فروشگاه آنلاین لوازم یدکی خودرو
کارمانیا
مدیران خودرو
کرمان موتور
تبلیغات

داتسون GO چالشی برای رنو کویید می شود؟+مشخصات فنی

داتسون GO چالشی برای رنو کویید می شود؟+مشخصات فنی
سال گذشته اعلام می شد که ایران خودرو در حال مذاکره با داتسون است تا بتواند محصولات این نشان تجاری را در رده خودروهای اقتصادی بازار ایران عرضه کند.

با گذشت زمان مشخص شد که نمونه هایی از خودروهای داتسون به سایپا آمده اند و گویا تیم مهندسی و تحقیقات این شرکت در حال سنجش خودروهای این برند برای عرضه در بازار ایران است. داتسون یک خودروساز ژاپنی و به عنوان زیرمجموعه نیسان شناخته می شود و در نگاه کلی جز یکی از برندهای تحت مالکیت گروه رنو و یا همان رنو-نیسان است. گروه خودروسازی سایپا نیز بر اساس تصاویر اختصاصی گروه مستند اسب بخار، داتسون GO را به کارخانه خود آورده است و این خودرو از خط تولید هند نیسان- داتسون به ایران آمده است. داتسون GO به عنوان ارزانترین محصول این نشان ژاپنی شناخته می شود که برای بازارهای اقتصادی و در حال توسعه طراحی شده است. در حال حاضر، GO در هند و اندونزی تولید می شود. این خودرو به پیشرانه ۱٫۲ لیتری سه سیلندر مجهز است که ۶۷ اسب بخار قدرت دارد و توان آن به چرخ های جلو این خودرو هاچبک از طریق یک گیربکس ۵ دنده دستی منتقل می شود. این خودرو در بازار چین تنها به یک کیسه هوا و مجهز است. اما کمپانی داتسون این امکان را فراهم کرده تا بتواند این محصول را برای بازارهای دیگر با دو کیسه هوا و قابلیت پاس کردن حداقل های استاندارد ایمنی، تولید کند. این خودرو هاچبک از نظر امکانات رفاهی در سطح پایینی قرار دارد و حتی در بسیاری از نمونه های تولید شده، قابلیت تنظیم آینه های جانبی را از داخل خودرو ندارد. البته که در صورت حضور این خودرو در بازار کشور، امکان تنظیم برقی آینه ها به خودرو نیز اضافه می شود. برخی کارشناسان معتقد هستند که داتسون GO با پیشرانه ۱٫۲ لیتری ۶۷ اسب بخار، گیربکس ۵ دنده دستی، دو کیسه هوا، ۴ باند، سیستم تهویه مطبوع دستی، شیشه ها و آینه های جانبی برقی نیز به بازار ایران عرضه می شود. البته که احتمال تولید این خودرو در گروه سایپا برای سال ۱۳۹۸ داده می شود.


اما چالش اصلی اینجاست که در بازارهای هدف رنو و داتسون، این دو خودرو رقیب سرسختی برای یکدیگر به حساب می آیند. هر دو خودروها از نظر توان فنی در یک جایگاه قرار دارند و از طرفی قیمت مشابه به هم را دارند. برای همین پیش بینی می شود که داتسون GO به عنوان یکی از گزینه های سایپا برای جایگزین پراید باشد و احتمالا این خودرو هاچبک با قیمتی کمتر از ۳۰ میلیون تومان به بازار ایران می آید. بررسی های جهانی نشان می دهد که این خودرو از نظر عملکرد فنی با پراید سایپا برابری دارد و می توان شتاب و قدرت بهتری را با آلایندگی و مصرف سوخت کمتر به مشتری تحویل بدهد. داستان اصلی اینجاست که بالاخره سایپا رنو کویید را به عنوان جایگزین پراید انتخاب می کند و یا داتسون GO را؟ برخی نیز احتمال می دهند که گروه سایپا این دو خودرو را در کنار هم تولید کند و از طرفی جایگزین اصلی پراید را از میان خودروهای بومی خود مانند تیبا انتخاب کند.
با اینکه خودرو داتسون GO یک محصول فارغ از برند ژاپنی خود به حساب می آید، اما نشان و خاطره این برند در بازار ایران می تواند فروش خوبی را برای آن به عنوان یک خودرو کمتر از ۳۰ میلیون تومان فراهم کند. برای همین احتمال می دهند که داتسون بتواند با حضور خود در بازار ایران، فروش کویید را تحت الشعاع قرار دهد.


داتسون GO (نسخه فول آپشن سفارشی)

پیشرانه ۱٫۲ لیتری سه سیلندر ۱۲ سوپاپ با فناوری DOHC
قدرت ۶۷ اسب بخار قدرت
گشتاور ۱۰۴ نیوتون متر
گیربکس ۵ دنده دستی
باک ۳۵ لیتری بنزین
فرمان هیدرولیک
فضای صندوق ۲۶۵ لیتر
رینگ فولادی ۱۳ اینچی
حداکثر سرعت تایید شده: ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت
شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت: ۱۳٫۳ ثانیه
ترمزهای جلو دیسکی خنک شونده- عقب کاسه ای- سیستم ترمز ABS و EBD
دو کیسه هوا
شیشه های جلو و عقب برقی
میدان گردش ۴٫۶ متر
سیستم تهویه دستی
سامانه ضد سرقت خودرو
طول/ عرض/ ارتفاع: ۳۷۸۵/ ۱۳۶۵/ ۱۴۹۰ میلی متر
فاصله محوری: ۲۴۵۰ میلی متر
قیمت احتمالی در بازار ایران بر مبنا بهای روز ارز جهانی با نسخه های مختلف: ۲۵ تا ۳۰ میلیون تومان

گروه مستند اسب بخار

زمان ارسال پست: ۰۲ اسفند ۱۳۹۶ | ۸:۰۰ ب.ظ | دسته بندی: اخبار, پیشنهاد سردبیر | تگ ها: ، ، ،

10 Responses to “داتسون GO چالشی برای رنو کویید می شود؟+مشخصات فنی”

  1. علی گفت:

    من که بین کویید و داتسون مطمئنا داتسون رو برمیدارم
    چون هم یجورایی ژاپنی حساب میشه هم چهره معقول تری نسبت به کویید داره : )

  2. حسین گفت:

    احتمالا تیبا ۲۵ میلیون ، داتسون کمی گرونتر و کوئید هم کمی از داتسون گرون تر خواهد بود!

  3. امیرحسین گفت:

    بدون شک داتسونGO بهتر از رنو کوییده

  4. عليرضا گفت:

    وقتي ميگن برنامه داريم حدود ۳۰ مليون دست مشتري برسه/بايد بين ۵۰ تا ۶۰ مليون روش حساب كنيم/يه زمانيم ميگفتن پژو۲۰۰۸ حدود ۸۰ م در مياد/خودشونومسخره كردن/ملتم پشم

  5. هومن گفت:

    در بحث طراحی داخلی حتما کویید برنده خواهد شد چون طراحی داخلی داتسون مال ۲۰ سال پیش هست به نظر من بین این دو کویید بهتره چون طراحی به روز تری داره

  6. سعید گفت:

    آذه اولش میگن زیر ۳۰ بعد نزدیک تواید میگن بصرفه نیست با این قیمت بعد موقع ثبت نام ۴۰ تومن و موقع تحویل میشه ۵۰ و بازار هم ۶۰ تومن و…

  7. محمد گفت:

    بعید به نظر می رسه داتسون GO با قیمتی بین ۲۵ تا ۳۰ میلیون تومان عرضه بشه اونوقت کسی ساینا دنده‌ای نمی خره!!

  8. امیر گفت:

    تنها چیزی که در ایران اهمیت ندارد توجه به ملت و ملیت هست هیچ شرکت داخلی چه عام و چه خاص حاضر نیست این خودرو اگه ۱۰ میلیون همه باشه کمتر از ۴۰ میلیون به مردم بفروشند. چشم تنگ دنیا دوست را یا قناعت پرکند یا خاک گور

  9. علی گفت:

    دوستان راستی از چانگان بنی خبری نشد قرار بود رقیب این خودرو ها باشه !
    تو نمایشگاه امسال تهران اورده بودنش به نظرم قشنگ و جذاب بود

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.