گروه مستند اسب بخار

کرمان موتور
کارمانیا
مدیران خودرو
رامک خودرو
سلام تاکسی تمایزی از جنس پریوس

سلام تاکسی تمایزی از جنس پریوس
با صنعتی شدن شهرها و افزایش سفرهای درون شهری آلودگی هوای کلانشهرهایی همچون تهران روز به روز در حال افزایش است. آسمان را هاله ای از دود فرا گرفته و نفس شهروندان را تنگ کرده است. سلام تاکسی با در نظر گرفتن این مسئولیت اجتماعی اقدام به ابجاد سامانه و ناوگان جدید تاکسیرانی به صوت vip کرده و با بهره گیری از تویوتا پریوس می خواهد هوای شهر را تمیزتر و خدمات متمایزتری برای مشتریان فراهم سازد.
شرکت سلام تاکسی تویوتا پریوس را برای این امر انتخاب کرده و دلیل این انتخاب به علت قدرت ۱۳۴ اسب بخاری این خودرو و همچنین مصرف سوخت کمتر از ۵ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر است. این خودرو از یک موتور ۱۸۰۰ سی سی ۱۶ سوپاپ بهره می برد و می توانند ۱۴۲ نیوتن متر گشتاور تولید کند و این قدرت توسط یک گیربکس CVT به چرخ های جلو می رسد. استفاده از پریوس در تاکسیرانی فصل تازه ای از کیفیت و آسایش را برای مسافران ایجاد می کند.
قوانین این شرکت ایجاب می کند تا رانندگان وقت شناس ، خوشرو و با لباس متحدالشکل باشند و چهره شهر را زیبا تر کنند. تمامی خودروها مجهز به سیستم مسیریاب هستند و شرکت همواره نظارت بر رفتار رانندگان دارد و همچنین ایجاد امنیت و آرامش برای مسافران از اولویت های این شرکت است.
با مذاکرات انجام شده با شهرداری واگذاری این تاكسی ها كه ١٥٥ میلیون تومان قیمت گذاری شده است از ٣٠ میلیون تومان یارانه بلاعوض سازمان تاكسیرانی و شهرداری برخوردار است و تا سقف ٧٠ درصد مابقی قیمت خودرو نیز قابلیت دریافت تسهیلات با سود ١٨ درصد و با بازپرداخت ٤ ساله برای رانندگان وجود دارد.
سلام تاکسی تمایزی از جنس پریوس
مدریرعامل این شرکت با اشاره به اینكه هم اكنون ٣٠٠ هزار خودرو در شبكه حمل و نقل تهران فعالیت دارد كه ٨٠ هزار دستگاه آن تاكسی است، اظهار داشت: ورودی این تاكسی های سبز و لوكس برای فرودگاه مهرآباد ٩٠٠٠ تومان و داخل شهری ٥٠٠٠ تومان است.

زمان ارسال پست: ۲۸ مرداد ۱۳۹۶ | ۵:۰۹ ب.ظ | دسته بندی: اخبار | تگ ها:

6 Responses to “سلام تاکسی تمایزی از جنس پریوس”

  1. بهراد گفت:

    با سلام خدمت دوستان اسب بخار ؛آیا این خودروها متعلق به شرکت هست یا برای رانندگان?

  2. بهمن گفت:

    دستش درد نکنه کاش خط تولیدشو تو ایران بزنن.

  3. امیر حسین گفت:

    درود
    ببخشید که سوالم به این پست بی ربط هست نمیدونستم کجا مطرح کنم فقط، من حدود ۲۳۰ پول دارم بین ۳۲۸I و is250 موندم، میدونم قابل مقایسه نیستن و یکی لوکس و یکی اسپرته ولی گذشته از این ها خودتون اگه بودید کدوم رو میخریدید؟ خیلی انتخاب سختیه برام ممنون میشم نظرتون رو بگید

  4. داود گفت:

    زیراب اش رو نزنند، خط تولید پیش کش!
    ممکن است غول های نانجیب جاده مخصوص، حضور رقیبی آرام، کم مصرف و بادوام را در خطوط تاکسی رانی نپذیرند

  5. علی گفت:

    اینکه قیمت پریوس تاکسی ۱۵۵ میلیون عنوان شده نشان از یک اشتباه اساسی و یا تلاش برای مهم تر نشان دادن تسهیلات متعلق به این خودرو داره

    چون پریوس تیپ ۳ آپشنهایی که داره اصلا مخصوص تاکسی ساخته نشده و برای استفاده شخصی هست و قیمت پریوس تاکسی رو با نصب نکردن آپشن های کاملا غیر ضروری برای یک تاکسی (صندلی چرم ، گرمکن صندلی ، هدآپ ، سیستم صوتی JBL و ….) میشه تا ۱۲۵ میلیون تومان هم پایین آورد.

  6. علی گفت:

    یا واقعا در انتخاب نوع آپشنها و تیپ این محصول زیاده روی و اسراف بی رویه صورت
    گرفته و یا خواستن تسهیلات خودشون رو خیلی عالی جلوه بدند که قیمت تمام شده خودرو پریوس تاکسی رو ۱۵۵ میلیون عنوان کردند.
    ۱۵۵ میلیون قیمت تیپ ۳ این ماشین هست که خیلی از آپشن هایی که داره در یک خودروی تاکسی کاملا بدون استفاده هست (سیستم صوتی JBL، صفحه نمایش ۷ اینچی که نویگیشنش در ایران کار نمیکنه، صندلی چرمی و فرمان چرمی، رادار کراس ترافیک دنده عقب ، گرمکن صندلی و …. )
    اگر قرار باشه این ماشین به عنوان تاکسی کار کنه میشه از تیپ های پایینترش که تا ۱۲۹ میلیون هم قیمت دارند استفاده کرد وگرنه کاملا اسراف و بدون استفاده خواهد بود.

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.