گروه مستند اسب بخار

هولدر جنکا
تبلیغات
رونمایی اولیه از ایسوزو D-MAX نسل جدید

رونمایی اولیه از ایسوزو D-MAX نسل جدید
روز گذشته، گروه بهمن در حاشیه همایش سالیانه با نمایندگان خود، از محصول جدید ایسوزو در ایران رونمایی کرد. این پرده برداری که در هتل المپیک تهران انجام شد، یکی از مهم ترین اخبار گروه بهمن در این چند وقته به حساب می آید.
ایسوزو D-MAX سال گذشته به بازار ایران ورود پیدا کرد و به عنوان یک پیکاپ دو دیفرانسیل دیزل و ژاپنی تواسنت مشتریان زیادی را جذب خود کند. حال قرار است که در نیمه دوم سال ۹۵، شاهد حضور آخرین نسخه از این خودرو در بازار ایران باشیم. D-MAX نسل دوم که با نام شورولت D-MAX هم به بازار جهانی عرضه شده است، به موتور سه لیتری توربو دیزل مجهز است که ۱۷۷ اسب بخار را با گشتاور ۳۸۰ نیوتون متر تولید می کند. امکاناتی نظیر سیستم قفل دیفرانسیل و ضریب دهی گشتاوری، دو کیسه هوا، سیستم تهویه اتوماتیک، آینه های تاشو برقی، دی لایت، کروز کنترل و… در نسل جدید این پیکاپ وجود دارد. در این مدل موتور به مراتب نسبت به نسل قبل قوی تر شده و مصرف سوخت کمتری را ثبت می کند. تقویت شاسی و طراحی جدید باعث شده تا این ژاپنی اصیل از رقبای دیگر عقب نماند و گاهی از آن ها پیشی بگیرد. گیربکس شش دنده دستی و شش دنده اتوماتیک با قابلیت تیپترونیک برای D-MAX قابل سفارش است. این روزها گروه بهمن دو دستگاه از این خودرو را به عنوان نمونه به ایران آورده تا تست های جاده ای و همگام سازی انجام شود. نمونه سفید رنگ از نوع گیربکس دنده ای بوده و مدل اتوماتیک آن با رنگ نقره ای، به وسیله پلاک آزمایشی در جاده های ایران تردد می کند. به گفته حمیدرضا داود زاده، مدیرعامل بهمن موتور، نسل جدید D-MAX استانداردهای آلایندگی بالایی را پاس می کند و با نسل جدید سوخت دیزل ایرانی هماهنگی دارد. این روزها نسل اول D-MAX در ایران قیمت ۱۱۸ میلیون تومان را دارد و احتمالا نسل جدید، با کمی اختلاف قیمت به بازار راه پیدا می کند. کیفیت ساخت و مونتاژ گروه بهمن، تامین قطعات قوی، فناوری بالا، ایمنی مناسب و کارایی خوب باعث شده تا این خودرو در بازار جهانی محبوب ظاهر شود و با پیکاپ هایی چون تویوتا هایلوکس Revo به راحتی رقابت کند و در نسخه دیزلی، تویوتا را کنار بزند. با توجه به اینکه ایسوزو D-MAX از هایلوکس حدود ۵۰ میلیون تومان ارزان تر است، با حضور نسل جدید آن، به احتمال زیاد شاهد فروش به مراتب بیشتر این پیکاپ تمام عیار خواهیم بود.
گالری تصاویر:

روزنامه دنیای خودرو- حسین دلاور

زمان ارسال پست: ۰۶ خرداد ۱۳۹۵ | ۳:۴۵ ب.ظ | دسته بندی: اخبار | تگ ها: ، ، ، ، ، ، ،

10 Responses to “رونمایی اولیه از ایسوزو D-MAX نسل جدید”

  1. یونس گفت:

    چرا از همون اول این مدل رو مونتاژ نکردن ؟ ? ما رفتیم مدل قبلیو خریدیم هنوز ۳ ماه نشده الان باس حسرت به دل این بکی باشیم !!؟چرا اخه هیچ برنامه ی منظمی ندارن این خودروسازا ؟! البته دستشون درد نکنه ولی خوب بازم این آخرین مدلش نیست . حداقل اخرین طراحیش نیست ?

  2. حسین گفت:

    باید یه نسخه low اپشن برای ارگان های دولتی در نظر بگیرن و یه نسخه اتومات فول هم برای رقابت با هایلوکس و مشتریان پولداراش!

  3. علیرضا گفت:

    عرض سلام و ادب خدمت شما عزیزان.
    جناب دلاور امروز عکسی رو در سایت دنیای خودرو مشاهده کردم که زده بود برای دنای اتومات هستش.
    آیا این موضوع صحیح است و اگر درسته میشه یک کمی در موردش توضیح بدید.
    سپاس

  4. علیرضا گفت:

    خیلی لطف می کنید آقای دلاور.
    جون حقیقتا من خیلی منتظر این پژو های جدید (خصوصا ۲۰۸) هستم واقعا به نظرم ماشین خوبیه البته اگر آپشن هاش رو حذف نکنند و قیمتش نجومی نباشه می تونه گزینه ی خوبی برای یک هاچ بک کوچک شهری باشه به هر حال ممنون می شم ضمن گزارشتون در مورد تاریخ احتمالی ورود خودرو ها و همینطور قیمت هاشون هم بنویسید بعلاوه به نظرتون این بار هم شاهد حذف فله ای آپشن ماشین های تولید داخل هستیم یا خلاف رویه ی سابق قرار هست عمل بکنند؟
    سپاس از زحماتتون

  5. سید سالار میرعمادی گفت:

    قیمتش چنده

  6. اميرعلى گفت:

    سه ليترى توربو ، بعدش ميشه ١٧٠ اسب؟ مسخرس ، اين يه بازده ماشين ٢٥٠٠ بدون توربوئه

  7. مسعود گفت:

    با سلام… از نظر ظاهری که به تویوتا هایلوکس نمیرسه.. از نظر فنی روی کاغذ از تویوتا هایلوکس بهتره.. باید یک تست مقایسه ای با تویوتا هایلوکس انجام بشه تا مشخص بشه بهتر هست یا خیر..

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.