می آید. به عنوان مثال مردم فرانسه ترجیح می دهند بجای خریدن نیسان X-Trail، رنو کولئوس بخرند و یا بجای سوار شدن بر قشقایی، با Kadjar رنو رانندگی کنند.
در بخش های بعدی گزارش، به نکاتی جالب در خصوص برندهای خودرو حاضر در فرانسه می پردازیم.
گالری تصاویر:

حسین دلاور- روزنامه دنیای خودرو

زمان ارسال پست: ۰۶ مرداد ۱۳۹۵ | ۱۱:۳۹ ب.ظ | دسته بندی: اخبار | تگ ها: ، ، ، ،

33 Responses to “فرانسوی های فرانسوی سوار!”

  1. حمید گفت:

    آمار رسیده قراره داعش بترکونه اونجارو
    از تو سایه برو …

  2. کمال گفت:

    همیشه به گردش

  3. امین گفت:

    اون پژویی که اونجا تحویل مردم داده میشه ۱۰۰ برابر بهتر از اونی هست که ما سوار میشدیم و میشیم.
    یا رنو که تو فرانسه محبوبه همچنین.
    تالیسمان هم که زیبایی خاصی داره و به نظرم تو طراحی فعلا بی رقیب هست و فناوری های به کار رفته توش هم واقعا عالیه .

  4. سجاد گفت:

    استاد تفضلی الان فرانسه هستید

  5. نیما گفت:

    این دلیل نیمشه چون یه ملتی داره از صنعت خودش حمایت میکنه پس اون صنعت خوبی باشه…نه اصلا.. شما یه نفر توی امریکا نشون بده که فرانسوی سوار بشه..در حالیکه ژاپنیا و حتی کره ایهام هم دارن با خودروهای امریکایی توی بازار امریکا قیاس میشن ولی خبر از خودروهای فرانسوی نیست اونجا …اصلا قابل قیاس با ژاپنیا نیستن

  6. مهرداد گفت:

    مرسی و تبریک بابت فرصت مناسبی که در اختیار تیم شما قرار گرفته. منتظر گزارشهای تصویری هستیم. رنو کپچر و قاجار فراموش نشود.

  7. محمد گفت:

    سلام
    ممنون از زحماتتون
    رنو عالیه.امید وارم تو بحث خدمات هم رنو بتونه خوب عمل کنه.

  8. امین گفت:

    با سلام.
    درسته که به قول شما مردم پاریس فرانسوی سوار میشن ولی به نظر من شرکت پژو توی ایران بسیار کارنامه ضعیف و غیرقابل بخششی داره. رنو هم دست کمی نداره. از روزی که ال۹۰ فول از ۱۴٫۵ میلیون یهو شد ۳۸-۴۰ میلیون و حتی بهبود رابطه با شرکت رنو هم تأثیری روی قیمتش نداشت، مردم به دو دسته تقسیم شدن:
    ۱- مردمی که وقتی یه چیزی گرون میشه توهم میزنن که حتما خیییییییییلی خوبه و در نتیجه مشتاق میشن برن بخرن!!!
    ۲- مردمی که ترجیح میدن به جای پرداخت یک قیمت کذایی برای ال۹۰ برن سراغ گزینه های دیگه.
    ال۹۰ از روز اول هم کیفیت قطعات و ادوات خوبی رو داشت ولی همه یادشون هست که سال ۹۰ قیمت یک پژو ۴۰۵دوگانه کارخانه با یک ایربگ ۱۴٫۷۵۰ میلیون بود و در همون موقع قیمت یک ال۹۰ فول E2 حدود ۱۴تا ۱۴٫۵ میلیون بود! یعنی حتی از ۴۰۵ هم ارزون تر بود. حالا یهو چه اتفاقی باعث میشه همون ماشین بشه ۴۰ میلیون؟ والا این ماشین که هنوزم مردم برای خریدنش صف میکشن همون ماشینیه که بهش میگفتیم تانک! میگفتیم مثه بچه ایه که پوشک بزرگ پاش کردن!
    تمام افرادی که سرسوزنی از ماشین سر در میارن میدونن که رانندگی توی ال۹۰ یک بسیار آزار دهنده هست. پشت فرمون این ماشین اصلا حس آرامش و لذت و امنیت نمیکنی چون نه با یک کراس اوور طرفی نه سدان نه صندلی های راحتی داره نه دید خوبی به اطراف نه عقب و نه بغل خودرو رو میتونی درست ببینی!
    در رده های بالاتر هم نه کلئوس، نه فلوئنس، نه کپچر نه سفران هیچ کدوم هیچوقت نیازهای یک ماشین باز عادی رو هم برطرف نکرده و نمیکنند چون نه ظاهر و نه باطن جذابی توی این خودروها وجود نداره. تنها گزینه رنو که مناسب به نظر میاد تالیسمان هست که اونم رنج قیمتیش میگه: قططططططعاً آریون یا کمری هیبرید یا گزینه های آلمانی بسسیار برتر هستن! به نظرم فرانسوی ها تنها دلیل فروششون توی ایران همکاری با خودروسازای ایرانی بوده و اینکه مردم مجبور شدن ماشین های فرانسه رو بخرن.
    (اسب بخار عزیز لطفا حذف نکن. صرفاً به دلیل مقاله شما که نظرتون رو راجع به خودروهای فرانسه گفتین منم نظر خودم رو گفتم)

  9. سینا گفت:

    از دلایل مهمش اینه برای تشویق مردم فرانسه به خرید خودروهای ملی تسهیلات ویژه ای اختصاص میدن…شامل اقساط بلند مدت بدون بهره و مالیات کمتر وگارانتی ویژه جهت جذب مشتری …وگرنه خود فرانسویها میدونند خودروهاشون حرفی در مقابل برندهای آلمانی (فولکس واگن)و ژاپنی(تویوتا)و حتی ایتالیایی نداره….باتشکر

  10. هومن گفت:

    عاليييييييييى بود مرسى

  11. محمد محسن گفت:

    سفرتون ان شاء الله بی خطر حسین آقا

  12. ممد گفت:

    کلا مردم ما حرف زدن رو به کار های دیگه ترجیح می دهند توجه نکنید

  13. تایماز گفت:

    خیلی دوست داشتم حرف جناب ممد رو لایک کنم واقعا مردم ما بیشتر ادعا و کمترین تلاش رو در بین دیگر جوامع دارن.

  14. محسن گفت:

    در پاسخ به امین

    والا ما که یادمون نمیاد ۴۰۵ اون قیمتی باشه که شما میگی!! در واقع اون زمان پارس در اون بازه قیمتی بود که الانم ۳۷ هست و تفاوت چندانی با ال ۹۰ ۴۳ تومنی نداره!! تازه کیفیتش هم به مراتب افت کرده پارس، در حالی که کیفیت تندر تقریبا ثابت مونده!!
    در ثانی اینکه اتفاقا پشت فرمون تندر حس خیلی خوبی داره!! هر چند شخصیه! شخصا ارتفاع بالای صندلی هاش رو به صندلی های گود ۲۰۶ یا امثالهم ترجیح میدم، چون دید بهتری دارم و حس امنیت بیشتری!! در ضمن اینکه شما پشت فرمون تندر، فقط یه لحظه روی ضخامت ستون های جلوی ماشین تمرکز کن و بعد کل وجودت رو حس آرامش میگیره!! درسته که ال ۹۰ زشته ولی توی رنج قیمتی خودش و حتی تا مرز ۵۰ میلیون تومان، از لحاظ ایمنی و استحکام اتاق بی نظیره! علاوه بر اینکه ظاهر بیرونی ماشین شما نصیب رهگذران کوچه و خیابون میشه و نه خودتون!
    شتابش هم که باز تو رده قیمتیش تکه و به راحتی تیپ ۵ رو تا ۱۲۰ تا جا میذاره و بعدش یه کم به خاطر آیرودینامیک ضعیفش افت میکنه!
    از لحاظ جاداری هم که بهتره بحثش رو باز نکنیم اصن!

  15. یوسف2 گفت:

    با سلام انشاالله خوش بگذره لطفا گزارش دقیق از کولئوس ۲۰۱۷ تالیسمان و در صورت امکان مگان جدید بدید
    در ضمن به جز خود پاریس کاخ ورسای در خارج از پاریس رو هم برای گردش فراموش نکنید

  16. علیرضا گفت:

    امین جان عزیزم علت گران بودن ۴۰۵ در سال ۹۰ از تندر ۹۰ بعلت قطعات هست
    قطعات تندر ۹۰ ساخت ایران باید قبل مونتاژ مورد تایید شرکت رنو پارس قرار بگیره
    در صورتی که ۴۰۵ هرچی پیدا میکنن میزارن
    مثال صفحه کلاچ اصلی تو بازار ۳۵۰ تومن با عمر کارکرد ۶۰۰۰۰
    اونی که کارخونه میزاره جدیدا ۱۵۰ تومن با عمر کارکرد ۱۵۰۰۰
    و…
    تو یه ماشین ۱۰ تا قطعه رو ارزون کنی ماشین ارزون میشه

  17. وحید گفت:

    ممنون از گزارش خوبتون…. یک توصیه:
    شرایط فروش خودروهای رنو رو هم بگید تا واسه همه روشن بشه اونجا با چه شرایطی رنو میخرن واینجا ما با چه شرایطی میتونیم رنو سوار شیم!!!!

  18. امیر گفت:

    دوست گرامی شما اول یه سرچی بزن بعد بگو ال ۹۰ چیه،اولا این ماشین برای مزرعه دار ها طراحی شده،داشبورد وانت گونه و موتور بسیار قدرتمندش کاملا معلومه برای چی طراحی شده نه برای شهر و ماشین بازیو این چیزا،برای همین چهره این ماشبن زیبا نیست و در اصطلاح خر کاره،در مورد کلئوس باید بگم تا سوار ماشین نشدید بهتره در مورد ماشین نظر ندید،محض اطلاع خودت میگم دوست عزیز که این ماشین رقیب تویوتا راو۴ هست،تالیسمان در سگمنت کمری و اپتیما و سوناتا هستش،در مورد قیمت هم تو یه حد قیمت هستن،مقایسه با ماشین یه سگمنت بالا تر یعنی آریون ۲۰۱۳ درست نیست،شما با آریون ۲۰۱۶ مقایسه کن ببین چقدر آریون گرون تره،من نمیگم رنو خوبه یا بد،من میگم باید درست و منطقی نظر بدیم نه بدون اطلاعات،موفق و پیروز باشید

  19. محمد گفت:

    هه. خیابوناش انگار ایرانه. هه

  20. حمیدرضا گفت:

    منتظر گزارش زیبای شما هستیم حتما تمام جوانب رو بررسی خواهید کرد از اطلاعی هم که در مورد خودروهای فرانسوی دادید خیلی ممنونم من هم شنیده بودم که خودروهای فرانسوی تو این کشور خیلی محبوبن و مردمشون خیلی به صنعت خودرو خودشون اهمیت میدن که با گزارش شما تقریبا به این حرف اطمینان پیدا کردم

  21. علی جون گفت:

    حسین آقا از فرانسه فیلم هم میگیری؟؟؟؟؟ اگه گرفتی میذاری صدای موتور دیزلی گوش کنیم یا باز قطعه معروف برامون میذاری؟؟؟ در کل دمت ولرم

    • محمد مهدی تفضلی گفت:

      چون نسخه هاي تست شده همون نسخه وارداتي به اران هست تست هاي ما با بنزيني ها بود

  22. حسام گفت:

    ماشيناي اينا تا شيراز ميبره ؟؟؟؟ من كه بعيد ميدونم اينا اصلا درست و حسابي راه برن فقط byd تا شيراز ميبره *-*

  23. عالی گفت:

    من کرمانم و یه کولئوس رو روزی ۱۰ دفه میبینم انصافا شتاب بالایی داره سر چراغ قرمز

  24. سام غربیبان گفت:

    سلام خدمت دو دوست عزیز و پرتلاشم آقاحسین و آقا مهدی
    تبریک میگم بهتون که یک خودروساز بین المللی معتبر ازتون دعوت کرده برای تست محصولاتشون.
    این نشون میده کیفیت و میزان اطلاعات شما در مورد ماشین ها اونقدر بالا هست که در سطح کارشناسان بین المللی قرار بگیرید و بنده امیدوارم که شما حتما میتونید در صدر همه ی کارشناسان خودرو قرار بگیرید.
    به امید موفقیت روزافزون شما دوستان گرامی…موفق باشید

  25. رضا گفت:

    امین راست میگه. ال ۹۰ هیچ حرفی در طراحی داخلی و خارجی نداره ولی شما رو هر روز راهی نمایندگی های سایپا و ایران خودرو نمیکنه. به همین خاطر مردم استقبال کردند ازش.

  26. آرین گفت:

    حسین جان دادا اجازه هست از این به بعد جرمی کلارکسون صدات کنیم؟

  27. آرین گفت:

    بچه ها دست بجمبونید ارازل مسکو یه ماشین ساختن اونم یه تست بکنید .
    راستی حواستون باشه به فرانسوی ها رو ندین آدمای میزونی نیستن .

  28. سام گفت:

    مگه قراره هرچی فرانسوی ها سوار میشن ما هم سوار بشیم!
    شما تو امریکا اصلا ماشین فرانسوی میبینی؟
    جالبه این قضیه فقط داخل فرانسه صدق میکنه مثلا در کل اروپا امار فروش قشقایی خیلی بیشتر از kadjar مزخرفه.
    چه بخوایم چه نخوایم بهترین خودروها برای داخل ایران خودروهای اسیایی هستند.

    • حسین دلاور گفت:

      جسارتا نشون می دید که هیچ گونه اطلاعات معتبری ندارید. کاجار فقط یک سال هست که به بازار فرانسه رفته و فروش توی یک سال از قشقایی بیشتر بوده. فروش رنو در کل اتحادیه اروپا رتبه سوم است که با رشد ۱۳ درصدی نیمه اول سال پیش بینی میشه که امسال به مقام دوم برسن. سوما در مورد قرارداد مشارکت یه تحقیق بکنید و حداقل چند سایت معتبر رو دنبال کنید که از خبر ورود PSA به بازار آمریکا جا نمونید و بدونید که حضور نیسان در آمریکا تحت عنوان قرار داد Renault Group انجام شده و جایی که نیسان حضور داشته باشه رنو فروش مستقیم نداره و جایی که رنو باشه نیسان فروش مستقیم نداره.

  29. آریا گفت:

    سلام
    ضمن تشکر فراوان از زحماتتون یه سوال داشتم. بودجه ی برنامتون از کجا تامین میشه؟؟؟

  30. فرشاد گفت:

    به شخصه با ال ۹۰ رانندگی نکردم و هیچ تصوری از رانندگی با این خودرو ندارم ولی یه چیزی رو با تمام وجود حس کردم تو این یک سالی که من ۲۰۶ تیپ ۵ خودم رو تقریبا هفته ای یکبار به نمایندگی ایران خودرو بردم. توی نمایندگی شهرمون حتی یک ال۹۰ هم ندیدم که برای تعمیر توی نمایندگی باشه. این برا منی که دیوونه شدم تو این یکسال با خرابی این ۲۰۶ ینی راحتی.الان واقعا دوست دارم پارسال جای ۲۰۶ یه ال۹۰ خریده بودم.

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.