گروه مستند اسب بخار

کرمان موتور
کارمانیا
مدیران خودرو
رامک خودرو
نقش پررنگ ایران در برنامه میان مدت رنو

رنو ایران را ترک نخواهد کرد
روابط عمومی رنو در ایران: هفته گذشته کارلوس گون مدیرعامل گروه خودروسازی رنو، از برنامه های میان مدت این گروه برای خبرنگاران سخن گفت.
مطابق این برنامه شش ساله، درآمد سالانه رنو به بیش از ۷۰ میلیارد یورو خواهد رسید و در پایان شش سال حاشیه عملیاتی این شرکت بیش از ۷% خواهد بود. رنو پیش بینی کرده که فروش خودرو در پایان این برنامه شش ساله، به ۵ میلیون دستگاه در سال خواهد رسید. گسترش سبد محصولات از جمله خودروهای تجاری سبک، خودروهای برقی و خودروهای خاص منطقه ای، از برنامه های دیگر این شرکت است.
نقش ایران
مطابق برنامه اعلام شده، رنو سرمایه گذاری ویژه ای به روی دو کشور استراتژیک در منطقه AMI (آفریقا، خاورمیانه، ایران و هند) کرده: ایران و هند. به طور خاص در ایران، تولید خودروهای رنو در این برنامه شش ساله به بیش از ۲۵۰ هزار خودرو در سال خواهد رسید. همچنین ۱۵۰ هزار دستگاه به ظرفیت تولید خودروهای رنو در ایران افزوده خواهد شد. رنو در طول این شش سال علاوه بر معرفی محصولات جدید شبکه توزیع خاص رنو را به بهترین نحو در ایران راه اندازی می کند و توسعه خواهد داد به طوری که به سهم بازار بیش از ۱۵ درصد دست یابد.
کارلوس گون در حین کنفرانس خبری که برای رونمایی از برنامه میان مدت رنو در پاریس برگزار شد با تاکید بر اهمیت بازار ایران تاکید کرد که رنو ایران را ترک نخواهد کرد و برای این کشور برنامه ریزی بلند مدت و جدی دارد.
سال گذشته رنو بهترین عملکرد خود را از ابتدای حضور بی وقفه خود در ایران از سال ۲۰۰۴ تجربه کرد و رکورد تولید و فروش را شکست. در ۹ ماهه اول سال ۲۰۱۷ نیز رکوردهای جدیدی از تولید و فروش به ثبت رسیده است. محصولات رنو در ایران که از ابتدای تولید صدرنشین ارزیابی های کیفی بودند، در سال ۲۰۱۷ اکثرا چهار ستاره کیفی را از آن خود کردند. طبق آخرین گزارش سازمان بازرسی کیفیت ساندرو، ساندرو استپ وی و تندر۹۰ اتومات، پارس تندر و تندر۹۰ پلاس دارای ۴ ستاره و تندر۹۰ دستی و تندر۹۰ پیکاپ ۳ ستاره کسب کرده اند.

زمان ارسال پست: ۱۹ مهر ۱۳۹۶ | ۲:۰۰ ب.ظ | دسته بندی: اخبار | تگ ها:

One Response to “نقش پررنگ ایران در برنامه میان مدت رنو”

  1. فرشاد گفت:

    اینکه ۲۵۰ هزار دستگاه خودرو با برند و کیفیت رنو تولید بشه خوبه ولی باید دید چه خودروهایی رو میخوان به تیراژ ۲۵۰ هزار برسونن؟اگر بخوان همین محصولات قدیمی رو تولید کنن هیچ سودی برای مردم ایران نداره.

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.