فروشگاه آنلاین لوازم یدکی خودرو
کارمانیا
مدیران خودرو
کرمان موتور
تبلیغات

تناقض در واقعیت و ارزش گمرکی خودروهای فولکس واگن

ضعف اطلاع رسانی و برنامه فروش در ماموت خودرو مشهود است
شرکت ماموت خودرو به عنوان نماینده رسمی فولکس واگن آلمان در ایران شناخته می شود که از اواخر سال گذشته فروش و خدمات پس از فروش محصولات این خودروساز مطرح جهانی را در ایران آغاز کرده است.

بر اساس شرایط فروش فولکس واگن در ماه های قبل، همیشه تیگوان به عنوان یک کراس اوور دو دیفرانسیل قیمتی بیشتر از پاسات داشته است. این اتفاق در بازار هم رعایت شده و همچنان تیگوان با قیمتی بیشتر از سدان نیمه لوکس فولکس واگن فروخته می شود. اختلاف قیمت این دو خودرو در اولین شرایط فروش ۱۴ میلیون تومان بوده و در آخرین طرح فروش ماموت خودرو ۱۷ میلیون تومان شده بود. به عبارت ساده در آخرین شرایط فروش ماموت خودرو بهای رسمی پاسات ۳۰۳ میلیون تومان و قیمت شرکتی تیگوان ۳۲۰ میلیون تومان اعلام شده است.
اما این اتفاق در حالی رخ داده است که طبق اطلاعات رسمی گمرک جمهوری اسلامی ایران، ارزش گذاری گمرک برای پاسات و تیگوان به شکلی دیگر بوده است. طبق نامه رسمی گمرک به شماره ۹۷/۳۳۵۳۲ که در تاریخ ۱۹ فروردین ۱۳۹۷ به مراجع ذیربط ارجاع داده شده است، پاسات ارزش گمرکی ۲۳ هزار و ۹۲۰ یورو را دارد و تیگوان هم ۲۳ هزار و ۳۵۹ یورو ارزش گذاری شده است. در اینجا می بینیم که عدد اعلامی از جانب گمرک خلاف بازار حال حاضر بوده و گویا قیمت پاسات بازار ایران چند صد یورویی از تیگوان گرانتر است. لازم به ذکر است که هر دو خودرو از نظر تعرفه گمرکی برابر با هم هستند و ۷۵ درصد تعرفه شامل حال آن ها می شود. یعنی از نگاه ساده اگر پاسات با قیمت ۳۰۳ میلیون تومان برای ماموت خودرو سود آور است، باید تیگوان جداقل چند میلیون تومانی از آن ارزانتر به فروش برود. هنوز مشخص نیز که چرا با استناد به نامه منتشر شده از جانب گمرک، تیگوان با قیمتی بیشتر از پاسات به فروش می رسد؟ آیا هزینه های قانونی جاری به غیر از تعرفه واردات تیگوان بیشتر از پاسات است و باعث شده تا قیمت آن در داخل کشور ۱۷ میلیون تومان گرانتر از پاسات باشد؟

گروه مستند اسب بخار

زمان ارسال پست: ۲۳ فروردین ۱۳۹۷ | ۱۱:۰۰ ق.ظ | دسته بندی: اخبار, پیشنهاد سردبیر | تگ ها: ، ، ،

7 Responses to “تناقض در واقعیت و ارزش گمرکی خودروهای فولکس واگن”

  1. محمد گفت:

    انتظار میرفت کلیه هزینه ها از جمله خودرو فرسوده و… بررسی بشه. چون تعرفه بخشی از هزینه های اقتصادی واردات خودرو هست و به تنهایی نشون نمیده که بهای تموم شده خودرو برای وارد کننده چقدر تموم میشه

  2. سعید گفت:

    دلیلش ساده است.چون ملت ایران عاشق شاسی بلند شده اند و بدون تحقیق پول بیشتری می دهند.شرکتها هم سو استفاده می کنند

  3. وحید گفت:

    با سلام
    اکثر خودروهایی که تو لیست قیمت اعلامی هست این چنین اختلافهایی داره یه سری خودرو از لحاظ دلاری پایین تره تو اون لیست ولی تو بازار قیمتش متفاوته با خودرویی که ارزش دلاری بالاتر داره !!!!!!!!!

  4. حامد گفت:

    کلا همه میدونن تو ایران ماشین شاسی بلند طرفدار داره ، حالا هر کی بتونه سو استفاده ميکنه

  5. حسینی گفت:

    خودرهای خاص برای مشتریان خاص . خوب تصور جالبی هست کسی که ۳۰۰میلیون برای خودرو میده ۲۰میلیون براشون مثل ۲میلیون میمونه .
    به هر حال بازار جالبی داره ایران عزیزمون

  6. آریا گفت:

    علتش اینه که مردم ایران مثل اکثر دنیا عشق شاسی بلندن و حاضرن پول بیشتری بدن.
    حالا فکر کن شاسی بلند باشه آلمانیم باشه…

  7. امیر گفت:

    این نکته رو ذکر نکردید که دو خودروی فولکس از نظر دلاری از بعضی از خودرو های هم رده خودشون ارزون تره ولی تو بازار گرون تره

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.