فروشگاه آنلاین لوازم یدکی خودرو
کارمانیا
مدیران خودرو
کرمان موتور
تبلیغات

سناریوهای مختلف برای مشتریان پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن C3

سناریوهای مختلف برای مشتریان پژو 2008 و سیتروئن C3
پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن C3 دو خودروی پسابرجامی هستند که در دوره ثبت نام شان به دلیل پشتوانه به نسبت قوی فرانسوی و ایرانی، توانستند موفق ظاهر شوند و استقبال خوبی را سوی خود بکشانند. البته میزان استقبال تا حدی به دلیل حاشیه بازار فروش آن ها بوده و امروز هم می بینیم پژو ۲۰۰۸ در بازار آزاد به عنوان یکی از خودروهای پرطرف دار شناخته می شود.

به گزارش اسب بخار؛ اما با تعلیق همکاری پژو و سیتروئن با ایران خودرو و سایپا، برخی گمانه زنی ها درباره نحوه فعالیت آن ها اعلام می شود. با این که موج انتقاد مخالفان برجام در همان دوره به سمت عقد قرارداد با این دو خودروساز فرانسوی بود و امروز هم نقدهای شدیدی به عملکرد ایران خودرو و سایپا برای مراجعه به پژو و سیتروئن می شود، اما نگرانی اصلی و انتقاد پررنگ تر از سوی مشتریان و مالکان حواله های پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن C3 مطرح می شود. حواله هایی که امکان صلح برای آن ها دیده نشده بود تا کم تر دلالان به سمت آن بیایند و اکنون این حواله ها حتی اگر امکان صلح هم داشته باشند، کسی به سراغ خرید و فروش آن ها نمی رود. از سویی تاخیر چند ماهه در تحویل پژو ۲۰۰۸ باعث شده موج نارضایتی ها و دل خوری ها میان مشتریان این دو برند افزایش پیدا کند. البته این نقدها گاهی شکل فحاشی در شبکه های اجتماعی و صفحه های رسمی این دو برند در اینستاگرام به خود گرفته که دور از ادب و فرهنگ مالکان و مشتریان حواله های ۲۰۰۸ و C3 است.
برخی کارشناسان خودرو معتقدند این بار با خروج پژو و سیتروئن قرار نیست ضرر اصلی بر سر صاحبان خودرو خراب شود و ایکاپ و سایپا سیتروئن به سمت آن می روند که حداقل تعهدهای خود را برای مشتریان انجام دهند و در نهایت خودرو را به دست شان برسانند. شنیده ها حاکی از آن است که با توجه به بیانیه خبری PSA برای تعلیق همکاری ( منظور لغو همکاری نیست ) همچنان قرار است روند تحویل پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن C3 دنبال شود. اما آن طور که مشخص است، اگر PSA تعلیق در فعالیت با ایران را به لغو همکاری تبدیل کند، دیگر نباید توقع تولید پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن C3 را در ایران داشت و احتمال دارد برنامه تولید پژو ۳۰۱ جدید هم منتفی شود.
برخی دیگر از کارشناسان پیش از اعلام تعلیق همکاری PSA با شرکای ایرانی، احتمال این را داده بودند که پس از صحبت های ترامپ، سایپا – سیتروئن و ایکاپ راهکارهای دیگری را برای جبران خسارت مشتریان منتظر در پیش بگیرند. این دسته از کارشناسان، سابقه توقف تولید رنو مگان در دوران تحریم را مثال می زنند. هنگامی که رنو مگان به دلیل داشتن قطعه ای تحت لیسانس یک کمپانی آمریکایی دیگر اجازه تولید و مونتاژ در پارس خودرو را نداشت، این شرکت به مشتریان منتظر اعلام کرد که به جای تحویل مگان به آن ها رنو تندر۹۰ و پراید تحویل می دهد.
کارشناسانی با این رویکرد معتقدند ایران خودرو و سایپا فکر چنین روزی را کرده اند و از همین امروز می توانند جبران خسارت مشتریان را به سبک دوران مگان انجام دهند. آن ها می گویند اگر تعلیق همکاری سیتروئن به پایان مونتاژ C3 ختم شود، سایپا به مشتریان خود اعلام می کند که به جای تحویل این هاچ بک فرانسوی، از همان خط تولید به آن ها چانگان CS35، ساینا، تیبا و… را تحویل می دهد.
همچنین اگر تصمیم PSA به لغو تولید پژو ۲۰۰۸ هم برسد، احتمال دارد ایران خودرو به حواله داران این خودرو بگوید که می تواند به آن ها خودروهایی همچون هایما S7، هایما S5 و رنو تندر۹۰ پلاس اتوماتیک را تحویل دهد.
این رویکرد خودروسازان شاید برای دلالان و آن هایی که به قصد سرمایه گذاری به سراغ ثبت نام ۲۰۰۸ و C3 آمده بودند، بد نباشد و جایگزینی خودروها برای شان سودآورتر باشد، اما می تواند مشتریان واقعی را که ماه ها منتظر این خودروها مانده اند و به هزار زحمت توانسته اند حواله خودرو را ثبت نام کنند و از سویی تاخیرهای زیاد را هم تحمل کرده اند، نا امید کند و تا حدی اعتبار این دو خودروساز دولتی را میان مشتریان واقعی کاهش دهد.
اکنون باید منتظر بود تا در هفته آتی مدیران ارشد ایکاپ، ایران خودرو، پژو، سایپا سیتروئن، سایپا، سیتروئن و… توضیح شفافی را به افکار عمومی بدهند و دست کم تکلیف حواله به دستان خودروهای پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن C3 را روشن کنند.

زمان ارسال پست: ۱۹ خرداد ۱۳۹۷ | ۷:۱۶ ب.ظ | دسته بندی: اخبار, پیشنهاد سردبیر | تگ ها: ، ، ، ، ، ، ، ، ، ، ،

6 Responses to “سناریوهای مختلف برای مشتریان پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن C3”

  1. علیرضا گفت:

    ولی یه جوری گفتین
    «تا حدی اعتبار این دو خودروساز دولتی را میان مشتریان واقعی کاهش دهد»
    که واقعا فکر کردم مردم به خاطر اعتمادشون جای بنز و فولکس‌واگن و تویوتا و هوندا و … می‌رن سمت این دوستان، الان حالا یکمم متمایل به اونا می‌شن مردم با این بدقولی و ….

  2. ميثم گفت:

    سلام به تيم خوب اسب بخار من c3 ثبت نام كردم ببه عنوان يك مصرف كننده موضوع فقط تحويل ماشين نيست موضوع خدمات پس از فروش اين ماشينا و قطعات و لوازمش هم هست من مصرف كننده از اين جهت بيشتر نگرانم چون با شرايط فعلي اين ماشين هم قطعا خدمات پس از فروشش سرنوشت بهتري از c5 يا ٤٠٧ نخواهد داشت اگر لطف كنيد و يه گزارش كامل مصاحبه با مديراي سايپا سيتروئن و ايكاپ انجام بديد و اين موارد رو هم ازشون جويا شيد ما مصرف كننده ها ممنونتون ميشيم چون واقعيتش خودشون اطلاع رساني نميكنن و ما تكليفمون رو نميدونم …..

  3. افتخاری گفت:

    آقا فقط پژو ۲۰۰۸ نیست من هایما اس ۵ ثبت نام کردم قرار بوده اسفند تحویل بدن هنوز ندادن

  4. محمد گفت:

    در هر صورت مشتریا ضرر میکنن این بود تضمینی که از خودرو ساز های داخلی از فرانسوی ها گرفته بودند ؟ طرف به امید کیفیت قدرت پژو سیتروئن ماشین ثبت نام کرده بهش هایما تیبا میدن !!!!!

  5. مهرداد گفت:

    عزیز برادر چانگان چین که قطعاتش رو فورد امریکا تامین می کنه

  6. حسن گفت:

    ممنون از شما. واقعا خودروسازان داخلی به خودی خود پاسخگو نیستند و فقط پیگیری شما عزیزان می تونه باعث ارایه پاسخی از طرف اون ها برای تعیین تکلیف اینده c3 بشه. ممنون میشم پیگیری کنید تا پاسخی ارایه کننئ.

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.